WinGD签三份长期服务协议,覆盖14艘LNG运输船
WinGD与COSCO Shipping LNG(香港)船管、NYK LNG Shipmanagement及TMS Cardiff Gas签署三份长期服务协议,覆盖14艘LNG运输船。
WinGD与COSCO Shipping LNG(香港)船管、NYK LNG Shipmanagement及TMS Cardiff Gas签署三份长期服务协议,覆盖14艘LNG运输船。
沙特航运公司 Bahri 公布 2026 年前九个月净利 99.8 亿里亚尔(26.6 亿美元),同比增长 587%,营收 261 亿里亚尔(69.6 亿美元),增长 268%。
梅尔辛航运商会(MDTO)主席Berdan Doğan宣布新任期将聚焦海事教育、为港口运营问题制定解决方案并设立环境委员会。海事教育分三部分推进,包括强制性认证培训、中层管理者与行业员工职业发展培训,以及面向学生的“Maritime Leaders Are Coming”项目。
XPO Logistics前CEO、RXO创始人Brad Jacobs公开支持C.H. Robinson以约60亿美元收购RXO,称经纪业务需要“规模和密度”。交易条款为RXO股东每股获17.25美元现金加0.0856股C.H. Robinson股票,交易时折合每股30.25美元,也可选择全现金或全股票。Jacobs表示自己未参与这笔交易,但认可其中股票占比较大的结构,让股东分享协同效应。
沙特航运公司 Bahri 公布三季度净利润为 51 亿里亚尔(约 14 亿美元),上年同期为 5.13 亿里亚尔,增长约十倍,其石油业务销售额因运价和租船水平上升增长约十倍。公司称伊朗战争导致霍尔木兹海峡受阻,期内多艘 Bahri 船舶遇袭,两名船员死亡。海湾地区石油出口已回升至接近战前水平。
Associated British Ports(ABP)已收购Humber地区装卸、仓储及港口代理服务商Global Shipping Services,以扩充项目货、重吊和货物处理能力。
FLEX Commodities在纳米比亚沃尔维斯湾和吕德里茨运营的基础上,将实物船燃供应业务拓展至多哥洛美锚地,由SIRE认证的加油驳船MT CHASER供应VLSFO和LSMGO。洛美锚地交付通常在12海里以内,需经多哥海军及海事主管部门批准,船舶须按当地要求指定当地代理。公司计划增派加油驳船,进一步扩大西非区域布局。
扬子江海事发展有限公司签约出售18艘新造船,合同总额8.05亿美元,其中最新一轮为2026年10月26日宣布的6艘MR油轮、金额3.08亿美元。最新6艘包括2艘约49,500载重吨MR油轮(2026至2027年交付)和4艘约49,800载重吨MR油轮(2027至2028年交付),买方与建造船厂未披露。
CACI International获得一份为期四年、价值最高1.45亿美元的任务订单,为美国海军开发并整合自主系统、海上传感器和下一代海军平台等先进海上技术。合同支持美国海军水面作战中心Carderock分部(NSWCCD),工作涵盖研究、工程、测试与快速原型制造,以提升舰队战备水平和作战灵活性。
COSCO SHIPPING Holdings于10月27日披露三项进展:马来西亚Pasir Gudang至Port Klang铁路首发40个集装箱,重庆永川至钦州铁路衔接至巴西海运,惠州至盐田铁路自开通以来累计运量达11,914 TEU、8月至9月周均近10班。2026年上半年,其集装箱业务海运以外供应链收入达240.9亿元,同比增长11.61%。
中谷物流发布2026年第三季度报告,第三季度实现营业收入29.18亿元,同比增长13.95%;归属于上市公司股东的净利润8.45亿元,同比增长149.41%。前三季度营业收入83.75亿元,同比增长6.04%,净利润19.28亿元,同比增长36.70%。公司表示业绩增长主要受外贸运力投放增加、外贸运价上涨带动,第三季度利润总额10.78亿元,同比增长140.89%。
扬子江海事签署6艘新造船转售合同,总金额3.08亿美元,包括2艘49500载重吨MR油轮和4艘49800载重吨MR油轮,计划2026年至2028年交付。至此该公司过去10个月累计转售18艘新造船,套现8.05亿美元。截至9月18日,其新造船订单总量为98艘,其中75艘为在建确认订单。
