长江航务管理局修订四项信用管理制度并发布信用行为清单
交通运输部长江航务管理局完成四项核心信用管理制度修订,同步发布信用行为清单,将失信行为划分为轻微、一般、严重三类并设定不同有效期。一般失信满3个月、严重失信满1年可申请信用修复,红码惩戒有效期调整为3年,企业更名和船舶转让不重置信用档案。新规还对完成岸电改造、使用清洁能源等的守信主体给予信用加分及过闸优先、洗舱费用减免等便利。
推荐理由:一般失信满3个月、严重失信满1年可申请修复,红码惩戒有效期改为3年,企业更名和船舶转让不重置信用档案。
交通运输部长江航务管理局完成四项核心信用管理制度修订,同步发布信用行为清单,将失信行为划分为轻微、一般、严重三类并设定不同有效期。一般失信满3个月、严重失信满1年可申请信用修复,红码惩戒有效期调整为3年,企业更名和船舶转让不重置信用档案。新规还对完成岸电改造、使用清洁能源等的守信主体给予信用加分及过闸优先、洗舱费用减免等便利。
推荐理由:一般失信满3个月、严重失信满1年可申请修复,红码惩戒有效期改为3年,企业更名和船舶转让不重置信用档案。
意大利船级社(RINA)新一届董事会任命现任总经理Paolo Moretti为首席执行官,接替自2023年12月起任职的Carlo Luzzatto,Ugo Salerno继续担任执行董事长。Giosuè Vezzuto接替Moretti出任RINA Services首席执行官,负责海事和认证业务。RINA目前拥有7000余名员工,分布在全球70个国家,过去五年营收翻了一番多,突破10亿欧元。
一份船舶燃油加注英文术语汇总列出116条中英对照,覆盖MARPOL73/78、SOPEP油污应急计划、供油船与加油锚地等基础词条。内容还包括MGO、MDO、IFO等油品缩写,检尺点、检空尺与检实尺等计量用语,以及BDN燃油交付单、取样封存和数量争议等实操表述。
挂葡萄牙旗的散货船 Aeolian Arrow 在南大西洋救起起火集装箱船 Espirito Santo Express 全部28名船员,随后在回收救助艇时大副落水失踪。Seaspan 确认该集装箱船在驶往巴西 Santos 途中起火,该船由其管理、由 Hapag-Lloyd 租用。GAMA 已将该事故列为非常严重海难并启动安全调查 2026-457。
WinGD与COSCO Shipping LNG (Hong Kong) Ship Management、NYK LNG Shipmanagement及TMS Cardiff Gas签署三份长期服务协议,覆盖14艘双燃料LNG运输船。
ClassNK于10月23日举办风力辅助推进系统(WAPS)环境研讨会,由"K" LINE、MOL、MOL Techno-Trade和NYK赞助,共160名航运公司、船厂及设备制造商代表参加。会议涵盖MLIT的航运碳中和发展趋势、IWSA对风力推进国际进展的介绍,以及三家日本船东的WAPS安装运营经验分享。小组讨论聚焦运营挑战、性能评估方法及WAPS未来展望。
德国检测机构 CM Technologies(CMT)提醒船东和船舶管理公司密切检查燃油质量,此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加油港在过去六个月出现多起不合格燃油警报,问题包括催化颗粒超标、燃油稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
MSC首次获得DNV颁发的ESG认可,该认可基于对其经认证管理体系的独立评估,涵盖ISO 14001、ISO 45001、ISO 9001、ISO 28000、ISO/IEC 27001和ISO 22301六项标准。MSC首席运营官Claudio Bozzo表示,以结构化方式管理ESG绩效对业务韧性和长期发展十分重要。
IMarEST UAE分会名誉秘书长Nikeel Idnani在迪拜举行的Integrated Engineering Connect 2026上发表“ENGINEERING THE FUTURE VOYAGE”演讲,提出以降低水动力摩擦实现即时脱碳。他表示保持船体光滑可将能效提升至多18%,减少航速损失并大幅降低燃油消耗。相较替代燃料转型所需的1.5万亿美元投资,该方案无需等待。
美国路易斯安那州的 Chouest Group 宣布收购加拿大海工与海事服务商 Horizon Maritime,交易财务条款未披露。Horizon 位于纽芬兰与拉布拉多省圣约翰斯,从 CFFI 及其贷款方 HPS 手中购得,公司将保留现有管理团队,Steve Widmeyer 继续担任 CEO,并与联合创始人 Sean Leet 一同加入董事会。
Caddell Dry Dock & Repair 宣布自 2027 年 1 月 1 日起实施领导层交接,现任执行副总裁 Salvatore Molino 将出任总裁,接替担任总裁 36 年的 Steven Kalil,后者转任首席执行官。John B. Caddell II 继续担任董事长,William Chapman 留任副总裁兼总经理。
