全部航运动态

IMO 净零框架谈判推进，11 月至 12 月将连开工作组与 MEPC 85 会议

IMO 围绕减少船舶温室气体排放的净零框架继续磋商，据 S&P Global 10 月 13 日报道，引述 IMO 官员 Dorota Lost-Sieminska 的评估，技术措施上的共识有所扩大，谈判仍在进行。

USTR就延长对华船舶港口费暂停期征询意见，拟延至2027年1月9日

美国针对中国建造及中企运营船舶的港口费暂停期将于11月9日到期，美国贸易代表办公室（USTR）10月26日启动为期一周的意见征询，计划将暂停期再延长两个月至2027年1月9日，意见提交截止10月30日。

同一件事，精选收录的是《USTR提议将中国船舶港口费暂停期延长至2027年1月》

辽宁印发“十五五”综合交通运输发展规划，全面打通进关出海通道瓶颈

辽宁省政府办公厅印发《辽宁省“十五五”综合交通运输发展规划》，安排9方面重点任务、设置10个专栏，力争到2030年陆海“四向”开放通道基本形成，进关、出海、沿边和省际通道瓶颈全面打通。规划提出完善“双核两轴三环六通道”综合立体交通网主骨架，推进港口群功能布局优化与航线覆盖拓展，并推动自主航行船舶示范应用。

北京印发“十五五”现代物流发展规划：从布点畅线向成网成链跃升

北京印发《北京市“十五五”时期现代物流发展规划》，推动物流网络从“布点畅线”向“成网成链”跃升，健全“廊道＋基地＋网络”体系。规划提出到2030年全市社会物流总费用与地区生产总值比率降至12％，新能源货车（不含皮卡）比例提高到30％，到发货物绿色运输比例提高到13％。规划还提出建设首都机场、大兴机场临空区国际航空货运与冷链枢纽，并提高多式联运1小时换装率。

NTSB 就伊利湖碰撞事故建议为无人水面艇制定新规

美国国家运输安全委员会（NTSB）就 2024 年 8 月 10 日伊利湖碰撞事故发布调查结果，建议美国海岸警卫队为无人水面艇建立全国性安全标准，涵盖可见性、避碰与远程监控。

IMO向东盟通报技术合作进展，并启动Blue Solutions项目

IMO在第51届东盟海上运输工作组会议上通报了2026–2027双年度技术合作框架进展，并梳理与东盟运输部门计划2026–2030的对接领域。IMO正式启动Blue Solutions项目，将与PEMSEA合作支持东盟减少船舶、港口及腹地运输排放。会议于10月20–21日在柬埔寨金边举行，IMO以对话伙伴身份参会。

欧洲船东协会就 EU ETS 修订向欧洲议会与理事会重申关键诉求

欧洲船东协会（ECSA）在欧洲议会与理事会推进 EU ETS 修订之际，提出将 SMAP 配额从 1.1 亿份增至 3.3 亿份等关键诉求。该协会指出，航运约占 EU ETS 排放的 10%，却贡献近 20% 的 ETS 收入，每年产生 90 亿欧元相关收入，且从未获得免费配额。ECSA 还呼吁扩大 SMAP 覆盖范围至能效项目、为航运设定专项收入额度，并对海上船舶统一适用一套规则。

胡塞武装称以弹道导弹袭击沙特Ras Tanura炼油厂

胡塞武装称已用弹道导弹击中沙特最大的Ras Tanura炼油厂，该厂日产能55万桶，并含航运码头；沙特方面未立即确认，彭博援引知情人士称码头附近火情已受控。胡塞武装还称在Bab el-Mandeb海峡附近击退沙特支持武装的推进，也门与沙特冲突升级进一步扰乱石油供应并推高地区冲突风险。

也门胡塞武装称以弹道导弹袭击沙特Ras Tanura炼油厂

也门胡塞武装称已用弹道导弹袭击沙特Ras Tanura炼油厂并引发火情，该设施日处理能力55万桶，同时包含航运码头。沙特方面未立即确认袭击，彭博援引消息人士称Ras Tanura码头附近火情已在凌晨得到控制。Ras Tanura与红海Yanbu是沙特原油出口的两大主要港口，胡塞武装近几周持续以导弹和无人机袭击沙特机场、港口与石油设施。

