YMX与Outrider达成五年合作,将自动驾驶堆场牵引车作为服务运营
YMX Logistics与Outrider宣布五年合作及商业协议,由YMX在大型企业客户堆场运营并支持Outrider自动驾驶系统。YMX运营约200辆堆场牵引车,其中50辆为Orange EV电动车型,首批部署今年起面向食品饮料、零售、消费品和汽车客户。
YMX Logistics与Outrider宣布五年合作及商业协议,由YMX在大型企业客户堆场运营并支持Outrider自动驾驶系统。YMX运营约200辆堆场牵引车,其中50辆为Orange EV电动车型,首批部署今年起面向食品饮料、零售、消费品和汽车客户。
第11届港口当局圆桌会议于10月21日至23日在珀斯举行,由Pilbara Ports主办,22个港口当局参加。MPA牵头的工作组汇报了正在制定的替代船用燃料事故应急协议指南进展,参与方包括安特卫普-布鲁日港、巴塞罗那港、釜山港、伦敦港务局和横滨港。MPA与鹿特丹港共同领导的港口间数据交换工作组已制定通用船舶数据元素和API规范。
香港港口2025年处理1299万TEU,较2024年约1370万TEU下降5.1%,出口增长与吞吐下滑形成反差。首个五年计划(2026至2030年)不再以箱量为目标,转向航运金融、海事保险、船舶管理、大宗商品交易和海商争议解决,并推动税收优惠、智慧港口与绿色船用燃料加注中心建设。
Evergreen Marine旗下约58,000只冷藏集装箱已全部配备IoT技术,可持续监测箱体位置、温度、湿度及设备运行状态。系统在检测到温度偏差、非授权开门或设备故障时可触发警报,便于相关人员及时跟进。这些冷藏箱多数采用Carrier Transicold机组,少量使用Maersk Container Industry的Star Cool机组并通过Sekstant平台远程监控。
Sparq首份行业报告显示,90%的运输与物流技术决策者称其AI投资已达到或超出ROI预期,但62%的受访者仍要求供应商加快回本。约90%的受访者预计2027年AI与技术预算将增加,约20%仍受预算约束;仅六成已部署正式预测系统,其中仅一半对结果有信心。
FreightWise发布面向货主的AI运输管理系统Kuebix AI,在收购自Trimble的Kuebix平台上历时约两年重构,以AI取代基于规则的路由优化算法。新系统主打多站点整车规划,可在单屏对比多条路线方案并直接拖入执行,同时推出Kuebix Connect中间件,让业务人员可视化对接ERP、WMS等系统。公司称AI构建与运营成本更低、误判更少,但提醒数据质量不足会削弱AI效果。
Patrick Terminals发布移动应用Patrick Connect,为到访其澳大利亚集装箱码头的卡车司机提供实时信息和作业指引。该应用提供车道分配、称重(WIM)结果等合规信息,并支持码头运营团队直接向司机发送安全通知和运营更新。应用已在悉尼AutoStrad设施完成试用,现准备向运输运营商推广,未来数月将接入更多用户。
三峡通航船舶秭归旧州河锚地建设工程10月26日通过竣工验收,成为国内首座内河无人值守智慧锚地并进入正式运行阶段。该工程总投资约4.12亿元,项目团队自主研发大水位差无人值守成套技术,实现锚地状态实时感知与可视化管控。试运行以来有效缓解了三峡船闸上游危化品锚地容量不足等问题。
青岛依托全市交通运输数据中台汇聚超500类、约3800亿条数据,并率先将公共数据资源归类为无形资产,创新设计覆盖采集、存储、治理、加工、运营五大阶段的“五阶段成本归集法”。青岛近期被财政部列为全国10个行政事业单位公共数据资源治理成本归集试点地区之一。2024年11月全国行政事业单位数据运营交易首单在青岛落地,今年8月重载货车充电站选址数据场景完成交付。
AD Ports Group旗下物流公司Noatum Logistics将其中东和海湾合作委员会(GCC)市场的卡车车队规模翻倍至850辆以上,新车在过去六个月分批交付并已投入区域运营。
Fraunhofer IFAM 获 987 万美元(885 万欧元)资助,启动 FOKUS-Wind 项目,在 Bremen、Cuxhaven 和 Heligoland 三地建设德国首个海上风电场自主系统端到端测试与验证链。
Fincantieri与ITS Academy Udine在Monfalcone正式启动“Mechatronics & Robotics – Smart Ship”培训项目,首期16名学员。
Patrick Terminals与OneStop将于2026年11月28日在Sydney AutoStrad码头上线OptiBook集装箱管理平台,该系统与OneStop Vehicle Booking System及Deliver App对接,提供集装箱状态、可用性和时段预订信息。
