NYK集团旗下Tokyo Bay游轮“Lady Crystal”将结束36年运营,新船“AMANE”2027年5月接棒
NYK集团旗下The Cruise Club Tokyo运营的Tokyo Bay游轮“Lady Crystal”将于2026年11月8日结束运营,自1990年5月8日投运以来已服务36年。接替它的新游轮“AMANE”计划于2027年5月投入运营,延续Lady Crystal的船上待客传统。
NYK集团旗下The Cruise Club Tokyo运营的Tokyo Bay游轮“Lady Crystal”将于2026年11月8日结束运营,自1990年5月8日投运以来已服务36年。接替它的新游轮“AMANE”计划于2027年5月投入运营,延续Lady Crystal的船上待客传统。
中央气象台10月23日06时继续发布台风蓝色预警,第30号台风“蔷琵”中心23日早晨5时位于台北市东南方向约405公里洋面,中心附近最大风力14级。预计“蔷琵”向西北方向移动,23日夜间到24日早晨可能擦过台湾岛东北部,25日前后沿浙江东部近海北上。23日08时至24日08时,东海南部、台湾海峡等海域风力可达9-11级、阵风12-14级,相关水域船舶应回港避风并加固港口设施。
10月22日,海南省船舶引航站引领船长399.67米的超大型集装箱船“中海大西洋”轮靠泊洋浦港,刷新来琼船舶靠泊长度纪录。该轮载重量187541吨、载箱量19100TEU,引航站组建专项技术保障小组并协调港航、海事、拖轮等多方联动,稳妥处置渔船干扰,确保安全靠泊。
世界航运理事会(WSC)数据显示,截至2026年9月全球在营双燃料集装箱船和汽车运输船达503艘,较上一年的358艘增长41%,另有849艘在建,总数达1,352艘。
BIMCO 数据显示,截至2026年9月1日全球订单簿为2.032亿CGT,中国船厂占64%,过去一年获得74%的合同CGT订单。中国船厂计划2028年交付4400万吨集装箱船,接近2025年2270万吨的两倍,BIMCO 首席航运分析师拉斯穆森提示产能扩张若遇合同放缓可能带来过剩风险。
湖南省交通运输厅近日印发《湖南省老旧营运船舶报废更新支持政策》,明确适用对象、申报条件流程及补贴标准。提前拆解退出的营运客船、渡船可获奖补并优先申报国补资金;新建燃油动力标准普通客船按船长13—16米、16米及以上分档奖补20万元/艘、20万至25万元/艘。新能源清洁能源动力货船按载重吨1001—3000吨、3001—5000吨、5001吨以上分别奖补50万元、70万元、90万元/艘。
RINA S.p.A.新一届董事会任命现任总经理Paolo Moretti为集团首席执行官,接替自2023年12月起担任该职的Carlo Luzzatto。Ugo Salerno继续担任执行董事长,Giosuè Vezzuto接任RINA Services首席执行官。RINA过去五年营收翻倍至超过10亿欧元,此次交接旨在进一步加速集团发展。
世界航运理事会双燃料船队看板显示,截至 2026 年 9 月全球在役双燃料船 503 艘,同比增长 41%,已交付与在手订单合计 1352 艘,投资额超过 2000 亿美元。
HHLA 下调 2026 年营业利润预期,原因是汉堡集装箱码头吞吐量不及预期、罢工扰动以及物流板块约 1200 万欧元的非现金减值。港口物流子集团 2026 年 EBIT 预期从 1.35 亿至 1.55 亿欧元下调至 1 亿至 1.2 亿欧元,集团层面 EBIT 预期从 1.5 亿至 1.7 亿欧元降至 1.15 亿至 1.35 亿欧元。
Willis最新董事与高管责任保险调查显示,七成机构已将网络风险正式纳入董事会企业风险框架,65%至少每季度听取网络安全与威胁通报,但仅55%认为对自身网络风险了解充分。近半数受访者已投保网络险,19%计划两年内购买。世界银行报告指出,61%的港口当局视网络事件为高风险,2023年海事网络事件平均损失达55万美元。
中国海事局规定船员值班前 4 小时内禁酒,值班时 BAC 不得超过 0.05%、BrAC 不得超过 0.25 mg/L,违规将受行政处罚,严重者吊销适任证书。PSC 检查将酒精管控列为高风险项,重点核查 SMS 中的酒精政策、船员签署确认、呼气酒精检测记录与设备校准证书,严重不符合可能触发 Action Code 30 滞留。检查清单按文件、设备、人员、现场检测与缺陷处理分组,供船长自查。
Maritime Blue创始人兼CEO Joshua Berger指出,航运业脱碳需要持续投资,却反复被地缘政治紧张和疫情等重大扰动打断,陷入“繁荣或萧条”的投资周期。他认为行业需要监管确定性和定价机制,并需重构采购、租船及航线商业模式以适应多燃料未来。该创新集群组织正召集船东、燃料生产商等各方,即将推出可持续船用燃料生产与使用的政策及障碍路线图。
