Panagiotidis 以 1800 万美元在旗下公司间转售 LPG 船 Dream Arrax
Petros Panagiotidis 继续在旗下纳斯达克上市企业间调整 LPG 船队,AI OKTO 同意将 2015 年建造的 5,000 立方米气体运输船 Dream Arrax 以 1800 万美元出售给关联公司 Robin Energy。该船在 Panagiotidis 担任董事长兼首席执行官的这两家公司之间转手。
Petros Panagiotidis 继续在旗下纳斯达克上市企业间调整 LPG 船队,AI OKTO 同意将 2015 年建造的 5,000 立方米气体运输船 Dream Arrax 以 1800 万美元出售给关联公司 Robin Energy。该船在 Panagiotidis 担任董事长兼首席执行官的这两家公司之间转手。
Seatrium与Keppel旗下RigCo达成协议,完成四座海上钻井平台建造,合同总价值逾3.9亿美元(5亿新元)。四座平台包括一座第七代高规格钻井船、一座恶劣环境自升式平台和两座中水深深水半潜式平台,钻井船预计2027年交付,自升式平台2028年交付,另两座半潜式平台建造计划仍在评估中。
印度 Great Eastern Shipping 达成又一笔二手船交易,签约收购一艘2015年建造、约82,000立方米的超大型气体运输船,预计于12月季度加入船队。这是该公司持续扩充多元化船队的又一步。
Equinor 行使续租选择权,将 Havila Shipping 两艘平台供应船(PSV)的租约再延长一年。2012 年建造的 Havila Charisma 将租至 2027 年 12 月 16 日,2008 年建造的 Havila Foresight 则留用至 2028 年 1 月 1 日。
Seatrium拿下价值逾5亿新元(3.9亿美元)的合同,为Keppel子公司RigCo完成四座海上钻井平台,包括一座第七代钻井船、一座恶劣海况自升式平台和两座中水深深水半潜式平台。这批此前未完工的新建平台将在高规格海工装备需求回暖之际重启。
船用燃油供应商及贸易公司Peninsula在新加坡招聘销售交易员,要求有能源或航运领域销售/交易经验。岗位职责包括向新老客户营销、与交易员共享市场与客户信息、分析市场行情并谈判成交,同时控制信用风险、跟进逾期付款。
欧洲船用燃油供应商 Burando Energies 于周五(23日)任命 Tue Jensen 为新的市场风险主管。Jensen 此前于 2023 年 1 月至 2026 年 7 月担任 Maersk Oil Trading 市场风险主管。公司称其经验将助力团队持续拓展国际业务。
土耳其 Kuzey Star Shipyard 以 1205 万欧元收购克罗地亚 Uljanik Brodogradnja 1856 船厂 97.13% 的股权,交易于 10 月 14 日完成。
意大利船级社与工程集团RINA任命Paolo Moretti为集团新任首席执行官,接替自去年12月起执掌集团的Carlo Luzzatto。Moretti此前担任RINA总经理,并主管其海事与认证业务。
马耳他大宗商品贸易商 Alkagesta 通过收购土耳其船用燃油供应商 Energy Petrol 进军船东领域,接手一支 8 艘加油船船队,以扩展其实体燃油分销业务。这家由 Orkhan Rustamov 领导的公司于 10 月 22 日确认已同意收购这家总部位于伊斯坦布尔的供应商,交易已获土耳其方面批准。
HD现代重工工会于10月19日至23日连续5天、每天7小时举行部分罢工,工会负责人10月18日登上蔚山造船厂一座25米高起重机静坐;韩华海洋转包工人与正式员工工会成员也持续在巨济船厂起重机和屋顶抗议。
Safe Bulkers首席执行官Polys Hajioannou在Capital Link上海论坛上呼吁船东放缓新造船步伐、为市场回调做准备,并提前安排融资。
Seatrium获得Karpowership合同,对五艘第三代Whale Class浮式电站船进行重大改造与集成,工程已启动,首艘船计划于2027年12月抵达新加坡Tuas Boulevard Yard。改造内容包括设备集成、机械完工与预调试,该型船采用氢就绪多燃料发电系统,单船发电能力最高可达600 MW。合同金额与各船完工时间未披露。
Konecranes 2026年三季度 Port Solutions 净销售额达4.2亿欧元,按可比货币增长28.3%,但新订单同比下降36.7%至2.88亿欧元。该部门可比 EBITA 利润率升至12.0%,主要受交付量增加支撑。集团三季度净销售额11.0亿欧元,同比增长11.4%,订单 intake 下降12.0%至10.1亿欧元。
