EMSA在布鲁塞尔复盘La Manche与南北海2026年多用途海事行动
EMSA与比利时、法国、荷兰当局及EFCA、Frontex于10月16日在布鲁塞尔复盘2026年La Manche与南北海多用途海事行动(MMO)。行动自5月11日持续至9月11日,覆盖9项海岸警卫职能和30多个用例,探测到近70,000艘船舶,通过MMO看板共享893起行动事件。
EMSA与比利时、法国、荷兰当局及EFCA、Frontex于10月16日在布鲁塞尔复盘2026年La Manche与南北海多用途海事行动(MMO)。行动自5月11日持续至9月11日,覆盖9项海岸警卫职能和30多个用例,探测到近70,000艘船舶,通过MMO看板共享893起行动事件。
鹿特丹港2026年前九个月总吞吐量同比增长0.9%,达3.232亿吨,增长主要来自煤炭、其他干散货、原油和成品油。集装箱吞吐量按TEU计微增0.1%,按吨计下降2.2%,中转箱量下降20%;腹地箱量增长7.2%。干散货吞吐量增长2.1%,其中煤炭增长15.3%,铁矿石和废钢下降5.9%。
伊斯坦布尔10月14日暴雨引发内涝,越南中部Hue与Da Nang周边道路被淹、山体滑坡阻断运输,影响工厂货物向港口集运。飓风Isaias致美国墨西哥湾沿岸Pensacola和Panama City港口暂停运营,海上能源生产一度关停;飓风Simon则令墨西哥太平洋沿岸港口临时关闭并实施海事限制。巴西Amazon河系低水位促使Maersk警告航行受限、运力减少并推出低水位附加费框架。
2026年第三季度违法违规和事故险情多发的航运企业及船舶名单公布,涉及池州市银祥船务、东台市东联航运等19家航运企业,以及“义兵航海”“茂发058”等16艘船舶。名单同时标注了企业注册地及是否为体系公司。
太平洋航运公布2026年第三季度运营数据,灵便型船日均净租金(TCE)达16020美元,同比增长37%;超灵便型船日均TCE达17990美元,同比增长34%。前三季度两支船队日均TCE分别较BHSI高1730美元、较BSI高1440美元。
马士基与赫伯罗特宣布恢复连接远东与中东的FM1/AGX集装箱航线服务,原挂靠的阿联酋杰贝阿里港改为霍尔木兹海峡之外的豪尔费坎港。船公司表示现有订舱限制和货物接收规则继续适用,货代需在接受订单前确认货物类别、目的地与路线。豪尔费坎与杰贝阿里地理位置和服务腹地不同,货物抵达后仍需安排卡车或其他转运,发往迪拜、阿布扎比等地的货主需重新核算内陆运输成本与交货时间。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 中指出,全球班轮网络正从高度共享的运力合作结构转向更专业化的运营。深海航线服务数量从 2012-2013 年的约 250 条增至 2026 年底的近 380 条,而单条实体航线平均由 4.12 家船公司(2014-2016 年)共同提供,到 2026 年 8 月已降至 2.65 家。
MAIB已完成对2026年6月20日Dover Strait一艘载运移民的充气艇死亡事故的初步评估。事故情形与有组织犯罪小艇穿越的固有风险及此前移民小艇调查已涉及的安全问题相关,未发现需要单独安全调查的新安全问题。首席检查官据此行使2026年《商船(事故报告与调查)条例》赋予的裁量权,不启动安全调查。
英国海事事故调查局(MAIB)发布调查报告,涉及2025年9月9日英吉利海峡一艘充气移民船部分坍塌、造成1人死亡的事故。报告针对该起事故展开调查。
MAIB发布事故调查报告21/2026,2025年9月9日一艘充气偷渡船在英吉利海峡被边境部队船只救援时部分坍塌,致1人死亡。该船建造粗劣、超载、干舷低且状况恶化,人员突然移动致一侧坍塌进水,遇难者被踩踏溺亡。报告建议边境安全司令部改进对部分浸没、无反应人员的识别与安全打捞程序。
The Maritime Standard Tanker Conference 2026 将于11月11日在迪拜 Atlantis, The Palm 举行,主题为“Navigating the Next Wave: Market Rebalancing。
Nakilat已从HD Hyundai Samho船厂接收新建气体运输船Energy North,该船于10月第一周投入运营,可运输LPG或氨。这是Nakilat船队新增的又一艘气体运输船。
科伦坡西国际码头(CWIT)二期扩建项目正式启用,集装箱年处理能力翻倍至320万TEU。该项目投资7.5亿美元,由Adani Ports、John Keels Holdings Group与斯里兰卡港务局合资建设,斯里兰卡总理Dr Harini Amarasuriya出席启用仪式。
