USTR提议将中国船舶港口费暂停期延长至2027年1月
美国贸易代表办公室(USTR)提议把针对中国相关船舶的港口费暂停期再延长两个月,从2026年11月10日延续至2027年1月9日,现行暂停原定11月9日到期。该提案刊登于10月26日发布的联邦公报通知,暂停期间船公司不会因原301行动附件一至三产生港口费责任,对船岸起重机与货物装卸设备的关税也继续暂停。
推荐理由:现行暂停原定11月9日到期,新提案将其延至2027年1月9日,期间中国拥有、运营及建造的船舶挂靠美港不产生301港口费责任。
美国贸易代表办公室(USTR)提议把针对中国相关船舶的港口费暂停期再延长两个月,从2026年11月10日延续至2027年1月9日,现行暂停原定11月9日到期。该提案刊登于10月26日发布的联邦公报通知,暂停期间船公司不会因原301行动附件一至三产生港口费责任,对船岸起重机与货物装卸设备的关税也继续暂停。
推荐理由:现行暂停原定11月9日到期,新提案将其延至2027年1月9日,期间中国拥有、运营及建造的船舶挂靠美港不产生301港口费责任。
悬挂越南旗的PVT Azura轮载109,000桶俄罗斯柴油,10月15日从St. Petersburg出发,预计11月2日抵达Norfolk,或成为三年多来首批抵达美国的俄罗斯柴油船货。
华盛顿近东政策研究所统计显示,10月霍尔木兹海峡及周边水域发生28起已确认和报告的船舶袭击,为2017年追踪以来单月最高,自2月28日美以对伊朗开战以来累计113起。
推荐理由:10月有11艘 VLCC 遇袭,被列船舶约占全球超900艘 VLCC 船队的3.5%,日租金超100万美元仍吸引船东在湾内装货。
欧洲议会以341票赞成、225票反对、6票弃权,支持将欧盟甲烷法规对油气煤进口商的关键要求推迟三年,而欧盟委员会此前只提议推迟一年。进口商证明供应合同符合欧盟同等监测标准的期限将延至2031年5月31日,化石燃料甲烷强度报告的截止日期则从2029年8月5日推至2031年8月5日。该延期不适用于受欧盟制裁限制或禁止相关贸易的国家,议会接下来将与欧盟理事会谈判。
美国联邦海事委员会(FMC)拟放宽限制,允许监管机构、远洋承运人与货主之间直接、非正式对话。拟议调整将改变现行行业接触规则。
Seaspan 所有、由赫伯罗特租用的一艘集装箱船 Espirito Santos Express 在大西洋起火,船员已弃船,灭火工作仍在进行。
IMO秘书长Arsenio Dominguez 10月21日在上海表示,退出航运脱碳目标不是选项,但未承诺年底谈判将通过IMO净零框架。2025年4月MEPC 83批准的MARPOL Annex VI修正案草案,原定当年10月正式通过,会议已休会一年,框架至今未获正式通过。
内蒙古自治区交通运输厅印发《内蒙古自治区“十五五”铁路发展规划》,提出到2030年高铁里程达1200公里以上,呼包鄂乌1小时交通圈基本形成,所有盟市通动车。规划将建设“一圈、一廊、一通道”铁路网核心主骨架,并围绕“北煤南运”“西煤东运”“北粮南运”补强通道短板、完善集疏运体系。
上海仲裁委员会在2026北外滩国际航运论坛开幕式上发布第二批“涉港涉航涉水”示范合同,包括《船舶绿色燃料加注合同》《船舶绿色燃料销售合同》和《国际船舶管理合同》。合同覆盖绿色燃料销售、加注及船舶国际化运营管理等环节,可供市场主体自愿参考选用,以规范交易约定、前置化解交易风险。
湖南省交通运输厅近日印发《湖南省老旧营运船舶报废更新支持政策》,明确适用对象、申报条件流程及补贴标准。提前拆解退出的营运客船、渡船可获奖补并优先申报国补资金;新建燃油动力标准普通客船按船长13—16米、16米及以上分档奖补20万元/艘、20万至25万元/艘。新能源清洁能源动力货船按载重吨1001—3000吨、3001—5000吨、5001吨以上分别奖补50万元、70万元、90万元/艘。
欧盟在新版北极战略中表态支持IMO把北极航运黑碳排放的自愿指南转为有约束力的法规,并主张将适用范围扩大到北纬60度以北更广水域。IMO正在审议由丹麦牵头、格陵兰、德国、法国和所罗门群岛支持的极地燃料提案,要求船舶使用船用柴油等清洁馏分燃料或零碳替代燃料,限制残渣燃料调和油和重油的使用,包括配合废气洗涤塔使用的情形。IMO污染防治与应对委员会预计在2027年1月PPR 14会议上审议该措施。
交通运输部海事局起草《船员任职资历管理规定(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见,反馈截止2026年11月20日。公众可通过电子邮箱cygl@msa.gov.cn或寄至北京市东城区建国门内大街11号交通运输部海事局船员管理处(邮编100736)提交《意见反馈表》。
