马士基自2026年10月15日起对未装运订舱实施自动取消政策
马士基自2026年10月15日起对首船预计离港五天后仍未装运的订舱实施自动取消政策，以提前释放未使用的舱位。该政策适用于符合马士基标准的“合格订舱”，并非所有订舱都会在计划离港后第五天统一取消，人工干预也不再延迟取消。马士基提醒货代密切跟踪订舱状态，并在货物可能受影响时及时联系其服务团队。
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SeaNews TurkeyAI 评分5858 SeaNews TurkeyAI 评分6060 马士基与赫伯罗特调整 Gemini 网络 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线
马士基发布两份公告，确认与赫伯罗特合作的 Gemini 网络对 AE2、AE11、AE12、AE18、AE19 和 ME2 航线作出调整。
SeaNews TurkeyAI 评分3232 Lloyd's Register与英国港口协会发布核动力船舶港口应用报告
Lloyd's Register与英国港口协会10月22日联合发布《港口环境中的先进核技术应用》报告，建议港口就核动力船舶挂靠提前开展安全、基建、立法与人员培训准备。报告提出港口四阶段准备模型，并援引Rotterdam港核动力支线集装箱船可行性研究，指出国际立法协调是主要障碍之一。
Container NewsAI 评分4747 Maersk 11月恢复 Peru Feeder 挂靠哥伦比亚 Buenaventura
Maersk 将于11月在 Peru Feeder 航线恢复挂靠哥伦比亚 Buenaventura，并至少保留对秘鲁 Pisco 的季节性挂靠至2027年1月。该周班航线投入两艘约2,800 TEU集装箱船，连接巴拿马枢纽 Balboa 与哥伦比亚、秘鲁港口，调整后挂靠顺序为 Balboa–Buenaventura–Pisco–Callao–Paita–Balboa。
World Cargo NewsAI 评分5656 巴尔的摩Seagirt码头新粮食转运设施投运，年出口能力约27.5万吨
Frey Commodities与Ports America Chesapeake合作，在巴尔的摩港Seagirt Marine Terminal建成粮食转运设施，8月27日正式启用，年出口能力约275,000吨，设计每周装载超过200个集装箱。
信德海事 Xinde Marine News精选AI 评分7979 恒力重工宣布 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议
恒力重工于 2026 年 10 月 23 日宣布与多家国际集装箱班轮公司达成 52 艘超大型 LNG 双燃料集装箱船建造协议，合计名义运力 112.4 万 TEU，包括 20 艘 19000 TEU、12 艘 22000 TEU 和 20 艘 24000 TEU 船型。
推荐理由：52 艘 LNG 双燃料超大型集装箱船的船型结构与近期 MSC、马士基的报道相互重叠，但买方仍未确认。
Hellenic Shipping NewsAI 评分4343 替代燃料周报：甲醇加注版图扩张，新加坡连续七个月无甲醇加注销售
甲醇加注已在欧洲、亚洲和北美多地铺开，ARA地区由TankMatch和UniBarge等供应商支持交付，上海、宁波舟山、广州、青岛、大连、深圳等中国港口已开展甲醇加注，新加坡MPA自1月起向PetroChina、Golden Island和Global Energy Trading发放五年期甲醇加注牌照，但9月仍无甲醇加注销售，已连续七个月为零。
The Loadstar精选AI 评分8080 集装箱船订单簿升至现役船队46.5%，恒力获52艘超大型双燃料船订单
集装箱船订单簿已升至现役船队的46.5%，为2009年以来最高水平，订单总量达1620万TEU。据Linerlytica数据，中国船厂今年接单量达创纪录的494万TEU，占全部订造运力的88%。
推荐理由：订单簿升至现役船队46.5%的2009年后高位，文中列出恒力、HMM等具体订单，可据此观察超大型船运力供给节奏。
The Loadstar精选AI 评分7878 集装箱船租船费率升至四年高位，尽管订单簿创纪录
Braemar租船指数升至325.8，同比上涨21%，为2022年秋季以来最高水平，尽管今年1月1日至10月17日的租船成交数同比下降15%至853笔、成交运力下降10%至254万TEU。
推荐理由：租船指数升至四年高位，与运价走势背离，读者可据此理解即期运力紧张与2028年交付潮之间的张力。
航运在线 · 新闻AI 评分5252 伊拉克国家航运公司恢复海湾航线，巴士拉号从杰贝阿里驶往乌姆卡斯尔
伊拉克在中断超过50年后恢复海湾商业航运，货船巴士拉号于10月21日从阿联酋杰贝阿里港启航，前往伊拉克集装箱港口乌姆卡斯尔。该船建于2014年，载重吨17,787吨，全长143米，可载约900 TEU，注册地为约旦，按Alphaliner报道以八天往返航行运营。新航线仍需穿越霍尔木兹海峡；同期约旦阿卡巴港前七个月处理37,182个运往伊拉克的过境集装箱，2025年同期为3,599个。
