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伊朗斡旋缓和供应担忧，油价从六个月高位回落

受伊朗外交斡旋缓解供应中断担忧影响，油价周一从六个月高位回落，Brent 12月期货跌2%至114.39美元/桶，WTI跌2.3%至100.88美元/桶。此前胡塞武装袭击沙特机场与石油设施，Brent上周五收于116.72美元/桶，为4月29日以来最高。胡塞武装向Bab el-Mandeb Strait推进，红海安全形势恶化。

Bahri与IMI签署16.92亿沙特里亚尔合同建造三艘VLCC

Bahri与IMI签署价值约16.92亿沙特里亚尔的合同，由IMI在沙特阿拉伯建造三艘VLCC，每艘载重吨32万吨，计划在2029至2030年间分批交付。该合同属于Bahri船队更新战略的一部分，今年年初以来，Bahri在沙特阿拉伯订造的船舶总数已增至九艘，包括六艘Ultramax散货船和三艘VLCC。

Bahri 在 IMI 订造 3 艘 VLCC，金额 4.51 亿美元

沙特船东 Bahri 在 International Maritime Industries（IMI）订造 3 艘 VLCC，合同金额 16.92 亿沙特里亚尔（4.51 亿美元），用于扩大油轮船队并支持本土造船。这 3 艘 320,000 载重吨船舶将在 IMI 位于沙特东部海岸的 Ras Al Khair 设施建造，交付期定在 2029 年至 2030 年。

海湾船对船转运推高VLCC运价至天文数字水平

海湾地区船对船转运活动将VLCC运价推升至天文数字水平，但2027年新船交付构成主要风险，市场能否维持高位存疑。

VLCC交付潮将至，2028与2029年每年超100艘

据Hartland Shipping Services，VLCC板块将迎来半个世纪以来最大交付潮，2028年和2029年每年将有超过100艘新超大型油轮投入运营，规模让人联想到1970年代的超级油轮热潮。BIMCO的历史数据显示，VLCC交付的历史纪录为116艘。

路透调查披露伊朗以伪造单证向缅甸运送航空燃油

路透10月26日发布的调查显示，伊朗通过伪造商业单证掩盖向缅甸运送航空燃油的真实来源与性质。2025年12月，受美国制裁的REEF油轮抵达缅甸水域，载有约113,000桶燃油，单证标注为来自南非的柴油，但联合国与Vortexa数据显示2025年南非与缅甸之间并无燃油贸易。

阿联酋附近海域油轮漏油，三个酋长国关闭海滩

阿联酋附近海域发生油轮漏油事故后，截至24日已有拉斯海玛、乌姆盖万和沙迦三个酋长国宣布关闭境内部分或全部海滩。温沃德海事分析公司称10月19日卫星图像显示一艘大型油轮在乌姆盖万附近海域漏油，阿联酋官方尚未披露涉事油轮信息，漏油原因暂不清楚。阿联酋政府23日表示正在控制漏油影响，环境部门正做环境影响评估。

伊朗外长称霍尔木兹海峡管理与航线不会再与过去相同

伊朗外交部长阿拉格齐10月25日在德黑兰表示，美以对伊战事后霍尔木兹海峡的管理方式与航线已发生改变，不会再与过去相同。他称伊朗和阿曼作为沿岸国家长期保障海峡安全，并主张地区安全应由地区国家保障。英国海上贸易行动办公室通报，20日至21日一艘油轮在伊拉克法奥东南30海里处遭不明发射物击中，另一艘在阿曼布哈以西11海里处被击中起火，船员均安全，遇袭油轮名称与袭击方未披露。

黑海罗马尼亚海域一油轮遭无人机袭击沉没，1名船员遇难3人失踪

据外媒报道，悬挂科摩罗国旗、载有13名乌克兰和阿塞拜疆船员的“霍里夫”号油轮在罗马尼亚康斯坦察港外13海里处遭无人机袭击后倾覆沉没，9人获救、1人遇难、3人失踪。罗马尼亚总统尼库斯尔·丹称这是俄罗斯在乌克兰战争中升级行动的一部分。近两周罗马尼亚和保加利亚沿海至少七艘货船遭袭，约30名船员死亡或失踪，北约表示将向黑海增派海上巡逻飞机、雷达系统和无人机。

