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中远海控三季度净利172.3亿元，环比增128.45%

中远海控公布2026年三季度归属股东净利润172.3亿元（约25.7亿美元），环比增长128.45%，同比增长80.73%，前三季度累计306.5亿元、同比增长13.22%。

安通控股2026年三季度净利润同比增长44.84%

安通控股10月26日发布2026年三季度业绩，营业收入约23.68亿元、同比增长10.01%，归母净利润约2.2亿元、同比增长44.84%。前三季度累计营收约69.82亿元、同比增长6.82%，归母净利润约8.76亿元、同比增长31.96%。公司将三季度利润较快增长归因于运营效率、海运箱量和运价同比改善。

SFL收购两艘8,800 TEU集装箱船及一艘超大型氨运输船

SFL Corporation已同意收购两艘8,800 TEU集装箱船，预计2027年交付，并为这两艘船锁定了一家未具名领先班轮公司至少八年的期租。公司同时收购一艘93,000立方米双燃料超大型氨运输船，2028年交付，三艘船总收购成本约3.65亿美元。新租约将为SFL增加至少3.33亿美元固定费率期租在手订单。

Boluda Shipping 签署协议收购 Samskip，共建欧洲领先近海航运网络

Boluda Shipping 与 Samskip 签署协议，由 Boluda Shipping 收购 Samskip，交易预计于 2027 年 1 月 1 日交割，尚待相关监管机构批准。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

中远海运三季度净利增长 81% 至 172 亿元，跨太平洋航线为主要拉动

中远海运控股三季度净利润同比增长 81% 至 172 亿元人民币（约 26 亿美元），跨太平洋航线是最大增长来源。地缘扰动使亚欧航线船舶绕行好望角，40 尺集装箱即期运价接近两年高位。彭博情报分析师 Lindsay Chen 表示，跨太平洋即期运价在美国贸易流保持韧性下将维持在后疫情高位附近。

中远海控三季度净利环比增128.45%，9艘甲醇双燃料船已投运

中远海控发布2026年第三季度报告，第三季度实现营业收入756.92亿元、归母净利润172.30亿元，净利润环比增长128.45%、同比增长80.73%。集装箱航运业务第三季度货运量721.15万TEU，同比增长4.46%；跨太平洋航线、亚欧航线货运量分别同比增长12.98%、14.64%。

松发股份三季度净利 30.64 亿元，恒力重工扩产带动业绩增长

松发股份 2026 年第三季度归属于股东净利润为 30.64 亿元（约 4.56 亿美元），同比增长 390.87%，单季利润已超过 2025 年全年。前三季度营收 377.74 亿元、归母净利 66.73 亿元，分别增长 221.25% 和 424.87%。

Boluda 在 CLdN 剥离业务后同意收购 Samskip

Boluda 已同意收购 Samskip，此前 CLdN 完成了相关业务剥离。收购将形成一个由 32 艘船组成、覆盖 28 个国家的网络，年集装箱吞吐量超过 750,000 TEU。

SFL 以约 3.65 亿美元收购三艘新造船，锁定 3.33 亿美元租约

SFL Corporation 同意以约 3.65 亿美元收购三艘新造船，并锁定长期租约，为其租约储备新增至少 3.33 亿美元。此次投资包括两艘计划于 2027 年交付的 8,800 TEU 集装箱船，以及一艘 93,000 立方米双燃料超大型氨运输船（VLAC）。

Samudera 三季度集装箱量持平 503,000 TEU，单箱收入升至 297 美元

Samudera Shipping Line 2026 年三季度处理 503,000 TEU，与去年同期持平，集装箱运输单箱平均收入升至 297 美元/TEU，高于去年同期的 252 美元/TEU。

Boluda 将收购 Samskip，合并后拥有 32 艘船、18 条航线

Boluda Shipping 宣布收购 Samskip，交易尚待监管批准，预计于元旦完成。合并后公司将拥有 32 艘船，在 28 个国家的 18 条航线上提供超过 750,000 TEU 运力，并运营 21 个海运码头、5 个铁路场站和 500 多辆卡车，网络覆盖北欧、伊比利亚半岛、加那利群岛和西非。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

Costamare公布2026年第三季度及前九个月业绩

Costamare公布2026年第三季度及前九个月未经审计业绩，第三季度持续经营调整后净利润为8940万美元（每股0.74美元），净利润8850万美元（每股0.73美元），流动性为7.331亿美元。

Costamare三季度调整后净利8940万美元，集装箱船租约储备达60亿美元

Costamare公布2026年三季度调整后净利润8940万美元，低于上年同期的9800万美元，调整后每股收益0.74美元。公司集装箱船租约收入约60亿美元，按TEU加权平均租期5.8年，2026年船队运力已100%锁定、2027年为99%。旗下在营69艘集装箱船、约52万TEU，另含22艘在建新船和2艘拟购二手船共15.26万TEU。

