ZEYPORT完成伊斯坦布尔船舶垃圾接收设施升级
ZEYPORT已完成其伊斯坦布尔船舶垃圾接收设施的现代化改造,新建先进技术基础设施并提升服务标准,可更快、更安全地接收更多船舶的垃圾。根据与伊斯坦布尔大都会市政当局签署的垃圾接收协议,自1月1日起已开始接收400 GT以下船舶及150 GT以下油轮的废水、舱底水和废油。投资金额、设施数字化能力及日接收量未在声明中披露。
ZEYPORT已完成其伊斯坦布尔船舶垃圾接收设施的现代化改造,新建先进技术基础设施并提升服务标准,可更快、更安全地接收更多船舶的垃圾。根据与伊斯坦布尔大都会市政当局签署的垃圾接收协议,自1月1日起已开始接收400 GT以下船舶及150 GT以下油轮的废水、舱底水和废油。投资金额、设施数字化能力及日接收量未在声明中披露。
阿联酋 Ras Al Khaimah、Umm Al Quwain 和 Sharjah 三个酋长国因油轮泄漏关闭海滩,当局已启动围控并开展环境评估。卫星图像显示油膜覆盖约 160 平方公里,Windward 称泄漏点距岸约 25 公里,油污可能漂向 Sharjah 和 Ajman 沿岸港口及海水处理设施取水口。
推荐理由:泄漏波及三个酋长国的海滩与海水淡化取水点,读者可据此判断中东沿岸港口与供水设施的风险敞口。
巴拿马籍化学品船 ORIS HELGA 在达达尼尔海峡 Zincirbozan 附近海域发生机械故障,该船正从希腊驶往乌克兰。KEGM 派出 KURTARMA-17 和 KURTARMA-19 两艘拖轮,在引航员引导下将船拖至 Şevketiye 锚地安全抛锚。故障原因、所载货物类型与数量、船员人数及修理安排均未披露。
Valenciaport在Valencia举行的2026国际港口创业大会上推介Sandbox创新平台,该平台用于在真实港口环境中测试创新解决方案。超过45家入选初创企业参会,其中20家将登台展示,5家进入VDS路演竞赛,13家参与PEIC韧性论坛。
Peel Ports Group CEO David Huck 提出“port-to-project”模式,将港口园区打造成服务建筑材料的虚拟采石场与集散加工枢纽。
Alexandria Port Authority 接待由 Barcelona 港、Barcelona 商会及 Mercabarna 市场代表组成的西班牙代表团,商讨扩大地中海海运、贸易与物流合作。埃方提议制定联合谅解备忘录,明确合作领域、实施机制与经验交流,并在此基础上正式确立两港伙伴关系。会议还介绍了 Alexandria 港在建项目、运营与物流能力及未来规划,会后进行了港口实地参观。
对冲基金亿万富翁Louis Bacon与开发商John McKeown围绕巴拿马太平洋沿岸一项2.6亿美元的Puerto Baru港口项目陷入激烈争端,项目已上诉至巴拿马最高法院。Ocean Pacific Investments计划建设124公顷商业港口,称其将成为巴拿马首个"绿色"港口;六个巴拿马环保组织则警告货船交通将不可逆损害当地红树林生态。
Lázaro Cárdenas港1-9月处理商业货物21,517,529吨,占墨西哥全国货物运输量的21%,为该国第二大港。集装箱吞吐量达2,007,493 TEU,同比增长3%,其中转运占48%;汽车吞吐量531,182辆,居墨西哥太平洋沿岸港口首位。
Evergreen 的 HTW 航线恢复挂靠 Tacoma,首航船为 15,372 TEU 的 EVER MACH,10 月下旬起预计连续 13 周每周挂靠 Pierce County Terminal,直至明年 1 月。此时正值太平洋西北地区苹果、鲜土豆等冷藏农产品出口旺季,NWSA 是美国第二大冷藏出口门户。
加拿大政府将通过贸易多元化走廊基金向Saint John贸易走廊项目投资至多2.54亿加元,用于扩建Port Saint John的仓储、新建加拿大边境服务局集装箱查验设施并疏浚港区水域。项目预计把港口年吞吐能力提升至85万至100万TEU,高水位潮汐作业窗口至少增加30%,同时改造103公里New Brunswick Southern Railway线路,将干线时速提升至64公里。
哥德堡港已完成集装箱码头 700 米岸壁加固,为 Skandia Gateway 项目的一部分,旨在让该港接靠吃水更深的更大集装箱船。工程由 NCC 自 2024 年春季施工,历时两年多,按期按预算交付。接下来 Boskalis Sweden 计划于 2026 年 10 月 13 日开始在岸壁旁疏浚和爆破,清除超过 200,000 立方米软海底物料和约 30,000 立方米岩石。
