新加坡燃料油库存10月均值下降6%,净进口增加
Enterprise Singapore数据显示,10月至今新加坡残渣燃料油库存均值为1852万桶,较9月下降123万桶,降幅6%,尽管净进口增加9%。中间馏分油库存增加88万桶至935万桶,涨幅10%。新加坡加注市场供应偏紧,VLSFO建议提前期从一周前的11-18天延长至14-21天,HSFO从11-17天延长至12-21天,LSMGO从6-9天扩大至7-14天。
Enterprise Singapore数据显示,10月至今新加坡残渣燃料油库存均值为1852万桶,较9月下降123万桶,降幅6%,尽管净进口增加9%。中间馏分油库存增加88万桶至935万桶,涨幅10%。新加坡加注市场供应偏紧,VLSFO建议提前期从一周前的11-18天延长至14-21天,HSFO从11-17天延长至12-21天,LSMGO从6-9天扩大至7-14天。
Kuehne + Nagel 正为下一阶段增长前置投入资金,方向包括中国制造商出海、云服务商与 Amazon:为 Amazon 包机提供与股权挂钩的激励、为超大规模云厂商货运垫付营运资金,并新增仓储能力。JP Morgan、HSBC 和 Morgan Stanley 均看空该股,但不质疑其执行力,认为股价已反映大部分预期;JP Morgan 与 HSBC 对 2027 年利润是否增长存在分歧。
中国至印度集装箱即期运价下跌10%-20%,上海至JNPA的40尺箱从一个月前约3800美元降至约3200美元,上海至Chennai从3900美元降至3200美元。
2026年航运业又添新问题:若霍尔木兹海峡恢复稳定通行,油轮收益将落在什么水平。乌克兰战争仍在持续,黑海航行风险未解,部分航线已回归红海但大规模复航仍受安全与商业因素制约。文章认为不应假设冲突结束、水道重开后旧有运营环境会自动回归,地缘政治持续不稳应纳入长期决策。
巴拿马运河已恢复巴拿马型船闸的临时过境预约,运河管理局确认该服务于10月21日重启,运营方可在有舱位时申请短时通知过境。这是今年干旱相关扰动期间实施的限制措施之一,此次恢复使该限制有所松动。
肯尼亚公布总额近12亿美元的投资计划,涉及蒙巴萨和拉穆港的港口运营全面改革,政府准备让私人运营商进入部分重要海事资产。肯尼亚国家财政部披露的首批特许经营项目金额为796.9亿肯尼亚先令(约6.15亿美元)。
Drewry 专家分析认为,自 2 月底以来海湾地区 LNG 供应链中断,已改变买卖双方的优先事项,且这种改变可能是永久性的。
Container News读者调查显示,网络攻击被视为货物安全的最大威胁,得票超过货物盗窃、内部威胁与身份欺诈。现代货物运输依赖订舱、单证、追踪与码头作业等互联信息系统,系统被干扰或操纵可能带来运营困难并泄露敏感信息。调查结果反映的是风险认知而非实际事件频率或财务损失。
东北三省一区在大连召开多式联运高质量发展暨北粮南运交通强国建设试点项目推进大会,发布联合培育跨区域交通物流领军企业行动方案及重点培育企业名录,辽宁对8家省级多式联运试点项目授牌。
交通运输部等八部门联合印发《综合交通枢纽发展“十五五”规划》,提出加快建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈四大国际性综合交通枢纽集群。规划要求推动投产年限超过20年或存在安全隐患的老旧枢纽更新提质,并打通多式联运堵点卡点,加强设施装备“硬联通”与规则标准服务“软联通”。规划还提出打造零碳综合货运枢纽,推动新能源重卡在枢纽应用和物流设施设备“油改电”。
CEVA Logistics与Zalando联合Sereact、NVIDIA和Nebius,为Sereact的Cortex机器人AI系统搭建闭环训练流程,将真实仓库数据与仿真、模型训练和性能评估结合。
Navia本周宣布在马来西亚柔佛州新山开设货运代理办公室,这是其马来半岛第二个网点、亚太区第12个网点。新办公室毗邻新加坡,靠近年处理超1400万TEU的Port Tanjung Pelepas,可让客户经海陆直达新加坡并统一协调运输。这是Navia今年继8月在中国推出TCI Navia后的第二次扩张。
最新一期进口铁矿石平均利润从9.79元/吨收窄至1.03元/吨,主要受港口现货价格大幅下跌拖累。10月22日10个港口铁矿石库存为1.0465亿吨,较上期下降49万吨,其中粉矿去库、块矿与球团矿累库。钢厂仍处亏损、按需采购,短期进口铁矿石利润预计在盈亏平衡附近承压运行。
越南Pha Rung船厂正为韩国船东建造10艘13,000 DWT Handysize油化船,单船人工成本约700万美元、总船价约2800万美元,并已签约至2030年。
