ENGINE：美洲船用燃油供应展望（2026年10月29日）
ENGINE发布美洲船用燃油供应展望，Houston三种常规燃油即期供应紧张，HSFO和VLSFO建议提前5天至1周预订。New York需求强劲，HSFO交付至少需6天；Vancouver的HSFO供应收紧，预订周期7-9天。Rio Grande本周无LSMGO供应，VLSFO最早11月5日交付。
全部航运动态
Manifold TimesAI 评分3838 Manifold TimesAI 评分2020 Baltic Exchange发布10月29日船用燃油报告
Baltic Exchange发布10月29日船用燃油报告，报价为美元/吨的全包到船价，交货期7-10天。报告覆盖 Fujairah、Gibraltar、Houston、Panama、Rotterdam、Singapore、Zhoushan 七个加油地点的 IFO 380 3.5%硫、IFO 380 0.5%硫和 DMA 0.1%硫三个品种。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 上海出口集装箱运价指数连续第三周小幅上涨，南美航线跌 8.61%
上海航运交易所 10 月 23 日发布的上海出口集装箱运价指数为 3681.34 点，较上期上涨 1.76 点，周涨幅 0.05%，连续第三周小幅上涨。上海至美西、美东基本港运价分别为 7521 美元/FEU 和 10388 美元/FEU，连续第二周回落；上海至南美基本港运价为 5053 美元/TEU，周跌 8.61%，为主要航线中跌幅最大。
SeaNews Turkey精选AI 评分7878 亚欧航线约63%运力恢复经苏伊士运河，货代需逐票核对航次
截至2026年10月中旬，全球前十大班轮公司在远东—欧洲航线投入的运力中约63%重新经由红海与苏伊士运河。据Alphaliner 10月21日数据，9月15日至10月15日46条远东—欧洲直达航线中有24条经红海，涉及约550万TEU，占相关航线870万TEU总运力的63%；远东—地中海航线约70%运力经红海，远东—北欧为58%。
推荐理由：文章用Alphaliner与苏伊士运河管理局数据拆解亚欧航线回归苏伊士的结构差异，并给出货代逐票核对航次的方法。
Container NewsAI 评分4848 Maersk将欧洲至南非航线40尺及45尺集装箱PSS降至零
Maersk修订欧洲至南非航线的旺季附加费（PSS），自2026年10月29日起生效，40尺和45尺集装箱附加费降至零，20尺集装箱维持每箱225美元，Mozambique不在目的地范围内。新费率适用于干箱、高箱、罐箱等多种箱型，起运地覆盖北欧、地中海及南欧等地。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5555 富查伊拉成品油库存升至五周高位，轻质馏分油领涨
截至10月26日当周，阿联酋富查伊拉成品油库存环比上升23%至891.4万桶，为五周最高，其中汽油和石脑油等轻质馏分油大增49%至194.2万桶，连续第三周回升。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4242 ENGINE：美洲船用燃油供应展望
本周Houston所有三种常规燃油即期供应偏紧，HSFO和VLSFO建议提前5天至1周预订，LSMGO为4-7天。Balboa与Cristobal的VLSFO和LSMGO建议提前7天以上，HSFO需8-10天。Santos本月早些时候由试供应转为常规乙醇加注，集装箱船CMA CGM Iron于10月19日在港加注。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7575 Vortexa：VLCC 运价已过高点，但底部仍有支撑
Vortexa 指出，过去两周美湾和西非出发的 VLCC 运价分别从历史高点回落 27% 和 32%，小型油轮跟随下跌。文章认为短期运价已见顶，但中东装货延迟、约 30 艘 VLCC 用于 STS 穿梭、前十大运营方控制 67% 主流 VLCC 船队等因素仍构成底部支撑，回到战前水平的可能性不大。
