全部航运动态

Kalmar更新战略并设定2030年新业绩目标，包括新的资本配置框架

Kalmar董事会批准了截至2030年的更新战略与业绩目标，战略重点转向加速增长与客户全生命周期价值。新目标包括周期内年销售增长超过8%（原为5%）、2030年可比营业利润率16%、已动用资本回报率（ROCE）超过25%，并新增2030年生态产品占销售额50%以上、服务销售额8亿欧元等目标。公司2026年指引维持不变，预计可比营业利润率高于12.5%。

孟加拉国造船业等待政府推动以提振出口

孟加拉国政府正计划通过提升设计能力、升级基础设施和确保符合国际标准来推动造船业，以开拓欧洲和北美市场。尽管已设立200亿塔卡再融资基金，但船厂因严格的资格条件无法动用；央行已将参与银行申请再融资的期限延长至2026年12月31日。业界呼吁放宽条件，并指出缺乏银行担保和高借贷成本导致大额出口订单流向印度和越南。

MOL与Deutsche ReGas签署德国"Deutsche Ostsee"能源码头FSRU长期期租合同

商船三井（MOL）与Deutsche ReGas签署长期期租合同，将在德国Mukran的"Deutsche Ostsee"能源码头部署1艘FSRU，由Deutsche ReGas自2028年起承租。该LNG运输船将在中国沪东中华造船（HZ）改造，是MOL首个自主推进的FSRU改造项目。

ICS选出115年历史上首位女性主席

Natalia Margioli出任Institute of Chartered Shipbrokers（ICS）主席，成为该机构115年历史上首位女性主席，接替Punit Oza，Jeffrey Blum同时出任副主席。

ABP收购Humber地区港口物流企业Global Shipping Services

Associated British Ports（ABP）已收购港口物流企业Global Shipping Services，后者在Hull、Goole和Immingham港提供装卸、仓储、堆存及港口代理服务，擅长钢铁、散货、件杂货、林产品及重吊和项目货操作。Global总经理Peter Waud将留任原职，客户短期内按“business as usual”与原有联系人对接。

IMO秘书长Dominguez：更多造船产能可支撑航运绿色转型

IMO秘书长Arsenio Dominguez在上海表示，更多国家发展造船产能可为航运脱碳提供支撑，部分船厂订单已排至约五年后。据工信部数据，2026年前九个月中国船厂完工5805万载重吨、新接订单1.7529亿载重吨，9月底手持订单3.9913亿载重吨，按载重吨计分别占全球63.6%、81.8%和72.4%。

恒力从全球第五跃升至造船接单量第一

据 Banchero Costa 数据，恒力重工今年 1 至 9 月接获 276 艘新船订单，占七大商船板块全球补偿总吨的 23.4%，而 2025 年这一份额为 9.4%。

Boluda 收购 Samskip，Contship 收购 Tarros

西班牙航运集团 Boluda 同意收购荷兰多式联运运营商 Samskip，组建覆盖 28 个国家、32 艘船和 18 条航线的短海网络。同期，Contship 通过收购意大利 Tarros 重返班轮业务。

CVC DIF 收购西班牙修船厂 Cernaval 多数股权

基础设施投资机构 CVC DIF 已完成对西班牙修船企业 Cernaval 多数股权的收购，交易涵盖位于 Algeciras 湾港区 Campamento 的船厂，该厂地处直布罗陀海峡要冲。交易财务条款未披露。

Maersk将芬兰港口费用与内陆运输费率分离

Maersk自2026年10月1日起调整芬兰进出口内陆运输服务成本结构，Arex费用和港口费不再包含在内陆运输费率中，改列为条款中的"另行计收"费用。新结构适用于生效日起所有新报价、投标及更新费率，线上费率同步调整。Maersk称此举旨在使内陆报价更具竞争力，并与芬兰市场其他选择直接可比。

特许船舶经纪人学会（ICS）任命115年来首位女性主席

希腊航运教育专家Natalia Margioli-Komninou成为特许船舶经纪人学会（ICS）115年历史上首位女性主席，在南非开普敦的学会理事会会议上接替任职两年的Punit Oza。

ABP收购Global Shipping Services，强化Humber地区物流能力

Associated British Ports（ABP）收购了Humber地区装卸、仓储、堆存及港口代理服务商Global Shipping Services。Global在Hull、Goole和Immingham三港年处理货物超150万吨，专长于林产品、钢材、散货与件杂货、重吊及项目货。收购后Global保留运营主体，董事总经理Peter Waud留任，客户按原有联系正常对接。

嘉化能源拟在江南造船订造1.65亿美元液化烃运输船，保障原料进口

浙江嘉化能源化工股份有限公司计划投资至多1.65亿美元，在江南造船（集团）有限责任公司订造一艘102,000立方米液化烃运输船，用于运输化工生产所需原料，交付不晚于2030年6月30日。公司董事会已于10月28日批准该项目，此前8月还宣布通过旗下公司订造一艘35,000立方米液化烃运输船服务中国沿海市场。嘉化能源称自有运力不足制约了其装卸与仓储业务发展，自建船舶可降低对期租运价波动的敞口。

