2026中国海洋经济博览会在深圳开幕：主题“数字智慧海洋”
2026中国海洋经济博览会在深圳世界会展中心开幕，主题为“数字智慧海洋：共创可持续未来”，展出面积5万平方米、350多家企业参展，预计2.5万人次专业参观。展会设八个展区加三个特色专区，首次设立主宾国机制，由法国担任主宾国；海南作为首个主宾省组织企业参展。
#造船
SeaNews TurkeyAI 评分1818
Container NewsAI 评分4242 Kongsberg Maritime 新造船需求强劲，订单储备创历史新高
Kongsberg Maritime 2026年第三季度订单储备达297.5亿挪威克朗，创历史新高，当季接单83.2亿挪威克朗，订单出货比1.25。营收66.4亿挪威克朗，同比增长5%，新造船交付增长16%，EBITDA为10.4亿挪威克朗、利润率15.7%。公司于10月1日完成收购瑞典推进系统企业 Berg Propulsion AB。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 Capital Clean Energy Carriers公布2026年第三季度财务业绩
Capital Clean Energy Carriers公布2026年第三季度业绩，当季接收一艘LNG运输船、一艘Handy型液化CO2多气体运输船和一艘双燃料中型气体运输船。LNG船队第三季度日均TCE为83,862美元，气体船队为40,987美元，并宣布每股0.15美元股息。年初至今已接收8艘船，另有8艘计划于2027年交付。
gCaptainAI 评分5656 Hanwha Philly Shipyard 获美国海军 2.69 亿美元中型登陆舰合同
TOTE Services 选定 Hanwha Defense USA 为 LSM 项目首家承建方，在费城船厂建造 1 艘中型登陆舰，合同额 2.69 亿美元，含 3 艘选择权。建造预计 2027 年第四季度开工，首舰计划 2030 年交付；这是 HDUSA 获得的首个美国海军造船合同，海军与海军陆战队计划共建造 35 艘。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2525 孟加拉国造船业等待政府推动以提振出口
孟加拉国政府正计划通过提升设计能力、升级基础设施和确保符合国际标准来推动造船业，以开拓欧洲和北美市场。尽管已设立200亿塔卡再融资基金，但船厂因严格的资格条件无法动用；央行已将参与银行申请再融资的期限延长至2026年12月31日。业界呼吁放宽条件，并指出缺乏银行担保和高借贷成本导致大额出口订单流向印度和越南。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分3838 IMO秘书长Dominguez：更多造船产能可支撑航运绿色转型
IMO秘书长Arsenio Dominguez在上海表示，更多国家发展造船产能可为航运脱碳提供支撑，部分船厂订单已排至约五年后。据工信部数据，2026年前九个月中国船厂完工5805万载重吨、新接订单1.7529亿载重吨，9月底手持订单3.9913亿载重吨，按载重吨计分别占全球63.6%、81.8%和72.4%。
Splash 247精选AI 评分8080 恒力从全球第五跃升至造船接单量第一
据 Banchero Costa 数据，恒力重工今年 1 至 9 月接获 276 艘新船订单，占七大商船板块全球补偿总吨的 23.4%，而 2025 年这一份额为 9.4%。
推荐理由：Banchero Costa 的数据显示，恒力今年前九个月接单量占全球 23.4%，其 2028 年排产计划约为当前年产率的 3.5 倍。
Splash 247AI 评分4242 CVC DIF 收购西班牙修船厂 Cernaval 多数股权
基础设施投资机构 CVC DIF 已完成对西班牙修船企业 Cernaval 多数股权的收购，交易涵盖位于 Algeciras 湾港区 Campamento 的船厂，该厂地处直布罗陀海峡要冲。交易财务条款未披露。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分5050 嘉化能源拟在江南造船订造1.65亿美元液化烃运输船，保障原料进口
浙江嘉化能源化工股份有限公司计划投资至多1.65亿美元，在江南造船（集团）有限责任公司订造一艘102,000立方米液化烃运输船，用于运输化工生产所需原料，交付不晚于2030年6月30日。公司董事会已于10月28日批准该项目，此前8月还宣布通过旗下公司订造一艘35,000立方米液化烃运输船服务中国沿海市场。嘉化能源称自有运力不足制约了其装卸与仓储业务发展，自建船舶可降低对期租运价波动的敞口。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分6262 招商轮船前三季度净利 119.83 亿元，油轮板块贡献 99.34 亿元