Bahri 在 IMI 订造 3 艘 VLCC，投资 4.5 亿美元

沙特船东 Bahri 在 International Maritime Industries（IMI）订造 3 艘 VLCC，投资额 4.5 亿美元。该订单为大型油轮新造船项目。

美国能源部长赖特称拟逐船审批受制裁油轮转为合法运力

美国能源部长克里斯·赖特表示，特朗普政府正授权出售部分受制裁油轮，经翻修和审批后转为运输非受制裁原油的合法运力，以缓解伊朗战争及霍尔木兹海峡受阻造成的运输中断。他称全球广义“影子船队”约有1600艘，最终可能有几十艘甚至几百艘重新进入合法市场，并强调这不是取消制裁。Kpler估算美国制裁名单中约160艘超大型油轮，剔除高龄船和伊朗国家油轮公司船只后，真正可能回归正规贸易的仅约24艘。

印尼警方在苏门答腊附近海域截获"MT Global 168"号油船，查获1.16公吨克他命并逮捕八名船员

印尼警方与海关在苏门答腊岛附近海域拦截挂蒙古国国旗的"MT Global 168"号油船，查获58袋共1.16公吨氯胺酮，当场逮捕八名船员（七名印尼籍、一名台湾省男子）。该船登记在马来西亚柔佛新山一家公司名下，警方怀疑其从巴西古当出发、经巴生港加注燃油后驶向安达曼海，并曾在公海关闭AIS三天进行船对船转运。

ARA地区燃料油库存10月以来上升7%

Insights Global数据显示，ARA地区独立持有的燃料油库存10月以来较9月均值上升7%，增加37.7万桶至585万桶；柴油和取暖油在内的独立柴油库存同期上升6%，增加74.4万桶至1333万桶。燃料油库存较5月创下的十多年低位已回升62%，但仍比2月水平低9%。有交易商称ARA港口即期供应紧张，买家需预留5-7天提前期以获得有竞争力的报价。

VLCC 运价回吐前期涨幅，TD3C 跌至 WS1,208.13

波罗的海交易所各油轮航线运价本周普遍回落，VLCC 的 TD3C 中东湾至中国航线下跌 88 点至 WS1,208.13，往返 TCE 为 $1,287,851/日；TD34 阿曼湾至中国跌 146 点至 WS620，往返 TCE 为 $656,587/日。

载俄柴油油轮 Agioi Fanendes 驶向纽约，克宫称将常态化发货

据 S&P Global 数据，马耳他籍 MR 油轮 Agioi Fanendes 于 10 月 22 日离开 Primorsk 港，载约 4 万吨俄罗斯柴油驶向纽约，预计 11 月 6-7 日抵达。

DNV以VLCC船队案例演示如何评估能源转型下的船队策略

DNV在《2050年海事预测》中以5艘VLCC组成的船队为案例，演示其评估能源转型风险与成本的三步框架。案例对比继续订造带开环脱硫塔的HSHFO新造船与分阶段引入LNG双燃料船两种策略：慢速转型下前者2049年盈亏平衡日租金约61,000美元，后者约67,000美元；快速转型下则分别升至约167,000美元和144,000美元。

Gibson：美国放宽俄柴油制裁后，柴油货盘仍面临多重障碍

船舶经纪 Gibson 在周报中分析，美国放宽俄罗斯柴油进口限制后，柴油贸易仍受多重因素制约。Gibson 指出，俄罗斯三季度西部码头海运柴油出口降至月均 510kt，去年同期为 3.27mt；俄方已批准立即释放 500kt 供全球出口，并称本月可向美国供应 300kt、11 月 500kt、12 月 1mt，据报已有三艘 MR 载柴油驶往美国。

ORIS HELGA 在达达尼尔海峡发生机械故障，Çanakkale 海峡交通受阻

巴拿马籍化学品船 ORIS HELGA 在达达尼尔海峡 Zincirbozan 附近海域发生机械故障，该船正从希腊驶往乌克兰。KEGM 派出 KURTARMA-17 和 KURTARMA-19 两艘拖轮，在引航员引导下将船拖至 Şevketiye 锚地安全抛锚。故障原因、所载货物类型与数量、船员人数及修理安排均未披露。

阿联酋一艘油轮海上漏油，拉斯海马等三地关闭海滩

阿联酋拉斯海马当局周六宣布全境海滩关闭直至另行通知，此前邻近的乌姆盖万和沙迦已因海上油轮漏油关闭海滩。乌姆盖万所有海滩和沿海地区临时关闭，等待技术团队完成评估并确定安全和海洋保护措施；沙迦出于预防关闭了靠近乌姆盖万边界的Al Hamriyah海滩。阿联酋当局尚未公布涉事油轮名称和漏油原因。