Karpowership与Seatrium在新加坡签署谅解备忘录,拟共建浮式能源生产与数字基础设施综合平台并探讨成立合资企业,合作将评估浮式电站、浮式数据中心、涡轮及混合动力船和浮式核能方案。
Monjasa任命Simone Piredda为新加坡贸易总监,接替在任16年的Morten Jacobsen,后者将迁往得克萨斯州负责集团海工物流业务。Jacobsen 2010年作为Monjasa新加坡首位员工加入,其亚洲平台已扩展至新加坡、上海和东京,年供应船用燃油约150万吨。
截至10月27日,海通发展、兴通股份、宁波海运、凤凰航运等多家航运企业披露2026年三季报,前三季度营收和利润均同比增长。海通发展营业收入55.97亿元、同比增长86%,归母净利润8.19亿元、同比增长224%;凤凰航运归母净利润4745.75万元、同比增长185%。干散货运价回升是主要背景,BDI从年初2000点上下震荡上行至9月4日的3628点,10月23日报2660点。
Novorossiysk Commercial Sea Port Group(NMTP)2026年1-9月营收同比下降8.3%至516亿卢布,母公司股东应占利润下降约10%至282亿卢布。税前利润下降13.7%至360亿卢布,营业利润下降21.6%至283亿卢布。集团资产还包括波罗的海Primorsk和Baltiysk港,披露数据反映集团整体财务表现。
North Star 与克罗地亚重组与出售机构 CERP 于10月14日签署协议,以1205.35万欧元收购 Uljanik Brodogradnja 1856 四个股份组、合计97.13%的资本。协议要求在北 Star 在现有特许区域内继续开展造船、维护与修理业务,保留船厂的海事生产与修理功能。股份转让须在协议及法律规定的条件满足后完成,签约并不代表法律转让已完成。
Wärtsilä 2026年第三季度总订单额同比增长33%至23.68亿欧元,有机增长41%,可比经营利润增长19%至2.12亿欧元,占净销售额14.2%。当季承接澳大利亚最大往复式发动机电站订单,将采用13台Wärtsilä 46TS-SG发动机,并为美国一个数据中心项目提供282 MW现场电力方案,使用15台Wärtsilä 50SG发动机。
IUMI发布2026年全球海运保险市场分析报告,2025年全球海运保费达426亿美元,同比增长5.5%,但美元走弱掩盖了市场实际发展。海运货物险保费242亿美元,同比增长6.9%;远洋船体险保费105亿美元,增长9.4%;海上能源险保费48.2亿美元,仅增0.1%。
Freightos宣布即将与专注拉美全货机运营的mas完成平台集成,把mas的宽体货机运力接入Freightos,让货代可实时订舱并付款。洛杉矶及墨西哥主要门户的货代将可直接获取mas全货机机队舱位,覆盖北美至拉美航线。集成将即时电子订舱与Freightos Pay结合,替代人工询价和刚性付款结构。
SITC 国际公布 2026 年前三季度未经审计业绩,营收约 28.08 亿美元,同比增长 14.2%;集装箱量 2,912,117 TEU,同比增长 5.9%,平均运价升至 825.9 美元/TEU,涨幅 9.4%。
Villa Vie Residences 因燃油成本飙升暂停旗下住宅邮轮 Villa Vie Odyssey 在柬埔寨的运营,居民被迫下船,公司将在未来 60 天评估重组与资本重组方案。
DP World于2026年10月26日宣布任命Amer Abdulrahim Kazim和Iman Al Qasim为董事会独立非执行董事,任命立即生效。
韩华一般保险10月23日与船舶网络安全公司CYTUR签署MOU,联合开展海事网络保险业务,将网络保险能力与船舶网络安全技术整合为一体化服务。双方将共同规划保险产品、建立网络威胁评估与网络韧性联动体系、开展保险事故数字取证合作,并于12月面向韩国船东和航运公司启动试点项目与联合营销。
Alfa Laval第三季度订单 intake 同比增长36%至232.3亿瑞典克朗,净销售额增长8%至186亿瑞典克朗,数据中心、造船和生物燃料需求强劲。能源部门订单增长41%至77亿瑞典克朗,数据中心订单年化规模接近70亿至80亿瑞典克朗。公司预计第四季度需求较第三季度有所回落,并将2027至2028年年度资本支出指引上调至约40亿瑞典克朗。
Klaveness Combination Carriers 2026年三季度实现EBITDA 4040万美元、税后利润2360万美元,环比分别增长5%和14%。
