MAIB发布Silver Cloud II号渔船在苏格兰Lochinver搁浅沉没事故调查报告
英国海事事故调查局(MAIB)发布对渔船Silver Cloud II(WK 80)的事故调查报告,该船于2025年10月14日在苏格兰Lochinver的Rubha Rodha搁浅后沉没。
英国海事事故调查局(MAIB)发布对渔船Silver Cloud II(WK 80)的事故调查报告,该船于2025年10月14日在苏格兰Lochinver的Rubha Rodha搁浅后沉没。
英国海事事故调查局(MAIB)发布报告17/2026,2025年10月14日约0238时,渔船Silver Cloud II在苏格兰Lochinver附近触礁搁浅,起因是船长值班时睡着。3名船员安全弃船获救、无人受伤,该船随后全损。报告指出单人值班、疾病与休息不足加剧的急性疲劳及无效的值班警报安排等安全问题,因与此前调查发现重复,未提出建议。
英国海事事故调查局(MAIB)就 Hebridean Princess 一名船员于2026年6月死亡完成初步评估,未能认定该船员死亡与船舶操作有关。依据《2026年商船(事故报告与调查)条例》,首席海事事故调查官决定不开展安全调查。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 就货船 TIHAMAH 在也门 Al Mokha 附近海域被发射物击中、已确认多名船员死亡一事发表声明,谴责针对国际航运的袭击。他再次呼吁船东和船舶运营方在通过红海与亚丁湾等区域前充分评估风险并遵循最佳管理实践,同时要求立即无条件释放因海盗袭击仍被扣押的船员。
推荐理由:IMO 秘书长就 TIHAMAH 在也门 Al Mokha 附近遭发射物击中、多名船员死亡发声,要求船东和船舶运营方过红海与亚丁湾前评估风险。
英国海事大臣Stephen Morgan视察Port of Tyne,听取7月19日两船相撞导致约17吨塑料颗粒(nurdles)泄漏后的清理进展,并赴Littlehaven Beach感谢参与清滩的社区团体和志愿者。
英国海事与海岸警卫局(MCA)联合业界启动英国海事培训大纲的五年滚动审查,确保培训质量适应未来需求。审查由MCA主导的学员培训与现代化(CT&M)计划监督委员会支持,大纲更新将涵盖新技术、更高安全标准和改进实践,下一次更新计划于2030年授课,2029年交付培训中心。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 发表声明,谴责红海地区最新针对国际航运的袭击,称这些袭击不可接受,危及船员生命并威胁国际航运安全、海洋环境与全球供应链稳定。他要求船舶运营方在过境该地区前全面评估风险,并再次呼吁立即无条件释放因红海和亚丁湾地区海盗袭击仍被扣押的所有船员。声明还提到对相关事件可能造成污染的担忧,并表示 IMO 将继续监测局势、随时准备提供协助。
英国海事与海岸警卫局(MCA)的 UK Maritime Innovation Hub 自4月16日在伦敦 Flag Forum 正式亮相以来,已成为业界与监管机构对接的单一入口,聚焦自主航行(MASS)、脱碳、数字系统与核动力四个优先领域。成立前三个月咨询量逐周上升,脱碳领域关注度最高,该中心还支持了 UK SHORE CMDC 第7轮和 ZEVI 第2轮竞赛的申请方理解监管要求。
英国政府确认,拆除SS Richard Montgomery号沉船3根桅杆的作业将于9月初启动,工程团队将搭建水下平台在海平面以下切割桅杆。该沉船位于Sheerness外1.5英里的Thames Estuary,载有约1,400吨战时炸药,项目获950万英镑政府拨款,由Resolve Marine执行,桅杆拆除后将送往The Historic Dockyard Chatham修复并在当地展出。