中国海事局通告,为保障第九届中国国际进口博览会,2026年10月25日至11月10日对拟进入上海黄浦江闵浦大桥至105#灯浮之间水域的中国籍船舶开展专项自查、信息报告和安全检查,11月1日至11月10日对进入该水域的外国籍船舶实施保安专项检查。
推荐理由:10月25日前固定或长期在管控水域作业的船舶须完成报告,船员信息变化要重新报告。
欧盟—中国海运协定第19次实施会议于10月19日在上海举行,中方由交通运输部水运局局长杨华雄率团,欧方由欧盟委员会交通与运输总司水运司司长Fotini Ioannidou率团。双方就国际航运绿色发展、国际集装箱航运市场动态、各自国际航运市场政策及中欧海运供应链韧性等议题交换意见,并重申保持国际海运稳定可预期条件、继续对话的意愿。
美国联邦海事委员会(FMC)定于10月27日上午10时在华盛顿总部召开委员会会议,并通过官网直播。公开环节包括执法、调查与合规局,消费者事务与争议解决服务办公室及总法律顾问办公室的职员简报;信息技术办公室等部分简报不向公众开放。
EMSA与比利时、法国、荷兰当局及EFCA、Frontex于10月16日在布鲁塞尔复盘2026年La Manche与南北海多用途海事行动(MMO)。行动自5月11日持续至9月11日,覆盖9项海岸警卫职能和30多个用例,探测到近70,000艘船舶,通过MMO看板共享893起行动事件。
2026年第三季度违法违规和事故险情多发的航运企业及船舶名单公布,涉及池州市银祥船务、东台市东联航运等19家航运企业,以及“义兵航海”“茂发058”等16艘船舶。名单同时标注了企业注册地及是否为体系公司。
MAIB已完成对2026年6月20日Dover Strait一艘载运移民的充气艇死亡事故的初步评估。事故情形与有组织犯罪小艇穿越的固有风险及此前移民小艇调查已涉及的安全问题相关,未发现需要单独安全调查的新安全问题。首席检查官据此行使2026年《商船(事故报告与调查)条例》赋予的裁量权,不启动安全调查。
英国海事事故调查局(MAIB)发布调查报告,涉及2025年9月9日英吉利海峡一艘充气移民船部分坍塌、造成1人死亡的事故。报告针对该起事故展开调查。
MAIB发布事故调查报告21/2026,2025年9月9日一艘充气偷渡船在英吉利海峡被边境部队船只救援时部分坍塌,致1人死亡。该船建造粗劣、超载、干舷低且状况恶化,人员突然移动致一侧坍塌进水,遇难者被踩踏溺亡。报告建议边境安全司令部改进对部分浸没、无反应人员的识别与安全打捞程序。
FMC调查认定西班牙拒绝美国籍船舶挂靠其港口,构成不利于美国对外贸易的航运条件,拟对全部西班牙籍船舶按每航次20万美元收费,并限制部分西班牙商品进口。可能受限的品类包括香水与化妆品、油脂、陶瓷、石制品以及糖与糖果。FMC就该方案公开征求意见,截止日期为2026年12月14日,并将为西班牙提供听证机会。
推荐理由:收费覆盖全部西班牙籍船舶,每航次20万美元,公开征求意见截至2026年12月14日。
中国海事局就《国内航行海船法定检验技术规则(2026年第2号修改通报)(征求意见稿)》向社会公开征求意见,旨在提升3000总吨以下国内航行海船抗风浪能力。意见反馈截止时间为2026年11月13日,可通过电子邮箱或通信地址提交。
交通运输部海事局印发《水上交通安全警示约谈和挂牌督办办法》,自发布之日起施行,2018年约谈规定和2012年事故查处挂牌督办办法同时废止。办法明确警示通报、提示函、约谈和挂牌督办的适用情形,责任主体涵盖航运公司、船舶检验机构、引航机构、海员外派机构等。挂牌督办的事故查处事项须自通知之日起90日内完成,情况复杂经批准可延期,最长不超过90日。
保加利亚、希腊和罗马尼亚签署联合行动计划,加快东南欧战略跨境交通项目交付,将三国2025年12月的政治承诺转化为具体行动。优先项目包括希腊Alexandroupoli港至保加利亚Svilengrad的跨境铁路、Giurgiu-Ruse铁路桥现代化及新公路铁路桥筹备。
英国海事事故调查局(MAIB)发布百慕大籍客船Arvia一名船员死亡事故的调查报告,事故发生于2025年10月26日该船从英国Southampton驶往西班牙加那利群岛Santa Cruz de Tenerife途中。调查由MAIB代表百慕大船舶登记处进行,依据MAIB与Red Ensign Group成员管理机构之间的谅解备忘录完成。
英国海事事故调查局(MAIB)发布第20/2026号事故调查报告,涉及2025年10月26日约0552时百慕大籍客船Arvia上一名船员在检查乘客电梯时受致命伤,事发时该船正从英国Southampton驶往西班牙加那利群岛Santa Cruz de Tenerife。