Chouest Group 与 Horizon Maritime Services 创始人达成战略合作,从 CFFI 及其贷款方 HPS 手中收购这家加拿大海工与海事服务公司。交易扩大 Chouest 在加拿大 Atlantic、Pacific 和 Arctic 地区的布局,Horizon 将保留现有管理团队和运营架构,Steve Widmeyer 继续担任 CEO。财务条款未披露。
CM Technologies 提醒船东和运营方密切检查燃油质量,此前 Antwerp、Rotterdam、Houston、Singapore、Hong Kong、Piraeus 等主要加油港在过去六个月出现多起不合格警报,涉及催化颗粒超标、稳定性差、沉淀物偏高和闪点偏低。
Reach Subsea与Eidesvik Offshore通过合资公司Eidesvik Reach完成IMR船Viking Reach出售,该船于10月26日交付新船东,买方未在最新公告中披露。这艘2009年建造、长85.3米的DP-2水下IMR船配备70吨AHC吊机和WROV系统,Asso Group曾于8月4日称已签署收购协议,并计划将其更名为Arete、挂希腊旗,主要用作埋缆支持船。
ClassNK举办风辅助推进系统环境研讨会,由K Line、MOL、MOL Techno-Trade和NYK赞助,160名来自船公司、船厂和设备制造商的代表参会。会议涵盖日本国土交通省的航运碳中和发展趋势、国际风船协会的全球进展,以及K Line的Seawing项目和Wind Challenger项目、NYK的风辅助推进进展。最后的小组讨论聚焦运营挑战、系统性能评估方法及WAPS实际应用前景。
IMO于2025年6月通过修订后的SOLAS第V/23条及引航员登离船装置强制性性能标准(MSC.572(110)和MSC.576(110)),2028年1月1日生效。
Equinor 行使续租选择权,将 Havila Shipping 两艘平台供应船(PSV)的租约再延长一年。2012 年建造的 Havila Charisma 将租至 2027 年 12 月 16 日,2008 年建造的 Havila Foresight 则留用至 2028 年 1 月 1 日。
日本船级社ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册,为船东和运营方评估OCCS项目提供覆盖全CO₂管理价值链的指引。手册涵盖船上捕集与储存、岸基基础设施、监管要求及减排评估,重点关注MRV框架与Chain of Custody(CoC)系统。该手册于10月23日发布,属ClassNK船舶温室气体排放评估手册系列。
Borr Drilling的Prospector 5自升式钻井平台在加蓬海域进行预压作业时因发生穿刺事件失去稳性而沉没,船上115人中110人已确认安全并陆续送上岸,5人仍失踪,海上和空中搜救持续进行。
ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册,覆盖船上CO2捕集、卸载、运输、储存到最终处理全流程,并涉及减排的监测、报告与核查(MRV)及追踪捕集CO2的监管链(CoC)体系。该船级社表示,使用OCCS不止是安装捕集设备,还需配套基础设施与减排核证机制;手册基于其技术指南、示范项目和温室气体认证经验编写。
意大利船级社与工程集团RINA任命Paolo Moretti为集团新任首席执行官,接替自去年12月起执掌集团的Carlo Luzzatto。Moretti此前担任RINA总经理,并主管其海事与认证业务。
Wärtsilä与WinGD签署新的长期服务框架协议,为全球船队运营的二冲程船用发动机继续提供技术支持与维护服务。协议延续2015年建立的服务关系,确认Wärtsilä继续作为WinGD及Wärtsilä、Sulzer品牌二冲程发动机的授权全球服务提供商。双方未披露协议财务条款和具体期限。
常州海事局在对一艘总吨8327的散货船排查时发现,其2.9m³机舱轻油日用柜出口速闭阀未直接装在柜体上,经30mm外径、220mm长刚性短管连接,超过L=0.8D+80mm的规范限值。该轮本港无法改造,已被要求择期进厂缩短短管并优先将阀直接安装至柜体,完工后试验远程关闭功能。
驾驶台控制权丢失事故往往不能只归咎于人为失误,程序、系统设计、疲劳、工作负荷与沟通方式都会让人更易出错。文章结合驾驶台两翼操纵杆、舵机误设、渔船全速推进等案例,指出风险评估应识别影响表现的PIFs,并建议复查进入受限或拥堵水域前的简报、每三个月一次的应急舵机演练及人机界面设计。
RINA于10月23日由新组建的董事会任命Paolo Moretti为集团首席执行官,他此前担任集团总经理并将继续兼任该职,接替自2023年12月起执掌集团的Carlo Luzzatto。
