#供应链

AIT Worldwide 收购澳大利亚货代 Connor Anderson International，布局数据中心建设物流

AIT Worldwide Logistics 宣布收购澳大利亚货代 Connor Anderson International，后者在悉尼和墨尔本设有设施，服务大量澳新科技客户。此次收购使这家芝加哥货代获得大洋洲市场立足点，并可承接当地数据中心建设热潮带来的云计算组件与 AI 设备运输需求。交易条款未披露，这是 AIT 过去五年第 15 笔收购。

Asyad Group在马斯喀特海事韧性论坛2026上提出全球首个综合海事韧性框架

Asyad Group在马斯喀特海事韧性论坛2026上提出建设其称为全球首个完全综合的海事韧性框架，并召集国际行业领袖确定保障供应链的务实优先事项。其运营研究显示，印度至Suhar航次总成本差异达137%。论坛由阿曼交通、通信和信息技术部等合作举办，超80%全球商品贸易量经海运运输。

HHLA 因罢工与自动化挑战下调 2026 年盈利预期

汉堡港口运营商 HHLA 三个月内第二次下调 2026 年业绩预期，现预计营业利润为 1.15 亿至 1.35 亿欧元。公司称汉堡集装箱码头的罢工干扰和自动化改造拖累了吞吐量，全年集装箱吞吐量预期由小幅下降改为显著下降。营收与集装箱运输预期维持不变，后者主要由其多式联运子公司 Metrans 承担。

Hellmann 在美国新增三个分支机构，美国网络扩至 12 个网点

Hellmann Worldwide Logistics 在 Indianapolis、Columbus 都会区和旧金山湾区新增三个分支机构，使其美国网络达到 12 个网点，这是其 Forward2030 增长战略的一部分。

Rhenus与荷兰国防部签署十年军事物流协议，服务Soesterberg物流中心

Rhenus与荷兰国防部签署十年协议，为荷兰军事物流提供支持，重点服务向武装部队供应物资装备的Soesterberg物流中心（LCS）。Rhenus将支持仓储运营并协助改进供应链流程，双方按关系型合同模式合作，共享专业知识并开发仓储管理新方法。协议未披露财务金额。

StormGeo收购Portchain，推进规模化准时制航次优化

StormGeo于2026年10月30日完成对丹麦Portchain的收购，后者通过共享运营数据连接集装箱承运人与码头。Portchain Network目前连接航运公司与200多个码头，覆盖全球集装箱码头吞吐能力40%以上。双方将把航次优化与码头靠泊计划实时联动，使船舶在海上即可根据靠泊时间变化调整航速，减少等待、燃油消耗与排放。

FedEx 2026财年第三季度营收229亿美元，国际货运业务增长28%

FedEx公布2026日历年第三季度营收229亿美元，同比增长约12%，营业利润升至10.7亿美元。国际货运收入增长28%至14.4亿美元，日均国际货运重量增加15%。公司于10月1日完成将FedEx Supply Chain以约14亿美元出售给CMA CGM Group，并将全年营收增长预期上调至约12%。

Schneider 将东部多式联运业务从 CSX 转至 Norfolk Southern

Schneider National 宣布把东部多式联运业务从 CSX 转至 Norfolk Southern，后者成为其东部独家铁路伙伴，西部继续与 Union Pacific 合作。

分析师：三大梯队格局下，头部远洋承运人按兵不动

分析师指出头部远洋承运人维持现有策略，行业呈现三梯队格局。中远海运瞄准多式联运与电商贸易以提升盈利，其第三季度在跨太平洋、亚欧及亚洲区域内航线收入强劲增长，受运价上涨提振。

project44创始人Jett McCandless获首届FreightTech Vanguard Award

project44与LSP44创始人兼CEO Jett McCandless在FreightWaves于田纳西州查塔努加举办的F3: Future of Freight Festival晚宴上获颁首届FreightTech Vanguard Award，该奖表彰创始人的长期影响。

StormGeo 收购 Portchain，推进 Just-in-Time 航次优化

StormGeo 已收购泊位对齐软件提供商 Portchain，将港口挂靠协调纳入其 Voyage Intelligence，为规模化 Just-in-Time 航次优化打基础。Portchain Network 目前连接船公司与 200 多个码头，覆盖全球集装箱码头能力逾 40%。Portchain 未来数年将作为 StormGeo 旗下独立公司运营，现有客户服务不受影响。

中远海运瞄准多式联运与电商贸易以提升盈利

中远海运将多式联运服务和电商贸易列为提升盈利的重点方向。Air Liquide与Linde等工业气体供应商作为大型项目货主表示，尽管供应有所改善，中东战争仍令全球氦气市场持续承压并面临不确定性。

Schneider 与 Norfolk Southern 达成铁路网络合作，Q3 业绩略逊但上调全年指引

Schneider National 与 Norfolk Southern 签署服务协议，将于明年1月起使用其东部铁路网络，成为美国单线跨大陆铁路上唯一全资产型多式联运提供商（前提是 Norfolk Southern 与 Union Pacific 的合并获批）。