Insights Global数据显示,ARA地区独立持有的燃料油库存10月以来较9月均值上升7%,增加37.7万桶至585万桶;柴油和取暖油在内的独立柴油库存同期上升6%,增加74.4万桶至1333万桶。燃料油库存较5月创下的十多年低位已回升62%,但仍比2月水平低9%。有交易商称ARA港口即期供应紧张,买家需预留5-7天提前期以获得有竞争力的报价。
面对关税变化与需求波动,货主应在空运、海运与海空联运构成的模式光谱中选择,而非只取"快而贵"或"慢而廉"两极。海空联运可将海运时效缩短一半,又不必承担空运的全部溢价,适合生产延误但预算紧张的情形。Maersk 建议用四维决策框架评估货物后再查运价。
Drewry 亚洲区内集装箱运价指数(IACI)上涨6美元至1459美元/40尺箱,多数航线运价持稳,承运人将前两周运价延续至后两周。上海至釜山运价上涨14%至1135美元/40尺箱,上海至高雄上涨8%至1313美元/40尺箱;第42周釜山和新加坡平均等泊时间分别从23小时增至31小时、从10小时增至12小时,上海、宁波和丹戎帕拉帕斯则因黄金周货量减少和停航而下降。
HLIB 预计巴生港集装箱码头运营商 Westports 的集装箱吞吐量将在 2026 下半年回升,因航运公司调整航线、更多船舶从波斯湾复航。该公司维持全年低个位数吞吐量增长目标,尽管 2026 上半年同比下滑 1%。CT10-CT13 扩建项目疏浚与填海已完成约 70%,2026 年资本开支预计 7 亿林吉特。
据 Clarksons Research 数据,10 月前两周苏伊士运河周均集装箱船运力为 753k TEU,2023 年同期为 1,457k TEU,这是红海危机以来通行量首次超过危机前水平的 50%。
推荐理由:BIMCO 分析师给出苏伊士运河集装箱船周运力与危机前对比数据,可据此判断亚欧航线回归节奏与运力释放。
Walmart 于 10 月 13 日宣布,其电商平台核准承运商名单新增 UniUni、SpeedX、Exelot、SwiftX、TForce Final Mile、Gofo、OSM Worldwide 和 DoorDash 共 8 家包裹承运商,另新增 Metropolitan Warehouse & Delivery 承接货运。
中国商务部10月发布公告,拟将40项技术列入禁止或限制出口目录,其中23项涉及人工智能、5项生物医药、12项光伏,公众意见征询至2026年11月15日,但出口预登记要求已随公告生效,并适用于已开始但未完成的交易。
Ryder System第三季度营收34.3亿美元、同比增长8%,净利润增至1.62亿美元,并将2026全年可比每股收益预期上调至14.85–15.05美元。公司同时把租赁车队设备全年投资从3亿美元提高到5亿美元,以应对2027年预期走高的租赁需求,三季度租赁车队利用率已达77%。
墨西哥Hass牛油果进口在2025-26财年为美国运输与仓储业带来约6.415亿美元经济活动,并支撑超4150个岗位。2024年近98%的墨西哥牛油果经得州陆路口岸以卡车运入,其中Pharr处理约58.2%、Laredo占39.4%。GLS US于10月20日宣布扩展至得州El Paso,Jetco则新设重货运输部门服务墨西哥湾沿岸工业项目。
阿联酋 Ras Al Khaimah、Umm Al Quwain 和 Sharjah 三个酋长国因油轮泄漏关闭海滩,当局已启动围控并开展环境评估。卫星图像显示油膜覆盖约 160 平方公里,Windward 称泄漏点距岸约 25 公里,油污可能漂向 Sharjah 和 Ajman 沿岸港口及海水处理设施取水口。
推荐理由:泄漏波及三个酋长国的海滩与海水淡化取水点,读者可据此判断中东沿岸港口与供水设施的风险敞口。
Peel Ports Group CEO David Huck 提出“port-to-project”模式,将港口园区打造成服务建筑材料的虚拟采石场与集散加工枢纽。
7月至10月,约431,700吨俄罗斯粮食经拉脱维亚发运,使这个欧盟和北约成员国跻身俄罗斯粮食出口前五大中转国。ProZerno数据显示,伊朗以1.716百万吨位居最大买家,埃及进口1.35百万吨;8月中旬亚速海-黑海通道基本停滞后,波罗的海深水港成为主要出口通道,Rusagrotrans称9月波罗的海路线占俄罗斯粮食出口的65%。
Alexandria Port Authority 接待由 Barcelona 港、Barcelona 商会及 Mercabarna 市场代表组成的西班牙代表团,商讨扩大地中海海运、贸易与物流合作。埃方提议制定联合谅解备忘录,明确合作领域、实施机制与经验交流,并在此基础上正式确立两港伙伴关系。会议还介绍了 Alexandria 港在建项目、运营与物流能力及未来规划,会后进行了港口实地参观。
