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松发股份三季度净利 30.64 亿元，恒力重工扩产带动业绩增长

松发股份 2026 年第三季度归属于股东净利润为 30.64 亿元（约 4.56 亿美元），同比增长 390.87%，单季利润已超过 2025 年全年。前三季度营收 377.74 亿元、归母净利 66.73 亿元，分别增长 221.25% 和 424.87%。

Boluda 在 CLdN 剥离业务后同意收购 Samskip

Boluda 已同意收购 Samskip，此前 CLdN 完成了相关业务剥离。收购将形成一个由 32 艘船组成、覆盖 28 个国家的网络，年集装箱吞吐量超过 750,000 TEU。

集装箱船 Contship Jet 在黑海遭无人机袭击后沉没，18 名船员全部获救

利比里亚籍集装箱船 Contship Jet 于 10 月 28 日在保加利亚 Cape Kaliakra 以东约 17 海里处遭三架海上无人机袭击后沉没，18 名船员全部获救，其中 14 名菲律宾籍、4 名乌克兰籍，无人员受伤。

同一件事，精选收录的是《希腊运营集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚近海遭无人机袭击沉没》

Jade Pacific Line 开通印度-红海穿梭航线，成亚洲短途市场新入局者

由前 SeaLead 高管创立的 Jade Pacific Line（JPL）开通印度-红海穿梭航线，挂靠港序为 Mundra-Nhava Sheva-Karachi-Sokhna-Mundra，投入 1,118 TEU 的 Medkon Sia 单船运营。

韩国南星海运重返中国订造2艘7,100 TEU集装箱船

韩国南星海运（Namsung Shipping）据经纪商消息在大连船舶重工（DSIC）订造2艘7,100 TEU集装箱船，另有2艘选择权，预计2030至2031年交付。这是该公司首次在DSIC下单，也是其今年在中国船厂的第二笔新造船交易，此前3月已在黄埔文冲订造2艘4,300 TEU船。

SFL 以约 3.65 亿美元收购三艘新造船，锁定 3.33 亿美元租约

SFL Corporation 同意以约 3.65 亿美元收购三艘新造船，并锁定长期租约，为其租约储备新增至少 3.33 亿美元。此次投资包括两艘计划于 2027 年交付的 8,800 TEU 集装箱船，以及一艘 93,000 立方米双燃料超大型氨运输船（VLAC）。

Samudera 三季度集装箱量持平 503,000 TEU，单箱收入升至 297 美元

Samudera Shipping Line 2026 年三季度处理 503,000 TEU，与去年同期持平，集装箱运输单箱平均收入升至 297 美元/TEU，高于去年同期的 252 美元/TEU。

Boluda 将收购 Samskip，合并后拥有 32 艘船、18 条航线

Boluda Shipping 宣布收购 Samskip，交易尚待监管批准，预计于元旦完成。合并后公司将拥有 32 艘船，在 28 个国家的 18 条航线上提供超过 750,000 TEU 运力，并运营 21 个海运码头、5 个铁路场站和 500 多辆卡车，网络覆盖北欧、伊比利亚半岛、加那利群岛和西非。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

美银：红海集装箱通行恢复至正常水平的65%

美国银行最新航运与供应链数据跟踪报告显示，过去两周经红海通行的集装箱运输已恢复至正常水平的65%，高于9月的50%，班轮公司正计划进一步恢复航线服务。全球港口拥堵已从11%至12%的峰值降至船队的10%，但受台风Champi扰动和红海航线复航带来的船舶集中到港影响，未来数周拥堵可能上升。长途集装箱运价似已见顶，油轮即期运价从近期高点回落但仍处高位，2026年第四季度干散货运价同比高31%。

Costamare公布2026年第三季度及前九个月业绩

Costamare公布2026年第三季度及前九个月未经审计业绩，第三季度持续经营调整后净利润为8940万美元（每股0.74美元），净利润8850万美元（每股0.73美元），流动性为7.331亿美元。