招商轮船（CMES）公布 2026 年前三季度归属于股东净利润 119.83 亿元（约 18.0 亿美元），同比增长 263.15%，超过 2024 与 2025 两年全年利润之和。油轮板块净利 99.34 亿元、增长 425.61%，公司称已将大部分油轮运力部署在霍尔木兹海峡以外。截至报告日，油轮船队已锁定四季度约三分之二营运天的运价，且锁定水平明显高于 1 至 9 月实际成交。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 HD韩国造船2026年三季度业绩：发动机利润率创纪录，汇率逆风拖累净利
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering公布2026年三季度营业利润1,447.2亿韩元，同比增长37.3%，环比下降12.0%，销售额8,286.2亿韩元。
gCaptainAI 评分4949 美国建造支援船延误，Empire Wind 首电推迟至2027年上半年
Equinor 位于纽约外海的 810 兆瓦 Empire Wind 海上风电项目因美国建造的支援船延误，风机安装推迟，首次发电预计在 2027 年上半年。项目约 80% 完工，54 座风机基础、海上变电站和电缆工程均已完成，风机安装预计明年启动。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分6262 松发股份三季度净利 30.64 亿元，恒力重工扩产带动业绩增长
松发股份 2026 年第三季度归属于股东净利润为 30.64 亿元（约 4.56 亿美元），同比增长 390.87%，单季利润已超过 2025 年全年。前三季度营收 377.74 亿元、归母净利 66.73 亿元，分别增长 221.25% 和 424.87%。
World Cargo NewsAI 评分4040 Kalmar 2026年三季度订单增长22%，北美需求回暖但利润下滑
Kalmar 2026年三季度接单额同比增长22%至4.58亿欧元，美洲订单同比增50%，北美设备需求回暖带动设备订单增36%至3.1亿欧元。当季销售额微降1%至4.33亿欧元，营业利润从6100万欧元降至5200万欧元，营业利润率由13.9%收窄至12.0%。公司维持全年可比营业利润率高于12.5%的指引，并提示上海工厂出货的运费上涨及船舶运力紧张可能延长亚太交付延迟。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6060 Bahri 2026 年前九个月净利润 99.8 亿沙特里亚尔，同比增长 587%
Bahri 公布 2026 年第三季度及前九个月业绩，前九个月净利润 99.8 亿沙特里亚尔，同比增长 587%；第三季度净利润 50.9 亿沙特里亚尔，同比增长 891%。
Splash 247AI 评分5252 MOL与Deutsche ReGas签署FSRU长期租约，服务德国Mukran终端
商船三井（MOL）与Deutsche ReGas签署长期租约，为德国Mukran的Deutsche Ostsee LNG进口终端提供一艘FSRU，租期从2028年开始。
航运在线 · 新闻AI 评分6060 恒力重工三季度营收142.7亿元，累计接单超600艘
松发股份发布2026年第三季度报告，恒力重工三季度营业收入142.7亿元，同比增长180.97%，归母净利润30.64亿元，同比增长390.87%。前三季度营业收入377.74亿元，归母净利润66.73亿元。截至目前恒力重工累计接单超600艘，交船排期已至2031年，油轮、集装箱船和气体船等高附加值船型合计占比超七成；8月交付11艘，2026年全年交付目标约90艘，2027年预计提升至120余艘。
航运在线 · 新闻AI 评分5555 HD韩国造船海洋三季度营业利润1.44万亿韩元，同比增长37.3%
HD韩国造船海洋公布2026年第三季度业绩，营业利润1.44万亿韩元，同比增长37.3%，营业收入8.28万亿韩元，同比增长9.3%。净利润为7770亿韩元，同比下降11.4%，低于分析师平均预期的9150亿韩元。HD现代重工营业利润8992亿韩元，同比增长61.3%，公司称得益于船价上涨及发动机和海上设施需求；HD现代三湖因LNG运输船销售占比提高，营业利润增长56.3%。
Seatrade Maritime NewsAI 评分3838 CVC DIF 完成对西班牙修船厂 Cernaval 多数股权收购
CVC DIF 已完成对西班牙修船厂 Cernaval 多数股权的收购。交易完成后，CVC DIF 取得 Cernaval 的控股权，后者为西班牙修船厂。
SeaNews TurkeyAI 评分3434 Hat-San Ship 2026年前三季度净亏损6.043亿里拉
Hat-San Ship（Borsa İstanbul代码HATSN）2026年前九个月净亏损6.043亿里拉，去年同期为净利润3.336亿里拉。1月1日至9月30日销售收入同比下降42.4%至24.5亿里拉，销售成本30.2亿里拉，毛亏损5.749亿里拉。第三季度单季净亏损2.128亿里拉，期末总负债升至29.1亿里拉。