招商轮船前三季度净利 119.83 亿元，油轮板块贡献 99.34 亿元

招商轮船（CMES）公布 2026 年前三季度归属于股东净利润 119.83 亿元（约 18.0 亿美元），同比增长 263.15%，超过 2024 与 2025 两年全年利润之和。油轮板块净利 99.34 亿元、增长 425.61%，公司称已将大部分油轮运力部署在霍尔木兹海峡以外。截至报告日，油轮船队已锁定四季度约三分之二营运天的运价，且锁定水平明显高于 1 至 9 月实际成交。

Amazon 三季度运输成本上涨 11%，靠机器人与网络优化压低单件履约成本

Amazon 第三季度全球运输成本同比上涨 11% 至 283 亿美元，增速低于 12% 的件量增长，剔除燃油与干线运输涨价后运输成本仅增 8%。CEO Andy Jassy 称单件服务成本有望连续第四年下降，公司履约网络已运行超过 100 万台机器人，2026 年机械臂数量翻倍。CFO 表示四季度燃油与干线运输成本压力将高于三季度。

中远海运港口公布2026年第三季度业绩：总吞吐量同比增长8.4%至4226.66万TEU

中远海运港口2026年第三季度总吞吐量同比增长8.4%至42,266,553 TEU，权益吞吐量增长8.1%至12,884,563 TEU，收入增长13.0%至4.843亿美元。

Boluda Shipping 签署协议收购 Samskip，共建欧洲领先近海航运网络

Boluda Shipping 与 Samskip 签署协议，由 Boluda Shipping 收购 Samskip，交易预计于 2027 年 1 月 1 日交割，尚待相关监管机构批准。

同一件事，精选收录的是《Boluda Shipping 将收购 Samskip，整合欧洲近海网络》

HD韩国造船2026年三季度业绩：发动机利润率创纪录，汇率逆风拖累净利

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering公布2026年三季度营业利润1,447.2亿韩元，同比增长37.3%，环比下降12.0%，销售额8,286.2亿韩元。

NORDEN 三季度净利 5400 万美元，全年指引上调至 2 亿至 2.5 亿美元

NORDEN 2026 年第三季度净利润为 5400 万美元（约 3.5 亿丹麦克朗），高于 2025 年同期的 2600 万美元，干散货与油轮业务均有良好表现。

MSC将参展第九届中国国际进口博览会，展位2.2B3-03

MSC将参加11月5日至10日在上海举办的第九届中国国际进口博览会（CIIE），展位为2.2B3-03，这是其连续第八年参展。MSC称参展体现其推动中国与全球市场贸易、强化海运及内陆多式联运供应链连通性的长期承诺。

IMCA发布IMCA 2030四年战略，指导海上施工行业应对变革

国际海事承包商协会（IMCA）在比利时安特卫普全球峰会上发布IMCA 2030四年战略，围绕技术卓越与标准化、安全多元劳动力、可持续与运营效率三大支柱展开。战略将巩固其在潜水、动力定位、安全和ROV作业领域的权威地位，并加强自主与远程作业、脱碳及海上风电方面的工作。IMCA还计划推出数字日志和IMCA Skills平台，会员制度改革将于2027年1月生效。

C.H. Robinson 第三季度营收增长 29.5%，全球货代业务增长 46.1%

C.H. Robinson 2026 年第三季度营收 54 亿美元，同比增长 29.5%，调整后毛利率增长 14.5%，调整后摊薄每股收益 1.80 美元。全球货代部门营收约 11.5 亿美元，同比增长 46.1%，海运货量增长 2%，海运调整后毛利增长 23.2%，运营利润率 36.6%。

FedEx 靠高端物流服务与燃油附加费实现季度业绩增长

FedEx 第三季度营收同比增长12%至229亿美元，调整后营业利润12亿美元、同比增长16%，其中四分之一的营收增长来自燃油附加费上调。公司已关闭260个派送站，预计年底实现10亿美元经常性节约，并将全年营收增速预期由11%上调至12%。这是 FedEx 在 Network 2.0 网络整合举措下首个规模化运营的旺季，约65%的合格货量预计经由双用途设施处理。

Contship 旗下 Sogemar 签署协议收购 Tarros 集团

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议，收购地中海海运与综合物流运营商 Tarros 集团，交易预计 2026 年第四季度完成，尚待相关监管批准。

Nor-Shipping将于2027年首办船舶回收会议，聚焦拆船议题

Nor-Shipping将于2027年6月9日在主舞台首次举办为期三小时的船舶回收会议，联合GMS、Intertanko、BIMCO等机构专家，帮助船东与运营方理解船舶回收。

美国建造支援船延误，Empire Wind 首电推迟至2027年上半年

Equinor 位于纽约外海的 810 兆瓦 Empire Wind 海上风电项目因美国建造的支援船延误，风机安装推迟，首次发电预计在 2027 年上半年。项目约 80% 完工，54 座风机基础、海上变电站和电缆工程均已完成，风机安装预计明年启动。