NMDC Group正式推出由中国江苏海新船务重工建造的绞吸式挖泥船Abu Al Bakhoush,该船总长148米、最大挖深35米,配备7.8 MW绞刀、总装机功率30,040 kW,将于2027年交付。该船由Bureau Veritas入级,持有Green Passport与Cyber Resilient等认证,将用于沟槽、航道和港口的高精度疏浚作业。
Ecocoast 获 Xylem 委任为 GCC 地区授权系统与服务合作伙伴,将把 Xylem 旗下 YSI 和 Aanderaa 仪器集成到其可配置数据浮标平台中。整合后的浮标可提供实时环境数据,帮助及早发现溢油等紧急情况,覆盖阿联酋、沙特、巴林、科威特、阿曼和卡塔尔。
Khorfakkan港运营商Gulftainer与Emirates Global Aluminium(EGA)签署协议,扩大经阿联酋东海岸的铝出口,以应对当前影响海湾沿岸港口货物流动可靠性与安全性的挑战。EGA同意将最多250,000吨铝改经Khorfakkan港出口。
中铁山桥与广船国际签署分段委外制作项目框架协议,从陆上钢结构向海洋重型钢结构升级。广船国际手持订单总额已突破1000亿元,国际化订单占比超95%,生产排期排至2030年,未来几年分段需求量将持续攀升。
液货船卸货后的空舱并非安全区域,残留货物持续挥发与空气混合可形成爆炸性气体。2023年12月韩国籍“N”轮在长江空载驶往仁川途中货舱燃爆,3人受伤,原因是惰性气体装置停用、未惰化即用压缩空气吹扫管线产生静电;2017年11月印尼籍“Y”轮在珠江口清舱驱气时因使用非防爆电动风机引发火灾,5人烧伤。
受飓风“施蒙”影响,墨西哥最大集装箱港口曼萨尼约港的部分码头暂停作业,集装箱装卸及货物运输受到影响。物流及供应链专家兰赫尔表示,港口重启后需重新安排货物运输和线路,严重情况下延误可能超过十五天。随着墨西哥年末消费旺季临近,依赖国际进口的电商企业面临备货与交付的不确定性。
埃及交通部与厦门建发集团签署谅解备忘录,计划在亚历山大马克斯港区建设专业化干散货码头,新建两座干散货泊位并配套堆场、筒仓及装卸转运系统。项目建成后可同时靠泊3艘大型货运船舶,并衔接埃及铁路、公路网络构建多式联运体系。该工程为大亚历山大港规划中的首个码头子项目。
FMC调查认定西班牙拒绝美国籍船舶挂靠其港口,构成不利于美国对外贸易的航运条件,拟对全部西班牙籍船舶按每航次20万美元收费,并限制部分西班牙商品进口。可能受限的品类包括香水与化妆品、油脂、陶瓷、石制品以及糖与糖果。FMC就该方案公开征求意见,截止日期为2026年12月14日,并将为西班牙提供听证机会。
推荐理由:收费覆盖全部西班牙籍船舶,每航次20万美元,公开征求意见截至2026年12月14日。
2026年四季度全球集装箱市场出现罕见运价分化,亚洲至美东与亚洲至北欧即期运价差在10月初达到约7000美元/FEU,超过2021年纪录的两倍。Drewry WCI数据显示,上海至热那亚运价从7月初约6400美元/FEU降至3700美元,上海至鹿特丹从近5000美元降至3350美元。
推荐理由:文章对比亚美与亚欧即期运价的罕见分化,并梳理港口拥堵与AI相关货量对跨太平洋运价的支撑。
中国海事局就《国内航行海船法定检验技术规则(2026年第2号修改通报)(征求意见稿)》向社会公开征求意见,旨在提升3000总吨以下国内航行海船抗风浪能力。意见反馈截止时间为2026年11月13日,可通过电子邮箱或通信地址提交。
交通运输部海事局印发《水上交通安全警示约谈和挂牌督办办法》,自发布之日起施行,2018年约谈规定和2012年事故查处挂牌督办办法同时废止。办法明确警示通报、提示函、约谈和挂牌督办的适用情形,责任主体涵盖航运公司、船舶检验机构、引航机构、海员外派机构等。挂牌督办的事故查处事项须自通知之日起90日内完成,情况复杂经批准可延期,最长不超过90日。
日本邮船(NYK)、NTT FACILITIES、Eurus Energy Holdings与MUFG Bank组成的联合体开发出港内海上浮式数据中心新概念,浮式数据中心将系泊于港区码头旁。该方案可覆盖从都市到区域社区的广泛选址,并利用现有基础设施与本地发电设施,联合体希望借此加速海上浮式数据中心的实际应用,并为未来远海部署铺路。
苏伊士运河管理局主席Rabiee与达飞执行副总裁Christine Cabau举行视频会谈,讨论达飞经苏伊士运河的航行安排及推动国际班轮公司全面回归运河。Rabiee称,2026年7月至9月共有166艘130000吨以上的中大型及超大型集装箱船过境,净吨合计2900万吨,上年同期仅16艘、240万吨。