MarineLinkAI 评分6060 Bahri 前三季度净利 99.8 亿里亚尔，VLCC 运价上涨带动增长 587%
沙特航运公司 Bahri 公布 2026 年前九个月净利 99.8 亿里亚尔（26.6 亿美元），同比增长 587%，营收 261 亿里亚尔（69.6 亿美元），增长 268%。
信德海事 Xinde Marine NewsAI 评分5555 扬子江海事再售6艘MR油轮新船，累计转售18艘新造船合同额8.05亿美元
扬子江海事发展有限公司签约出售18艘新造船，合同总额8.05亿美元，其中最新一轮为2026年10月26日宣布的6艘MR油轮、金额3.08亿美元。最新6艘包括2艘约49,500载重吨MR油轮（2026至2027年交付）和4艘约49,800载重吨MR油轮（2027至2028年交付），买方与建造船厂未披露。
SeaNews TurkeyAI 评分3333 Karpowership与Seatrium在新加坡签署浮式能源合作备忘录
Karpowership与Seatrium在新加坡签署谅解备忘录，拟共建浮式能源生产与数字基础设施综合平台并探讨成立合资企业，合作将评估浮式电站、浮式数据中心、涡轮及混合动力船和浮式核能方案。
SeaNews TurkeyAI 评分4040 North Star 以1205.35万欧元收购 Uljanik 船厂97.13%多数股权
North Star 与克罗地亚重组与出售机构 CERP 于10月14日签署协议，以1205.35万欧元收购 Uljanik Brodogradnja 1856 四个股份组、合计97.13%的资本。协议要求在北 Star 在现有特许区域内继续开展造船、维护与修理业务，保留船厂的海事生产与修理功能。股份转让须在协议及法律规定的条件满足后完成，签约并不代表法律转让已完成。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 Wärtsilä第三季度订单额增长33%至23.68亿欧元，盈利提升
Wärtsilä 2026年第三季度总订单额同比增长33%至23.68亿欧元，有机增长41%，可比经营利润增长19%至2.12亿欧元，占净销售额14.2%。当季承接澳大利亚最大往复式发动机电站订单，将采用13台Wärtsilä 46TS-SG发动机，并为美国一个数据中心项目提供282 MW现场电力方案，使用15台Wärtsilä 50SG发动机。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3131 Alfa Laval第三季度订单创纪录，数据中心与航运需求推动增长
Alfa Laval第三季度订单 intake 同比增长36%至232.3亿瑞典克朗，净销售额增长8%至186亿瑞典克朗，数据中心、造船和生物燃料需求强劲。能源部门订单增长41%至77亿瑞典克朗，数据中心订单年化规模接近70亿至80亿瑞典克朗。公司预计第四季度需求较第三季度有所回落，并将2027至2028年年度资本支出指引上调至约40亿瑞典克朗。
gCaptainAI 评分5858 Hanwha Defense USA 接手费城船厂控股权，推进美国海军造船布局
Hanwha Defense USA 将通过合资公司收购韩华费城船厂 60% 控股权，交易估值约 2.376 亿美元，计划 10 月 31 日完成，韩华海洋保留 40% 股份。
MarineLinkAI 评分2525 Seatrium与Karpowership合作开发浮式电力与数字基础设施
Seatrium与Karpowership签署谅解备忘录，拟在新加坡成立合资企业开发浮式电力与基础设施解决方案，并可能拓展至东南亚市场。双方将整合基础设施开发、融资、工程、建造与运营能力，方案可能包括Powerships、浮式数据中心、涡轮或混合动力船及浮式核能方案。自2018年以来，Seatrium已向Karpowership交付7艘FSRU改装船，今年又获第8、9艘订单。
Splash 247AI 评分2222 Seatrium 与 Karpowership 拟设合资企业，布局东南亚浮式基础设施
新加坡 Seatrium 与土耳其 Karpowership 拟成立合资企业，在新加坡开发浮式电力与数字基础设施解决方案，并计划拓展至东南亚市场。潜在项目包括发电船、浮式数据中心、涡轮动力船与混合动力船，甚至浮式核能方案。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 印度寻求韩国造船技术，目标2047年跻身全球前五造船国
印度航运部长Sonowal于10月25日开启访韩行程，寻求韩国在造船、制造和海事技术方面的经验，以推动印度到2047年成为全球前五造船国。他提出提升船厂生产率与项目执行、培养有全球竞争力的技能人才、扩大技术与制造合作三项优先事项。两国已于2026年4月通过VOYAGES框架开展合作，其中包括在Tamil Nadu邦Thoothukudi拟建年产能250万总吨的大型船厂。