东方海外宣布推出连接中国与印尼的CIS4新航线

东方海外宣布推出中国印尼航线CIS4，计划于2026年11月22日开通，直连中国华北、华南主要港口与雅加达、泗水两大印尼门户港。该航线挂靠顺序为青岛–上海–南沙–雅加达–泗水–新加坡–青岛，涉及三个中国港口、两个印尼港口和新加坡。东方海外尚未公布船舶配置与班期密度。

Freightos周报：洛杉矶/长滩工会授权罢工，集装箱运价仍承压

Freightos周报显示，亚洲至北欧运价上周上涨3%至3551美元/FEU，至地中海上涨8%至4252美元/FEU；跨太平洋至美西上涨3%至8368美元/FEU，至美东上涨9%至10565美元/FEU，创年内新高。

Costamare三季度调整后净利8940万美元，集装箱船租约储备达60亿美元

Costamare公布2026年三季度调整后净利润8940万美元，低于上年同期的9800万美元，调整后每股收益0.74美元。公司集装箱船租约收入约60亿美元，按TEU加权平均租期5.8年，2026年船队运力已100%锁定、2027年为99%。旗下在营69艘集装箱船、约52万TEU，另含22艘在建新船和2艘拟购二手船共15.26万TEU。

韩国南星航运拟在大连造船订造最多四艘7,100 TEU集装箱船

韩国南星航运（Namsung Shipping）被传在大连造船（DSIC）订造2艘7,100 TEU集装箱船，另有2艘选择权，单船价格8,900万美元，2艘确认船约1.78亿美元，交付期2030–2031年。若选择权全部行使，总投资将达3.56亿美元。此前该公司与关联公司东映航运已在CSSC黄埔文冲订造4,300 TEU和1,900 TEU船各2艘。

Intermodal周报第43周：2026年支线集装箱船成集装箱市场最强板块之一

Intermodal第43周周报指出，2026年支线集装箱船已成为集装箱市场表现最强的板块之一，受需求扩张支撑。

Contship 通过 Sogemar 收购 Tarros，重返班轮业务

意大利码头运营商 Contship 通过子公司 Sogemar 收购意大利航运物流集团 Tarros 全部股权，交易金额未披露，借此重返班轮业务。Tarros 成立于 1828 年，门到门网络覆盖 16 个国家、31 个港口，连接欧洲与北非等地中海市场，拥有 751 名员工和约 2,700 家客户。

希腊管理集装箱船 Contship Jet 在保加利亚近海遭无人机袭击后沉没

由 Contships Management 运营、悬挂利比里亚旗的集装箱船 Contship Jet 在保加利亚近海遭三架海上无人机袭击后沉没。该船当时正从 Haifa 驶往 Constanta，在 Cape Kaliakra 以东约 17 海里处遇袭；俄方同时称，其还袭击了驶往乌克兰港口的商船。

同一件事，精选收录的是《希腊运营集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚近海遭无人机袭击沉没》

集装箱船 CONTSHIP JET 在黑海遭三艘无人艇袭击，18 名船员全部获救

由希腊 Contships Management 运营、悬挂利比里亚旗的集装箱船 CONTSHIP JET 于 2026 年 10 月 28 日在保加利亚 Shabla 海岸东南约 21 海里处遭三艘无人水面艇袭击，船上 18 名船员由保加利亚海军全部救出，其中 14 人来自菲律宾、4 人来自乌克兰。

同一件事，精选收录的是《希腊运营集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚近海遭无人机袭击沉没》

Hanwha Power 1,700 TEU 全电动集装箱船设计获 ABS 原则性批准

Hanwha Power 的 1,700 TEU 全电动集装箱船设计获得 ABS 原则性批准（AiP），证书于 10 月 22 日在挪威卑尔根 MHE 会议期间颁发。该设计以 151 MWh 储能系统（ESS）为核心，电池单元可像标准集装箱一样装卸和堆存，支持灵活换电与按航线需求扩展容量。AiP 属早期设计审查，并非最终入级批准。