载 4 万吨俄罗斯柴油的油轮在美俄协议后驶往美国

一艘悬挂马耳他旗的油轮 Agioi Fanendes 装载 4 万吨俄罗斯超低硫柴油，10 月 22 日在俄罗斯波罗的海港口 Primorsk 装货，预计 11 月 7 日抵达美国，这是特朗普 10 月 9 日宣布美俄供应协议后首笔被识别出的对美 shipment。

同一件事，精选收录的是《美俄协议后首批俄罗斯柴油装船运往美国》

美国豁免俄油制裁措施，印度和中国炼厂短期风险下降

美国10月16日签署行政令，豁免《制裁俄罗斯与伊朗的Lindsey O. Graham法案》中对俄油最大买家的措施，印度和中国炼厂可继续进口俄油而不立即面临最高100%的关税威胁。分析人士称豁免只是降低不确定性、不会实质改变俄油流向，且豁免可被撤回。数据显示印度6月俄油卸货量达243万桶/日，9月回落至164万桶/日；中国1至9月日均进口约235万桶，占其原油进口总量的30.9%。

Gibson油轮周报：柴油、无人机与Donald

Gibson Shipbrokers发布油轮周报，题为“柴油、无人机与Donald”。报告提到特朗普政府近几周持续放松制裁，OFAC于10月9日签发General License 135。

Affinity Tanker周报：VLCC运价大幅回调，Fujairah出货活动趋暖

Affinity Tanker周报显示，VLCC运价本周因持续低迷的成交活动出现大幅向下修正，但Fujairah出货在周末前趋于活跃。

干散货与油轮运价市场背后正在发生什么变化？

中国在10月14–16日采购136万吨2026/27年度美豆，其中10月16日单日成交55.8万吨，支撑Panamax与Kamsarmax后续运输需求。Saldanha铁矿石码头16天检修于10月21日结束，该码头年处理铁矿石超5000万吨，Capesize装载将随之恢复。

GMS第43周拆船市场：运价拒绝持续走低

GMS第43周报告显示，波罗的海干散货指数从10月15日的2,545点回升至10月22日的2,693点，Capesize走强至3,848点，但Panamax回落至2,151点。布伦特原油周五盘中突破115美元/桶，叠加海湾航运风险与保险成本上升，老龄油轮继续运营的意愿仍强。孟加拉国常规购船意愿最强，但合适船源稀缺，拆船需求整体仍在。

油轮租金创纪录，美国对亚洲原油出口或降至七年低点

受伊朗战争扰乱全球航运影响，美湾至中国航线油轮租金一度接近8000万美元，亚洲炼厂11月交付的美国原油订单环比下降约50%至2400万至2600万桶，若这一节奏延续将创七年低点。波罗的海交易所数据显示，美湾至中国航线租金自2月底冲突爆发以来已涨逾两倍，截至周四接近6000万美元。Vortexa分析师表示，目前未见运量短期内大幅回升的迹象。

载109,000桶俄罗斯柴油的PVT Azura预计11月2日抵达Norfolk

悬挂越南旗的PVT Azura轮载109,000桶俄罗斯柴油，10月15日从St. Petersburg出发，预计11月2日抵达Norfolk，或成为三年多来首批抵达美国的俄罗斯柴油船货。

胡塞武装袭击与阿联酋油污事件推动布伦特原油触及五个月高位

布伦特原油期货上涨1.71美元、涨幅1.5%至每桶114.99美元，盘中曾触及115.16美元，为5月4日以来最高水平。布伦特本周有望上涨4.4%，为连续第三周上涨，WTI上涨1.80美元至101.27美元。沙特阿美因与也门胡塞武装冲突加剧而疏散Dhahran总部，阿联酋在Umm Al Quwain海岸发现油轮溢油，但未说明原因，也未确认涉事油轮。

霍尔木兹海峡10月商船遇袭数创新高，28起确认及报告袭击

华盛顿近东政策研究所统计显示，10月霍尔木兹海峡及周边水域发生28起已确认和报告的船舶袭击，为2017年追踪以来单月最高，自2月28日美以对伊朗开战以来累计113起。