推荐理由：文章拆解了 VLCC 运价从高位回落 27% 至 32% 后的五个支撑因素，并说明中东装货延迟与市场集中度如何托住运价底部。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 VHBS New ConTex 集装箱船期租指数第44周升至1682点
VHBS New ConTex 集装箱船期租评估指数第44周上涨8点至1682点，涨幅0.5%。集装箱租船市场延续横盘略升走势，并未明显走高。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 波罗的海干散货指数升至两周多新高，海岬型指数涨 5.3%
波罗的海干散货指数连续第二个交易日上涨，周四涨 2.3% 至 2,712 点，为 10 月 13 日以来最高。海岬型指数同日涨 5.3% 至 4,090 点，为 10 月 12 日以来最高，与铁矿石价格走强、中国钢厂产量上升相呼应。巴拿马型指数跌 2.2% 至 1,921 点，为 4 月 14 日以来最低；超灵便型指数跌 0.4% 至 1,870 点。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6060 水泥贸易格局变化支撑 Supramax 市场
Tradeviews 分析认为，中国房地产低迷使亚洲水泥贸易由短途转向长途，Supramax 承担了大部分新增运量。中国水泥出口从 2022 年不足 100 万吨升至今年预计 2460 万吨，其中约三分之二为熟料，主要流向孟加拉国、菲律宾和西非。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 BIMCO：霍尔木兹海峡关闭与黑海袭击加剧干散货市场不确定性
BIMCO 航运分析经理 Filipe Gouveia 表示，霍尔木兹海峡实际关闭仍是干散货市场最大的不确定性来源，黑海船舶与港口设施遇袭又叠加一层风险，通常约 4% 的干散货需求经该海峡运输。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3030 Best Oasis与Intermodal：印度拆船市场持稳，孟加拉国偏软，巴基斯坦受伊朗钢材进口中断支撑
Best Oasis与Intermodal最新周报显示，拆船市场整体持稳，印度Alang在节日期间情绪积极、本地钢板价格走强，Gujarat Maritime Board认证拆船厂增至47家。孟加拉国Chattogram市场偏软但买兴仍强，巴基斯坦因伊朗–巴基斯坦边境关闭导致伊朗钢材与螺纹钢进口全面中断，本地拆船业获得支撑。土耳其Aliaga市场稳定，央行将政策利率从37%下调至36%。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7373 海湾港口拥堵上升，富查伊拉占等待干散货船28%
截至10月28日，29个中东港口共有265艘干散货船等待，富查伊拉以74艘占28%，Sohar以50艘紧随，两港合计占区域等待船队的47%。富查伊拉等待船中Supramax有37艘占一半，48艘（65%）为停靠挂港而非装卸；区域等待量较去年同期高75%，10月1日至27日平均268艘，去年同期为154艘。
推荐理由：富查伊拉等待船舶中65%为停靠挂港而非装卸，区域等待量同比高75%，反映霍尔木兹海峡外的干散货周转压力。
MarineLink精选AI 评分7575 海湾产油国组建近230艘油轮船队，八成VLCC多关闭AIS
Windward 10月29日周报显示，海湾产油国正组建近230艘油轮的船队，以在霍尔木兹海峡安全风险上升、独立船东不愿进入该区域的情况下维持原油出口，其中约80%为VLCC，许多关闭AIS航行。船队将霍尔木兹以西码头的原油运至阿联酋和阿曼附近过驳枢纽，10月该区域除伊朗外原油出口约1100万桶/日，高于5月的156万桶/日，战前为1450万桶/日；该船队随时占用全球VLCC运力的15%至20%。
推荐理由：海湾产油国自建近230艘油轮维持霍尔木兹以西出口，约八成VLCC且多关闭AIS，占用全球VLCC运力15%至20%。
FreightWaves精选AI 评分7878 需求转淡但运价仍涨，亚欧与跨太平洋航线运价上行