土耳其交通与基础设施部海事总局致函İMEAK航运商会,指出黑海商船为防范无人机袭击而加装的防护网、缆索、屏障和笼式结构不得妨碍航行与生命安全。该局强调,这些临时设施不能阻碍船上救生设备、消防系统、逃生通道和应急通信系统的使用,并要求通过代理人和引航员向船长及相关人员传达警告。
G2 Ocean 任命现任太平洋区董事总经理 SK Lim 为下一任首席执行官,现任 CEO Arthur English 将转任董事长,并同时出任大股东 Gearbulk 的 CEO 及董事会成员,任命于 2027 年 1 月 1 日生效。
ClassNK发布《船载碳捕集系统实施框架》手册,为考虑引入船载碳捕集系统(OCCS)的船东、运营方等提供覆盖项目全流程的实务指引。手册从技术、基础设施、监管和减排评估等角度,汇总了从船上CO₂捕集到卸载、运输、封存或利用全价值链,以及MRV和CoC等减排量量化核证机制的考量要点。
SUNY Maritime College 的训练船 Empire State VII 在联邦政府突然取消原定数月的美国海军支援任务后,预计于11月中旬前返回 Fort Schuyler 校区。该船9月30日离纽约前往 Norfolk 进行维护和飞行甲板认证,原计划执行170天联邦任务。校长 Okon 表示教学、船务和值班将不晚于11月中旬恢复。
Sanmar Shipyards向SAAM Towage交付BOĞAÇAY级拖轮SAAM XIMBAL,这是自2018年以来交付给该运营商的第18艘SANMAR建造拖轮。该船将在墨西哥太平洋沿岸的Lázaro Cárdenas港运营,使SAAM Towage船队中的BOĞAÇAY级拖轮增至13艘。该船总长24.4米、船宽12米,系柱拖力超过80吨,航速13节,配备FiFi 1消防能力。
美国海事管理局(MARAD)为六所州立海事学院中的五所采购新一代培训船时采用船舶建造管理(VCM)模式,承包商TOTE Services迄今已交付5艘中的4艘。该模式将设计到交付的全过程监督外包给代表船东的第三方,采用商用成熟部件而非军规部件,以控制成本并加快交付。TOTE正将VCM用于导弹靶场测量船和海军新型中型登陆舰两个政府项目。
DOF Group ASA已同意将2018年建造的海底施工船Skandi Implementer出售给未披露身份的买方,计划于2027年第二季度交付。此次出售将显著降低集团净负债。CEO Mons S. Aase表示,尽管公司并未主动寻求出售这艘高端海底船,但交易条款对DOF Group及其股东具有增值作用。
Wärtsilä与WinGD签署新的长期服务框架协议,延续2015年建立的合作,Wärtsilä继续作为WinGD授权全球服务商,为WinGD、Wärtsilä和Sulzer品牌二冲程发动机提供支持。协议旨在保障技术支持连续性,并让船东在服务方案选择上更灵活,帮助提升发动机可用率、优化维护计划并为未来燃料和脱碳要求做准备。
海事反腐败网络(MACN)首席执行官Cecilia Müller Torbrand回顾该组织成立15年来的历程。
Opsealog 商务总监 Damien Bertin 提出,海上支持船提升燃油效率的首要驱动力应是商业表现而非法规。
NYK集团旗下The Cruise Club Tokyo运营的Tokyo Bay游轮“Lady Crystal”将于2026年11月8日结束运营,自1990年5月8日投运以来已服务36年。接替它的新游轮“AMANE”计划于2027年5月投入运营,延续Lady Crystal的船上待客传统。
湖南省交通运输厅近日印发《湖南省老旧营运船舶报废更新支持政策》,明确适用对象、申报条件流程及补贴标准。提前拆解退出的营运客船、渡船可获奖补并优先申报国补资金;新建燃油动力标准普通客船按船长13—16米、16米及以上分档奖补20万元/艘、20万至25万元/艘。新能源清洁能源动力货船按载重吨1001—3000吨、3001—5000吨、5001吨以上分别奖补50万元、70万元、90万元/艘。
RINA S.p.A.新一届董事会任命现任总经理Paolo Moretti为集团首席执行官,接替自2023年12月起担任该职的Carlo Luzzatto。Ugo Salerno继续担任执行董事长,Giosuè Vezzuto接任RINA Services首席执行官。RINA过去五年营收翻倍至超过10亿欧元,此次交接旨在进一步加速集团发展。
AVS Global Ship Supply推出数字平台AVS+,将物料、库存与支出数据整合到单一系统,覆盖伙食、技术物料和港口服务采购。平台支持标准化模板下单、地图与列表视图查看船队信息,并可设定船队级采购与伙食参数(如目标伙食费率、份量标准和供应提前期)。报表可导出PDF或Excel,便于当月监控支出与运营表现。
中国海事局通告,为保障第九届中国国际进口博览会,2026年10月25日至11月10日对拟进入上海黄浦江闵浦大桥至105#灯浮之间水域的中国籍船舶开展专项自查、信息报告和安全检查,11月1日至11月10日对进入该水域的外国籍船舶实施保安专项检查。
推荐理由:10月25日前固定或长期在管控水域作业的船舶须完成报告,船员信息变化要重新报告。