苏伊士运河管理局 SCAAI 评分5858 苏伊士运河管理局与马士基会谈，讨论加快航线回归
苏伊士运河管理局主席Rabiee与马士基首席运营官Boulos举行视频会议，讨论马士基未来经苏伊士运河的航行计划。今年年初至9月底，马士基旗下船舶过境276艘次、合计净吨2330万吨，去年同期为146艘次、700万吨。Boulos表示期待集团全部航运服务在明年3月前回归苏伊士运河，并称该运河仍是马士基的最优选择。
More Than ShippingAI 评分2222 从洪水到飓风：极端天气如何扰乱全球供应链
伊斯坦布尔10月14日暴雨引发内涝，越南中部Hue与Da Nang周边道路被淹、山体滑坡阻断运输，影响工厂货物向港口集运。飓风Isaias致美国墨西哥湾沿岸Pensacola和Panama City港口暂停运营，海上能源生产一度关停；飓风Simon则令墨西哥太平洋沿岸港口临时关闭并实施海事限制。巴西Amazon河系低水位促使Maersk警告航行受限、运力减少并推出低水位附加费框架。
航运在线 · 新闻AI 评分6767 马士基与赫伯罗特恢复远东至中东FM1/AGX航线，改挂豪尔费坎
马士基与赫伯罗特宣布恢复连接远东与中东的FM1/AGX集装箱航线服务，原挂靠的阿联酋杰贝阿里港改为霍尔木兹海峡之外的豪尔费坎港。船公司表示现有订舱限制和货物接收规则继续适用，货代需在接受订单前确认货物类别、目的地与路线。豪尔费坎与杰贝阿里地理位置和服务腹地不同，货物抵达后仍需安排卡车或其他转运，发往迪拜、阿布扎比等地的货主需重新核算内陆运输成本与交货时间。
Xeneta 运价观察精选AI 评分8080 Xeneta：9月全球班期准班率降至27%，远东至欧洲仅4%
Xeneta 9月班期准班率记分卡显示，全球准班率连续第四个月下降至27%，平均延误升至6.0天；远东至欧洲跌至4%准班率、平均延误9.9天，为2021年9月以来最差。
推荐理由：准班率与运价、港口拥堵数据同篇呈现，读者可据此判断亚欧航线延误对订舱与合同续签的传导。
More Than ShippingAI 评分6262 马士基TPX停航影响分析：每周减少4,400 TEU之外的市场变化
马士基TPX航线停航，每周减少约4,400 TEU运力，约合每月17,600 TEU、每周2,200 FEU。文章认为实际影响不止于运力数字：TPX利用率约95%，替代航线约88-92%，货量转入后可能把整体利用率推高至95-100%，带来运价上涨、舱位紧张和甩柜风险。作者判断The Alliance最可能承接转移货量，2026年10月为最关键调整期，家具类出口货受影响最大。
Global Maritime HubAI 评分4242 Maersk 股价预期改善，市值突破 500 亿美元
Maersk 第二季度营业利润达 9.35 亿美元、运价同比上涨 22% 后，包括 HSBC、Morgan Stanley、Citi 在内的六家分析机构于 9 月上调其目标价，HSBC 上周将目标价第二次上调至 DKK 27,000。
Global Maritime Hub精选AI 评分7878 全球班期准班率8月降至49.9%，马士基67.3%居首
据Sea-Intelligence最新全球班期准班率报告，2026年8月全球班期准班率环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低，亚洲严重港口拥堵持续扰乱班期表现。
推荐理由：数据给出准班率、平均延误与13家船司排名，可对照亚洲港口拥堵对班期的影响。
Xeneta 运价观察AI 评分2222 如何守住2027年运费预算：Xeneta货主圆桌谈可靠性、附加费与指数挂钩合同
Xeneta在Atlanta、Houston、London和Cologne等地货主圆桌会上听到的共同抱怨是，一年一度的招标节奏已跟不上市场变化。Gemini联盟2026年12月至2027年3月间班期可靠性从89.5%降至76.8%，货主希望把航线层面的可靠性指标写入合同。Far East–Mediterranean附加费在2026年2月至7月间上涨113%，而船用燃油价格同期持平。
苏伊士运河管理局 SCAAI 评分5555 苏伊士运河管理局与20家航运企业会谈，马士基9月过境增至67艘
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要航运公司和船代举行会谈，讨论地区局势对班期的影响及加强合作。马士基方面称其过境艘数从2025年9月的8艘增至今年9月的67艘，并预计未来年过境量将达278艘；达飞表示自红海紧张以来持续过境，9月有60艘船通过。
美国联邦海事委员会 FMCAI 评分4242 FMC主席DiBella就2027财年预算与海运管理局预算出席国会作证
FMC主席Laura DiBella在众议院作证，支持总统2027财年为FMC提出的4000万美元预算，其中约2700万美元用于人员薪资福利、440万美元用于办公租金与安保、580万美元用于关键IT应用与维护。FMC正推进对方便旗规则、全球七大咽喉要道及西班牙拒绝美籍船舶进港等调查，其中西班牙案已收到逾8000份意见并初步确认至少3艘美籍船舶被拒进港。