深圳港提前三周突破3000万TEU,年内吞吐量同比增长7.7%
深圳市交通运输部门称,截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU,提前三周完成2025年目标,同比增长7.7%,重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线,组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。
深圳市交通运输部门称,截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU,提前三周完成2025年目标,同比增长7.7%,重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线,组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。
哥德堡港通过重建Arken多式联运码头一条直通轨道,释放约4000平方米堆场空间,以5%的面积增幅实现堆场容量近乎翻倍。该码头是瑞典最大多式联运码头之一,此前部分货流容量已接近上限,堆场空间被列为最主要制约。
Kalmar获得美国弗吉尼亚港10台全电动跨运车订单,设备将部署在该港最大的集装箱码头Norfolk International Terminals(NIT),订单计入Kalmar 2026年第三季度订单量,交付预计于2027年第三季度完成。新设备配锂离子电池,可连续作业最长600分钟,并搭载Kalmar碰撞预警系统,支持该港到2040年实现Scope 1和2净零碳排放的目标。
受文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月及进口量创纪录影响,洛杉矶/长滩港的铁路和卡车提货出现延误,有市场参与者预计需额外预留2至4天前置时间。9月洛杉矶港处理1,042,652 TEU,为118年历史最繁忙月份,长滩港以997,177 TEU刷新纪录;当月本地卡车滞留时间升至3.18天,铁路滞留时间升至7.19天。
推荐理由:洛杉矶和长滩港在创纪录进口量下铁路与卡车滞留时间双双上升,文森特·托马斯大桥将封闭16个月,货主需为经港货物预留更多前置时间。
截至10月30日,中国35个主要港口铁矿石库存总计1.4805亿吨,环比增加30万吨,整体呈小幅累库趋势。日均港口提货量下降3.5万吨至317.5万吨,本周港口到货明显增加而钢厂高炉铁水产量下降,供需边际走弱。预计下周钢厂需求仍偏弱、铁水产量或继续下降,港口库存将维持累库,短期库存压力可能进一步上升。
东洋建设(Toyo Construction)获得西哈努克港第二座新集装箱码头(NCT2)一期工程合同,金额 262 亿日元,工期预计 36 个月。工程包括 400 米长、35 米宽、水深 16.5 米的码头,约 20 万平方米堆场,以及 390 万立方米疏浚、35 万立方米填海和 900 米护岸。
挪威 Posten Bring 今年新增多处网点并升级 300 个现有包裹柜,本月在 Moss 启用日处理超 50 万件的最大包裹分拣中心,主要处理来自瑞典和丹麦的进口件。德国 Deutsche Post 计划年底前再增 500 多个包裹柜、招聘逾 1 万名临时工,并在最繁忙几周安排约 9,500 条投递路线、增派约 11,000 辆车。
哥德堡港Arken多式联运码头通过重建并优化铁路轨道布局,腾出约4000平方米堆场空间,堆场容量提升近一倍。该码头由Gothenburg RoRo Terminal自2022年起运营,占地约65000平方米,拥有7条电气化铁路轨道、总长3360米,年处理能力约10万个单元/拖车。
瑞典Arken Intermodal Terminal通过重建并优化铁路轨道布局,新增约4000平方米堆场空间,可用堆场面积提升约5%,堆场容量接近原来的两倍。该码头占地约6.5万平方米,拥有7条电气化铁路轨道、总长3360米,由Gothenburg RoRo Terminal自2022年起运营,年处理能力约10万单元和拖车。
Cisco与PSA Singapore宣布战略合作,为全球最大全自动集装箱码头Tuas港开发AI驱动的可观测性与事件管理平台概念验证。平台将整合PSA应用、基础设施与网络系统的实时性能数据,利用AI定位故障服务、诊断根因并给出实时处置建议。该平台将率先在Tuas港二期Living Lab部署,支持该港在2040年代全面建成的目标。
APM Terminals 与摩洛哥 Tanger Med 港务局签署特许经营协议,将在 Tanger Med 3 开发并运营一座新集装箱码头,投资 80 亿迪拉姆(约 8.12 亿美元)。
推荐理由:协议给出新码头的岸线长度、年吞吐能力与投资额,可对照 Tanger Med 现有四个码头的分工与扩建节奏。
Kalmar获得美国两笔跨运车订单,包括为弗吉尼亚港Norfolk International Terminals提供10台电动跨运车,交付计划于2027年第三季度完成。