Propeller Fuels 收购 Shipergy 业务后预计未来两年还将完成更多小型收购,因燃油价格高企令小型交易商难以筹措资金维持交易量。CEO Robert Thompson 称交易业务基础运营成本已达每吨4-7美元,供应商7至14天收款而船东30天以上付款,垫付15-20天资金缺口按当前价格约合每吨3美元。
Navia本周宣布在马来西亚柔佛州新山开设货运代理办公室,这是其马来半岛第二个网点、亚太区第12个网点。新办公室毗邻新加坡,靠近年处理超1400万TEU的Port Tanjung Pelepas,可让客户经海陆直达新加坡并统一协调运输。这是Navia今年继8月在中国推出TCI Navia后的第二次扩张。
越南Pha Rung船厂正为韩国船东建造10艘13,000 DWT Handysize油化船,单船人工成本约700万美元、总船价约2800万美元,并已签约至2030年。
GTT 公布 2026 年前九个月合并营收 5.701 亿欧元,同比下降 4.9%,主要因在建 LNG 船数量减少。
HD Hyundai Heavy Industries 劳资双方在蔚山总部第26轮谈判中达成今年薪资与集体协议的第二份临时协议,内容包括基本工资上调12万韩元、发放1150万韩元及200%的一次性款项。工会将于10月27日举行成员投票,此前首份临时协议以52.14%反对票被否决。Hanwha Ocean 巨济厂区转包工会自9月30日起在起重机和厂房顶静坐已近一个月,要求与主承包商谈判。
韩国船企正瞄准将老龄LNG船改装为FSRU的新市场。HD Hyndai Marine Solution已于去年9月首次承接FSRU改装项目并完成主要设计,Hanwha Power正推进一艘145,000㎥级LNG船改装,预计年内完工。IGU称未来三年8个新增LNG进口国中有6个计划引入FSRU,到2030年经FSRU进口LNG的国家将增至20个。
HHLA将2026财年集团EBIT预期从1.5亿至1.7亿欧元下调至1.15亿至1.35亿欧元,原因是罢工干扰、汉堡码头自动化爬坡以及物流板块约1200万欧元的非现金减值。港口物流子板块EBIT预期降至1亿至1.2亿欧元,集装箱吞吐量预期由小幅下降改为显著同比下降。营收和集装箱运输量指引维持不变,公司仍预计营收显著增长、运输量小幅上升。
Ryder System第三季度营收34.3亿美元、同比增长8%,净利润增至1.62亿美元,并将2026全年可比每股收益预期上调至14.85–15.05美元。公司同时把租赁车队设备全年投资从3亿美元提高到5亿美元,以应对2027年预期走高的租赁需求,三季度租赁车队利用率已达77%。
梅尔辛航运协会(MDTO)37年来首次出现两份名单竞选,船长Berdan Doğan击败Murat Uçar,接替自1989年3月起连任主席的Cihat Lokmanoğlu。文章同时回顾了Hanri Atat、Remon Kumdereli、Albert Botros等梅尔辛船代家族的历史,其中Botros家族早年因Suez运河建设用材需求从Beirut迁至梅尔辛。
土耳其引航员协会第41届选举大会于10月23日在Kadıköy总部举行,Ali Önemli领衔的名单以显著优势胜出,当选第41届董事会主席。此次会议是该协会历史上出席人数最多的一次大会,会上还确定了副主席、秘书长及财务秘书等董事会分工。
北大西洋航运公司Eimskip向Maersk Container Industry(MCI)订购300台Star Cool 1.1冷藏集装箱,格陵兰国有船公司Royal Arctic Line(RAL)则新增100台同型冷箱。Eimskip的冷藏箱队规模接近4,000台,此次订造是其船队更新计划的一部分,并同步选用MCI的Sekstant远程信息方案。RAL的100台新箱已投入运营。
Associated British Ports在Immingham和Hull的Humber集装箱码头任命两名高管,Jamie Pearson出任新设的Humber单元化运营负责人,Alex Pickett接任Immingham集装箱码头经理。过去五年该地区集装箱码头货量增长超过40%,两码头每周提供26次船舶挂靠,ABP已投入5000万英镑用于相关设施,年处理能力超过500,000 TEU。
RINA于10月23日由新组建的董事会任命Paolo Moretti为集团首席执行官,他此前担任集团总经理并将继续兼任该职,接替自2023年12月起执掌集团的Carlo Luzzatto。