Alphaliner 调查显示,2026 年 9 月 15 日至 10 月 15 日,远东–欧洲航线前十大班轮公司运营的 46 条直达航线中有 24 条经红海航行,涉及运力 5.50 Mteu,占该航线 8.70 Mteu 总运力的 63%。
推荐理由:Alphaliner 的航线调查给出了远东–欧洲运力回流红海的具体比例,读者可据此判断绕行好望角的运力结构变化。
安特卫普-布鲁日港第三季度集装箱吞吐量创2020年末以来最强季度,推动前九个月TEU吞吐量增长1.2%。前九个月总货运量仍下降0.8%至2.009亿吨,其中空箱TEU增长11.7%、重箱下降1.3%,干散货增长13%,常规件杂货下降16.6%。
2026年9月,Solidarity Lanes承担了乌克兰近100%的进口,以及约90%的非农产品出口和约90%的谷物、油籽及相关产品出口。自2022年5月以来,该通道累计出口约2.4亿吨货物,其中农产品约1.08亿吨、非农产品约1.32亿吨,进口约1.16亿吨,贸易总额约3240亿欧元。
Kaspersky 研究人员发现无线条码扫描器存在漏洞,攻击者可在无线范围内利用扫描器与基站之间缺乏身份验证的连接,向联网电脑注入击键并执行未授权命令。该攻击模式在多家厂商的设备上均被观察到,便携数据终端和热敏打印机等设备也可能存在类似风险。Kaspersky 建议企业验证设备、关闭未使用的蓝牙接口、启用强身份验证并做好网络分段。
McLaughlin & Harvey 拿下多佛港新设 Project Contractor Framework 的两个席位,分别进入 Lot 2(泊位与海事工程)和 Lot 4(建筑维护与服务),框架有效期至 2032 年 5 月。该任命承接其与 Boskalis Westminster 合作完成的 5300 万英镑多佛西码头改造项目,该项目通过疏浚吹填新增 10 公顷港口用地。
欧盟在新版北极战略中表态支持IMO把北极航运黑碳排放的自愿指南转为有约束力的法规,并主张将适用范围扩大到北纬60度以北更广水域。IMO正在审议由丹麦牵头、格陵兰、德国、法国和所罗门群岛支持的极地燃料提案,要求船舶使用船用柴油等清洁馏分燃料或零碳替代燃料,限制残渣燃料调和油和重油的使用,包括配合废气洗涤塔使用的情形。IMO污染防治与应对委员会预计在2027年1月PPR 14会议上审议该措施。
AVS Global Ship Supply推出数字平台AVS+,将物料、库存与支出数据整合到单一系统,覆盖伙食、技术物料和港口服务采购。平台支持标准化模板下单、地图与列表视图查看船队信息,并可设定船队级采购与伙食参数(如目标伙食费率、份量标准和供应提前期)。报表可导出PDF或Excel,便于当月监控支出与运营表现。
巴拿马运河管理局公布2026财年(2025年10月至2026年9月)业绩,全年过境船舶13951次,同比增长4.1%,吨位达5.21亿PC/UMS吨,增长6.5%。新巴拿马型船闸承担52.2%的吨位,该船闸吨位同比增长8.2%;旱季全程维持50英尺最大吃水,全年收入66亿巴波亚,增长16.6%。管理局同时宣布即日起恢复巴拿马型船闸的最后一刻预订服务。
推荐理由:运河管理局披露的过境量与吨位数据,以及旱季维持50英尺吃水的做法,可供判断巴拿马运河通行能力与水位管理走向。
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与Hapag-Lloyd南欧区域负责人Juan Pablo Richards会面,讨论加强合作,并表示运河已准备好迎接各航运服务回归。
交通运输部海事局起草《船员任职资历管理规定(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见,反馈截止2026年11月20日。公众可通过电子邮箱cygl@msa.gov.cn或寄至北京市东城区建国门内大街11号交通运输部海事局船员管理处(邮编100736)提交《意见反馈表》。
中国海事局通告,为保障第九届中国国际进口博览会,2026年10月25日至11月10日对拟进入上海黄浦江闵浦大桥至105#灯浮之间水域的中国籍船舶开展专项自查、信息报告和安全检查,11月1日至11月10日对进入该水域的外国籍船舶实施保安专项检查。
推荐理由:10月25日前固定或长期在管控水域作业的船舶须完成报告,船员信息变化要重新报告。
欧盟—中国海运协定第19次实施会议于10月19日在上海举行,中方由交通运输部水运局局长杨华雄率团,欧方由欧盟委员会交通与运输总司水运司司长Fotini Ioannidou率团。双方就国际航运绿色发展、国际集装箱航运市场动态、各自国际航运市场政策及中欧海运供应链韧性等议题交换意见,并重申保持国际海运稳定可预期条件、继续对话的意愿。
英国港口与海事咨询公司Independent Port Consultants以准会员身份加入IAPH。该公司提供港口管理、码头运营、基础设施开发、商业战略与物流方面的独立咨询服务,帮助全球客户提升港口和码头的效率、可持续性与绩效。