CINEA在10月6日截止的2026年CEF Transport征集中共收到246份申请,申请联合融资近30亿欧元,约为可用预算11亿欧元的2.69倍。CINEA将先核查申请的受理资格与合规性,合格项目由独立外部专家、欧盟委员会和CINEA评估,结果于2027年3月通知申请人,获批项目赠款协议预计2027年6月前签署。入选项目将用于建设和升级欧盟及周边交通基础设施,支持TEN-T发展及军事机动性。
10月6日,EMSA在意大利Catania附近Ionian海参与COASTEX 2026演习,联合20多个意大利机构、3个欧盟机构及马耳他、葡萄牙、西班牙力量,演练单一海上事件演变为多重事件时的海岸警卫职能协同。演习涵盖渔业管控、执法与搜救、污染响应和海上安全,EMSA出动溢油响应船Adelia、Ocean Sentinel及RPAS和卫星影像支持。
IMO 秘书长 Arsenio Dominguez 就 HONOUR 25 在亚丁湾救援行动中 5 名船员死亡表示哀悼,该船与 SEAMULL(SIBU 1)、EUREKA 本周共释放 44 名船员,另有数人重伤。
推荐理由:三艘船自2026年4月至8月被劫持数月后本周获释,共44名船员脱困,但 ASANA 上仍有22人被扣。
中华人民共和国海事局同意广州航海学院、广西交通职业技术学院、北海海运职业学院等6家单位开展船员培训相关项目,具体培训项目及规模见附件。同时同意广州航海学院、广州海运技术学校、中石化胜利石油工程有限公司培训中心、南京鸿汇水上培训有限公司4家单位《船员培训许可证》上的法定代表人、培训项目、机构名称、机构代码、注册地址及培训地点等信息变更。
荷兰五大港口呼吁欧洲政策制定者将欧盟港口战略迅速转化为具体、务实且资金充足的措施,以支持可持续能源、基础设施和港口韧性投资。阿姆斯特丹、Groningen Seaports、Moerdijk、鹿特丹和North Sea Port于9月29日在布鲁塞尔举行会议,提出联合立场文件《Full Steam Ahead》,列出投资确定性、战略港口基础设施明确协议和加强跨境合作三大优先事项。
英国海事事故调查局(MAIB)发布2025年度报告,涵盖该机构2025年工作情况,包括海事事故首席调查员声明、事故报告概况、启动调查汇总、已发布出版物、2025年提出的建议及其状态,以及往年未结建议的更新。
英国海事事故调查局(MAIB)发布2025年度报告,内容涵盖2025年事故报告概况、启动的调查摘要、已发布出版物、2025年提出的建议及其状态,以及往年未结建议的更新。报告还包含海事事故首席调查员针对2025年的声明。
EMSA参与在西班牙Vigo举行的POLEX26应急演习,与西班牙商船总局、Salvamento Marítimo、Vigo港务局等机构共同演练。演习模拟一艘载运电动汽车的Ro-Ro船发生火灾并升级为海洋污染事故,检验多部门协调与响应能力。EMSA派出租用的溢油应急船Ría de Vigo、一艘工作船和一座浮动储油驳,并提供卫星图像和轻型RPAS用于溢油探测与监测。
交通运输部海事局就《船舶智能监控系统安装和检验指南(征求意见稿)》向社会公开征求意见,以指导各地开展船舶智能监控系统的安装和检验。意见反馈截止时间为2026年10月14日,可通过电子邮箱或通信地址提交。
中华人民共和国海事局发布《甲醇燃料内河加注趸船技术与检验指南》,自2026年9月28日发布之日起实施。该指南针对内河新能源清洁能源船舶发展和甲醇燃料加注需求制定,用于保障内河甲醇燃料加注安全。
英国海事事故调查局(MAIB)发布对2024年7月22日沉没的圣赫勒拿籍渔船Argos Georgia号的调查报告,事故造成13人遇难。该船在福克兰群岛斯坦利港以东约190海里处沉没,调查系受圣赫勒拿政府委托、依据红船旗集团第二类谅解备忘录进行。
英国海事事故调查局(MAIB)发布安全宣传单,总结延绳钓渔船Argos Georgia于2024年7月22日在福克兰群岛斯坦利港以东约190海里处沉没、致13人遇难的事故情况,并就渔船安全运营与进水等突发事件的应急演练提出多项安全建议。该宣传单面向渔业从业者,配套的事故调查报告也已另行完成。
英国海事事故调查局(MAIB)发布第19/2026号事故调查报告,圣赫勒拿注册的延绳钓渔船Argos Georgia在从福克兰群岛Port Stanley驶往South Georgia附近渔场途中沉没,船上27人中13人遇难。
英国海事与海岸警卫局(MCA)庆祝2026年世界海事日,今年主题为“从政策到实践:驱动海事卓越”。MCA过去一年与政府、业界及国际伙伴合作,确保法规跟上技术发展,具体工作包括落实IMO的MASS规则、滚动审查海员教学大纲,以及主办Paris MoU年度委员会会议。