美俄协议后首批俄罗斯柴油装船运往美国

船舶追踪数据显示，美俄达成协议后首批俄罗斯柴油已装上一艘驶往纽约的油轮。悬挂马耳他旗的中型油轮 Agioi Fanendes 于10月22日在俄罗斯波罗的海港口 Primorsk 装载 40,000 吨超低硫柴油，预计11月7日抵达美国。这是2022年美国禁止进口俄罗斯石油产品以来首批输美俄油，特朗普本月宣布该协议并部分豁免对俄新制裁。

北极航线对比苏伊士：不是贸易航线，而是高溢价通道

作者对比同期数据指出，北方海航道（NSR）2026年前九个月过境货运量约370万吨，主要来自俄罗斯对华原油出口，而集装箱仅4个航次、约7761 TEU。按4900 TEU船、8个季节性航次测算，单舱位成本约为苏伊士航线的两倍，每航次护航费15万至28万美元，且Atomflot受美国制裁、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd已承诺不使用北极航线。

Sinokor 9 月经霍尔木兹运出 1.056 亿桶原油，占通行量近四成

据 Vortexa、Equasis 和 Signal Group 数据，韩国船东 Sinokor Group 旗下船舶 9 月经霍尔木兹海峡运出 1.056 亿桶原油，约占当月通行量的近 40%，超过沙特 Bahri、科威特油轮公司和 ADNOC 航运部门三家合计的 9730 万桶。

Alkagesta 收购土耳其船用燃油分销商 Energy Petrol

马耳他大宗商品贸易商 Alkagesta 已同意收购土耳其船用燃油分销商 Energy Petrol，交易获土耳其竞争管理局批准，预计未来数周完成。Energy Petrol 成立于 1997 年，占土耳其 250 万吨/年船用燃油市场近 10%，交易包含 8 艘加油船及 28,000 m3 储罐容量的长期租约。

塞拉利昂成立中资背景国家航运公司SLOSCO，计划组建50艘船队

塞拉利昂在弗里敦伊丽莎白二世码头为新成立的国家航运公司SLOSCO举行启动仪式，该公司由浙江协海集团持股70%、塞拉利昂国家航运局持股30%，计划组建50艘船队，首期投入30艘，主攻干散货、液散货等货类。

Splash周报：制裁油轮出售、Excel管理账单与造船热潮

美国能源部长Chris Wright周一透露，特朗普政府已开始授权将受制裁油轮出售给获批投资者，买方须先完成船舶翻新再投入合法原油运输，以遏制Hormuz危机下飙升的运价。同期该地区袭击持续、船流量下滑，持续八个月的战争迫使伊拉克国家航运公司时隔半个多世纪重返海湾班轮集装箱服务。NATO宣布向Black Sea增派海上巡逻机、无人机和雷达系统。

DNV：在能源转型不确定下测试VLCC船队更新策略

DNV最新《2050年海事预测》以5艘VLCC为例，测试不同监管、燃油市场与能源转型情景对船队更新策略的影响。案例比较两条路线：继续订造配备开环脱硫塔的常规燃油新船，或逐步引入双燃料LNG船并加装节能装置与岸电。DNV称，情景框架可将成本与风险评估输出合成为整体策略评分，支撑更稳健的决策。

BIMCO：中国船厂占全球订单64%，2028年交付需大幅扩产

BIMCO 数据显示，截至2026年9月1日全球订单簿为2.032亿CGT，中国船厂占64%，过去一年获得74%的合同CGT订单。中国船厂计划2028年交付4400万吨集装箱船，接近2025年2270万吨的两倍，BIMCO 首席航运分析师拉斯穆森提示产能扩张若遇合同放缓可能带来过剩风险。

鹿特丹港前三季度吞吐量同比增长0.9%

鹿特丹港2026年前九个月总吞吐量同比增长0.9%，达3.232亿吨，增长主要来自煤炭、其他干散货、原油和成品油。集装箱吞吐量按TEU计微增0.1%，按吨计下降2.2%，中转箱量下降20%；腹地箱量增长7.2%。干散货吞吐量增长2.1%，其中煤炭增长15.3%，铁矿石和废钢下降5.9%。

TMS Tanker Conference 2026 将在迪拜召开，聚焦油轮市场再平衡、能源转型与运营韧性

The Maritime Standard Tanker Conference 2026 将于11月11日在迪拜 Atlantis, The Palm 举行，主题为“Navigating the Next Wave: Market Rebalancing。