IMO理事会第137届会议通过决议,谴责在霍尔木兹海峡及周边对民用商船的袭击,呼吁中东地区局势降温。决议强调用于国际航行的海峡过境通行权不应受到威胁、阻碍或中止,沿岸国规范重要航道交通的措施应符合SOLAS等IMO规则;理事会还重申海峡通行应免收任何费用,并请秘书长研究保障安全通航的方案。
推荐理由:决议重申霍尔木兹海峡通行应免收任何费用,并请秘书长研究保障安全通航方案,相关措施须符合 SOLAS 规则。
美国哥伦比亚特区巡回上诉法院维持FMC裁定,认定长荣海运代理在港口因假期关闭三天期间向卡车司机收取的滞箱费不合理,并驳回长荣的全部上诉请求。法院确认滞期费和滞箱费须以促进货物流转为目的,且船公司在相关裁决中负有举证责任,需证明收费具有补偿性质。该案涉及FMC案卷编号1966(I),判决载于174 F.4th 169 (D.C. Cir. 2026)。
推荐理由:法院确认船公司须举证收费具补偿性,港口假期关闭三天期间卡车无法还箱的滞箱费不算促进货流。
交通运输部、应急管理部联合发布关于加强内河交通安全工作的意见,提出到2030年“十五五”时期内河交通事故数量比“十四五”时期下降50%以上,到2035年基本实现治理体系和治理能力现代化。
推荐理由:客船新开航线前须系统评估安全条件,2026年底前现有客运航线和渡口须完成安全运行条件全面评估,不达标的依法关停。
IMO 于 7 月 1 日发布非强制性的《海上自主水面船舶(MASS)规则》,这是首个针对 SOLAS 第 I 章所涵盖的遥控与自主货船的国际监管框架,由 MCA 在起草中发挥主导作用。规则分为三部分并附证书与记录表格,涵盖检验与发证、软件、安保、配员、培训与值班,以及航行、远程操作、消防、货物和搜救等功能要求。规则将经过为期两年的经验积累阶段,强制版本计划于 2032 年生效。
第37届Red Ensign Group(REG)会议6月30日至7月2日在百慕大举行,英国及各地代表围绕海事战略、未来燃料与安全等议题展开三天讨论。今年会议更侧重REG的健康与增长,并以当前统计和趋势塑造未来方向,议程还包括IMO《文书实施规则》(III Code)。会议由MCA海事治理与监管合规总监Christian Olsen主持。
美国联邦海事委员会(FMC)将于 2026 年 7 月 4-5 日对 Form 18 进行维护,期间该系统将下线以完成必要更新,Form 18 暂时无法使用。相关问题可联系 FMC 信息技术办公室服务台。
6月17日,比利时、荷兰及EMSA的七艘船舶在Zeebrugge近海开展重大油污应急演习,演练在油污抵达Zwin自然保护区与Scheldt河口等敏感区域前围控和回收大面积油膜。
MCA 对 IMO 通过首个非强制性国际自主水面船舶安全规则(MASS Code)表示欢迎,该规则将于 7 月 1 日由 IMO 发布。规则为 SOLAS 第 I 章覆盖的远程操控与自主货船提供首个国际监管框架,IMO 海上安全委员会第 111 届会议于 5 月 13 日至 22 日通过。下一步国际谈判将搭建经验积累阶段框架,为最终制定强制性 MASS Code 提供依据。
FMC主席Laura DiBella在众议院作证,支持总统2027财年为FMC提出的4000万美元预算,其中约2700万美元用于人员薪资福利、440万美元用于办公租金与安保、580万美元用于关键IT应用与维护。FMC正推进对方便旗规则、全球七大咽喉要道及西班牙拒绝美籍船舶进港等调查,其中西班牙案已收到逾8000份意见并初步确认至少3艘美籍船舶被拒进港。
Robert J. Harvey 于6月1日宣誓就任美国联邦海事委员会(FMC)委员,任期至2029年6月30日。他由特朗普于2025年9月3日提名,参议院5月18日确认,特朗普5月28日任命。Harvey 曾担任 Florida Opportunity Fund 总裁兼执行董事,并曾任美国海军军法署中校。
