上海航运交易所新增七条集装箱运价基准
上海航运交易所正式推出七条新的集装箱运价基准，覆盖主要国际贸易航线，同时发布更新版合约框架，允许船公司与货主将运费支付与已发布指数挂钩。新的SCFI构成项于10月20日在北外滩国际航运论坛上公布。
#集运
Splash 247AI 评分6262 World Cargo NewsAI 评分5555 达飞集装箱船在利沃诺TDT撞上岸桥，码头作业能力下降
10月21日，达飞旗下272米长的集装箱船CMA CGM Pointe Noire在意大利利沃诺港Terminal Darsena Toscana（TDT）靠泊时撞上码头上一台正在维修的岸桥，岸桥被撞离轨道并向水面倾斜，无人员受伤，船舶初步评估仅轻微受损。
Manifold TimesAI 评分6262 Bunker One、Copersucar、达飞与APS在桑托斯港启动常态化生物乙醇加注
达飞、Copersucar、Bunker One与桑托斯港务局（APS）10月23日宣布，桑托斯港启动常态化船用生物乙醇加注。首次作业于10月19日完成，受注船为13,000 TEU集装箱船CMA CGM IRON，配备Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM三燃料发动机。今年年底前还计划为达飞船舶进行多次生物乙醇加注，燃料由Copersucar供应。
Splash 247AI 评分2626 马来西亚 Harbour-Link 在 Sapor Shipbuilding 订造两艘集装箱船
马来西亚 Harbour-Link Group 披露投资 5670 万林吉特（1390 万美元），在本地船厂 Sapor Shipbuilding Industries 建造两艘集装箱船。其持股 85% 的子公司 Harbour-Link Lines 已与这家位于诗巫的船厂签订两份合同，建造两艘 90 米自航集装箱船。
航运在线 · 新闻AI 评分6262 SCFI三连涨至3681.34点，美线运价回落、欧线小幅上涨
上海航交所10月23日数据显示，SCFI指数连续第三周上涨，微涨1.76点至3681.34点，周涨幅0.05%。美西线每FEU下跌4美元至7521美元，美东线下跌17美元至10388美元；欧洲线上涨16美元至2351美元，地中海线上涨5美元至3255美元。德路里数据显示，本周跨太平洋航线已宣布停航2班，少于上周的6班，亚欧航线计划停航8班，高于上周的2班。
Seatrade Maritime NewsAI 评分5555 亚欧航线集装箱即期运价10月回升
亚欧航线集装箱即期运价在10月止跌回升，运力增加并未压低现货运价，需求保持坚挺。
航运在线 · 新闻AI 评分6262 苏伊士运河管理局对船龄25年及以上船舶实施强制检查
苏伊士运河管理局自今年10月6日起对建造年份满25年及以上的船舶增加强制性检查，船舶须接受全面检查及试航并提前缴纳相关费用后方可通行。若船舶未被记录缺陷、故障或技术意见，未来六个月内可直接通行。克拉克森数据显示，船龄25年及以上船舶总吨位已超过1.5亿总吨，较五年前增长约75%；今年前9个月全球仅273艘船舶被出售拆解，按总吨计同比下降13%。
Hellenic Shipping NewsAI 评分3838 Valenciaport 9月出口增长5.68%，集装箱吞吐量增5.48%
Valenciaport 9月出口增长5.68%、进口增长11.68%，集装箱吞吐量增5.48%至498,837 TEU，货物吨位增2.05%至660万吨。过去12个月累计处理5,623,753 TEU，同比仅少30个集装箱。1至9月与中国相关集装箱达714,691 TEU，同比增15.07%，中国继续稳居其集装箱贸易首要市场。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 Drewry：亚洲区内集装箱运价指数升至1459美元/40尺箱
Drewry 亚洲区内集装箱运价指数（IACI）上涨6美元至1459美元/40尺箱，多数航线运价持稳，承运人将前两周运价延续至后两周。上海至釜山运价上涨14%至1135美元/40尺箱，上海至高雄上涨8%至1313美元/40尺箱；第42周釜山和新加坡平均等泊时间分别从23小时增至31小时、从10小时增至12小时，上海、宁波和丹戎帕拉帕斯则因黄金周货量减少和停航而下降。
Hellenic Shipping News精选AI 评分7474 Xeneta：红海复航释放运力，远东至欧洲现货运价仍上涨
Xeneta数据显示，截至2026年10月23日，远东至北欧和地中海现货运价分别为3,698美元/FEU和4,442美元/FEU，较一周前上涨6.8%和5.8%，尽管集装箱航运服务持续回归红海释放了运力。
