扬子江海事以 3.08 亿美元出售六艘 MR 新造船
在新加坡上市的扬子江海事发展(Yangzijiang Maritime Development)达成协议,以合计 3.08 亿美元出售六艘 MR 油轮新造船,过去十个月其已签约船舶转售总额达到 8.05 亿美元。最新交易涉及两艘 49,500 载重吨成品油轮,计划于 2026 至 2027 年间完工。
在新加坡上市的扬子江海事发展(Yangzijiang Maritime Development)达成协议,以合计 3.08 亿美元出售六艘 MR 油轮新造船,过去十个月其已签约船舶转售总额达到 8.05 亿美元。最新交易涉及两艘 49,500 载重吨成品油轮,计划于 2026 至 2027 年间完工。
Stena AB 已同意从挪威实业家 Olav Nils Sunde 及其家族手中收购挪威航运公司 Color Line,交易尚待监管批准,预计在 2027 年一季度末或二季度完成。
Dolphin Drilling 同意将旗下 Blackford Dolphin 半潜式钻井平台出售给迪拜 SPM Energy Shipping,交易金额最高 2500 万美元,交付时收取 1000 万美元,余下 1500 万美元待 SPM 收款后支付。双方同时建立潜在合作,拟在印度及其他市场管理钻井平台。
Moeve与Galp决定终止关于合并双方伊比利亚半岛下游业务的谈判,未能就符合各自标准的最终条款达成一致。Moeve表示仍将专注执行Positive Motion战略,其在建欧洲最大绿氢项目初始产能300 MW、投资超10亿欧元,南欧最大2G生物燃料综合体投资12亿欧元,计划2027年投运。
马耳他大宗商品贸易商 Alkagesta 宣布收购土耳其独立船用燃油分销商 Energy Petrol,交易已获土耳其竞争管理局批准,进入收尾阶段。收购完成后,Alkagesta 将接手 8 艘加注船,并长期租用土耳其 28,000 立方米储罐容量。Energy Petrol 成立于 1997 年,约占土耳其每年 250 万吨船用燃油市场的近 10%,是当地五大船用燃油分销商之一。
苏伊士运河管理局主席Adm. Ossama Rabiee在伊斯梅利亚总部会见希腊驻开罗大使Nikolaos Papageorgiou,探讨在海运工业和物流服务领域加强合作、交流经验。Rabiee呼吁希腊企业加强与SCA合作,并称SCA通过推出新海事服务提升竞争力。希腊大使表示苏伊士运河仍是海运业关键支柱和全球贸易不可或缺的动脉。
10月21日,Maritime London在上海国际会议中心举办UK Day,作为上海浦东国际航运周2026活动之一,中英航运与监管领袖呼吁在安全运营、清洁船舶和海事技术上加强合作。
意大利船级社(RINA)新一届董事会任命现任总经理Paolo Moretti为首席执行官,接替自2023年12月起任职的Carlo Luzzatto,Ugo Salerno继续担任执行董事长。Giosuè Vezzuto接替Moretti出任RINA Services首席执行官,负责海事和认证业务。RINA目前拥有7000余名员工,分布在全球70个国家,过去五年营收翻了一番多,突破10亿欧元。
南京港10月22日经第八届董事会2026年第五次会议审议通过,聘任刘金光担任公司总经理,任期至第八届董事会届满。原总经理葛绍庭因工作调整辞职,辞职后在公司担任党委书记。刘金光此前曾任南京港党委委员、副总经理,并有港口调度与码头装卸一线履历。
塞拉利昂于2026年10月19日在弗里敦伊丽莎白二世码头正式成立国家航运公司SLOSCO,由中国浙江谢海集团持股70%、塞拉利昂国家航运署(SLNSA)持股30%,总统Julius Maada Bio出席揭牌。
HHLA因汉堡集装箱码头受罢工扰动及进一步自动化爬坡影响、吞吐低于预期,将2026财年港口物流子集团的EBIT预期从1.35亿至1.55亿欧元下调至1亿至1.2亿欧元。集团层面EBIT预期从1.5亿至1.7亿欧元下调至1.15亿至1.35亿欧元,集装箱吞吐量由此前预计的小幅下降改为显著同比下降。此外,因评估新业务与分拆业务的股权投资组合,物流板块产生约1200万欧元的非现金减值损失。
WinGD与COSCO Shipping LNG (Hong Kong) Ship Management、NYK LNG Shipmanagement及TMS Cardiff Gas签署三份长期服务协议,覆盖14艘双燃料LNG运输船。
瑞典工业集团 Stena AB 已签署协议,从 Olav Nils Sunde 家族手中收购挪威航运公司 Color Line,交易尚待监管批准。交易完成后,Color Line 将作为独立业务和品牌继续运营,保留挪威本地管理层和挪威注册船舶,Stena 计划在脱碳、技术、数字化、客户服务与物流方面提供支持。