英国海事与海岸警卫局(MCA)推出Yacht Unlimited Certificate of Competency,持证人可在全球任何规模的游艇上担任大副或船长,包括3000总吨以上游艇,无需中断职业去货船积累培训与海上资历。
英国公开支持IMO《开普敦协定》,MCA自2019年起推进英国加入该协定,以助其在国际上生效。协定对24米以上渔船及船员设定强制性最低安全标准,并打击非法、不报告和不受管制捕捞,预计明年生效,将覆盖数万艘船舶的检验、船员保护、应急程序和建造等方面。英国已通过2017年渔船操作规范条例符合相关标准。
英国海事与海岸警卫局(MCA)首批通过数字化评估的海员本周放榜,约170名考生于2026年4月通过该安全网络平台完成评估,适用于Officer of the Watch (Unlimited)与Chief Mate (Unlimited)适任证书。该平台正逐步取代传统笔试,并将在全球MCA认可的考试中心推广,全面实施后预计每年支持超过5,000名考生。
英国船旗论坛在伦敦伊丽莎白二世女王中心连续第二年举办,MCA首席执行官Virginia McVea致欢迎辞,海事大臣Keir Mather发表主旨演讲。会议围绕提升英国海事竞争力以促进经济增长与投资、利用新兴技术推动创新,并展示英国海事创新中心如何对接4.48亿英镑UKSHORE计划。论坛还颁发英国船旗特别表彰奖,覆盖合作、脱碳、海员发展及船舶与船员安全。
独立报告显示,MCA 管理的 SMarT 海员培训资助计划在 2016-24 年间以 1.17 亿英镑公共投入和 1000 万英镑私人投入,为英国经济贡献超 5 亿英镑,相当于每投入 1 英镑回报 4.78 英镑。该计划为雇主担保的学员承担最高 50% 培训费用,自 2026 年 4 月 1 日起再延长一年。报告同时提出 15 项改进建议,MCA 表示将研究落实。
HM Coastguard在Oban和Carlisle启用两处季节性搜救基地,各部署一架AgustaWestland AW189直升机,4月至9月9时至21时接到任务后15分钟内可升空。Carlisle基地于复活节周末开放,此前Oban基地已于3月15日启用,属英国第二代搜救航空计划(UKSAR2G)16亿英镑现代化项目的一部分。
英国海事与海岸警卫局(MCA)确认 SMarT 海员培训资助计划再延长 12 个月,资金可用至 2027 年 3 月 31 日。该计划由交通部提供数百万英镑预算,资助 cadet、初级船员和普通船员培训,赞助公司可为合格学员申请最高一半培训费用。资金延期通过 Marine Information Note (MIN) 678 Amendment 3 正式公布。
英国海事与海岸警卫局(MCA)要求自4月15日起,所有在英国旗船舶、气垫船或机动水上载具(如摩托艇)上携带的现有及新增PLB须在线免费注册,废弃或变更所有权时也须更新信息。该要求将PLB纳入已对EPIRB实施26年的注册规管,HM Coastguard可凭注册的紧急联系人信息核实警报、加快误报排查。无动力载具(如桨板、皮划艇、独木舟)上的PLB不在强制范围内,但MCA鼓励全部注册。
FB Imray, Laurie Norie and Wilson GmbH(FB Imray)向英国海事与海岸警卫局(MCA)提出申请后,已获认可为私营海图生产商。MCA页面显示,该认可已延期至2028年4月15日,并附有新认可函。
英国海事事故调查局更新当前调查清单,新增对英国注册8米渔船Kilda在苏格兰Lewis岛Ness港附近沉没的初步评估,事故致1人死亡、2名船员失踪。清单还列入散货船GH Kahlo在中国黄骅港发生气缸套移动致船员死亡事故的调查,以及集装箱船Mira与原油油轮Primero在英格兰Hartlepool以东约9海里碰撞的初步评估。