推荐理由：Xeneta数据显示红海复航释放运力后远东至欧洲现货运价仍环比上涨，需求对运价的支撑作用可作比较参考。
SeaNews TurkeyAI 评分6767 苏伊士运河大型集装箱船通行量三季度增至166艘
苏伊士运河管理局称，2026年第三季度通过运河的13万吨以上大中型集装箱船达166艘，2025年同期仅16艘；同期这些船舶净吨位合计2900万净吨，上年同期为240万净吨。
SeaNews TurkeyAI 评分4747 海防港2026年集装箱吞吐量突破200万TEU，较2025年提前两个月
海防港2026年集装箱吞吐量达到200万TEU，比2025年提前约两个月完成。10月15日下午，MSK HP2航线船舶MAERSK NOTODDEN在涂山港区卸下第200万TEU，该航次卸货约1,788 TEU。前九个月海防港货物吞吐量3,810万吨、同比增长27.8%，集装箱量增长30.7%，营收27,500亿越南盾、增长30.7%，税前利润14,430亿越南盾、增长55%。
SeaNews Turkey精选AI 评分8080 苏伊士运河集装箱船通行量回升至危机前水平的五成以上
据 Clarksons Research 数据，10 月前两周苏伊士运河周均集装箱船运力为 753k TEU，2023 年同期为 1,457k TEU，这是红海危机以来通行量首次超过危机前水平的 50%。
推荐理由：BIMCO 分析师给出苏伊士运河集装箱船周运力与危机前对比数据，可据此判断亚欧航线回归节奏与运力释放。
Container NewsAI 评分6060 航运气候协议停滞，地缘政治如何吸纳这一议题
World Shipping Council 报告称，2026 年 9 月集装箱船与汽车运输船的双燃料船队突破 500 艘，一年内增长 41%，另有 849 艘在订，承诺投入超过 2000 亿美元。文章讨论航运气候协议停滞后，这一议题如何被地缘政治吸纳。
Container NewsAI 评分5858 马士基修订印巴与中东至北美旺季附加费
马士基修订从印度次大陆和中东至美国、加拿大的旺季附加费（PSS），自2026年10月23日起生效，覆盖美加西海岸、东海岸和墨西哥湾。至美加西海岸各类集装箱统一为每箱3400美元；至美国东海岸和墨西哥湾及加拿大东海岸的干箱，西北印度、尼泊尔和不丹（休斯敦除外）为5150美元，印度、孟加拉国、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹至休斯敦为5700美元。
Container NewsAI 评分2020 MSC Meline 将在 MSE 航线取消挂靠热那亚
Hapag-Lloyd 宣布，MSC Meline（航次 MM643A）为恢复班期将取消原定 10 月 27 日对意大利热那亚的挂靠，该船运营于地中海—南美东海岸（MSE）航线。原定在热那亚卸货的进口货改在 Livorno 卸下，并衔接 MSC Albany（航次 MM644A），后者预计 10 月 30 日挂靠 Livorno；热那亚出口货则改配最早可用船舶。
Container NewsAI 评分5858 MSC对东地中海至北欧航线加收紧急运营附加费
MSC将于2026年11月1日起（按提单日期）对希腊、土耳其、黑海及非意大利亚得里亚海港口运往西北欧、英国和ScanBaltic地区的货物加收紧急运营附加费（EOS），标准为每箱200美元、200欧元或200英镑，具体币种视贸易与付款安排而定，该费用将持续至另行通知。
Container NewsAI 评分4242 Evergreen 的 HTW 航线恢复挂靠 Tacoma
Evergreen 的 HTW 航线恢复挂靠 Tacoma，首航船为 15,372 TEU 的 EVER MACH，10 月下旬起预计连续 13 周每周挂靠 Pierce County Terminal，直至明年 1 月。此时正值太平洋西北地区苹果、鲜土豆等冷藏农产品出口旺季，NWSA 是美国第二大冷藏出口门户。
SeaNews TurkeyAI 评分5454 哥德堡港完成 700 米集装箱码头岸壁加固
哥德堡港已完成集装箱码头 700 米岸壁加固，为 Skandia Gateway 项目的一部分，旨在让该港接靠吃水更深的更大集装箱船。工程由 NCC 自 2024 年春季施工，历时两年多，按期按预算交付。接下来 Boskalis Sweden 计划于 2026 年 10 月 13 日开始在岸壁旁疏浚和爆破，清除超过 200,000 立方米软海底物料和约 30,000 立方米岩石。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 赫伯罗特将于2027年4月退出MSC的Ipanema环线，改由ASE与AS3两条航线承接