NYK与MISC的合资公司Asia LNG Transport Sdn. Bhd.与Malaysia LNG签署一艘新建LNG船的长期期租合同,该船由沪东中华建造,计划2028年交付,交付后投入日本方向的LNG运输。船舶货舱容量18,700 m³,采用双燃料柴油电力(DFDE)推进系统,全长约129.8米、型宽约25.4米。
欧盟委员会公布2026年8月EU-Ukraine Solidarity Lanes数据,该通道承担乌克兰近100%进口、约95%非农产品出口和约90%谷物及油籽出口。自2022年5月以来,通道累计出口约2.35亿吨货物,其中农产品约1.05亿吨;同期乌克兰谷物、油籽及相关产品经团结通道出口约40%、经黑海港口出口约60%。通道贸易总额估计约3140亿欧元。
Xeneta 9月班期准班率记分卡显示,全球准班率连续第四个月下降至27%,平均延误升至6.0天;远东至欧洲跌至4%准班率、平均延误9.9天,为2021年9月以来最差。
推荐理由:准班率与运价、港口拥堵数据同篇呈现,读者可据此判断亚欧航线延误对订舱与合同续签的传导。
苏伊士运河管理局与摩纳哥游艇俱乐部签署合作协议,推动Ismailia和北海岸游艇码头发展。协议涵盖创新、可持续发展及海洋环境保护等合作,并借助该俱乐部覆盖80国、逾2500名会员的网络吸引新客户。双方去年已就营销和技术经验交流签署过合作协议。
招商轮船(CMES)与RINA签署谅解备忘录,建立海事安全、数字化、运营卓越及新兴航运技术领域的战略合作框架。双方将探索船队安全与风险管理、碳排放管理与合规、数据驱动船舶运营,以及人工智能在预测性维护、能效和运营决策中的应用。合作还涵盖替代燃料、智能航运技术与自动化研究,并推动技术交流与知识共享。
马士基TPX航线停航,每周减少约4,400 TEU运力,约合每月17,600 TEU、每周2,200 FEU。文章认为实际影响不止于运力数字:TPX利用率约95%,替代航线约88-92%,货量转入后可能把整体利用率推高至95-100%,带来运价上涨、舱位紧张和甩柜风险。作者判断The Alliance最可能承接转移货量,2026年10月为最关键调整期,家具类出口货受影响最大。
保加利亚、希腊和罗马尼亚签署联合行动计划,加快东南欧战略跨境交通项目交付,将三国2025年12月的政治承诺转化为具体行动。优先项目包括希腊Alexandroupoli港至保加利亚Svilengrad的跨境铁路、Giurgiu-Ruse铁路桥现代化及新公路铁路桥筹备。
作为欧盟Horizon 2020资助的MAGPIE项目主要成果之一,Green Innovation Compass知识平台正式推出,鹿特丹港是项目合作方之一。该平台整合欧洲港口在电气化、替代燃料、自动化、韧性与数字化等创新主题上的研究成果、示范项目和实践经验,供港口按自身优先级、目标和时间线筛选参考。MAGPIE项目结束后,ALICE将作为后续合作方接手平台运营。
NYK计划于2026年10月中旬发行第七期转型债券,募集资金投向包括LNG动力船投资在内的脱碳项目。债券分三档:No.54发行620亿日元、3年期、票面利率2.415%;No.55发行870亿日元、5年期、2.781%;No.56发行780亿日元、10年期、3.586%,均为无担保固定利率债券,缴款日2026年10月16日,评级AA-。
NYK于9月30日在濑户内海举行大型散货船搁浅与燃油泄漏应急演练,该船约300米长、约10万总吨,由NYK所有并运营、NYK Bulkship Partners(NBSP)管理。演练涵盖应急响应、溢油围控回收、与主管部门协调及媒体应对,并举行模拟新闻发布会。
NYK在新加坡ShipTek International Conference & Awards Singapore 2026上获得绿色航运卓越奖,NYK执行役员兼南亚地区负责人Capt. Sandeep Chawla于10月6日出席颁奖礼。
Sea-Intelligence 援引 UNCTAD 港口班轮航运连通性指数指出,2026 年第三季度非洲、中东和印度次大陆部分港口的连通性明显上升,转运活动正从受冲击地区外移。
Maersk 第二季度营业利润达 9.35 亿美元、运价同比上涨 22% 后,包括 HSBC、Morgan Stanley、Citi 在内的六家分析机构于 9 月上调其目标价,HSBC 上周将目标价第二次上调至 DKK 27,000。
英国海事事故调查局(MAIB)发布百慕大籍客船Arvia一名船员死亡事故的调查报告,事故发生于2025年10月26日该船从英国Southampton驶往西班牙加那利群岛Santa Cruz de Tenerife途中。调查由MAIB代表百慕大船舶登记处进行,依据MAIB与Red Ensign Group成员管理机构之间的谅解备忘录完成。