美国陆军工程兵团批准 Georgia Ports Authority 在 Hutchison Island 建设 350 英亩的 Savannah Container Terminal,项目投资 23 亿美元、设计吞吐能力 350 万 TEU,计划 2028 年 1 月开工、2030 年代中期建成。
国际工会网络 Ports in Action 正协调10月30日在欧洲与地中海多国港口举行罢工和动员活动,诉求包括反对港口用于武器运输、抵制港口军事化、关注自动化对就业的影响以及提高工资和改善工作条件。
台风Champi逼近,台湾高雄、基隆与台北等港口周五关闭,阵风最高达120 mph。高雄为台湾最繁忙港口,此次停摆给东亚航运带来新一轮扰动。
受台风 Champi 影响,台湾最繁忙的高雄港以及基隆港、台北港于周五关闭,台风风速最高达 120 mph。此次封港给东亚地区带来新的航运扰动。
加拿大 Port Saint John 获得公共与私人资金,用于提升港口吞吐能力。原文未披露具体投资金额、新增能力规模或生效时间。
台风Champi逼近,台湾高雄、基隆与台北等港口周五关闭,阵风最高达120 mph。高雄为台湾最繁忙港口,此次停摆给东亚航运再添扰动。
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元,其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍,并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时;Pier T 改造预计耗资 15 亿美元,年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。
维戈港务局已授标拆除集装箱码头内的8座旧水泥筒仓,将释放约6000平方米码头空间,用于重新组织集装箱作业。港方预计2026年维戈港集装箱吞吐量将再创新高,增幅接近5%。项目最长执行期8个月,目标在2027年春季前投用,腾出空间还将支持新建边境检查站。
UPS赶在假日运输旺季前完成4座传统包裹分拣中心自动化改造,新设施位于Denver、St. Paul、Syracuse和Portland。截至7月1日,美国68.5%的业务量经由自动化设施处理,高于上年同期的64%,自动化设施单件处理成本比传统设施低约28%。公司目标到2028年通过重组实现约30亿美元年度成本节约。
Port of Coos Bay 获得 2.048 亿美元联邦 CRISI 拨款,用于 Coos Bay Rail Line 的最终设计与施工,为拟建的 Pacific Coast Intermodal Port 集装箱码头提供海铁联运支撑。
截至10月23日,中国35个主要港口铁矿石总库存为1.4775亿吨,环比下降75万吨,整体库存小幅下行;日均港口提货量增加2.5万吨至321万吨。本周期港口到港量环比明显下降,而钢厂高炉铁水产量小幅回升,供需阶段性错配带动港口库存温和去化。预计下周随着到港量逐步恢复正常、铁水产量变化有限,港口库存可能重回累积。
安特卫普-布鲁日港三季度船用燃油销量为216万吨,环比增长5%,高于鹿特丹港约195万吨的总销量。VLSFO 销量环比增长25%至67.5万吨,占比升至31%,重新成为该港销量最高的燃油品种;HSFO 销量下降4%至63.1万吨,占比降至29%。三季度 LNG 加注量为7.4万吨,环比下降3%,前九个月累计24.1万吨,同比增长30%。
鹿特丹港数据显示,今年三季度传统船用燃油销量为180万吨,环比增长10%,此前二季度销量曾降至2010年有记录以来最低。HSFO销量环比增7%至75.5万吨,VLSFO增21%至42.7万吨,ULSFO增34%至16.5万吨,MGO增5%至34.9万吨;LNG销量环比降21%至9.7万吨,占比从7%降至5%,灰色甲醇无销量。今年前九个月传统燃油销量同比下降26%至510万吨。
叙利亚Latakia国际集装箱码头(LICT)在CMA CGM合作框架下接收六台第五代轮胎式龙门吊(RTG),10月21日由叙利亚边境与海关总署国际关系与合作司司长Mazen Alloush确认到货。新设备用于提升堆场作业与集装箱堆存效率、缩短卡车等待时间,但官方未公布投产日期、投资金额及产能提升幅度。该批吊机属于LICT现代化改造计划的一部分,还涉及泊位、堆场与存储设施升级。