Cisco与PSA Singapore正合作在Tuas港开发AI驱动的可观测性与事件管理平台,该概念验证属于Cisco国家数字化加速计划的一部分。平台将把PSA应用、基础设施和网络系统的实时性能数据集中呈现,利用AI定位受影响系统、诊断根因并实时给出处置建议,以减少并最终预判非计划停机。项目将先在Tuas港二期Living Lab落地测试,Tuas港目前是全球最大的全自动化集装箱码头。
PSA Singapore与Cisco达成战略合作,将在Tuas Port开发AI驱动的可观测性与事件管理平台概念验证,用于监控支撑码头运营的IT基础设施。该平台初期在Tuas Port二期Living Lab测试,可整合TOS等系统的实时性能数据,帮助技术团队定位故障根因并在运营中断前解决。Tuas Port自2022年9月运营以来已处理2500万TEU,2026年8月有14个泊位在运营。
横滨港2026年上半年集装箱吞吐量达161万TEU,同比增长4.8%,为1—6月连续第六年增长,且自2010年以来首次突破160万TEU。外贸集装箱增长5%至143万TEU,其中进口增长9.3%至676,700 TEU,出口增长1.3%至749,879 TEU;国内集装箱达181,259 TEU,创上半年新高。
Patrick Terminals发布移动应用Patrick Connect,为到访其澳大利亚集装箱码头的卡车司机提供实时信息和作业指引。该应用提供车道分配、称重(WIM)结果等合规信息,并支持码头运营团队直接向司机发送安全通知和运营更新。应用已在悉尼AutoStrad设施完成试用,现准备向运输运营商推广,未来数月将接入更多用户。
Patrick Terminals与OneStop将于2026年11月28日在Sydney AutoStrad码头上线OptiBook集装箱管理平台,该系统与OneStop Vehicle Booking System及Deliver App对接,提供集装箱状态、可用性和时段预订信息。
代表雇主的太平洋海事协会表示,洛杉矶-长滩港约250名ILWU Local 26守望员已授权最早于11月1日太平洋时间17时罢工,谈判在联邦调解员协助下继续。PMA称守望员仅占两港ILWU工人的约2%,但涉及处理长滩港约85%、洛杉矶港约33%货量的码头,其他ILWU成员可能遵守纠察线,导致船舶、堆场和闸口作业停摆。
推荐理由:约250名守望员的合同纠纷牵动处理长滩港85%货量的码头,罢工授权把谈判截止日推到11月1日。
截至10月26日,洛杉矶港和长滩港共有35,688个进口集装箱等待码头铁路装运,其中10,562个已在码头停留至少9天。洛杉矶港19,626个待运箱中有8,133个超过9天,占比41.4%;长滩港16,062个中有2,429个,占比15.1%。
推荐理由:洛杉矶与长滩港铁路集装箱积压的结构差异,反映内陆铁路运力紧张如何传导至码头堆存。
江苏省港口集团在张家港港建成全国内河港口首个生产智慧中心,将人工智能融入散货码头卸运堆取装全流程。23台门机实现自动化作业,16台远控清舱设备规模化应用,清舱环节不再需要人员进入船舱。该码头综合作业效率提升11%、运营成本下降15%、能耗降低10%。
迈阿密国际机场与Kalé Logistics Systems签约,建设全球首个基于AI的航空货运社区系统,集中交换供应链数据以减少纸质交易和人工调度造成的卡车拥堵。系统将分三阶段实施,1月启动社区研讨,整体建设与用户导入预计约三年,先从电子单据共享和卡车交通管理模块入手。该机场2025年货运量达340万吨,同比增长9.4%。
TiL北美码头投资总监Tom van Eynde在TOC Americas上表示,突然的关税公告而非税率本身引发货主赶在截止前集中出货,码头难以吸收这种货量激增。他指出关税并未减少贸易流,而是将其从加拿大港口转移至TiL美国码头,并预计税率落在10%至15%区间后影响将趋于平稳。TiL正以超过以往的速度投资,作为MSC主要码头合作伙伴以对冲政治风险。
Sany Marine 向斯里兰卡首个全自动化集装箱码头 CWIT 追加交付 48 台电动码头牵引车,使其电动牵引车车队增至 110 台。此次交付的 STT2500E3-D 配备 282 kWh 电池并支持快充,CWIT 此前已采购 62 台用于一期建设。CWIT 二期投资 7.5 亿美元,年吞吐能力由 160 万 TEU 翻倍至 320 万 TEU,可同时接卸三艘超大型集装箱船。
洛杉矶港2025年单箱排放降至历史最低,柴油颗粒物、NOx、SOx和温室气体排放分别同比下降2%、4%、5%和3%,同期集装箱吞吐量增长37%至1020万TEU。自2005年以来,该港柴油颗粒物、NOx和SOx排放分别下降90%、72%和98%,温室气体下降16%。2025年远洋船舶贡献了港口PM2.5排放的约43%和NOx排放的54%。
拉塔基亚港已接收六台Konecranes混动电动RTG,于10月22日运抵,用于达飞旗下拉塔基亚国际集装箱码头(LICT)的升级。这批设备起重能力41吨、总价值超过1600万欧元,将替代原有跨运车作业,使集装箱可垂直堆存。