MSC宣布，赫伯罗特将从2027年4月起退出Ipanema环线，此后其亚洲至南美东岸航线改由两条航线承接：ASE挂靠与马士基ASAS相同的五个港口，AS3则是与以星航运联合运营的周班航线，已于2026年9月13日首航。
SeaNews TurkeyAI 评分5858 马士基自2026年10月15日起对未装运订舱实施自动取消政策
马士基自2026年10月15日起对首船预计离港五天后仍未装运的订舱实施自动取消政策，以提前释放未使用的舱位。该政策适用于符合马士基标准的“合格订舱”，并非所有订舱都会在计划离港后第五天统一取消，人工干预也不再延迟取消。马士基提醒货代密切跟踪订舱状态，并在货物可能受影响时及时联系其服务团队。
SeaNews TurkeyAI 评分5555 MSC在Britannia航线停航两个航次
MSC发布客户通知，因市场持续挑战在亚洲-北欧航线的Britannia服务停航两个连续航次，分别为第45周的QB645W和第46周的QB646W。按ISO周历，第45周为11月2日至8日，第46周为11月9日至15日。
SeaNews TurkeyAI 评分6060 马士基与赫伯罗特调整 Gemini 网络 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线
马士基发布两份公告，确认与赫伯罗特合作的 Gemini 网络对 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线作出调整。
Container NewsAI 评分4747 Maersk 11月恢复 Peru Feeder 挂靠哥伦比亚 Buenaventura
Maersk 将于11月在 Peru Feeder 航线恢复挂靠哥伦比亚 Buenaventura，并至少保留对秘鲁 Pisco 的季节性挂靠至2027年1月。该周班航线投入两艘约2,800 TEU集装箱船，连接巴拿马枢纽 Balboa 与哥伦比亚、秘鲁港口，调整后挂靠顺序为 Balboa–Buenaventura–Pisco–Callao–Paita–Balboa。
Hellenic Shipping NewsAI 评分5555 New ConTex 集装箱船期租指数第 43 周创近 18 个月最大周涨幅
VHBS New ConTex 集装箱船期租评估指数第 43 周环比涨幅为近 18 个月最大，上涨主要由一笔 12 个月期租成交推动。数据来源为 Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler e.V。
Hellenic Shipping NewsAI 评分6262 Drewry：世界集装箱指数上涨 2% 至每 40 尺箱 4,585 美元
Drewry 世界集装箱指数（WCI）上涨 2% 至每 40 尺集装箱 4,585 美元，受亚洲至欧洲和跨太平洋航线运价走高带动。上海至洛杉矶上涨 2% 至 8,007 美元，上海至纽约上涨 1% 至 10,166 美元；上海至鹿特丹上涨 3% 至 3,632 美元，上海至热那亚上涨 5% 至 4,152 美元。
gCaptain精选AI 评分7272 BIMCO：中国船厂手持订单占全球 64%，订单簿逼近历史高位
BIMCO 分析显示，截至 2026 年 9 月 1 日全球船厂手持订单约 203.2 百万 CGT，同比增长 13%，低于 5 月 210.4 百万 CGT 的历史峰值但高于 2008 年的 195.4 百万 CGT。
推荐理由：BIMCO 数据给出中韩日手持订单与交付排期对比，可据此判断产能扩张与未来供给过剩风险。
Container NewsAI 评分4242 CMA CGM 将于 12 月在 PAD 航线新增 Pisco 季节性挂靠
CMA CGM 将于 12 月在巴拿马直航（PAD）航线新增秘鲁 Pisco 的季节性挂靠，该航线连接澳大利亚、新西兰与美国东海岸及北欧。
Container NewsAI 评分5858 Emirates Shipping Line 11月开通中国至红海航线
Emirates Shipping Line 将于11月开通连接中国与埃及、约旦和沙特阿拉伯的新航线，命名为 China Red Sea Connector（CRC）。该航线投入四艘约2,500 TEU集装箱船，班期约为双周班，挂靠顺序为上海、宁波、南沙、Sokhna、Aqaba、Jeddah。CRC航线将为中国三大港口与红海主要门户港口提供直达连接。
Container NewsAI 评分5858 中远海运、长荣、PIL 与万海将在远东至南美西岸航线上恢复挂靠釜山
