Windward 10月29日周报显示，海湾产油国正组建近230艘油轮的船队，以在霍尔木兹海峡安全风险上升、独立船东不愿进入该区域的情况下维持原油出口，其中约80%为VLCC，许多关闭AIS航行。船队将霍尔木兹以西码头的原油运至阿联酋和阿曼附近过驳枢纽，10月该区域除伊朗外原油出口约1100万桶/日，高于5月的156万桶/日，战前为1450万桶/日；该船队随时占用全球VLCC运力的15%至20%。
推荐理由：海湾产油国自建近230艘油轮维持霍尔木兹以西出口，约八成VLCC且多关闭AIS，占用全球VLCC运力15%至20%。
C.H. Robinson 2026 年第三季度营收 54 亿美元，同比增长 29.5%，调整后毛利率增长 14.5%，调整后摊薄每股收益 1.80 美元。全球货代部门营收约 11.5 亿美元，同比增长 46.1%，海运货量增长 2%，海运调整后毛利增长 23.2%，运营利润率 36.6%。
FedEx 第三季度营收同比增长12%至229亿美元，调整后营业利润12亿美元、同比增长16%，其中四分之一的营收增长来自燃油附加费上调。公司已关闭260个派送站，预计年底实现10亿美元经常性节约，并将全年营收增速预期由11%上调至12%。这是 FedEx 在 Network 2.0 网络整合举措下首个规模化运营的旺季，约65%的合格货量预计经由双用途设施处理。
吉布提船用燃油供应商 Red Sea Bunkering（RSB）本周在该国所有港口及内锚地恢复 VLSFO 供应，与 LSMGO 一同提供。RSB 未说明此前暂停供应的原因，并确认所有核心船用燃油保持正常供应。该公司近期还新增加油驳船 MT Redsea III 以提升加油能力，目前仅在吉布提水域运营。
ITCO与BIC宣布，罐式集装箱实时数据已接入BoxTech，船公司可在线或通过API即时核验罐箱规格与检验证书，替代每箱最长约30分钟的邮件核验流程。Stolt Tank Containers与Bertschi已上传数百台罐箱作演示，船公司可报名参加2027年初启动的试点。BoxTech免费开放，已收录900多家箱主和运营商的逾1500万台集装箱数据。
达飞、Nike 与 Gemadept 在越南正式投运一艘全电动驳船，往返胡志明市内陆提货点与 Gemalink 深水码头，单程往返 180 公里，预计每年减少约 778 吨二氧化碳排放。
Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议，收购地中海海运与综合物流运营商 Tarros 集团，交易预计 2026 年第四季度完成，尚待相关监管批准。
Equinor 位于纽约外海的 810 兆瓦 Empire Wind 海上风电项目因美国建造的支援船延误，风机安装推迟，首次发电预计在 2027 年上半年。项目约 80% 完工，54 座风机基础、海上变电站和电缆工程均已完成，风机安装预计明年启动。
据CSIS数据，到2030年美国数据中心基础设施投资可能达约2.7万亿美元，带动半导体、金属、电气设备与冷却系统的全球物流需求。这些部件往往经多国设计、制造和组装，超大件设备需专业运输，关税与贸易限制可能迫使企业更换供应商或航线。空运可避免项目延误但排放高于海运，企业需在效率、韧性与可持续性之间权衡。
巴拿马运河董事会与咨询委员会结束第41次会议，会上评估了运河运营、商业与财务表现、收入多元化计划及保障长期水源的项目。会议还听取麦肯锡全球研究院关于全球供应链与地缘政治重塑贸易航线的分析，Tommy Thomsen首次以咨询委员会主席身份主持。
Maersk将下调意大利卡车和RCO运输的多式联运燃油附加费比例，自2026年11月1日价格计算日起，进出口服务同步适用。卡车附加费从18%降至17%，RCO从9%降至8%，此次FMC与非FMC货物的生效日期一致。Maersk将继续每月审查附加费水平，并称能源市场变化可能带来进一步调整。
Kodiak AI与加州Fresno承运商DTL Transport签署约束性协议，将在DTL自有并运营的75辆卡车上部署Kodiak Driver自动驾驶系统，DTL按英里向Kodiak付费。
美国交通部宣布通过海事管理局的港口基础设施发展计划（PIDP）拨款 4.98 亿美元，用于 19 个州的 35 个港口基建项目。阿拉斯加惠蒂尔市获 5060 万美元更换 DeLong 码头并加装季节性浮码头，佛罗里达 Port Everglades 获 3075 万美元强化液体散货码头并拓宽船舶泊位。
RXO在被C.H. Robinson收购前公布第三季度业绩，营收19亿美元，高于去年同期的14亿美元，调整后EBITDA为5100万美元、利润率2.7%，超过其此前3500万至4500万美元的指引。公司连续第二个季度实现盈利，调整后每股净收益2美分，但整体毛利率从去年同期的16.5%降至14.6%。