伊朗称将对 Sinokor 船舶在霍尔木兹采取行动

伊朗波斯湾霍尔木兹海峡管理局称将对 Sinokor 旗下油轮采取法律行动，指其过去 3 个月违规穿越次数最多，已对至少 7 艘船采取执法措施，并警告自 11 月 1 日起对该公司的所有船舶采取法律行动。Sinokor 是全球最大的超大型油轮船东，据情报机构和海事数据库数据，上月从霍尔木兹海峡流出的原油中近 40% 由其船舶承运，超过其后三大参与者的总和。Sinokor 暂未回应置评请求。

TIA的Burroughs：美国联邦层面承运人选择指引短期内难以出台

TIA主席Chris Burroughs表示，该协会请求联邦就承运人选择制定规则的努力短期内难以落地，此前相关立法与监管尝试已多次停滞。在Montgomery案削弱F4A保护、C.H. Robinson在Lipe案中面临逾7亿美元判决后，TIA希望FMCSA出台承运人选择指引并公开高风险承运人名单。Burroughs称C.H. Robinson将上诉而非和解，经纪人保险费率大幅上涨的势头也已平息。

伊朗霍尔木兹海峡管理机构将对Sinokor船队采取法律行动

伊朗霍尔木兹海峡管理机构PGSA称，Sinokor船舶违反其霍尔木兹海峡通行规则的次数最多，将从11月1日起对该公司船队采取行动。报道称该机构已将Sinokor整个船队列入黑名单。

勒索组织点名38家航运物流企业，研究者指向CyberLogitec相关数据源

名为n0n的勒索组织在本月早些时候几分钟内点名38家航运与物流机构，研究者发现这些信息可能来自同一个与CyberLogitec相关的数据源。文章指出，这更像是一个值得警惕的信号，而非该供应商或所有被点名企业都遭到入侵的证据，并提醒行业关注单一数据档案被集中利用的风险。

MCA与GMB签署海岸警卫队救援人员承认协议

英国海事与海岸警卫局（MCA）与GMB工会正式签署承认协议，覆盖海岸警卫队救援人员（CROs）。协议确立双方在影响相关人员事务上的合作方式，GMB称这是CROs首次拥有真正的发声渠道。该协议不影响MCA与Prospect、PCS和FDA工会的现有安排。

欧洲审计院报告：欧盟海洋保护区难落实效保护，2030年目标恐难达成

欧洲审计院新报告指出，欧盟海洋保护区多未获有效保护，恐难实现2030年保护30%海域、其中10%严格保护的目标。目前约14%的欧盟海域被划为保护区，严格保护比例不足1%，现有网络未形成连贯生态系统，渔业限制仅覆盖小部分保护区。报告呼吁欧盟与成员国加强协作，将保护区划定转化为统一、具体且可执行的保护措施。

沙特与希腊呼吁保障国际航运通道安全并深化能源合作

沙特王储 Mohammed bin Salman 与希腊总理 Kyriakos Mitsotakis 在利雅得会谈，双方在联合声明中强调需保护国际航运通道、确保能源供应不中断，并对能源基础设施遭袭及其对供应和市场稳定的影响表示担忧。

Maersk 通知客户英国 Trader Support Service 新平台上线

Maersk 通知客户，新的英国 Trader Support Service 平台已于 2026 年 10 月 20 日上线，此后大不列颠与北爱尔兰之间的所有货物流动须通过新 TSS 平台提交。

STCW规则全面修订预计至少持续至2029年，届时航运业或已被AI与替代燃料改变

STCW规则的全面审查预计至少持续到2029年。在此期间，AI和替代燃料可能彻底改变航海业。

中国船东互保协会申请加入国际保赔集团，2027 年续保不受影响

中国船东互保协会已向国际保赔集团（IG）提交入会申请，寻求成为正式成员，不再局限于现有的再保险合作关系。协会主席徐国荣于 2026 年 10 月 13 日访问 IG 伦敦秘书处时递交申请，IG 确认收到并表示将在未来数月按现有成员议定的准入标准评估，截至 10 月 27 日尚无批准消息。

美国拟将中国船舶港口费暂停期延长至2027年1月9日

美国拟将针对中国关联航运的额外港口费暂停期再延长两个月，措施继续搁置至2027年1月9日，以便与北京继续贸易谈判。USTR 已就自11月10日当前安排到期后延长暂停一事启动公众咨询，意见截止10月30日。拟议延期期间，运营商继续免于缴纳依据301调查推出的额外海运费用，部分货物装卸设备的单独关税也维持暂停。