Schneider将把美东铁路联运业务从CSX转至Norfolk Southern

Schneider于10月29日宣布，将把美东主要铁路联运供应商从CSX换成Norfolk Southern，协议11月生效，公司自有设备、司机与物流业务随之转移，接入Norfolk Southern覆盖22个州的联运网络。

ABP收购Humber地区港口物流企业Global Shipping Services

Associated British Ports（ABP）已收购港口物流企业Global Shipping Services，后者在Hull、Goole和Immingham港提供装卸、仓储、堆存及港口代理服务，擅长钢铁、散货、件杂货、林产品及重吊和项目货操作。Global总经理Peter Waud将留任原职，客户短期内按“business as usual”与原有联系人对接。

Boluda 收购 Samskip，Contship 收购 Tarros

西班牙航运集团 Boluda 同意收购荷兰多式联运运营商 Samskip，组建覆盖 28 个国家、32 艘船和 18 条航线的短海网络。同期，Contship 通过收购意大利 Tarros 重返班轮业务。

Maersk将芬兰港口费用与内陆运输费率分离

Maersk自2026年10月1日起调整芬兰进出口内陆运输服务成本结构，Arex费用和港口费不再包含在内陆运输费率中，改列为条款中的"另行计收"费用。新结构适用于生效日起所有新报价、投标及更新费率，线上费率同步调整。Maersk称此举旨在使内陆报价更具竞争力，并与芬兰市场其他选择直接可比。

Amazon 三季度运输成本上涨 11%，靠机器人与网络优化压低单件履约成本

Amazon 第三季度全球运输成本同比上涨 11% 至 283 亿美元，增速低于 12% 的件量增长，剔除燃油与干线运输涨价后运输成本仅增 8%。CEO Andy Jassy 称单件服务成本有望连续第四年下降，公司履约网络已运行超过 100 万台机器人，2026 年机械臂数量翻倍。CFO 表示四季度燃油与干线运输成本压力将高于三季度。

Boluda Shipping 签署协议收购 Samskip，共建欧洲领先近海航运网络

Boluda Shipping 与 Samskip 签署协议，由 Boluda Shipping 收购 Samskip，交易预计于 2027 年 1 月 1 日交割，尚待相关监管机构批准。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

MSC将参展第九届中国国际进口博览会，展位2.2B3-03

MSC将参加11月5日至10日在上海举办的第九届中国国际进口博览会（CIIE），展位为2.2B3-03，这是其连续第八年参展。MSC称参展体现其推动中国与全球市场贸易、强化海运及内陆多式联运供应链连通性的长期承诺。

C.H. Robinson 第三季度营收增长 29.5%，全球货代业务增长 46.1%

C.H. Robinson 2026 年第三季度营收 54 亿美元，同比增长 29.5%，调整后毛利率增长 14.5%，调整后摊薄每股收益 1.80 美元。全球货代部门营收约 11.5 亿美元，同比增长 46.1%，海运货量增长 2%，海运调整后毛利增长 23.2%，运营利润率 36.6%。

FedEx 靠高端物流服务与燃油附加费实现季度业绩增长

FedEx 第三季度营收同比增长12%至229亿美元，调整后营业利润12亿美元、同比增长16%，其中四分之一的营收增长来自燃油附加费上调。公司已关闭260个派送站，预计年底实现10亿美元经常性节约，并将全年营收增速预期由11%上调至12%。这是 FedEx 在 Network 2.0 网络整合举措下首个规模化运营的旺季，约65%的合格货量预计经由双用途设施处理。

Contship 旗下 Sogemar 签署协议收购 Tarros 集团

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议，收购地中海海运与综合物流运营商 Tarros 集团，交易预计 2026 年第四季度完成，尚待相关监管批准。

美国建造支援船延误，Empire Wind 首电推迟至2027年上半年

Equinor 位于纽约外海的 810 兆瓦 Empire Wind 海上风电项目因美国建造的支援船延误，风机安装推迟，首次发电预计在 2027 年上半年。项目约 80% 完工，54 座风机基础、海上变电站和电缆工程均已完成，风机安装预计明年启动。

RXO第三季度营收19亿美元、调整后EBITDA 5100万美元，连续第二季度盈利

RXO在被C.H. Robinson收购前公布第三季度业绩，营收19亿美元，高于去年同期的14亿美元，调整后EBITDA为5100万美元、利润率2.7%，超过其此前3500万至4500万美元的指引。公司连续第二个季度实现盈利，调整后每股净收益2美分，但整体毛利率从去年同期的16.5%降至14.6%。

Cheniere 三季度 LNG 出货量增 15%，上调全年业绩指引

美国最大 LNG 出口商 Cheniere Energy 三季度出口 188 船 LNG，较去年同期的 163 船增长 15%，出口量增 17% 至 684 TBtu，并将 2026 全年调整后盈利指引从 79 亿至 84 亿美元上调至 87.5 亿至 92.5 亿美元。