塔林港运营商AS Tallinna Sadam与Swedbank签署5000万欧元无担保贷款协议,贷款期限五年,利率为三个月Euribor加一定利差,资金于2026年10月26日全额提取,2031年10月26日到期。所得款项将用于在预定赎回日赎回总额5040万欧元的现有债券,属于债务再融资而非新增港口基建投资。公司未披露Euribor之上的具体利差。
Hanwha Defense USA 将通过合资公司收购韩华费城船厂 60% 控股权,交易估值约 2.376 亿美元,计划 10 月 31 日完成,韩华海洋保留 40% 股份。
瑞典航运集团 Stena AB 已同意收购挪威渡轮运营商 Color Line,交易尚待监管批准,预计在 2027 年一季度末或二季度完成,财务条款未披露。
韩华一般保险与船舶网络安全公司CYTUR于10月23日签署MOU,联合推进船舶网络保险业务,将网络保险能力与船舶网络安全技术结合。双方将合作开发船舶网络保险产品、建立网络威胁评估与网络韧性联动体系,并开展保险事故调查(数字取证)和场景化损失模型研究。两家公司将于12月面向韩国国内航运公司和船东启动试点项目及联合营销活动。
总部位于香港的亚洲区内承运人SITC董事会批准派发每股1港元(约0.13美元)的特别股息,合计向股东返还约27亿港元(3.44亿美元)。公司前九个月承运2.91m TEU,同比增长5.9%,平均运价825.90美元/TEU,同比上升约9.4%,集团收入增长14.2%至28.081亿美元。
Moody’s将Danaos Corporation的Ba1企业家族评级展望从稳定上调至正面,并将其高级无抵押票据评级从Ba2上调至Ba1。截至2026年6月30日,Danaos合同收入约46亿美元,租约平均剩余期限4.7年,持有现金约10亿美元。
Robert Allan Ltd. 宣布 Alireza Mirzajani 已获得不列颠哥伦比亚省工程师与地球科学家协会(EGBC)的专业工程师认证。他自2021年起在该公司船舶架构与高级结构分析团队任职,参与结构设计与有限元分析各项工作。
Seatrium与Karpowership签署谅解备忘录,拟在新加坡成立合资企业开发浮式电力与基础设施解决方案,并可能拓展至东南亚市场。双方将整合基础设施开发、融资、工程、建造与运营能力,方案可能包括Powerships、浮式数据中心、涡轮或混合动力船及浮式核能方案。自2018年以来,Seatrium已向Karpowership交付7艘FSRU改装船,今年又获第8、9艘订单。
澳大利亚 IFM 以约 100 亿英镑收购英国最大港口所有者及运营商 Associated British Ports。The Loadstar 指出,这笔交易本身并不复杂,但反映出港口行业作为投资类别自本世纪以来已趋于成熟。
新加坡 Seatrium 与土耳其 Karpowership 拟成立合资企业,在新加坡开发浮式电力与数字基础设施解决方案,并计划拓展至东南亚市场。潜在项目包括发电船、浮式数据中心、涡轮动力船与混合动力船,甚至浮式核能方案。
美国海工服务巨头 Chouest Group 从 CFFI 及其贷款方 HPS 手中收购总部位于圣约翰斯的加拿大海事与海工服务商 Horizon Maritime,交易金额未披露。
Fugro获得50Hertz合同,为德国北海LanWin3和LanWin6海上电网连接项目开展未爆弹药(UXO)勘测、识别与清除,为HVDC电缆敷设准备路由。两条电网连接各输电容量最高2 GW,合计4 GW。Fugro将于2027年第二季度启用两套Geowing固定磁梯度仪阵列勘测200米宽走廊,2028年开展ROV后续检查与识别。
印度航运部长Sonowal于10月25日开启访韩行程,寻求韩国在造船、制造和海事技术方面的经验,以推动印度到2047年成为全球前五造船国。他提出提升船厂生产率与项目执行、培养有全球竞争力的技能人才、扩大技术与制造合作三项优先事项。两国已于2026年4月通过VOYAGES框架开展合作,其中包括在Tamil Nadu邦Thoothukudi拟建年产能250万总吨的大型船厂。
阿曼Asyad Group将其上市航运子公司Asyad Shipping的机构股份出售定价为5080万阿曼里亚尔(1.32亿美元),涉及后者已发行股本的5%。此次机构簿记认购大幅超额完成,交易旨在扩大Asyad Shipping的股东基础。