美国最大 LNG 出口商 Cheniere Energy 三季度出口 188 船 LNG，较去年同期的 163 船增长 15%，出口量增 17% 至 684 TBtu，并将 2026 全年调整后盈利指引从 79 亿至 84 亿美元上调至 87.5 亿至 92.5 亿美元。
截至10月24日当周，美国铁路货运量同比增长7.8%，其中多式联运量增长11.3%，整车货运量增长3.6%。10个整车货运品类中有8个同比上升，石油及石油产品以15.4%的涨幅居首，汽车及零部件增长15.3%。2026年前42周美国铁路总运量同比增长3.8%。
22 个国家的码头工人将于周五罢工，抗议战争及港口被用于武器出口，组织方称可能扰乱地中海 40% 以上的货运和逾 20 亿美元货值。罢工由意大利、法国、希腊、西班牙巴斯克地区、土耳其和摩洛哥的工会发起，已获 25 个以上工会支持，涉及汉堡、瓦伦西亚、勒阿弗尔、阿尔赫西拉斯、比雷埃夫斯、热那亚以及丹吉尔地中海港和印度那瓦舍瓦等 113 个港口。
推荐理由：罢工覆盖 22 国 113 个港口，组织方称可能影响地中海四成以上货运，涉及汉堡、比雷埃夫斯等枢纽的作业安排。
Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议，收购地中海海运与综合物流运营商 Tarros Group，交易涵盖 Tarros S.p.A. 及其海外子公司、Terminal del Golfo、Car Box、Compagnia Marittima Servizi 和 Med Logistics Malta 等全部运营公司与资产。
美国加州圣贝纳迪诺县警方经一年调查，逮捕9名涉嫌与墨西哥锡那罗亚贩毒集团有关联的男子，其被指针对BNSF Railway列车实施有组织货运盗窃。10月16日搜查中查获逾33.3万美元被盗零售商品，以及4支半自动手枪、1架用于监视的无人机和4辆涉案车辆。9人均为墨西哥居民，面临共谋、盗窃铁路财产等指控。
Mastio & Company第2026版LTL承运商客户价值与忠诚度研究直接访谈逾1,600名货主，按28项指标为全国LTL承运商打分。Old Dominion Freight Line连续第17年获评全国LTL质量第一，并在28项指标中拿下24项第一。研究覆盖运营、服务质量、账单与附加费等商务环节及忠诚度四类维度。
Boluda 已同意收购 Samskip，此前 CLdN 完成了相关业务剥离。收购将形成一个由 32 艘船组成、覆盖 28 个国家的网络，年集装箱吞吐量超过 750,000 TEU。
美国加州圣贝纳迪诺县警方经一年调查，逮捕9名涉嫌与墨西哥锡那罗亚贩毒集团有关联的男子，其被指针对BNSF Railway列车实施有组织货运盗窃。10月16日搜查一处住所时，警方查获逾33.3万美元被盗零售商品，以及4支半自动手枪、1架用于监视的无人机和4辆涉案车辆。9名嫌疑人均为墨西哥居民，面临共谋、盗窃铁路财产及持械持有管制药物等指控。
丹麦货代 Scan Global Logistics 同意收购美国同行 OIA Global，这是其迄今最大一笔收购，预计将使其进入全球前 20 大货代之列。OIA Global 2025 年营收为 7.8 亿美元，在 60 个办事处拥有约 1200 名员工。交易价格未披露，SGL 于 10 月 22 日发行了 3 亿欧元债券，其股东另追加注资 1.11 亿欧元，交易预计在明年第一季度完成。
CPKC 三季度营收同比增长15%至30亿美元，营业利润增长11%至10.6亿美元，每股收益升至74美分。按收入吨英里计货量增长6%，其中国际多式联运增长11%、国内增长7%，谷物整车量增长20%，均创纪录。与 CSX 联营的 Southeast-Mexico SMX 服务环比增长30%，但运营比率升至64.8%，同比上升1.3个百分点。
Wallenius Wilhelmsen 与一家大型设备制造商签下两份合同，总价值超过 10 亿美元，覆盖三年期的海运与物流服务，其中海运部分约 9.5 亿美元。
洛杉矶县警局10月27日宣布，针对加州Torrance一处仓库约50万美元SIG Sauer货物遭虚构提货盗走一案，已逮捕两名嫌疑人并追回全部货物。SIG Sauer澄清被盗货物为气枪，而非枪支或枪支部件。该地区200英里范围内占全美报告货运盗窃案的37%，虚构提货占当地案件的28%。
达飞、Nike 与越南港口运营商 Gemadept 开通全电动内河集装箱驳船服务，连接胡志明市与 Cai Mep 的 Gemalink 深水码头，往返 180 公里，运输 Nike 货物。