全球集装箱船订单达1620万TEU，万海与Seaspan高管警示运力过剩

全球集装箱船手持订单已升至1620万TEU，相当于现有船队运力的46.5%，为2009年以来最高比例。MSC在大连恒力重工订造20艘约24000 TEU集装箱船，累计在该船厂订造62艘20000 TEU以上大船；HMM于10月20日通过HD韩国造船海洋订造8艘13000 TEU LNG双燃料集装箱船，合同金额约1.92万亿韩元（约14亿美元），将投放远东-印度-地中海航线。

以星航运上调2026年盈利指引，调整后EBITDA最高达30亿美元

以星航运上调2026年全年盈利指引，预计调整后EBITDA最高达30亿美元、调整后EBIT最高达17亿美元。按指引区间中值计算，调整后EBITDA从22亿美元升至28.5亿美元，涨幅约30%；调整后EBIT从9亿美元升至15.5亿美元，涨幅约72%。公司称上调主要反映市场需求持续强劲和运价走势有利。

长荣海运优化东南亚网络：调整 KTP 挂靠港并新开 NCX 新加坡-马来西亚航线

长荣海运宣布新一轮东南亚网络优化，调整青岛起运的 KTP 泰国-越南航线挂靠结构，并新开连接青岛、新加坡与巴生港 Westport 的 NCX 新加坡-马来西亚航线。

美西洛杉矶港与长滩港或于11月1日罢工

代表南加州港口约250名安保与门禁看守人员的ILWU Local 26表示，其与太平洋海事协会(PMA)的劳资协议将于11月1日到期，届时可能发起罢工。PMA警告，一旦罢工，洛杉矶港和长滩港的8个码头将被迫停止运营，这些码头吞吐量占两港总吞吐量的50%以上。

同一件事，精选收录的是《洛杉矶-长滩港约250名ILWU守望员授权罢工，11月1日为最后期限》

Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络

Boluda Shipping 与 Samskip 已签署协议，由 Boluda Shipping 收购 Samskip，交易预计于 2027 年 1 月 1 日完成，尚待相关监管机构批准。

一艘集装箱船在保加利亚近海遭三架海上无人机袭击，18名船员撤离

一艘悬挂利比里亚旗的希腊集装箱船在保加利亚黑海专属经济区内遭三架海上无人机袭击，事发地点位于Shabla东南约21英里处，船上18名船员已全部撤离，其中14名菲律宾籍、4名乌克兰籍船员安全上岸。

同一件事，精选收录的是《希腊运营集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚近海遭无人机袭击沉没》

土耳其呼吁俄乌停止袭击黑海商船，并保留法律追责权利

土耳其国防部长 Yasar Guler 周三警告俄罗斯和乌克兰不要再袭击黑海商业船只，称安卡拉保留对相关袭击采取法律行动的权利，这是土耳其迄今最直接的介入。

保加利亚黑海沿岸一艘集装箱船遭三架海上无人机袭击，18名船员撤离

一艘悬挂利比里亚旗的希腊集装箱船在保加利亚黑海沿岸、Shabla东南约21英里处遭三架海上无人机袭击，船上18名船员已全部撤离，其中14名菲律宾籍、4名乌克兰籍船员安全上岸。

同一件事，精选收录的是《希腊运营集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚近海遭无人机袭击沉没》

Seko：2027年春节提前，中国出口货主需提前四周订舱

Seko Logistics 建议从中国采购的货主提前下单，并在装运前至少四周确认海运订舱，以应对2027年2月6日开始、比2026年早11天的春节。Sea-Intelligence 分析显示，台风和港口中断导致的船舶延误已占用约300万TEU全球集装箱运力，相当于总量的8.5%。Seko 建议在运输计划中额外预留一到两周，并在三周期限前确认供应商订舱。

集装箱新船订单簿年底逼近 1600 万 TEU

Alphaliner 分析称，全球集装箱新船订单簿在近期突破 1500 万 TEU 后，年底前还将有约 40 艘 megamax 新船订单落地，使订单簿接近 1600 万 TEU。

