OneOcean与Thetius研究:数字航运加速,海员能力差距扩大
OneOcean委托Thetius开展的两份研究报告显示,82%的受访海事专业人士认为现有培训无法让船员胜任现代数字化船舶运营,仅18%认为培训跟得上变化。52%的受访者称合格船员在实际操作中“经常”或“非常经常”遇到困难,56%将原因归于“打勾式”合规培训。报告还指出,GNSS干扰后75%的海员报告工作量中度至显著增加,警报疲劳风险上升。
OneOcean委托Thetius开展的两份研究报告显示,82%的受访海事专业人士认为现有培训无法让船员胜任现代数字化船舶运营,仅18%认为培训跟得上变化。52%的受访者称合格船员在实际操作中“经常”或“非常经常”遇到困难,56%将原因归于“打勾式”合规培训。报告还指出,GNSS干扰后75%的海员报告工作量中度至显著增加,警报疲劳风险上升。
PSA International与Granite Asia联合设立5000万美元的G&P Strategic Innovation Fund,投向面向复杂贸易生态系统的AI、机器人与自动化技术公司。
越南至美国 AI 相关货物空运市场正随半导体供应链转移而扩张,电子产品、服务器和计算机组装已占 AI 相关货物出口值 60% 以上。HAN 与 SGN 两大机场年空运量平均 130 万至 140 万吨,其中赴美出口约每月 7,000 至 8,300 吨,美国占越南国际空运出口的 25% 至 30%。
Willis最新董事与高管责任保险调查显示,七成机构已将网络风险正式纳入董事会企业风险框架,65%至少每季度听取网络安全与威胁通报,但仅55%认为对自身网络风险了解充分。近半数受访者已投保网络险,19%计划两年内购买。世界银行报告指出,61%的港口当局视网络事件为高风险,2023年海事网络事件平均损失达55万美元。
Maritime Blue创始人兼CEO Joshua Berger指出,航运业脱碳需要持续投资,却反复被地缘政治紧张和疫情等重大扰动打断,陷入“繁荣或萧条”的投资周期。他认为行业需要监管确定性和定价机制,并需重构采购、租船及航线商业模式以适应多燃料未来。该创新集群组织正召集船东、燃料生产商等各方,即将推出可持续船用燃料生产与使用的政策及障碍路线图。
Kaspersky 研究人员发现无线条码扫描器存在漏洞,攻击者可在无线范围内利用扫描器与基站之间缺乏身份验证的连接,向联网电脑注入击键并执行未授权命令。该攻击模式在多家厂商的设备上均被观察到,便携数据终端和热敏打印机等设备也可能存在类似风险。Kaspersky 建议企业验证设备、关闭未使用的蓝牙接口、启用强身份验证并做好网络分段。
AVS Global Ship Supply推出数字平台AVS+,将物料、库存与支出数据整合到单一系统,覆盖伙食、技术物料和港口服务采购。平台支持标准化模板下单、地图与列表视图查看船队信息,并可设定船队级采购与伙食参数(如目标伙食费率、份量标准和供应提前期)。报表可导出PDF或Excel,便于当月监控支出与运营表现。
英国 Kpler Ltd 已加入 IAPH 成为准会员。该公司是全球技术与数据提供商,专注海事与贸易情报,提供全球港口的挂靠、船舶拥堵和货物流动数据与分析,帮助相关方监测和预测港口活动、船舶流量与全球贸易流向。
ABS董事长兼首席执行官John McDonald在纽约举行的ABS北美区域委员会会议上指出,人工智能、自主系统与互联数字平台正推动船队、港口和航运运营变革。会议同时聚焦替代燃料、网络安全与云计算,Microsoft与Morgan Stanley分别就技术与金融趋势发表展望。
IAPH2026世界港口大会首次引入圆桌讨论,由选定行业专家以深度探讨形式剖析行业最紧迫议题,全部场次在ICC Olympia的Helix厅举行。11月3日议题为港口当局在不确定时期推动竞争力与增长的战略、以及韧性基础设施与港口地产价值最大化;11月4日聚焦挂靠优化与供应链韧性的数据统一、气候适应与节能港口发展的融资;11月5日以网络风险与缓释收尾。
The Maritime Standard Tanker Conference 2026 将于11月11日在迪拜 Atlantis, The Palm 举行,主题为“Navigating the Next Wave: Market Rebalancing。