QatarEnergy 两周签下 7 mtpa 美国 LNG 长约，对冲霍尔木兹断供风险

QatarEnergy CEO Saad Sherida Al-Kaabi 表示，公司正从美国及其他生产商处购买长期 LNG 供应，作为交易策略，以便未来霍尔木兹海峡出口中断时通过美欧价差获利。

FMD如何为美国海军解决建造与维修难题

Fairbanks Morse Defense（FMD）在CEO George Whittier带领下，已发展为面向美国海军及全球多国海军的多元化供应商与合作伙伴，业务覆盖新设备供应以及整体维修与保养。Whittier近日做客MarineLink播客Maritime Matters，介绍FMD如何帮助海军更快、更高效地建造、维护和修理舰艇。

Scan Global Logistics 达成协议收购波特兰货代 OIA Global

Scan Global Logistics 签署协议收购总部位于波特兰的货代 OIA Global。此次收购将扩大 Scan Global Logistics 在美国的货代网络布局。

RXO第三季度营收19亿美元、调整后EBITDA 5100万美元，连续第二季度盈利

RXO在被C.H. Robinson收购前公布第三季度业绩，营收19亿美元，高于去年同期的14亿美元，调整后EBITDA为5100万美元、利润率2.7%，超过其此前3500万至4500万美元的指引。公司连续第二个季度实现盈利，调整后每股净收益2美分，但整体毛利率从去年同期的16.5%降至14.6%。

Cheniere 三季度 LNG 出货量增 15%，上调全年业绩指引

美国最大 LNG 出口商 Cheniere Energy 三季度出口 188 船 LNG，较去年同期的 163 船增长 15%，出口量增 17% 至 684 TBtu，并将 2026 全年调整后盈利指引从 79 亿至 84 亿美元上调至 87.5 亿至 92.5 亿美元。

中远海运三季度净利增长 81% 至 172 亿元，跨太平洋航线为主要拉动

中远海运控股三季度净利润同比增长 81% 至 172 亿元人民币（约 26 亿美元），跨太平洋航线是最大增长来源。地缘扰动使亚欧航线船舶绕行好望角，40 尺集装箱即期运价接近两年高位。彭博情报分析师 Lindsay Chen 表示，跨太平洋即期运价在美国贸易流保持韧性下将维持在后疫情高位附近。

卡塔尔能源签美国长期LNG采购协议，对冲霍尔木兹断供风险

卡塔尔能源CEO Saad Sherida Al-Kaabi向路透表示，公司正从美国及其他生产商购买长期LNG供应，作为在霍尔木兹海峡未来断供时获取收入的交易策略。

新西兰陶朗加港以5700万新西兰元出售南岛物流地产

新西兰陶朗加港完成出售南岛Rolleston一处15公顷物流地产，交易价5700万新西兰元（约3100万美元）。这是该港口运营商资产处置计划的第二笔交易，所得资金将用于港口基础设施投资。

中远海控三季度净利环比增128.45%，9艘甲醇双燃料船已投运

中远海控发布2026年第三季度报告，第三季度实现营业收入756.92亿元、归母净利润172.30亿元，净利润环比增长128.45%、同比增长80.73%。集装箱航运业务第三季度货运量721.15万TEU，同比增长4.46%；跨太平洋航线、亚欧航线货运量分别同比增长12.98%、14.64%。

中远海能前三季度净利73.89亿元，同日订造1艘9000立方米乙烯多用途船

中远海能2026年前三季度实现营业收入252.43亿元、归母净利润73.89亿元，同比分别增长47.03%和171.90%，其中第三季度净利润28.44亿元，同比增长235.04%。同日公司公告由控股子公司海南招港海运与大连中远海运重工签订合同，建造1艘9000立方米乙烯多用途船，含税船价3.35亿元，项目总投资约3.41亿元，配备LNG双燃料动力系统，合同生效后18个月内交付。

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议收购 Tarros Group

Contship 通过子公司 Sogemar 签署协议，收购地中海海运与综合物流运营商 Tarros Group，交易涵盖 Tarros S.p.A. 及其海外子公司、Terminal del Golfo、Car Box、Compagnia Marittima Servizi 和 Med Logistics Malta 等全部运营公司与资产。

松发股份三季度净利 30.64 亿元，恒力重工扩产带动业绩增长

松发股份 2026 年第三季度归属于股东净利润为 30.64 亿元（约 4.56 亿美元），同比增长 390.87%，单季利润已超过 2025 年全年。前三季度营收 377.74 亿元、归母净利 66.73 亿元，分别增长 221.25% 和 424.87%。

Boluda 在 CLdN 剥离业务后同意收购 Samskip

Boluda 已同意收购 Samskip，此前 CLdN 完成了相关业务剥离。收购将形成一个由 32 艘船组成、覆盖 28 个国家的网络，年集装箱吞吐量超过 750,000 TEU。

Trailer Bridge任命Charles Gittens为CEO，11月2日生效

Trailer Bridge于10月26日宣布任命Charles Gittens为下一任首席执行官，11月2日生效，接替10月1日离任、自2015年起担任CEO的Mitch Luciano。