Frey Commodities与Ports America Chesapeake合作,在巴尔的摩港Seagirt Marine Terminal建成粮食转运设施,8月27日正式启用,年出口能力约275,000吨,设计每周装载超过200个集装箱。
ILA 与哈利法克斯港雇主达成临时劳工协议。此前台风 Champi 于周五关闭台湾高雄、基隆和台北等港口,阵风最高达 120 mph,给东亚航运带来新的扰动。
纽约-新泽西港口卡车司机正寻求美国联邦海事委员会(FMC)就空箱返还问题启动规则制定。相关诉求聚焦于码头空箱返还流程,但原文未披露具体规则条款或时间安排。
台风“灿鸿”导致台湾港口关闭,给东亚航运带来新的扰动。此前,Halifax港口雇主与ILA达成三年临时劳工协议;蒙特利尔港口雇主与港口工人工会则在一年仲裁后于一周前达成五年合同。
Mammoet Canada Eastern、Port of Argentia与Argentia Capital签署MOU,推进在加拿大纽芬兰与拉布拉多省Port of Argentia建设浮式干船坞和船舶维修设施。
新加坡在全球集装箱港口排名中落后于上海和宁波舟山,并面临马来西亚Port Klang与Port of Tanjung Pelepas的追赶。文章认为新加坡不应继续以吞吐量竞争,而应转向供应链统筹,把采购、库存管理、供应链金融和区域物流决策留在本地。大士港(Tuas Port)2040年代全面完工后计划产能6500万TEU,应提供韧性与灵活性而非单纯追求箱量。
力拓批准在澳大利亚昆士兰州投资 19 亿美元扩建铝土矿项目,Kangwinan 项目将新增 2000 万吨年产能,首批产出目标为 2029 年,2032 年达产,同时升级 Amrun 出口码头以接靠更大的 Capesize 散货船。
印度南部私营集装箱码头Tuticorin International Container Terminal(TICT)宣布全部作业设备已实现电气化,获绿色码头认证。
ABP与Bunge在Immingham港的联合农产品散货业务自2022年合作以来已处理超过100万吨谷物和油籽。该业务依托Humber国际码头的35号仓库及后续扩建的36号仓库,总仓储能力约75,000吨,成为Humber地区最大的农产品散货枢纽之一。货物包括进口豆粕、葵花籽粕及出口饲料小麦、啤酒大麦、豆类和黑麦。
直布罗陀港务局本月发布的数据显示,今年1至9月该港共录得4,286次加注挂靠,较去年同期的3,875次增长10.6%。9月单月加注挂靠477次,与8月的476次基本持平,高于2025年9月的431次;前九个月月均476次,高于去年同期的431次。
在 Cartagena 举行的 TOC Americas 小组讨论上,与会高管指出美洲新一轮港口特许经营投资须配套公路与铁路等陆侧基建,并提供更确定的合同框架。南美约40%的港口特许经营权将在未来十年到期,Hanseatic Global Terminals、ENAPU、TiL 等分别谈到腹地连通瓶颈、秘鲁“2.0版港口特许经营”及洛杉矶 West Basin 码头近40%货量经铁路内陆运输。
美国交通部(DOT)拨款用于铁路升级,提升了Coos Bay港扩建项目的前景。
海南以“谋划一批、储备一批、开工一批、投产一批”的全周期项目推进模式升级综合立体交通网络,今年前三季度41个重点交通项目完成固定资产投资135.6亿元,占全年目标任务的81.8%。琼州海峡中水道航道浅点疏浚工程已完工,20万吨级集装箱船可更快靠泊洋浦国际枢纽海港;38个公路工程全速推进,环岛高速公路大三亚扩容工程前9个月完成投资73.7亿元。
中央气象台10月23日06时继续发布台风蓝色预警,第30号台风“蔷琵”中心23日早晨5时位于台北市东南方向约405公里洋面,中心附近最大风力14级。预计“蔷琵”向西北方向移动,23日夜间到24日早晨可能擦过台湾岛东北部,25日前后沿浙江东部近海北上。23日08时至24日08时,东海南部、台湾海峡等海域风力可达9-11级、阵风12-14级,相关水域船舶应回港避风并加固港口设施。
10月22日,海南省船舶引航站引领船长399.67米的超大型集装箱船“中海大西洋”轮靠泊洋浦港,刷新来琼船舶靠泊长度纪录。该轮载重量187541吨、载箱量19100TEU,引航站组建专项技术保障小组并协调港航、海事、拖轮等多方联动,稳妥处置渔船干扰,确保安全靠泊。