特朗普政府放行受制裁油轮，分析师称难解油轮危机

特朗普政府从上周起批准出售受制裁油轮，允许这些船只开始合法运输石油，以缓解自2月战争爆发以来持续飙升的油价压力。彭博智库分析师Salih Yilmaz认为，受制裁船舶大多已在俄罗斯、伊朗等受限航线运营，解除制裁主要是重新分配现有运力，对解决油轮危机作用不大。

赫伯罗特租用的集装箱船大西洋起火10天仍未扑灭

赫伯罗特租用、Seaspan拥有的集装箱船ESPIRITO SANTO EXPRESS号10月15日从新加坡驶往巴西桑托斯港途中在大西洋起火，截至10月25日火势仍在持续。

USTR提议将对中国海事物流造船业301措施暂停期延至2027年1月9日

USTR于10月26日在联邦公报发布提案，拟把针对中国海事、物流和造船业的301措施暂停期从2026年11月10日午夜延长至2027年1月9日23时59分（美国东部时间），最终仍待USTR决定。

长江航务管理局修订四项信用管理制度并发布信用行为清单

交通运输部长江航务管理局完成四项核心信用管理制度修订，同步发布信用行为清单，将失信行为划分为轻微、一般、严重三类并设定不同有效期。一般失信满3个月、严重失信满1年可申请信用修复，红码惩戒有效期调整为3年，企业更名和船舶转让不重置信用档案。新规还对完成岸电改造、使用清洁能源等的守信主体给予信用加分及过闸优先、洗舱费用减免等便利。

中国交通运输部与沙特交通运输总局签署海员证书互认备忘录

中国交通运输部与沙特阿拉伯王国交通运输总局签署相互承认海员证书的谅解备忘录，中国海员持中方签发适任证书在沙特籍船舶或沙特管辖水域任职时，资质将获沙方正式承认，无需重复考试或额外认证。备忘录在2026北外滩国际航运论坛开幕式上列入政府引领性成果清单，为海员个体和船员外派机构打开此前需逐案审批或第三方认证的通道。

南大西洋一集装箱船起火，28名船员获救后散货船大副落水失踪

挂葡萄牙旗的散货船 Aeolian Arrow 在南大西洋救起起火集装箱船 Espirito Santo Express 全部28名船员，随后在回收救助艇时大副落水失踪。Seaspan 确认该集装箱船在驶往巴西 Santos 途中起火，该船由其管理、由 Hapag-Lloyd 租用。GAMA 已将该事故列为非常严重海难并启动安全调查 2026-457。

交通运输部海事局就《航运企业液化天然气燃料动力船舶安全管理工作指引（1.0版）》公开征求意见

交通运输部海事局组织编制《航运企业液化天然气燃料动力船舶安全管理工作指引（1.0版）（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，反馈截止日期为2026年11月9日。公众和航运企业可通过电子邮箱cib@msa.gov.cn提交意见建议反馈表，各省级交通运输主管部门、各直属海事局需书面反馈。

环保组织呼吁北欧理事会通过AMOC决议并兑现极地燃料承诺

Clean Arctic Alliance在北欧理事会芬兰会议开幕之际，呼吁各国议员通过一项关于大西洋经向翻转环流（AMOC）的决议。该联盟同时要求芬兰、冰岛、瑞典和挪威支持丹麦牵头、德国、法国和所罗门群岛附议的IMO极地燃料提案，该提案将提交2027年1月IMO PPR 14会议审议。

欧盟调整 ETS 航运规则，为 IMO 全球碳定价框架留出衔接空间

欧洲运输与环境联合会（T&E）撰文指出，欧盟已就 EU ETS 航运条款提出调整，回应 IMO 净零框架（NZF）反对者关于重复收费的质疑。

伊朗威胁霍尔木兹海峡互联网电缆：四个海湾国家无避开该海峡的海底路由

伊朗革命卫队发言人10月19日称霍尔木兹海峡下铺设七条主要互联网电缆，并称将公布新目标与新武器。目前有六条在用电缆穿越该海峡，FIG与SEA-ME-WE 6两条在建、计划2027年投用。伊拉克、科威特、巴林和卡塔尔所有对外海底流量均须经霍尔木兹海峡。