Lázaro Cárdenas港1-9月处理商业货物21,517,529吨,占墨西哥全国货物运输量的21%,为该国第二大港。集装箱吞吐量达2,007,493 TEU,同比增长3%,其中转运占48%;汽车吞吐量531,182辆,居墨西哥太平洋沿岸港口首位。
Evergreen 的 HTW 航线恢复挂靠 Tacoma,首航船为 15,372 TEU 的 EVER MACH,10 月下旬起预计连续 13 周每周挂靠 Pierce County Terminal,直至明年 1 月。此时正值太平洋西北地区苹果、鲜土豆等冷藏农产品出口旺季,NWSA 是美国第二大冷藏出口门户。
加拿大政府将通过贸易多元化走廊基金向Saint John贸易走廊项目投资至多2.54亿加元,用于扩建Port Saint John的仓储、新建加拿大边境服务局集装箱查验设施并疏浚港区水域。项目预计把港口年吞吐能力提升至85万至100万TEU,高水位潮汐作业窗口至少增加30%,同时改造103公里New Brunswick Southern Railway线路,将干线时速提升至64公里。
中远海运董事长万敏在2026北外滩国际航运论坛主论坛上提出重塑航运业的四大变化:风险成为常态运营条件、竞争延伸至全供应链、韧性优先、绿色数字化与智能技术协同推进。论坛由中远海运与上港集团主办,500余名参会者、12位主旨演讲嘉宾围绕船队更新、替代燃料与新技术投资展开讨论。Clarksons Research的Stephen Gordon指出全球手持订单占现有船队约22%,年船队增速或达5–6%。
GEP全球供应链波动指数显示,9月全球制造商因需求走强而增加原材料、大宗商品和零部件采购,全球投入品需求增速升至四个月高点。供应端同时收紧,短缺品类自5月以来首次增加,石油及石油制品短缺尤为突出,全球物流价格自4月以来首次上涨。亚洲指数升至1.49、北美升至1.13,欧洲降至0.66、英国降至0.59。
美国陆军工程兵团批准 Georgia Ports Authority 在 Hutchison Island 建设 350 英亩的 Savannah Container Terminal,项目投资 23 亿美元、设计吞吐能力 350 万 TEU,计划 2028 年 1 月开工、2030 年代中期建成。
DHL 在第三季度初步业绩公告中第二次上调 2026 年全年指引,集团 EBIT 预计超过 70 亿欧元,此前指引为超过 65 亿欧元。第三季度集团营收同比增长超 12% 至约 226 亿欧元,EBIT 约 17.1 亿欧元,同比增长约 16%。
国际工会网络 Ports in Action 正协调10月30日在欧洲与地中海多国港口举行罢工和动员活动,诉求包括反对港口用于武器运输、抵制港口军事化、关注自动化对就业的影响以及提高工资和改善工作条件。
CMA CGM旗下CEVA Logistics宣布将Colis Prive与PAACK整合为统一品牌PAACK,覆盖法国、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙五个欧洲市场,年处理能力约1.5亿件包裹,可使用超过17,000个非住宅配送点。统一品牌将于2027年1月起分阶段向客户和合作伙伴推出,并已为一家大型国际零售商推出首个联合配送方案。
台风Champi逼近,台湾高雄、基隆与台北等港口周五关闭,阵风最高达120 mph。高雄为台湾最繁忙港口,此次停摆给东亚航运再添扰动。
美国国家海洋工业协会(NOIA)启动 Ocean Minerals Forward 计划,通过专属网站、报告和教育资源评估深海矿产资源潜力,涉及镍、钴、铜、锰和稀土元素。NOIA 认为海底矿产可补充陆地采矿、回收及盟国进口,并主张将海上油气行业的水下机器人、自主潜航器、地球物理勘测和动力定位等能力用于海底矿产勘探与开采。报告还涵盖沉积物羽流影响、深海生物多样性及监管挑战。
北美西海岸、东海岸和墨西哥湾的多个集装箱港正在推进航道加深、码头扩建和电气化项目。Long Beach 计划未来十年资本支出 33 亿美元,其中 Pier B 铁路设施将把多式联运铁路能力提高两倍,并把铁路停留时间从 4 天缩短到 24 小时;Pier T 改造预计耗资 15 亿美元,年处理能力将从 380 万 TEU 提升到 600 万 TEU 以上。
长荣海运宣布目前运营约58,000个冷箱,全部配备IoT技术,可实时感知箱内状态并传输数据。公司可全天候监控每个冷箱的位置、温度、湿度和运行状态,出现温度偏差、未经授权开门或设备故障时系统即时告警。其冷箱设备主要来自Carrier Transicold,另有少量采用Maersk Container Industry的Star Cool冷箱,通过Sekstant平台远程监控。