英国 Kpler Ltd 已加入 IAPH 成为准会员。该公司是全球技术与数据提供商,专注海事与贸易情报,提供全球港口的挂靠、船舶拥堵和货物流动数据与分析,帮助相关方监测和预测港口活动、船舶流量与全球贸易流向。
英国 Mace Consult Ltd 已加入 IAPH 成为准会员。该公司总部位于伦敦,业务覆盖六大洲,为交通、航空、房地产、能源和公共基础设施等领域的重大资本投资项目提供项目管理、咨询和成本管理服务。
苏伊士运河管理局主席Rabiee与马士基首席运营官Boulos举行视频会议,讨论马士基未来经苏伊士运河的航行计划。今年年初至9月底,马士基旗下船舶过境276艘次、合计净吨2330万吨,去年同期为146艘次、700万吨。Boulos表示期待集团全部航运服务在明年3月前回归苏伊士运河,并称该运河仍是马士基的最优选择。
中远海运散运与工银金融租赁、浙江浙银金融租赁、民惠金融租赁合作,在福建船政订造 16 艘 87,000 载重吨多用途粮食船,合计约 139 万载重吨,合同于 10 月 17 日在福州签署。
美国联邦海事委员会(FMC)定于10月27日上午10时在华盛顿总部召开委员会会议,并通过官网直播。公开环节包括执法、调查与合规局,消费者事务与争议解决服务办公室及总法律顾问办公室的职员简报;信息技术办公室等部分简报不向公众开放。
Indian Register of Shipping(IRS)向 Medha Energy Solutions 开发的 92 kWh 锂离子电池系统颁发型式认可,该系统采用钛酸锂(LTO)技术,是印度首个获 IRS 型式认可的 92 kWh LTO 电池系统。认证确认其符合相关技术与安全要求,为其在运输和海事领域的应用提供支持。
ABS董事长兼首席执行官John McDonald在纽约举行的ABS北美区域委员会会议上指出,人工智能、自主系统与互联数字平台正推动船队、港口和航运运营变革。会议同时聚焦替代燃料、网络安全与云计算,Microsoft与Morgan Stanley分别就技术与金融趋势发表展望。
The Swedish Club 在纽约金融区 140 Broadway 设立新办公室,由美洲区域执行总监 Ian Duthie 领导,为会员和经纪人提供常设基地。该办公室覆盖船壳与机械、P&I、承租人责任、能源与海工、战争险、停租损失及建造险等产品,并提升当地理赔与防损能力。
DP World 与 Thames Freeport 已完成伦敦门户港物流园区内造价 1300 万英镑的 The Hive 技能与创新中心。该三层设施配备起重机司机模拟器、高空作业培训与虚拟现实技术,预计每年通过 100 多天培训项目支持约 1,125 名学员。
IAPH 邀请会员预留2027年技术委员会日时间,线下会议将于4月19-21日在日本东京的Akasaka Intercity Conference Center(AICC)举行,IAPH总部亦设于东京。会议覆盖气候与能源、数据协作、风险与韧性、港口运营与财务、邮轮及法律六个委员会,其讨论将支撑协会未来数月的工作计划。议程与注册详情待后续公布。
北约海上力量司令、准将Jeroen Van Zanten将于11月5日在伦敦ICC Olympia举行的IAPH世界港口大会全体会议上发表主题演讲,题为“保护贸易通道和港口免受恐怖主义及国家支持威胁”。大会于11月5日至6日举行,演讲将评估地缘政治紧张加剧下的新兴威胁与保障海上运输及关键基础设施的策略。
IAPH2026世界港口大会首次引入圆桌讨论,由选定行业专家以深度探讨形式剖析行业最紧迫议题,全部场次在ICC Olympia的Helix厅举行。11月3日议题为港口当局在不确定时期推动竞争力与增长的战略、以及韧性基础设施与港口地产价值最大化;11月4日聚焦挂靠优化与供应链韧性的数据统一、气候适应与节能港口发展的融资;11月5日以网络风险与缓释收尾。
IAPH将于11月2日在伦敦Hilton London Olympia举办仅线下出席的Technical Committee Day,世界航运理事会(WSC)监管事务总监George Charalampidis将主讲锂离子电池安全议题。会议设三组并行共九场技术会议,随后召开三大委员会会议,聚焦集装箱运输电池的热失控火灾风险。
NYK Shipmanagement Pte. Ltd.(NYKSM)10月16日在新加坡举行成立25周年庆典,约300名嘉宾出席,包括新加坡MPA、日本与印度及巴拿马驻新使节和NYK Group代表。
本周霍尔木兹海峡海域有两艘集装箱船沉没,悬挂新加坡旗的 GFS Pride 于 10 月 13 日周二被一枚发射物击中后起火沉没,此前 9 月受损的 Cape Dao 在再次遇袭后沉没。本周霍尔木兹海峡及附近共发生九起船舶袭击,自 2026 年 2 月美伊冲突以来仅有 3 艘船完全沉没。10 月以来经该海峡的石油流量较 9 月明显受限,本周运量进一步下降。
推荐理由:梳理本周霍尔木兹海峡两艘集装箱船沉没与九起袭击,呈现美伊冲突对中东航道安全和油运流量的影响。