Freightos 数据显示，上周亚洲至北欧运价上涨 3% 至 3551 美元/FEU，至地中海上涨 8% 至 4252 美元/FEU，跨太平洋至美西上涨 3% 至 8368 美元/FEU、至美东上涨 9% 至 10565 美元/FEU。
推荐理由：运价在需求转淡时仍上涨，材料把红海复航、停航与港口拥堵三条线索并列，呈现短期供给端对价格的支撑。
Container NewsAI 评分2020 Maersk下调意大利多式联运燃油附加费
Maersk将下调意大利卡车和RCO运输的多式联运燃油附加费比例，自2026年11月1日价格计算日起，进出口服务同步适用。卡车附加费从18%降至17%，RCO从9%降至8%，此次FMC与非FMC货物的生效日期一致。Maersk将继续每月审查附加费水平，并称能源市场变化可能带来进一步调整。
Container NewsAI 评分3434 Hapag-Lloyd推出巴基斯坦至阿联酋冷藏货旺季附加费
Hapag-Lloyd将对巴基斯坦至阿联酋部分港口的冷藏货征收旺季附加费（PSS），自2026年11月1日起装运的航次生效，有效期至11月15日。20尺冷藏箱与40尺高箱冷藏箱均为每箱500美元，起运地覆盖Karachi和Port Qasim，目的地包括Khor Fakkan、Sharjah、Fujairah、Umm Al Quwain、Ras Al Khaimah和Ajman。
航运在线 · 新闻AI 评分5858 MOIC模型：LNG船队2026年起或积累110至200艘过剩运力
海事投资与咨询平台MOIC的模拟显示，从2026年起全球LNG市场可能积累110至200艘过剩运力，船队利用率降至83%至87%。到2031年全球LNG船队规模将从2024年底的678艘增至接近1170艘，而以船舶当量计算的运输需求增幅仅58%。该推演由Hanwha Shipping前首席执行官Ryan Lynch主导，其表示若手持订单之外不再新增订造或淘汰规模扩大，市场到2030年可能重新平衡。
航运在线 · 新闻精选AI 评分7272 Intermodal：中国汽车出口推高6500车位PCTC日租金至9.5万美元
船舶经纪商Intermodal在周报中指出，2026年中国汽车出口持续扩张，成为汽车运输船市场的核心驱动力，推高船舶利用率并支撑期租租金维持高位。中汽协数据显示，1—9月国内汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车406万辆。一艘6500标准车位PCTC的一年期期租租金9月约9.5万美元/日，较2026年全年均值高43%，较5年均值高21%。
推荐理由：经纪商拆解中国汽车出口对PCTC期租的推升路径，并给出新船订单与欧盟配额两条反向变量。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 波罗的海干散货指数上涨 60 点至 2712 点
2026 年 10 月 29 日，波罗的海干散货指数（BDI）上涨 60 点，报 2712 点。该指数由伦敦波罗的海交易所编制，覆盖煤炭、谷物和铁矿石等货物运输价格，基于全球各地经纪人的每日调查。BDI 历史峰值出现在 2008 年 5 月 20 日，为 11793 点；最低点为 2016 年 2 月 10 日的 290 点。
MarineLinkAI 评分5858 BIMCO：霍尔木兹海峡封闭与黑海袭击加剧干散货市场不确定性
BIMCO 航运分析经理 Filipe Gouveia 表示，霍尔木兹海峡实际封闭仍是干散货市场最大的不确定性来源，通常约 4% 的干散货需求经该海峡运输，黑海船舶与港口设施遇袭又叠加一层风险。
MarineLinkAI 评分5858 海底工程船市场格局生变：EPC 订单积压创新高，船队两年内净增超 20%
海底工程船市场正进入新阶段：EPC 承包商合同积压升至历史新高，长期合同陆续到期续签，一批新造船也临近交付，未来两年船队规模预计净增超过 20%。Saipem 与 Subsea 7 的合并仍在等待欧盟委员会第二阶段审查，合并完成后可能增强租船方的定价能力。150 至 400 吨起重船订单簿目前约 35 艘，2024 和 2025 年的期租高点已有所回落。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3636 MMI铁矿石指数日报：港口库存回落，铁矿石价格延续反弹