Maersk 确认 DP World London Gateway 已于 10 月 26 日 12:00 解除限制,恢复接收空箱,空箱可按正常流程还箱。拖车须先取得 VBS 预约才能送空箱进场,客户与运输运营方应继续通过 MATS Online 查看最新还箱指引。Maersk 表示将持续监测该码头运营情况,条件变化时另行更新。
美国邮政局表示已为假日寄递高峰做好准备,预计10月1日至12月31日邮件和包裹量将增长约40%。该机构今年在各地设施安装164台自动化包裹分拣机,并已累计新增673台高速分拣机,同时招聘逾1万名季节性员工,低于去年的1.4万人。
PEMA公布2026/2027学生挑战赛题目,邀请全球本科生和研究生探索AI如何支持港口与码头运营决策,同时提升生产率、安全性和环境表现。该赛事已进入第13年,2025/2026届参赛规模创历届新高,四支决赛队来自瑞典、印度和法国院校。提案提交截止日期为2027年2月5日。
澳大利亚西部的Dampier港在新Dampier Bulk Handling Facility完成专业靠泊与系泊设备安装,ShibataFenderTeam供应并安装了18套Dual Cone护舷系统。
越南Phuoc An港已接收三台日本Mitsui E&S的STS岸桥,岸桥总数增至18台,以提升大型集装箱船作业能力。该批18排岸桥外伸距约50米、起升高度达40米,继8月三台同类岸桥到港后交付。港口分三期建设,一期已于2024年10月投运,提供900米岸线、3个集装箱泊位,设计年吞吐能力130万TEU。
SSA Marine Mexico 为其曼萨尼约港多用途码头新增一台 Konecranes Gottwald 移动式港口起重机,投资 989 万美元,使该码头移动式港口起重机队增至 8 台。新设备最大起重量 100 吨、结构高度 60 米、最大外伸 66 米,于 10 月中旬由 BBC Chartering 重吊船运抵。该码头占地约 9 公顷,集装箱堆场容量约 7,440 TEU。
HLIB 预计巴生港集装箱码头运营商 Westports 的集装箱吞吐量将在 2026 下半年回升,因航运公司调整航线、更多船舶从波斯湾复航。该公司维持全年低个位数吞吐量增长目标,尽管 2026 上半年同比下滑 1%。CT10-CT13 扩建项目疏浚与填海已完成约 70%,2026 年资本开支预计 7 亿林吉特。
哥德堡港已完成集装箱码头 700 米岸壁加固,为 Skandia Gateway 项目的一部分,旨在让该港接靠吃水更深的更大集装箱船。工程由 NCC 自 2024 年春季施工,历时两年多,按期按预算交付。接下来 Boskalis Sweden 计划于 2026 年 10 月 13 日开始在岸壁旁疏浚和爆破,清除超过 200,000 立方米软海底物料和约 30,000 立方米岩石。
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元,其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍,并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时;Pier T 改造预计耗资 15 亿美元,年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。
维戈港务局已授标拆除集装箱码头内的8座旧水泥筒仓,将释放约6000平方米码头空间,用于重新组织集装箱作业。港方预计2026年维戈港集装箱吞吐量将再创新高,增幅接近5%。项目最长执行期8个月,目标在2027年春季前投用,腾出空间还将支持新建边境检查站。
UPS赶在假日运输旺季前完成4座传统包裹分拣中心自动化改造,新设施位于Denver、St. Paul、Syracuse和Portland。截至7月1日,美国68.5%的业务量经由自动化设施处理,高于上年同期的64%,自动化设施单件处理成本比传统设施低约28%。公司目标到2028年通过重组实现约30亿美元年度成本节约。
叙利亚Latakia国际集装箱码头(LICT)在CMA CGM合作框架下接收六台第五代轮胎式龙门吊(RTG),10月21日由叙利亚边境与海关总署国际关系与合作司司长Mazen Alloush确认到货。新设备用于提升堆场作业与集装箱堆存效率、缩短卡车等待时间,但官方未公布投产日期、投资金额及产能提升幅度。该批吊机属于LICT现代化改造计划的一部分,还涉及泊位、堆场与存储设施升级。
10月22日,海南省船舶引航站引领船长399.67米的超大型集装箱船“中海大西洋”轮靠泊洋浦港,刷新来琼船舶靠泊长度纪录。该轮载重量187541吨、载箱量19100TEU,引航站组建专项技术保障小组并协调港航、海事、拖轮等多方联动,稳妥处置渔船干扰,确保安全靠泊。
科伦坡西国际码头(CWIT)二期扩建项目正式启用,集装箱年处理能力翻倍至320万TEU。该项目投资7.5亿美元,由Adani Ports、John Keels Holdings Group与斯里兰卡港务局合资建设,斯里兰卡总理Dr Harini Amarasuriya出席启用仪式。