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议收购 Tarros Group

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议，收购地中海海运与综合物流运营商 Tarros Group，交易涵盖 Tarros S.p.A. 及其海外子公司、Terminal del Golfo、Car Box、Compagnia Marittima Servizi 和 Med Logistics Malta 等全部运营公司与资产。

Boluda 在 CLdN 剥离业务后同意收购 Samskip

Boluda 已同意收购 Samskip，此前 CLdN 完成了相关业务剥离。收购将形成一个由 32 艘船组成、覆盖 28 个国家的网络，年集装箱吞吐量超过 750,000 TEU。

Scan Global Logistics 收购美国货代 OIA Global

丹麦货代 Scan Global Logistics 同意收购美国同行 OIA Global，这是其迄今最大一笔收购，预计将使其进入全球前 20 大货代之列。OIA Global 2025 年营收为 7.8 亿美元，在 60 个办事处拥有约 1200 名员工。交易价格未披露，SGL 于 10 月 22 日发行了 3 亿欧元债券，其股东另追加注资 1.11 亿欧元，交易预计在明年第一季度完成。

CPKC 三季度营收创纪录，谷物与多式联运货量走强

CPKC 三季度营收同比增长15%至30亿美元，营业利润增长11%至10.6亿美元，每股收益升至74美分。按收入吨英里计货量增长6%，其中国际多式联运增长11%、国内增长7%，谷物整车量增长20%，均创纪录。与 CSX 联营的 Southeast-Mexico SMX 服务环比增长30%，但运营比率升至64.8%，同比上升1.3个百分点。

Wallenius Wilhelmsen 与一家设备制造商签下超 10 亿美元合同

Wallenius Wilhelmsen 与一家大型设备制造商签下两份合同，总价值超过 10 亿美元，覆盖三年期的海运与物流服务，其中海运部分约 9.5 亿美元。

Samudera 三季度集装箱量持平 503,000 TEU，单箱收入升至 297 美元

Samudera Shipping Line 2026 年三季度处理 503,000 TEU，与去年同期持平，集装箱运输单箱平均收入升至 297 美元/TEU，高于去年同期的 252 美元/TEU。

Boluda 将收购 Samskip，合并后拥有 32 艘船、18 条航线

Boluda Shipping 宣布收购 Samskip，交易尚待监管批准，预计于元旦完成。合并后公司将拥有 32 艘船，在 28 个国家的 18 条航线上提供超过 750,000 TEU 运力，并运营 21 个海运码头、5 个铁路场站和 500 多辆卡车，网络覆盖北欧、伊比利亚半岛、加那利群岛和西非。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

Boluda Shipping 收购 Samskip，预计2027年1月1日交割

Boluda Shipping 与 Samskip 签署协议，由 Boluda Shipping 收购 Samskip，交易预计于2027年1月1日完成，尚待相关监管机构批准及交割条件满足。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

Boluda 达成协议收购 Samskip，合并 32 艘船与 18 条航线

西班牙航运集团 Boluda 已同意收购总部位于荷兰的多式联运运营商 Samskip，合并后涉及 32 艘船和 18 条航线。Boluda Shipping 表示，此次收购将把其集装箱运输网络与 Samskip 的北欧业务结合，形成连接北欧至其他地区共 28 个国家的业务体。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

Contship 通过 Sogemar 收购 Tarros，重返班轮业务

意大利码头运营商 Contship 通过子公司 Sogemar 收购意大利航运物流集团 Tarros 全部股权，交易金额未披露，借此重返班轮业务。Tarros 成立于 1828 年，门到门网络覆盖 16 个国家、31 个港口，连接欧洲与北非等地中海市场，拥有 751 名员工和约 2,700 家客户。

Boluda Shipping 签署协议收购 Samskip

Boluda Shipping 签署协议收购 Samskip 及其全部资产与业务，合并后网络将拥有 32 艘船、运营 18 条航线、覆盖 28 个国家，并包含 21 个海运码头、5 个铁路场站和 500 多辆自有卡车，预计年处理超过 750,000 TEU。

DSV 主动淘汰低毛利客户，三季度货量降约 3% 而空海运利润增 18.9%

DSV 在 2026 年三季度财报中披露，公司正主动退出不满足回报要求的低毛利客户业务，部分亏损仓储业务也在退出之列。当季空运和海运货量同比下降约 3%，该分部调整后 EBIT 同比增长 18.9% 至 42.78 亿丹麦克朗；CEO Jens Lund 称空运货量降幅中约 2 个百分点与主动剔除低收益客户有关。

Contship 签署协议收购 Tarros Group

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议收购 Tarros Group 全部业务，涵盖其航运、港口装卸与内陆运输板块。

Scan Global Logistics 收购美国俄勒冈物流商 OIA Global

丹麦货代 Scan Global Logistics 同意收购总部位于美国俄勒冈州波特兰的物流服务商 OIA Global，称这是其规模最大的一笔投资，交易预计在2027年第一季度完成，金额未披露。