10月29日铁矿石价格延续反弹，DCE主力合约收于682.0元/吨，涨1.49%；61%、58%、65%港口指数分别升至654、608、817元/湿吨，海漂指数61%报90.90美元/干吨、65%报107.05美元/干吨，12个品牌全线上涨。十港库存较上期调查减少618,100吨，铁水连续两日回升支撑基础消费。
The LoadstarAI 评分3838 Rotate：航空货运需求增长掩盖货机盈利承压，燃油价格涨幅远超收益率
Rotate在迈阿密TIACA航空货运论坛上指出，9月最后一周燃油价格同比上涨111%，而全球航空货运收益率仅上涨26%，货机盈利空间被明显压缩。其波音777货机模型显示，9月亚洲至北美方向每公斤贡献为正2.55美元，反方向为负2.12美元。Rotate预计2026年四季度全球需求同比增长3.1%，2027年上半年增长5.1%。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 欧洲天然气价格逼近峰值，报每兆瓦时 98 欧元
欧洲天然气价格周四回落至每兆瓦时 98 欧元，前一交易日曾触及 100 欧元，为 2022 年 12 月以来最高。取暖需求上升、欧洲库存偏低以及中东冲突可能升级共同推动此轮上涨；霍尔木兹海峡运输受阻导致卡塔尔等来源的 LNG 交付中断，截至 10 月 28 日欧洲储气库约 75% 满，明显低于历史水平。西北欧未来几日降温预报可能进一步推高取暖需求。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 运费与保险成本攀升，印度炼厂转向 CIF 交付原油采购
印度国有炼厂正更多以 CIF 交付方式而非 FOB 采购原油，以锁定到岸成本、规避运费和保险的剧烈波动。HPCL 董事长 Vikas Kaushal 表示已不再固守长约与现货各占 50% 的比例；BPCL 则计划增加 12 月交付的俄罗斯原油采购。CAS 数据显示，10 月预计有 1260 万桶委内瑞拉原油在印度港口卸货，高于 5 月的 1020 万桶。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4040 铁矿石期货回升至每吨680元上方，钢厂铁水产量连续第二周增加
铁矿石期货回升至每吨680元人民币上方，脱离四年低位。中国日均铁水产量增加3,700吨至236万吨，连续第二周增长，高炉开工率升至87.3%。澳大利亚至中国、巴西至中国航线运价继续上涨，但中国钢厂仍处亏损、国内钢材需求疲弱，全球铁矿石产量强劲或限制价格进一步上行。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5555 西班牙港口 9 月船用燃油销量同比增长 18% 至 93.8 万吨
西班牙港口 9 月船用燃油销量为 93.8 万吨，同比增长 18%，环比 8 月的 89.2 万吨增长 5%。阿尔赫西拉斯港以 37.7 万吨占 40% 份额，同比增 38%；拉斯帕尔马斯 21.6 万吨、巴塞罗那 14 万吨。Puertos del Estado 本周将 1 至 8 月数据上修合计 18.8 万吨，其中 7 月上修 10.1 万吨至 89.6 万吨。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5050 ENGINE：欧洲与非洲船用燃油供应展望
ARA港口即期燃油供应紧张，买家被建议提前5-7天预订；Rotterdam的B100价格过去一个月下跌约182美元/吨至1,182美元/吨，比当地LSMGO价格1,447美元/吨低265美元/吨。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7575 美银：红海集装箱通行恢复至正常水平的65%
美国银行最新航运与供应链数据跟踪报告显示，过去两周经红海通行的集装箱运输已恢复至正常水平的65%，高于9月的50%，班轮公司正计划进一步恢复航线服务。全球港口拥堵已从11%至12%的峰值降至船队的10%，但受台风Champi扰动和红海航线复航带来的船舶集中到港影响，未来数周拥堵可能上升。长途集装箱运价似已见顶，油轮即期运价从近期高点回落但仍处高位，2026年第四季度干散货运价同比高31%。
