Willis调查:七成机构已将网络风险纳入董事会风险管理框架
Willis最新董事与高管责任保险调查显示,七成机构已将网络风险正式纳入董事会企业风险框架,65%至少每季度听取网络安全与威胁通报,但仅55%认为对自身网络风险了解充分。近半数受访者已投保网络险,19%计划两年内购买。世界银行报告指出,61%的港口当局视网络事件为高风险,2023年海事网络事件平均损失达55万美元。
Willis最新董事与高管责任保险调查显示,七成机构已将网络风险正式纳入董事会企业风险框架,65%至少每季度听取网络安全与威胁通报,但仅55%认为对自身网络风险了解充分。近半数受访者已投保网络险,19%计划两年内购买。世界银行报告指出,61%的港口当局视网络事件为高风险,2023年海事网络事件平均损失达55万美元。
安特卫普-布鲁日港第三季度集装箱吞吐量创2020年末以来最强季度,推动前九个月TEU吞吐量增长1.2%。前九个月总货运量仍下降0.8%至2.009亿吨,其中空箱TEU增长11.7%、重箱下降1.3%,干散货增长13%,常规件杂货下降16.6%。
2026年9月,Solidarity Lanes承担了乌克兰近100%的进口,以及约90%的非农产品出口和约90%的谷物、油籽及相关产品出口。自2022年5月以来,该通道累计出口约2.4亿吨货物,其中农产品约1.08亿吨、非农产品约1.32亿吨,进口约1.16亿吨,贸易总额约3240亿欧元。
Kaspersky 研究人员发现无线条码扫描器存在漏洞,攻击者可在无线范围内利用扫描器与基站之间缺乏身份验证的连接,向联网电脑注入击键并执行未授权命令。该攻击模式在多家厂商的设备上均被观察到,便携数据终端和热敏打印机等设备也可能存在类似风险。Kaspersky 建议企业验证设备、关闭未使用的蓝牙接口、启用强身份验证并做好网络分段。
McLaughlin & Harvey 拿下多佛港新设 Project Contractor Framework 的两个席位,分别进入 Lot 2(泊位与海事工程)和 Lot 4(建筑维护与服务),框架有效期至 2032 年 5 月。该任命承接其与 Boskalis Westminster 合作完成的 5300 万英镑多佛西码头改造项目,该项目通过疏浚吹填新增 10 公顷港口用地。
巴拿马运河管理局公布2026财年(2025年10月至2026年9月)业绩,全年过境船舶13951次,同比增长4.1%,吨位达5.21亿PC/UMS吨,增长6.5%。新巴拿马型船闸承担52.2%的吨位,该船闸吨位同比增长8.2%;旱季全程维持50英尺最大吃水,全年收入66亿巴波亚,增长16.6%。管理局同时宣布即日起恢复巴拿马型船闸的最后一刻预订服务。
推荐理由:运河管理局披露的过境量与吨位数据,以及旱季维持50英尺吃水的做法,可供判断巴拿马运河通行能力与水位管理走向。
DP World 与 Thames Freeport 已完成伦敦门户港物流园区内造价 1300 万英镑的 The Hive 技能与创新中心。该三层设施配备起重机司机模拟器、高空作业培训与虚拟现实技术,预计每年通过 100 多天培训项目支持约 1,125 名学员。
IAPH2026世界港口大会首次引入圆桌讨论,由选定行业专家以深度探讨形式剖析行业最紧迫议题,全部场次在ICC Olympia的Helix厅举行。11月3日议题为港口当局在不确定时期推动竞争力与增长的战略、以及韧性基础设施与港口地产价值最大化;11月4日聚焦挂靠优化与供应链韧性的数据统一、气候适应与节能港口发展的融资;11月5日以网络风险与缓释收尾。
鹿特丹港2026年前九个月总吞吐量同比增长0.9%,达3.232亿吨,增长主要来自煤炭、其他干散货、原油和成品油。集装箱吞吐量按TEU计微增0.1%,按吨计下降2.2%,中转箱量下降20%;腹地箱量增长7.2%。干散货吞吐量增长2.1%,其中煤炭增长15.3%,铁矿石和废钢下降5.9%。
科伦坡西国际码头(CWIT)二期扩建项目正式启用,集装箱年处理能力翻倍至320万TEU。该项目投资7.5亿美元,由Adani Ports、John Keels Holdings Group与斯里兰卡港务局合资建设,斯里兰卡总理Dr Harini Amarasuriya出席启用仪式。
NMDC Group正式推出由中国江苏海新船务重工建造的绞吸式挖泥船Abu Al Bakhoush,该船总长148米、最大挖深35米,配备7.8 MW绞刀、总装机功率30,040 kW,将于2027年交付。该船由Bureau Veritas入级,持有Green Passport与Cyber Resilient等认证,将用于沟槽、航道和港口的高精度疏浚作业。