Contship 通过 Sogemar 收购 Tarros，重返班轮业务

意大利码头运营商 Contship 通过子公司 Sogemar 收购意大利航运物流集团 Tarros 全部股权，交易金额未披露，借此重返班轮业务。Tarros 成立于 1828 年，门到门网络覆盖 16 个国家、31 个港口，连接欧洲与北非等地中海市场，拥有 751 名员工和约 2,700 家客户。

以星航运上调2026年盈利指引，调整后EBITDA最高达30亿美元

以星航运上调2026年全年盈利指引，预计调整后EBITDA最高达30亿美元、调整后EBIT最高达17亿美元。按指引区间中值计算，调整后EBITDA从22亿美元升至28.5亿美元，涨幅约30%；调整后EBIT从9亿美元升至15.5亿美元，涨幅约72%。公司称上调主要反映市场需求持续强劲和运价走势有利。

Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络

Boluda Shipping 与 Samskip 已签署协议，由 Boluda Shipping 收购 Samskip，交易预计于 2027 年 1 月 1 日完成，尚待相关监管机构批准。

中谷物流第三季度净利同比增长149.41%

中谷物流发布2026年第三季度报告，第三季度实现营业收入29.18亿元，同比增长13.95%；归属于上市公司股东的净利润8.45亿元，同比增长149.41%。前三季度营业收入83.75亿元，同比增长6.04%，净利润19.28亿元，同比增长36.70%。公司表示业绩增长主要受外贸运力投放增加、外贸运价上涨带动，第三季度利润总额10.78亿元，同比增长140.89%。

SITC 国际 2026 年前三季度营收增长 14.2%

SITC 国际公布 2026 年前三季度未经审计业绩，营收约 28.08 亿美元，同比增长 14.2%；集装箱量 2,912,117 TEU，同比增长 5.9%，平均运价升至 825.9 美元/TEU，涨幅 9.4%。

SITC派发每股1港元特别股息，股价逼近历史高点

总部位于香港的亚洲区内承运人SITC董事会批准派发每股1港元（约0.13美元）的特别股息，合计向股东返还约27亿港元（3.44亿美元）。公司前九个月承运2.91m TEU，同比增长5.9%，平均运价825.90美元/TEU，同比上升约9.4%，集团收入增长14.2%至28.081亿美元。

Moody’s将Danaos评级展望上调至正面

Moody’s将Danaos Corporation的Ba1企业家族评级展望从稳定上调至正面，并将其高级无抵押票据评级从Ba2上调至Ba1。截至2026年6月30日，Danaos合同收入约46亿美元，租约平均剩余期限4.7年，持有现金约10亿美元。

塞拉利昂成立新国家航运公司SLOSCO，谢海集团持股70%目标50艘船队

塞拉利昂于2026年10月19日在弗里敦伊丽莎白二世码头正式成立国家航运公司SLOSCO，由中国浙江谢海集团持股70%、塞拉利昂国家航运署（SLNSA）持股30%，总统Julius Maada Bio出席揭牌。

SITC 公布 2026 年前九个月业绩：收入 28.1 亿美元、箱量 291.2 万 TEU

SITC International Holdings 公布 2026 年前九个月收入约 28.1 亿美元，同比增长 14.2%；完成箱量 2,912,117 TEU，同比增长 5.9%；剔除舱位互换费用后的平均运价为 825.90 美元/TEU，同比上涨 9.4%。

Transworld 以 4278 万美元收购两艘集装箱船获股东批准

印度 Transworld Shipping Lines 的股东已批准以 4278 万美元从控股股东集团内另一家公司收购两艘集装箱船，即 2006 年建造的 OEL Surya 和 OEL Varun。该交易扫清了其船队重组的关键障碍。

苏伊士运河管理局与Hapag-Lloyd商讨合作及航线回归

苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与Hapag-Lloyd南欧区域负责人Juan Pablo Richards会面，讨论加强合作，并表示运河已准备好迎接各航运服务回归。

苏伊士运河管理局与马士基会谈，讨论加快航线回归

苏伊士运河管理局主席Rabiee与马士基首席运营官Boulos举行视频会议，讨论马士基未来经苏伊士运河的航行计划。今年年初至9月底，马士基旗下船舶过境276艘次、合计净吨2330万吨，去年同期为146艘次、700万吨。Boulos表示期待集团全部航运服务在明年3月前回归苏伊士运河，并称该运河仍是马士基的最优选择。

苏伊士运河管理局与达飞会谈，7至9月过境166艘中大型集装箱船

苏伊士运河管理局主席Rabiee与达飞执行副总裁Christine Cabau举行视频会谈，讨论达飞经苏伊士运河的航行安排及推动国际班轮公司全面回归运河。Rabiee称，2026年7月至9月共有166艘130000吨以上的中大型及超大型集装箱船过境，净吨合计2900万吨，上年同期仅16艘、240万吨。

Maersk 股价预期改善，市值突破 500 亿美元

Maersk 第二季度营业利润达 9.35 亿美元、运价同比上涨 22% 后，包括 HSBC、Morgan Stanley、Citi 在内的六家分析机构于 9 月上调其目标价，HSBC 上周将目标价第二次上调至 DKK 27,000。