推荐理由：美银跟踪数据显示红海集装箱通行恢复至正常水平的65%，同时给出集运、油运与干散货运价的走势判断。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 波罗的海干散货指数止住三日连跌，报 2,652 点
波罗的海干散货指数在周三结束三日连跌，上涨约 1.9% 至 2,652 点。海岬型指数上涨约 5% 至两周高点 3,886 点，巴拿马型指数下跌 2.8% 至 1,965 点，为 4 月底以来最低；超灵便型指数下跌 0.3% 至一周低点 1,878 点。
Container News精选AI 评分7272 Freightos周报：洛杉矶/长滩工会授权罢工，集装箱运价仍承压
Freightos周报显示，亚洲至北欧运价上周上涨3%至3551美元/FEU，至地中海上涨8%至4252美元/FEU；跨太平洋至美西上涨3%至8368美元/FEU，至美东上涨9%至10565美元/FEU，创年内新高。
推荐理由：亚欧与跨太平洋运价在传统旺季后仍上行，文中同时给出货代对涨价能否落地的分歧判断。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2020 Intermodal周报第43周：2026年支线集装箱船成集装箱市场最强板块之一
Intermodal第43周周报指出，2026年支线集装箱船已成为集装箱市场表现最强的板块之一，受需求扩张支撑。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2222 Banchero Costa周报：2026年前三季度全球海运煤炭装货量同比增长1.1%
Banchero Costa周报显示，2026年1-9月全球海运煤炭装货量（不含沿海运输）同比增长1.1%至9.76亿吨，数据基于船舶追踪统计。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 MMI铁矿石指数日报：10月28日铁矿石与炼钢原料价格回升
10月28日中国铁矿石与炼钢原料价格随产量小幅改善而回升，DCE主力合约收于672.0元/吨、涨1.20%，青岛主流品牌上涨5–6元/湿吨。海运动力煤61%和65%指数分别升至89.65和106.50美元/干吨，12个品牌全部上涨。当日铁水产量达236.21万吨、增加3,700吨，但到港量环比增12.47%，反弹能否带动持续成交仍是近期关键。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5858 Fearnleys 第44周周报：租船成交集中，全球运力供给收紧
Fearnleys 第44周周报称，过去一周租船成交集中，东部及全球可用运力降至近两年最低水平。报告未披露具体运价或成交数量。
Seatrade Maritime NewsAI 评分3636 10月28日油轮与干散货船期租运价周报
10月28日当周油轮与干散货船期租运价更新发布，涵盖这两大船型的期租运价水平。
SeaNews Turkey精选AI 评分7878 俄罗斯恢复亚速海粮食船离港，刻赤海峡通行许可至11月15日
俄罗斯恢复允许运粮船从亚速海离港，此前自2026年7月10日起因乌克兰无人机袭击关闭商业航运。据路透社10月28日援引七位行业消息人士报道，俄方将允许船只通过连接亚速海与黑海的刻赤海峡，期限至11月15日，运粮商船过境黑海时可能由俄海军军舰护航。Temryuk和Kavkaz港已开始办理离港许可，至少一艘船已穿越刻赤海峡进入黑海；芝加哥小麦期货10月28日一度下跌2.8%，跌至7月1日以来最低。
推荐理由：俄罗斯在关闭三个多月后限时放行亚速海粮食船，期限到11月15日，并可能由军舰护航。
Container NewsAI 评分6262 Sea-Intelligence：9月全球班期准班率回升至50.6%
Sea-Intelligence 第182期全球班轮表现报告显示，2026年9月全球班期准班率环比上升0.9个百分点至50.6%，此前连续三个月环比下滑累计14.8个百分点，5月峰值为64.5%。