伊拉克石油部长Bassim Khudair表示需加紧推进购船计划以提升原油出口和财政收入,此前该部考虑以约20亿美元购买10艘超级油轮,融资方案仍在评估。10月经Strait of Hormuz、土耳其Ceyhan港及叙利亚油罐车通道的原油出口超过340万桶/日,出口水平与Hormuz危机前相当。他还要求修复油井、提高产量并督促在伊作业公司履行合同开发义务。
Seatrium与Keppel全资子公司RigCo于2026年10月26日宣布达成协议,完成四座未完工海上钻井平台,合同总价值估计超过5亿新元。四座平台包括一座第七代钻井船、一座恶劣环境自升式平台和两座中水半潜式平台,钻井船预计2027年交付、自升式平台2028年交付,两座半潜式平台的建造计划仍在评估中。
中远海运港口9月全球码头吞吐量达1104万TEU,同比增长15.7%,推动前三季度累计吞吐量升至9391万TEU、同比增长8.5%。第三季度吞吐量为3260万TEU,同比增长9.2%。海外码头9月吞吐量356万TEU、同比增长20.7%,其中Piraeus、Suez Canal与CSP Chancay码头分别增长15.3%、4%和25%。
MSC首次获得DNV颁发的ESG认可,该认可基于对其经认证管理体系的独立评估,涵盖ISO 14001、ISO 45001、ISO 9001、ISO 28000、ISO/IEC 27001和ISO 22301六项标准。MSC首席运营官Claudio Bozzo表示,以结构化方式管理ESG绩效对业务韧性和长期发展十分重要。
Adani Ports and Special Economic Zone Ltd(APSEZ)10月21日在阿曼注册成立全资子公司Indian Ocean Gateway Terminal,用于在当地开展港口与物流业务。
韩华海洋正成为美国重振造船业的关键合作伙伴,其收购费城船厂后已投入 3.5 亿美元改善设施,并计划再投入数十亿美元。美国造船产能仅为中国的约 1/230,占全球产量不足 1%。
美国路易斯安那州的 Chouest Group 宣布收购加拿大海工与海事服务商 Horizon Maritime,交易财务条款未披露。Horizon 位于纽芬兰与拉布拉多省圣约翰斯,从 CFFI 及其贷款方 HPS 手中购得,公司将保留现有管理团队,Steve Widmeyer 继续担任 CEO,并与联合创始人 Sean Leet 一同加入董事会。
天津港发展控股确定以62.2亿元收购天津港集团旗下天津港第二集装箱码头与天津港汇盛码头全部股权,全部通过发行13.44亿股新股支付,发行价4.63元/股。两家标的分别作价38.6亿元和23.6亿元,涵盖集装箱、件杂货与散货业务。交易尚需监管登记、国资审批及独立股东批准,股东通函预计11月25日前发出。
SITC International Holdings 公布 2026 年前九个月收入约 28.1 亿美元,同比增长 14.2%;完成箱量 2,912,117 TEU,同比增长 5.9%;剔除舱位互换费用后的平均运价为 825.90 美元/TEU,同比上涨 9.4%。
DSV 第三季度特殊项目前营业利润同比增长 19.5%,达到 66.06 亿丹麦克朗(约 9.909 亿美元),其中包含 4500 万美元的物业处置收益。
德迅(Kuehne+Nagel)公布三季度业绩,营收增长 22% 至 89.7 亿美元,税前利润 5.27 亿美元、同比增长 53%,超出分析师预期。空运货量同比增长 10%,高于约 6% 的市场增速,其中约 60% 至 70% 的货量超额来自市场份额提升,云基础设施与半导体客户需求是主要驱动。
Caddell Dry Dock & Repair 宣布自 2027 年 1 月 1 日起实施领导层交接,现任执行副总裁 Salvatore Molino 将出任总裁,接替担任总裁 36 年的 Steven Kalil,后者转任首席执行官。John B. Caddell II 继续担任董事长,William Chapman 留任副总裁兼总经理。
Chouest Group 与 Horizon Maritime Services 创始人达成战略合作,从 CFFI 及其贷款方 HPS 手中收购这家加拿大海工与海事服务公司。交易扩大 Chouest 在加拿大 Atlantic、Pacific 和 Arctic 地区的布局,Horizon 将保留现有管理团队和运营架构,Steve Widmeyer 继续担任 CEO。财务条款未披露。
瑞典工业集团 Stena AB 已签署协议收购挪威航运公司 Color Line,交易尚待监管批准。交易通过 Stena Rederi AB 从 ONS Invest II AS 手中收购 Color Group AS 全部股份,交易金额未披露,预计在 2027 年一季度末或二季度完成。