海底工程船市场正进入新阶段：EPC 承包商合同积压升至历史新高，长期合同陆续到期续签，一批新造船也临近交付，未来两年船队规模预计净增超过 20%。Saipem 与 Subsea 7 的合并仍在等待欧盟委员会第二阶段审查，合并完成后可能增强租船方的定价能力。150 至 400 吨起重船订单簿目前约 35 艘，2024 和 2025 年的期租高点已有所回落。
Samudera Shipping Line 2026 年三季度处理 503,000 TEU，与去年同期持平，集装箱运输单箱平均收入升至 297 美元/TEU，高于去年同期的 252 美元/TEU。
Rotate在迈阿密TIACA航空货运论坛上指出，9月最后一周燃油价格同比上涨111%，而全球航空货运收益率仅上涨26%，货机盈利空间被明显压缩。其波音777货机模型显示，9月亚洲至北美方向每公斤贡献为正2.55美元，反方向为负2.12美元。Rotate预计2026年四季度全球需求同比增长3.1%，2027年上半年增长5.1%。
法国Intermarché超市冷库遭网络攻击，Gradignan门店冷库温度升至50°C触发喷淋，诺曼底另一门店设备温度据称达80°C，食品损毁。警告范围延伸至冷库、药品仓库和联网冷藏集装箱船队。
Boluda Shipping 宣布收购 Samskip，交易尚待监管批准，预计于元旦完成。合并后公司将拥有 32 艘船，在 28 个国家的 18 条航线上提供超过 750,000 TEU 运力，并运营 21 个海运码头、5 个铁路场站和 500 多辆卡车，网络覆盖北欧、伊比利亚半岛、加那利群岛和西非。
同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》
欧洲天然气价格周四回落至每兆瓦时 98 欧元，前一交易日曾触及 100 欧元，为 2022 年 12 月以来最高。取暖需求上升、欧洲库存偏低以及中东冲突可能升级共同推动此轮上涨；霍尔木兹海峡运输受阻导致卡塔尔等来源的 LNG 交付中断，截至 10 月 28 日欧洲储气库约 75% 满，明显低于历史水平。西北欧未来几日降温预报可能进一步推高取暖需求。
印度国有炼厂正更多以 CIF 交付方式而非 FOB 采购原油，以锁定到岸成本、规避运费和保险的剧烈波动。HPCL 董事长 Vikas Kaushal 表示已不再固守长约与现货各占 50% 的比例；BPCL 则计划增加 12 月交付的俄罗斯原油采购。CAS 数据显示，10 月预计有 1260 万桶委内瑞拉原油在印度港口卸货，高于 5 月的 1020 万桶。
铁矿石期货回升至每吨680元人民币上方，脱离四年低位。中国日均铁水产量增加3,700吨至236万吨，连续第二周增长，高炉开工率升至87.3%。澳大利亚至中国、巴西至中国航线运价继续上涨，但中国钢厂仍处亏损、国内钢材需求疲弱，全球铁矿石产量强劲或限制价格进一步上行。
深圳港今年集装箱吞吐量突破 3000 万 TEU，比 2025 年提前三周达成；截至 10 月 17 日累计 3010 万 TEU，同比增长 7.7%，重箱吞吐量增长 8.0%。
ARA港口即期燃油供应紧张，买家被建议提前5-7天预订；Rotterdam的B100价格过去一个月下跌约182美元/吨至1,182美元/吨，比当地LSMGO价格1,447美元/吨低265美元/吨。
莱茵河Kaub段水位10月26日下午升至56厘米，预计当日超过70厘米并维持约三天，为9月4日以来首次突破50厘米。市场人士认为，这一回升只能短期缓解燃油供应链压力，此前数周极低水位迫使炼厂更多依赖卡车、铁路和管道运输，瑞士已于10月23日批准释放柴油库存。从Amsterdam-Rotterdam-Antwerp到Basel的驳船运费自10月8日以来维持在€255/mt。
美国银行最新航运与供应链数据跟踪报告显示，过去两周经红海通行的集装箱运输已恢复至正常水平的65%，高于9月的50%，班轮公司正计划进一步恢复航线服务。全球港口拥堵已从11%至12%的峰值降至船队的10%，但受台风Champi扰动和红海航线复航带来的船舶集中到港影响，未来数周拥堵可能上升。长途集装箱运价似已见顶，油轮即期运价从近期高点回落但仍处高位，2026年第四季度干散货运价同比高31%。
推荐理由：美银跟踪数据显示红海集装箱通行恢复至正常水平的65%，同时给出集运、油运与干散货运价的走势判断。
Kenco《2026旺季消费者报告》显示，43%的受访北美消费者计划今年旺季增加支出，较上年的20%翻倍以上；39%预计持平，计划减少支出的比例从28%降至18%。73%的受访者将免费配送视为网购标配，48%期望两日达，47%期望免费退货，45%将进口关税列为成本担忧。Kenco称正通过就近布局库存和机器人自动化消化免费配送带来的成本压力。