DHL 在第三季度初步业绩公告中第二次上调 2026 年全年指引,集团 EBIT 预计超过 70 亿欧元,此前指引为超过 65 亿欧元。第三季度集团营收同比增长超 12% 至约 226 亿欧元,EBIT 约 17.1 亿欧元,同比增长约 16%。
CMA CGM旗下CEVA Logistics宣布将Colis Prive与PAACK整合为统一品牌PAACK,覆盖法国、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙五个欧洲市场,年处理能力约1.5亿件包裹,可使用超过17,000个非住宅配送点。统一品牌将于2027年1月起分阶段向客户和合作伙伴推出,并已为一家大型国际零售商推出首个联合配送方案。
Karpowership与新加坡海工企业Seatrium签署合同,为五艘第三代Whale Class浮式电站船开展改装与集成,单船发电能力最高600 MW,首艘船预计2027年12月抵达Seatrium新加坡Tuas Boulevard船厂。工程已启动,Seatrium将负责设备集成、机械完工与调试准备。该协议是2025年8月意向书的延续,合同金额与全部五艘船交付时间未披露。
Kuehne + Nagel 在第三季度业绩强劲后上调全年利润预期。台风 Champi 于周五关闭台湾高雄、基隆和台北等港口,阵风最高达 120 英里/小时,给东亚航运带来新的扰动。
船用燃油供应商 Burando Energies 已在丹麦哥本哈根设立市场风险主管一职,任命 Tue Jensen 出任,本月生效。Jensen 此前于 2023 年 1 月至 2026 年 7 月在 Maersk Oil Trading 担任市场风险主管。今年上半年,Burando Energies 供应了鹿特丹港约 30% 的生物燃油混合船用燃油和 B100 加注量。
美国国家海洋工业协会(NOIA)启动 Ocean Minerals Forward 计划,通过专属网站、报告和教育资源评估深海矿产资源潜力,涉及镍、钴、铜、锰和稀土元素。NOIA 认为海底矿产可补充陆地采矿、回收及盟国进口,并主张将海上油气行业的水下机器人、自主潜航器、地球物理勘测和动力定位等能力用于海底矿产勘探与开采。报告还涵盖沉积物羽流影响、深海生物多样性及监管挑战。
DP World 于10月15日宣布将亚太区首席财务官 Jason Varsamidis 提升为亚太区首席执行官兼董事总经理,即刻生效,负责22个市场的港口、码头和物流业务,管理逾12,000名员工。
G2 Ocean 任命现任太平洋区董事总经理 SK Lim 为下一任首席执行官,现任 CEO Arthur English 将转任董事长,并同时出任大股东 Gearbulk 的 CEO 及董事会成员,任命于 2027 年 1 月 1 日生效。
希腊船东George Prokopiou旗下公司在恒力重工累计订造69艘船,其中16艘已交付,包括16艘VLCC;Centrofin在恒力订造8艘Kamsarmax散货船和2艘集装箱船,已有6艘交付。恒力方面称手持订单已超600艘,新造船排期已至2030年。
Ryder第三季度几乎所有指标同比改善,并将2026年全年非GAAP每股收益预期上调至14.85-14.05美元,高于此前的14.40-14.80美元。Fleet Management Solutions收入增长10%,Supply Chain Solutions增长9%,Dedicated Transportation Solutions增长6%。
Triumph Financial 第三季度运输业务收入增长近38%,创始人兼CEO Aaron Graft称约三分之一为有机增长,全年净增逾700家保理客户,覆盖经纪货运交易量的65%至70%。他将增长归因于产品平台成熟与货运市场上行周期首次叠加,并指出司机工资、柴油(同比涨67%)、保险、设备价格与融资五项通胀压力推高平均发票金额,每上涨100美元约带来1200万美元年收入。
Cass Information Systems第三季度净利润1060万美元,每股收益0.81美元,同比增长19%,受运价上涨、燃油附加费和利率上升推动。运输金额同比增14.5%,传统货运发票均值同比增约150美元,其中约40美元(约25%)来自燃油附加费。公司70%资金不计息,10年期美债收益率超5%使其净息差超过4%。
Ryder 第三季度财报发布后股价上涨10.49%至265.53美元,公司正评估在 EPA '27 重型车氮氧化物排放新规生效前如何扩充车队。CEO John Diez 表示尚未出现明显的提前采购潮,但2027年涨价已成共识;租赁车队利用率77%,二手车内库存7300辆,全年二手销售收益预计5000万至6000万美元。