海事排放合规软件商 ZERO44 在其网站上线免费交互式燃料成本计算器,用于比较化石燃料与生物燃料在计入碳监管成本后的经济性。按其默认假设,2026 年在欧盟航线上用生物柴油替代 1 吨 VLSFO 可获约 181.5 美元(163 欧元)净收益,结果随燃料价格、航程地理范围及 EUA、FuelEU 池化和 Scope 3 insets 价格变化。该工具仅供示意,不属于 ZERO44 产品。
Highway首席客户官Michael Caney在FreightWaves Broker Compliance Symposium上表示,货运欺诈只是表象,真正问题在于标准缺乏共享、仲裁与可执行性。他称约1万名保险代理中约40家覆盖近半数车辆,而200家仅覆盖3%,数据虽多却难以据此执法。Highway会对网络内充斥盗货承运人的telematics供应商取消认证。
Flint Systems在波兰什切青海事大学运输工程与经济学院交付并启用了一台Perun Experience虚拟现实模拟器,项目于2026年10月下旬完成。该模拟器可让学生练习操作岸桥、轮胎式龙门吊(RTG)和移动式港口起重机三类港口机械。这是该大学第二次采购Flint Systems的VR模拟器,此前机械工程学院于2025年订购了一台含四个培训模块的模拟器。
Lloyd's Register正为ArcelorMittal的全球干散货码头网络构建统一的战略全球运营模式,以标准化替代各地分散的本地做法。该框架包含标准化运营手册、可重复的SOP库及统一KPI数字指标,用于跨码头实时对标。ArcelorMittal的码头分布于印度、美国、巴西、墨西哥、加拿大、法国、德国、比利时、波兰和利比里亚等国。
Lloyd's Register正为ArcelorMittal的全球干散货码头网络构建统一的战略全球运营模式,以标准化替代各地分散的本地做法。该框架包含标准化运营手册、可重复的SOP库及统一KPI数字指标,用于跨码头实时对标。ArcelorMittal的码头分布于印度、美国、巴西、墨西哥、加拿大、法国、德国、比利时、波兰和利比里亚等国。
韩国产业通商资源部和海洋水产部宣布,将在造船业人工智能领域投入超1.4万亿韩元(约10.6亿美元)的公共和私人资金,计划持续至2030年,分为三大区域项目。规模最大的项目投资5960亿韩元,以木浦和灵岩为中心,由HD现代三湖牵头开发人工智能控制的钢段组装工艺;HD韩国造船海洋负责船厂自主物流系统,相关技术将同步应用于周边九家船舶设备供应商。
Procureship 与 ReFlow 合作,在其海事采购平台中内置 AI 驱动的 EmissionPassport,可自动计算每笔采购的温室气体足迹,数据来自其 1 万多家海事供应商网络。该工具按供应商可提供的数据类型自动选择支出法、重量法、产品碳足迹或生命周期评估,帮助船东逐月、逐船跟踪采购相关 Scope 3 排放。
深圳港今年集装箱吞吐量较2025年提前3周达到3000万标箱,截至10月17日累计完成3010万标箱,同比增长7.7%,其中重箱同比增长8.0%。深圳港累计开通国际集装箱班轮航线超270条,常态化运营“点到点”跨境电商海运快线超30条,友好港总数增至31个。1至9月海运整车及汽车KD件吞吐量超29万辆,同比增长40.7%。
江苏省港口集团在张家港港建成全国内河港口首个生产智慧中心,将人工智能融入散货码头卸运堆取装全流程。23台门机实现自动化作业,16台远控清舱设备规模化应用,清舱环节不再需要人员进入船舱。该码头综合作业效率提升11%、运营成本下降15%、能耗降低10%。
辽宁省政府办公厅印发《辽宁省“十五五”综合交通运输发展规划》,安排9方面重点任务、设置10个专栏,力争到2030年陆海“四向”开放通道基本形成,进关、出海、沿边和省际通道瓶颈全面打通。规划提出完善“双核两轴三环六通道”综合立体交通网主骨架,推进港口群功能布局优化与航线覆盖拓展,并推动自主航行船舶示范应用。
马士基发布基于260名亚太物流决策者调研的“No Perfect Route”研究,提出供应链韧性成熟度模型,将企业韧性能力分为从被动应对到主动编排五个阶段。研究显示,87%受访者已增加多式联运路线使用,但92%称多元化航线仅部分实施,仅0-2%在路线实施、伙伴连接、公共部门整合或端到端可视化上达到最高水平。过去12-24个月,69%的物流负责人称咽喉要道对运营造成显著或非常显著影响。
Thetius与Maritime Passport联合发布《Securing Trust: The Transition to Digital Seafarer Credentials》报告,指出全球超85,000艘商船、约257万名海员仍依赖纸质证书,单名海员证书核验需1至2小时。