Container NewsAI 评分3838 Seatrium与Keppel旗下RigCo达成协议，完成四座海上钻井平台
Seatrium与Keppel全资子公司RigCo于2026年10月26日宣布达成协议，完成四座未完工海上钻井平台，合同总价值估计超过5亿新元。四座平台包括一座第七代钻井船、一座恶劣环境自升式平台和两座中水半潜式平台，钻井船预计2027年交付、自升式平台2028年交付，两座半潜式平台的建造计划仍在评估中。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 韩华海洋成为美国造船业复兴关键伙伴，挑战中国主导地位
韩华海洋正成为美国重振造船业的关键合作伙伴，其收购费城船厂后已投入 3.5 亿美元改善设施，并计划再投入数十亿美元。美国造船产能仅为中国的约 1/230，占全球产量不足 1%。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7575 工信部：前三季度中国承接全球新船订单81.8%
工信部数据显示，2026年前九个月中国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单1.7529亿载重吨，同比增长163.2%；截至9月底手持订单3.9913亿载重吨，同比增长64.8%。三项指标分别占全球市场的63.6%、81.8%和72.4%。中国还承接了全球绿色动力船舶新订单市场的74.1%，较上半年提高5.7个百分点。
推荐理由：工信部前三季度造船数据给出完工量、新接订单与手持订单三项全球占比，可用于判断中国船厂接单与产能格局。
MarineLinkAI 评分3636 Seatrium与Keppel旗下RigCo签署逾3.9亿美元协议，完成四座海上钻井平台建造
Seatrium与Keppel旗下RigCo达成协议，完成四座海上钻井平台建造，合同总价值逾3.9亿美元（5亿新元）。四座平台包括一座第七代高规格钻井船、一座恶劣环境自升式平台和两座中水深深水半潜式平台，钻井船预计2027年交付，自升式平台2028年交付，另两座半潜式平台建造计划仍在评估中。
Splash 247AI 评分3636 Seatrium获逾5亿新元合同，完成Keppel旗下RigCo四座海上钻井平台
Seatrium拿下价值逾5亿新元（3.9亿美元）的合同，为Keppel子公司RigCo完成四座海上钻井平台，包括一座第七代钻井船、一座恶劣海况自升式平台和两座中水深深水半潜式平台。这批此前未完工的新建平台将在高规格海工装备需求回暖之际重启。
SeaNews TurkeyAI 评分5252 Kuzey Star 以 1205 万欧元收购 Uljanik 船厂 97.13% 股权
土耳其 Kuzey Star Shipyard 以 1205 万欧元收购克罗地亚 Uljanik Brodogradnja 1856 船厂 97.13% 的股权，交易于 10 月 14 日完成。
航运在线 · 新闻AI 评分5858 HD现代重工与韩华海洋劳资谈判僵持，工会连续罢工并高空抗议
HD现代重工工会于10月19日至23日连续5天、每天7小时举行部分罢工，工会负责人10月18日登上蔚山造船厂一座25米高起重机静坐；韩华海洋转包工人与正式员工工会成员也持续在巨济船厂起重机和屋顶抗议。
Container NewsAI 评分5050 Seatrium获Karpowership五艘Whale Class浮式电站改造合同
Seatrium获得Karpowership合同，对五艘第三代Whale Class浮式电站船进行重大改造与集成，工程已启动，首艘船计划于2027年12月抵达新加坡Tuas Boulevard Yard。改造内容包括设备集成、机械完工与预调试，该型船采用氢就绪多燃料发电系统，单船发电能力最高可达600 MW。合同金额与各船完工时间未披露。
Container NewsAI 评分4242 Konecranes 三季度港口设备交付强劲，新订单下滑
Konecranes 2026年三季度 Port Solutions 净销售额达4.2亿欧元，按可比货币增长28.3%，但新订单同比下降36.7%至2.88亿欧元。该部门可比 EBITA 利润率升至12.0%，主要受交付量增加支撑。集团三季度净销售额11.0亿欧元，同比增长11.4%，订单 intake 下降12.0%至10.1亿欧元。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3636 越南造船业获韩国、荷兰订单，Handysize油化船与CSOV海工船成出口新增长点
越南Pha Rung船厂正为韩国船东建造10艘13,000 DWT Handysize油化船，单船人工成本约700万美元、总船价约2800万美元，并已签约至2030年。