达飞宣布 11 月起上调亚洲至非洲旺季附加费，中国至西非南部每 TEU 900 美元

达飞宣布自 2026 年 11 月 1 日起对亚洲至非洲多条航线加收旺季附加费（PSS），其中中国及特别行政区至西非南部（安哥拉、刚果、刚果（金）、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）的干箱与冷箱为每 TEU 900 美元。

巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，达飞 13,000 TEU 集装箱船完成首单

巴西桑托斯港启动乙醇常态化加注，成为拉丁美洲首个商业化供应这一替代船用燃料的港口。10 月 19 日首单加注由达飞 13,000 TEU 集装箱船 CMA CGM Iron 完成，该船配备 Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM 三燃料发动机，可使用常规船用燃油、甲醇和乙醇。

全球集装箱船手持订单突破 15m teu，年底或逼近 16m teu

Alphaliner 数据显示，全球集装箱船手持订单已超过 15m teu，预计还有约 40 艘大型集装箱船的新订单，年底前总订单量可能逼近 16m teu。集装箱行业的订船热潮目前没有放缓迹象。

集装箱航运能否摆脱固定运价合同？

集装箱航运传统合同以货主锁定可预测运输成本、承运人获得货量承诺与收入可见性为核心，但反复出现的运价市场扰动已暴露提前数月锁定运价的局限。

Peter Döhle 据传在澄西船舶订造4艘3700 TEU集装箱船

Peter Döhle Schiffahrts 据传在中国澄西船舶订造4艘3700 TEU集装箱船，延续其在中国船厂的订造计划。中国船舶集团旗下澄西与一家未具名欧洲船东签约，由中国船舶工业贸易公司合作参与。经纪与市场消息人士将这笔订单指向Peter Döhle。

中谷物流第三季度净利同比增长149.41%

中谷物流发布2026年第三季度报告，第三季度实现营业收入29.18亿元，同比增长13.95%；归属于上市公司股东的净利润8.45亿元，同比增长149.41%。前三季度营业收入83.75亿元，同比增长6.04%，净利润19.28亿元，同比增长36.70%。公司表示业绩增长主要受外贸运力投放增加、外贸运价上涨带动，第三季度利润总额10.78亿元，同比增长140.89%。

达飞对中国至非洲主要航线加收旺季附加费

达飞发布中国至非洲部分航线的旺季附加费通知，覆盖南非德班、肯尼亚蒙巴萨和毛里求斯路易港，费率按起运地区和航线在每TEU 1,000至1,235美元之间，生效日期集中在10月22日至28日。

SITC 国际 2026 年前三季度营收增长 14.2%

SITC 国际公布 2026 年前三季度未经审计业绩，营收约 28.08 亿美元，同比增长 14.2%；集装箱量 2,912,117 TEU，同比增长 5.9%，平均运价升至 825.9 美元/TEU，涨幅 9.4%。

俄方称北方海航道 2026 年过境货运量将接近翻倍

俄罗斯国家原子能公司北极事务负责人 Panov 10 月 27 日表示，北方海航道今年过境货运量将超过 700 万吨，接近去年水平的两倍，全线货运量预计突破 4000 万吨。

10月27日周度船舶估值报告：Handysize 散货船走强，Suezmax 油轮涨价

10月27日周度船舶估值报告显示，Handysize 散货船估值走强，Union Taylor 以2200万美元溢价成交；Suezmax 与 Aframax 油轮估值再度上涨，Zouzou N 以1.03亿美元售出。Sub Panamax 集装箱船 Evridiki G（2,556 TEU）由 Euroseas Shipping 以2600万美元售予 MSC。

台风 Champi 与东南亚拥堵短暂支撑运价，船公司11月涨价计划难落地

Linerlytica 指出，台风 Champi 与东南亚、南亚港口拥堵使部分船舶延误最多三天，暂时吸收有效运力并支撑现货运价，但难以扭转下行趋势。