由BIMCO主持的三方联合行业工作组(JIWG)发布《运营船舶数据》(OVD)和《船舶排放报告》(VER)框架1.0版,为航运业运营与排放数据交换提供共同基础。
Embotech表示其安全认证的L4级自动驾驶方案已可推广至港口等工业场景,此前已为宝马集团在四座工厂累计自动驾驶搬运100万辆汽车,日搬运3500辆,可用率超99.5%。
Freightos宣布即将与专注拉美全货机运营的mas完成平台集成,把mas的宽体货机运力接入Freightos,让货代可实时订舱并付款。洛杉矶及墨西哥主要门户的货代将可直接获取mas全货机机队舱位,覆盖北美至拉美航线。集成将即时电子订舱与Freightos Pay结合,替代人工询价和刚性付款结构。
EVI Safety Technology推出AI船载摄像头系统新功能Crew-First Mode,在检测安全风险并提醒船员的同时,限制岸端团队调取视频画面。启用后岸端仍可收到安全通知,但相关视频保留在船上,日常岸端查看被禁用。EVI未披露目前有多少艘船使用该模式或是否有特定航运公司采用。
韩华一般保险10月23日与船舶网络安全公司CYTUR签署MOU,联合开展海事网络保险业务,将网络保险能力与船舶网络安全技术整合为一体化服务。双方将共同规划保险产品、建立网络威胁评估与网络韧性联动体系、开展保险事故数字取证合作,并于12月面向韩国船东和航运公司启动试点项目与联合营销。
Lean Solutions Group CTO Alfonso Quijano提出“专家在环”模式,主张AI处理重复性工作、由人类专家提供判断,而非让AI无监督决策。文档类自动化每月可为操作人员节省65至70小时,约相当于其四分之一工时,但部分时间需再投入训练和反馈AI系统。
Double Nickel 发布 AI 代理 Vera,用于自动化卡车司机雇佣经历核查。Vera 在 30 天测试中尝试约 250 次核查、自主完成逾 100 次,自主完成率 40%,单次核查平均耗时 1 天,人工方式为 4 天。Vera 按每次完成的核查收费 7 美元,现已向所有客户开放。
迈阿密国际机场与Kalé Logistics Systems签约,建设全球首个基于AI的航空货运社区系统,集中交换供应链数据以减少纸质交易和人工调度造成的卡车拥堵。系统将分三阶段实施,1月启动社区研讨,整体建设与用户导入预计约三年,先从电子单据共享和卡车交通管理模块入手。该机场2025年货运量达340万吨,同比增长9.4%。
Band24 正为整合蓝牙、LTE-M 蜂窝与卫星连接的追踪器 Terra 招募早期测试企业,报名截止 11 月 13 日,入选者预计 12 月收到设备,商业发售计划在 2027 年初。Terra 可追踪拖车、集装箱等资产的位置、移动、停留时间、温度、湿度与篡改,电池寿命估计为四年,防护等级 IP68。公司尚未公布硬件价格与订阅费用。
韩华一般保险与船舶网络安全公司CYTUR于10月23日签署MOU,联合推进船舶网络保险业务,将网络保险能力与船舶网络安全技术结合。双方将合作开发船舶网络保险产品、建立网络威胁评估与网络韧性联动体系,并开展保险事故调查(数字取证)和场景化损失模型研究。两家公司将于12月面向韩国国内航运公司和船东启动试点项目及联合营销活动。
Seatrium与Karpowership签署谅解备忘录,将在新加坡联合建设浮式电力与数字基础设施。
ABS 已完成对 HD KSOE 与 HHI 无断路器中压直流(MVDC)电力系统的概念验证,该系统面向约 30 MW 功率需求的大型商船,用于提升能效并支持高容量电气化。该项目 2024 年启动联合开发,2025 年完成可行性阶段,接下来将进入原型验证阶段。ABS 表示正同步推进 MVDC 相关技术指南的制定。
ANYbotics已开始向客户交付四足自主巡检机器人ANYmal X,首批客户包括Equinor和DSM-Firmenich。该机器人符合ATEX和IECEx防爆标准,可在含易燃气体或蒸气的危险区域巡检泵、压缩机、阀门和管道。此前BP、Shell、PETRONAS、Petrobras、BASF和SLB参与了数百次陆上与海上巡检测试。
名为n0n的勒索组织在本月早些时候几分钟内点名38家航运与物流机构,研究者发现这些信息可能来自同一个与CyberLogitec相关的数据源。文章指出,这更像是一个值得警惕的信号,而非该供应商或所有被点名企业都遭到入侵的证据,并提醒行业关注单一数据档案被集中利用的风险。
新加坡 Seatrium 与土耳其 Karpowership 拟成立合资企业,在新加坡开发浮式电力与数字基础设施解决方案,并计划拓展至东南亚市场。潜在项目包括发电船、浮式数据中心、涡轮动力船与混合动力船,甚至浮式核能方案。