中远海运、长荣、PIL 与万海计划在 2026 年底前恢复其联合远东至南美西岸周班航线的釜山挂靠，该航线在中远海运以 WSA2、长荣以 WS2、PIL 与万海以 ASA 的名称运营。
Container NewsAI 评分3838 Hizone Shipping开通太仓—吉达集装箱航线
香港散货船东Hizone Shipping开通中国太仓至沙特吉达的集装箱航线，投入一艘33,500载重吨敞舱口杂货船。太仓据称已加入其China Saudi Express（CSE）航线，但尚未获官方确认。该CSE航线于7月推出，挂靠顺序为上海—宁波—南沙—巴生港—吉达。
Container NewsAI 评分3131 Emarat Maritime 在广济新能船业行使选择权，追加3艘930 TEU集装箱船
Emarat Maritime 在中国广济新能船业行使选择权，追加3艘930 TEU集装箱船，使其在该船厂的确定订单增至6艘。公司今年早些时候订造3艘并持有3艘选择权，此次全部确认。6艘支线集装箱船中4艘计划2028年交付，其余2艘预计2029年交付，标志其进入集装箱航运领域。
FreightWavesAI 评分6262 Drewry 世界集装箱指数上涨 2% 至 4585 美元，跨太平洋与亚欧运价齐升
Drewry 世界集装箱指数上涨 2% 至每 40 尺集装箱 4585 美元，受跨太平洋和亚欧航线运价走高支撑。上海至洛杉矶运价上涨 2% 至 8007 美元，上海至纽约微涨 1% 至 10166 美元；上海至鹿特丹上涨 3% 至 3632 美元，上海至热那亚上涨 5% 至 4152 美元。
Journal of Commerce (JOC)AI 评分2222 MSC与Zim联合亚洲-美东航线恢复经Suez航线
MSC与Zim在联合亚洲-美东航线上恢复经Suez航线。台风Champi致台湾高雄、基隆、台北等港口周五关闭，风暴风速最高达120 mph，给东亚带来新的扰动。
Journal of Commerce (JOC)AI 评分3838 印度-USEC即期运价快速回落，承运人开始抢货
印度至美东海岸（USEC）即期运价正快速回落，承运人开始争抢货源。台风Champi逼近，带来高达120英里/小时的大风，台湾高雄、基隆和台北等港口周五关闭，东亚再添新的中断。
The Loadstar精选AI 评分7575 三大东西向航线运价齐涨，船公司加码停航并上调11月FAK
Drewry WCI显示本周亚欧、跨太平洋、跨大西洋三大东西向航线现货运价同步上涨，上海-鹿特丹涨3%至3,632美元/40尺，上海-热那亚涨5%至4,152美元/40尺。
推荐理由：三大东西向航线运价同步回升，停航数量与11月FAK报价给出船公司托举运价的力度与分歧。
The Loadstar精选AI 评分8080 集装箱船订单簿升至现役船队46.5%，恒力获52艘超大型双燃料船订单
集装箱船订单簿已升至现役船队的46.5%，为2009年以来最高水平，订单总量达1620万TEU。据Linerlytica数据，中国船厂今年接单量达创纪录的494万TEU，占全部订造运力的88%。
推荐理由：订单簿升至现役船队46.5%的2009年后高位，文中列出恒力、HMM等具体订单，可据此观察超大型船运力供给节奏。
The LoadstarAI 评分5858 北极航线对比苏伊士：不是贸易航线，而是高溢价通道
作者对比同期数据指出，北方海航道（NSR）2026年前九个月过境货运量约370万吨，主要来自俄罗斯对华原油出口，而集装箱仅4个航次、约7761 TEU。按4900 TEU船、8个季节性航次测算，单舱位成本约为苏伊士航线的两倍，每航次护航费15万至28万美元，且Atomflot受美国制裁、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd已承诺不使用北极航线。
The Loadstar精选AI 评分7878 集装箱船租船费率升至四年高位，尽管订单簿创纪录
Braemar租船指数升至325.8，同比上涨21%，为2022年秋季以来最高水平，尽管今年1月1日至10月17日的租船成交数同比下降15%至853笔、成交运力下降10%至254万TEU。
推荐理由：租船指数升至四年高位，与运价走势背离，读者可据此理解即期运力紧张与2028年交付潮之间的张力。
SeaNews TurkeyAI 评分6060 Drewry WCI 连跌 15 周后回升至 4,585 美元/FEU
Drewry 10 月 22 日数据显示，世界集装箱指数（WCI）升至 4,585 美元/FEU，周环比上涨 2%，为连续第二周上涨并达到近 15 周最高水平。