Khorfakkan港运营商Gulftainer与Emirates Global Aluminium(EGA)签署协议,扩大经阿联酋东海岸的铝出口,以应对当前影响海湾沿岸港口货物流动可靠性与安全性的挑战。EGA同意将最多250,000吨铝改经Khorfakkan港出口。
受飓风“施蒙”影响,墨西哥最大集装箱港口曼萨尼约港的部分码头暂停作业,集装箱装卸及货物运输受到影响。物流及供应链专家兰赫尔表示,港口重启后需重新安排货物运输和线路,严重情况下延误可能超过十五天。随着墨西哥年末消费旺季临近,依赖国际进口的电商企业面临备货与交付的不确定性。
埃及交通部与厦门建发集团签署谅解备忘录,计划在亚历山大马克斯港区建设专业化干散货码头,新建两座干散货泊位并配套堆场、筒仓及装卸转运系统。项目建成后可同时靠泊3艘大型货运船舶,并衔接埃及铁路、公路网络构建多式联运体系。该工程为大亚历山大港规划中的首个码头子项目。
苏伊士运河管理局与摩纳哥游艇俱乐部签署合作协议,推动Ismailia和北海岸游艇码头发展。协议涵盖创新、可持续发展及海洋环境保护等合作,并借助该俱乐部覆盖80国、逾2500名会员的网络吸引新客户。双方去年已就营销和技术经验交流签署过合作协议。
保加利亚、希腊和罗马尼亚签署联合行动计划,加快东南欧战略跨境交通项目交付,将三国2025年12月的政治承诺转化为具体行动。优先项目包括希腊Alexandroupoli港至保加利亚Svilengrad的跨境铁路、Giurgiu-Ruse铁路桥现代化及新公路铁路桥筹备。
巴拿马运河2026-2027邮轮季由 Carnival Miracle 于周三开启,本季预计通行超220艘次。Norwegian Cruise Line、Carnival Cruise Line、Royal Caribbean Cruises 等将运营全段或部分通行航线,另有5艘邮轮首次通行,并预计有39艘次 Neopanamax 通行,含3艘177,882吨的大型邮轮。
佛兰德斯、荷兰与北莱茵-威斯特法伦州政府10月5日在比利时Meise举行港口峰会,与包括鹿特丹港在内的Antwerp-Rotterdam-Rhine-Ruhr Area(ARRRA)港口CEO商讨提升区域竞争力,并签署最终宣言。
鹿特丹港 Maasvlakte 的 Gate Terminal 第四座 LNG 储罐已建成并投用,储罐容量为 180,000 立方米 LNG,使 Gate 的年供应能力提升至 200 亿立方米,占荷兰天然气市场总量的三分之二。鹿特丹港务局正在为 Gate Terminal 建设第四个码头泊位,预计 2028 年底开始小规模装船和加注作业;Gate 正在评估第五个泊位是否有足够的市场兴趣。
巴拿马运河管理局宣布长期舱位分配计划(LoTSA)新一阶段,覆盖 2027 年 1 月 3 日至 4 月 3 日,并首次同时覆盖 Neopanamax 与 Panamax 两套船闸,其中 Panamax 为试点计划。
巴拿马运河管理局宣布,自2026年10月15日起将Neopanamax船闸每日通航数量增至10艘,Neopanamax与Panamax船闸合计每日33个通航名额。同时因流域降水接近平均水平及船闸节水措施见效,即日起Neopanamax船闸最大允许吃水调整为14.94米(49.0英尺)。运河管理局表示,流域缺水仍在持续,过境预约系统仍是保证通航日期的唯一方式,未预约船舶可能面临无限期延误。
推荐理由:运河管理局同时放宽每日通航数与吃水限制,读者可据此判断近期过境等待与订舱安排的变化。
TenneT与Stedin宣布将在Europoort安装一台容量500 MW的临时变压器,以提前释放电网新增容量,鹿特丹港务局与Deltalinqs对此表示欢迎。该变压器最早预计于2028年底投运,需以许可获批和配套电缆铺设完成为前提;结构性解决方案仍要等到2032年之后电网扩建完成。
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要航运公司和船代举行会谈,讨论地区局势对班期的影响及加强合作。马士基方面称其过境艘数从2025年9月的8艘增至今年9月的67艘,并预计未来年过境量将达278艘;达飞表示自红海紧张以来持续过境,9月有60艘船通过。
巴拿马运河管理局与史密森尼热带研究所、巴拿马气象水文研究所于周四在运河图书馆举行讨论,主题为厄尔尼诺在巴拿马的影响。运河水资源管理副总裁 Luis Rovira 表示,运河的决策基于数十年水文数据与科学知识。