Mercuria 起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争期间未停发 TD3C 油轮运价指数

大宗商品贸易商 Mercuria 在伦敦开庭起诉 Baltic Exchange，指其在伊朗战争导致霍尔木兹海峡出口受阻后仍继续发布 TD3C 油轮基准运价，要求法院认定其违反义务并本应停发该航线指数。

霍尔木兹海峡一油轮遭袭失去动力，波斯湾北部另有一船起火

UKMTO 通报，10 月 23 日 0839 UTC 一艘油轮在霍尔木兹海峡出港航行时被不明发射物击中并失去动力，全体船员安全，油轮身份与受损程度未披露。UKMTO 同日另称收到多方报告，伊拉克 Al-Faw 东南约 63 海里处一艘船起火，身份、船员状况与原因不明，被列为可疑活动。

美国与丹麦签署海事合作协议，聚焦造船业

美国与丹麦10月22日签署海事合作谅解备忘录，旨在扩大美国造船业劳动力、吸引丹麦投资美国船厂，并加快船舶建造与维修。协议覆盖劳动力培训、海事设备与技术及专业服务，并探索本地合作与合资以扩充和现代化美国船厂产能。美国国务院称这是迈向更广泛海事伙伴关系的第一步，但未公布具体船厂、投资金额或实施时间表。

沙特、土耳其、巴基斯坦官员赴德黑兰会谈，胡塞武装袭击持续

沙特、土耳其和巴基斯坦的高级官员周一在德黑兰与伊朗官员会谈，寻求为中东冲突降温；与此同时，也门胡塞武装对沙特发动新的袭击，埃及议会批准向沙特提供防务支持。持续的战事已限制霍尔木兹海峡的航运，推高全球油气价格，并让海湾国家面临导弹和无人机袭击。

美国议员警告银行与港口勿参与特朗普与普京的俄罗斯柴油协议

美国两党议员10月24日致信摩根大通、美国银行、花旗、富国、高盛、摩根士丹利六家金融机构及得州和纽约港口当局，要求保留与俄罗斯柴油交易相关的航运单据、船舶记录、合同和通信，并警告参与采购、运输、进口、卸货、储存、融资或分销可能招致调查。

伊朗扩大黑名单之际，霍尔木兹海峡袭击事件迟报

Seatrade Maritime News 报道，UKMTO 就 10 月 23 日阿曼附近一艘油轮遇袭发出迟来的警告，同时有报道称伊拉克近海一艘船只起火。报道还提到伊朗黑名单扩大。

Mein Schiff 3 邮轮在 Bremerhaven 港与两艘集装箱船碰撞

TUI Cruises 旗下邮轮 Mein Schiff 3 在德国 Bremerhaven 港离港时因强风撞上两艘靠泊集装箱船，其中 MSC Victorine 左舷水线以上出现约 10 米长裂缝，三艘船均被禁止离港。事发时船上共 3,350 人，包括 2,428 名乘客和 922 名船员，无人受伤，原定 20 天加那利群岛航次取消。德国方面已就事故原因展开调查。

美国再次推迟对中国相关船舶征收港口费，延至 1 月 9 日

美国贸易代表办公室（USTR）请求将针对中国相关船舶的港口收费继续暂停至 1 月 9 日，原定暂停期于 11 月 9 日到期，以便美中继续谈判。按该措施，使用中国建造船舶挂靠美国港口的非中国企业需缴纳每净吨 50 美元，中国企业则按每净吨 18 美元或每卸下一个集装箱 120 美元中较高者计费。USTR 同时就此次拟议暂停公开征求意见，截止到本周结束。

阿联酋近海油轮溢油范围扩大，多个酋长国关闭海滩

阿联酋近海一艘受损油轮发生溢油，欧盟 Copernicus 卫星 10 月 24 日影像显示溢油范围近日扩大，已接近 Umm Al Quwain 北部海岸。Umm Al Quwain 全部海滩与沿海区域临时关闭，Sharjah 关闭 Al Hamriyah 海滩，Ras Al Khaimah 宣布所有海滩关闭至另行通知。

IMO引航员登离船装置新规2028年生效，现有装置须在首次检验前完成改造

IMO于2025年6月通过修订后的SOLAS第V/23条及引航员登离船装置强制性性能标准（MSC.572(110)和MSC.576(110)），2028年1月1日生效。