Ecocoast 获 Xylem 委任为 GCC 地区授权系统与服务合作伙伴,将把 Xylem 旗下 YSI 和 Aanderaa 仪器集成到其可配置数据浮标平台中。整合后的浮标可提供实时环境数据,帮助及早发现溢油等紧急情况,覆盖阿联酋、沙特、巴林、科威特、阿曼和卡塔尔。
日本邮船(NYK)、NTT FACILITIES、Eurus Energy Holdings与MUFG Bank组成的联合体开发出港内海上浮式数据中心新概念,浮式数据中心将系泊于港区码头旁。该方案可覆盖从都市到区域社区的广泛选址,并利用现有基础设施与本地发电设施,联合体希望借此加速海上浮式数据中心的实际应用,并为未来远海部署铺路。
招商轮船(CMES)与RINA签署谅解备忘录,建立海事安全、数字化、运营卓越及新兴航运技术领域的战略合作框架。双方将探索船队安全与风险管理、碳排放管理与合规、数据驱动船舶运营,以及人工智能在预测性维护、能效和运营决策中的应用。合作还涵盖替代燃料、智能航运技术与自动化研究,并推动技术交流与知识共享。
作为欧盟Horizon 2020资助的MAGPIE项目主要成果之一,Green Innovation Compass知识平台正式推出,鹿特丹港是项目合作方之一。该平台整合欧洲港口在电气化、替代燃料、自动化、韧性与数字化等创新主题上的研究成果、示范项目和实践经验,供港口按自身优先级、目标和时间线筛选参考。MAGPIE项目结束后,ALICE将作为后续合作方接手平台运营。
RINA与泰国国家能源公司PTT通过PTT Innovation Institute签署两项MoU,建立研究与知识合作框架。双方将探索替代与低碳燃料、SAF、船舶电气化、数字化、碳管理、氢能准备及冷能利用等领域的合作机会,并开展海事与工业培训。RINA Consulting提供工程咨询,RINA Services负责认证、核验、保证与入级。
佛兰德斯、荷兰与北莱茵-威斯特法伦州政府10月5日在比利时Meise举行港口峰会,与包括鹿特丹港在内的Antwerp-Rotterdam-Rhine-Ruhr Area(ARRRA)港口CEO商讨提升区域竞争力,并签署最终宣言。
NYK Group 美洲区域总部 NYK Group Americas Inc. 将于10月在加州Sunnyvale开设硅谷分支机构,以早期识别可与集团业务产生协同的先进技术与新兴商机。该机构将对接当地初创企业、风投、研究机构等创新生态,并通过概念验证项目、业务合作和股权投资评估商业化潜力。NYK 表示,此举旨在提升现有业务竞争力并推动源自美洲的新业务创建。
由欧盟Horizon 2020资助的PIONEERS和MAGPIE项目在五年工作结束后,向欧盟委员会交付了绿色港口总体规划,并开放免费数字工具供欧洲所有港口使用。
英国海事与海岸警卫局(MCA)的 UK Maritime Innovation Hub 自4月16日在伦敦 Flag Forum 正式亮相以来,已成为业界与监管机构对接的单一入口,聚焦自主航行(MASS)、脱碳、数字系统与核动力四个优先领域。成立前三个月咨询量逐周上升,脱碳领域关注度最高,该中心还支持了 UK SHORE CMDC 第7轮和 ZEVI 第2轮竞赛的申请方理解监管要求。
美国联邦海事委员会(FMC)将于 2026 年 7 月 4-5 日对 Form 18 进行维护,期间该系统将下线以完成必要更新,Form 18 暂时无法使用。相关问题可联系 FMC 信息技术办公室服务台。
英国海事与海岸警卫局(MCA)首批通过数字化评估的海员本周放榜,约170名考生于2026年4月通过该安全网络平台完成评估,适用于Officer of the Watch (Unlimited)与Chief Mate (Unlimited)适任证书。该平台正逐步取代传统笔试,并将在全球MCA认可的考试中心推广,全面实施后预计每年支持超过5,000名考生。
英国海底测绘中心(UK CSM)将于4月20日至5月19日开展CSM2026海底测绘调查,26名科学家搭乘调查船RV Cefas Endeavour从Lowestoft启航、至Falmouth结束,分两段航程采集水文、地质与环境数据。参与机构包括MCA、UKHO、BGS、Cefas等11家UK CSM成员单位,为英国迄今规模最大的多机构联合调查。