Reach Subsea与Eidesvik Offshore通过合资公司Eidesvik Reach完成IMR船Viking Reach出售,该船于10月26日交付新船东,买方未在最新公告中披露。这艘2009年建造、长85.3米的DP-2水下IMR船配备70吨AHC吊机和WROV系统,Asso Group曾于8月4日称已签署收购协议,并计划将其更名为Arete、挂希腊旗,主要用作埋缆支持船。
123Loadboard与Direct Freight两个平台合并,后台逐步整合为单一互联系统,经纪人可在单一工作流中向两个网络发布货运信息,承运人则获得合并后的货源池。平台将继续以客户熟悉的方式运营,并推出Capacity Radar概念,利用承运人搜索航线、历史运营等信号帮助经纪人提前发现运力。
Odfjell出售两艘2011年建造的化学品船,交易金额超过6200万美元。船舶经纪识别出46,098载重吨的Bow Elm和46,047载重吨的Bow Lind为打包出售,交易以通过检验为条件达成。两船均建于韩国SLS Shipbuilding。
印度 Transworld Shipping Lines 的股东已批准以 4278 万美元从控股股东集团内另一家公司收购两艘集装箱船,即 2006 年建造的 OEL Surya 和 OEL Varun。该交易扫清了其船队重组的关键障碍。
Australia Post 宣布首席执行官 Paul Graham 将于本财年 6 月 30 日退休,董事会已启动内外候选人遴选。截至 6 月 30 日的 2026 财年,公司调整后税前亏损 7550 万美元,营收增长 4% 至 69 亿美元,信件量下降 14.7%,包裹量增长 5.3%。公司还计划在 Victoria 东南部新建 107,640 平方英尺包裹处理中心,预计 2027 年底启用。
东盟地区2025年天然气消费接近180 bcm,产量约210 bcm,但需求到2030年将增长18%、产量下降约4%,使该地区在本十年末由净出口国转为净进口国。
工信部数据显示,2026年前九个月中国造船完工量5805万载重吨,同比增长50.7%;新接订单1.7529亿载重吨,同比增长163.2%;截至9月底手持订单3.9913亿载重吨,同比增长64.8%。三项指标分别占全球市场的63.6%、81.8%和72.4%。中国还承接了全球绿色动力船舶新订单市场的74.1%,较上半年提高5.7个百分点。
推荐理由:工信部前三季度造船数据给出完工量、新接订单与手持订单三项全球占比,可用于判断中国船厂接单与产能格局。
Kuehne + Nagel 正为下一阶段增长前置投入资金,方向包括中国制造商出海、云服务商与 Amazon:为 Amazon 包机提供与股权挂钩的激励、为超大规模云厂商货运垫付营运资金,并新增仓储能力。JP Morgan、HSBC 和 Morgan Stanley 均看空该股,但不质疑其执行力,认为股价已反映大部分预期;JP Morgan 与 HSBC 对 2027 年利润是否增长存在分歧。
Petros Panagiotidis 继续在旗下纳斯达克上市企业间调整 LPG 船队,AI OKTO 同意将 2015 年建造的 5,000 立方米气体运输船 Dream Arrax 以 1800 万美元出售给关联公司 Robin Energy。该船在 Panagiotidis 担任董事长兼首席执行官的这两家公司之间转手。
Seatrium与Keppel旗下RigCo达成协议,完成四座海上钻井平台建造,合同总价值逾3.9亿美元(5亿新元)。四座平台包括一座第七代高规格钻井船、一座恶劣环境自升式平台和两座中水深深水半潜式平台,钻井船预计2027年交付,自升式平台2028年交付,另两座半潜式平台建造计划仍在评估中。
印度 Great Eastern Shipping 达成又一笔二手船交易,签约收购一艘2015年建造、约82,000立方米的超大型气体运输船,预计于12月季度加入船队。这是该公司持续扩充多元化船队的又一步。
Equinor 行使续租选择权,将 Havila Shipping 两艘平台供应船(PSV)的租约再延长一年。2012 年建造的 Havila Charisma 将租至 2027 年 12 月 16 日,2008 年建造的 Havila Foresight 则留用至 2028 年 1 月 1 日。
Seatrium拿下价值逾5亿新元(3.9亿美元)的合同,为Keppel子公司RigCo完成四座海上钻井平台,包括一座第七代钻井船、一座恶劣海况自升式平台和两座中水深深水半潜式平台。这批此前未完工的新建平台将在高规格海工装备需求回暖之际重启。