全部航运动态

海员幸福感2026年持续下滑：同舟情谊掩盖岸基支持不足

海员幸福感在2026年继续下滑，船员之间的韧性与同舟情谊仍在支撑，但岸基支持乏力。船上的紧密关系掩盖了行业支持体系中的裂痕。

康斯坦察港吞吐持稳，黑海航运保险成本上升

罗马尼亚康斯坦察港港务局表示，截至9月底港口货运总量为5155万吨，与2025年同期基本持平，谷物出口1580万吨，同比增长7%。同期黑海船舶遇袭增加，伦敦保险市场扩大高风险区域，推高保险费率，但船东仍可为罗马尼亚黑海航段投保。经康斯坦察港的乌克兰谷物出口从2025年前九个月的32.1万吨增至103万吨。

ClassNK举办风辅助推进研讨会，K Line、MOL、NYK等分享实船运营经验

ClassNK举办风辅助推进系统环境研讨会，由K Line、MOL、MOL Techno-Trade和NYK赞助，160名来自船公司、船厂和设备制造商的代表参会。会议涵盖日本国土交通省的航运碳中和发展趋势、国际风船协会的全球进展，以及K Line的Seawing项目和Wind Challenger项目、NYK的风辅助推进进展。最后的小组讨论聚焦运营挑战、系统性能评估方法及WAPS实际应用前景。

Wirana Shipping：孟加拉国拆船价格短期走高，窗口或仅剩三四艘船

Wirana Shipping称孟加拉国拆船价格因可拆船舶供应有限而上涨，尽管当地钢材需求疲软，回收商竞争推高出价。其周报显示一艘干散货船拆解成交价较前一周高约8%，公司认为类似价格可能只再适用于三到四个拆解候选。相对强劲的租船收益使船东延后送拆，进一步收紧供应。

Xeneta：亚洲至美西、美东运价持平，亚洲至欧洲运价上涨

Xeneta数据显示，截至10月23日当周，亚洲至美西即期运价微涨0.2%至8311美元/FEU，亚洲至美东涨0.2%至11525美元/FEU，该机构认为美国航线运价已见顶，年内余下时间将走软。

同一件事，精选收录的是《Xeneta：红海复航释放运力，远东至欧洲现货运价仍上涨》

CH Robinson部署AI代理处理海运订舱与报价，称自动化率远超过去十年

CH Robinson正将AI代理用于推荐货运路径、制作报价和处理海运订舱，并称其专有技术与客户数据将扩大其在全球货代领域的竞争优势。公司称定价代理已为逾3,600家客户完成超过80,000份报价，空运报价从一天、海运报价从两到三天缩短至两到三分钟。海运订舱代理8月在中国上线，计划第四季度推广至亚洲其他地区，并于2027年第一季度全球铺开。

Transworld 以 4278 万美元收购两艘集装箱船获股东批准

印度 Transworld Shipping Lines 的股东已批准以 4278 万美元从控股股东集团内另一家公司收购两艘集装箱船，即 2006 年建造的 OEL Surya 和 OEL Varun。该交易扫清了其船队重组的关键障碍。

Transocean在广船国际订造两艘5万载重吨化学品/成品油轮

总部位于摩纳哥的Transocean Maritime Agencies在由中国船舶集团控股的广州造船国际（GSI）订造两艘50,000载重吨化学品及成品油轮，这是该船厂首次接获摩纳哥船东订单。合同近期签署，金额、交付日期与推进规格均未披露。Transocean船队约15艘，以散货船和油轮为主，去年刚通过黄埔文冲两艘1,930 TEU支线船订单首次进入集装箱领域。

DP World 洽谈与加拿大北部丘吉尔港合作

DP World 已与包括 Arctic Gateway Group 在内的两家加拿大实体就丘吉尔港达成谅解备忘录，聚焦港口运营及连接其全球物流网络的运输走廊。该港位于马尼托巴省北部的哈德逊湾，加拿大政府文件将大规模扩建及配套设施造价估为 570 亿美元，初步投资需求 39 亿美元。DP World 目前在加拿大运营 Prince Rupert 集装箱港，并于去年获得蒙特利尔附近新码头运营合同。

阿联酋近海油轮溢油范围扩大，多个酋长国关闭海滩

阿联酋近海一艘受损油轮发生溢油，欧盟 Copernicus 卫星 10 月 24 日影像显示溢油范围近日扩大，已接近 Umm Al Quwain 北部海岸。Umm Al Quwain 全部海滩与沿海区域临时关闭，Sharjah 关闭 Al Hamriyah 海滩，Ras Al Khaimah 宣布所有海滩关闭至另行通知。

WEL Companies 将 Descartes TMS 与 CARRIER1 Vault 集成以简化货运经纪业务

WEL Companies 于10月22日宣布将 Descartes Systems Group 的运输管理系统（TMS）与 CARRIER1 Vault 集成，用于简化货运经纪业务并改善其卡车运输网络的沟通。

沙特海事与物流大会在吉达闭幕：业界领袖呼吁合力将投资转化为持久贸易优势

沙特海事与物流大会在吉达闭幕，业界领袖呼吁加强合作伙伴关系、构建互联互通的运输网络，并投资培养下一代海事人才，以将投资转化为持久的贸易优势。

安特卫普-布鲁日前九月船用燃油销量达604万吨，高出鹿特丹约15%

安特卫普-布鲁日港2026年前九个月常规燃油与生物燃油销量约604万吨，同比增长3%，比鹿特丹同期的528万吨高出约15%。第三季度销量208万吨，同比增长12.7%，其中VLSFO销量67.47万吨、同比增长25.7%，为2024年第四季度以来最高。荷兰实施RED III被认为是鹿特丹销量下滑的原因之一，比利时可能到2027年初才实施，安特卫普-布鲁日或可维持优势。

Balearia首艘全电动高速渡轮在Gijón下水

西班牙渡轮运营商Balearia在Gijón的Armón Shipyards下水其首艘全电动高速渡轮，该船预计2027年投入西班牙Tarifa至摩洛哥Tangier航线运营。这艘87米双体船采用铝制结构和14 MWh储能电池系统，运营中无排放，其姊妹船也在同一船厂建造。两艘船及Tarifa、Tangier City两港电气化项目总投资超过2亿欧元。

Baleària首艘全电动高速渡轮下水

Baleària首艘全电动高速渡轮已下水。该渡轮为全电动推进的高速客渡船，是Baleària船队中首艘此类船舶。

Lloyd's Register与NSML宣布计划在尼日利亚举办全球海事论坛

Lloyd's Register与NSML宣布计划在尼日利亚举办全球海事论坛。原文正文为会员付费墙内容，未披露论坛时间、地点、议程或参与方等具体细节。

Shaw如何用回程运输把旧地毯砖变成新机会

Shaw Industries通过区域配送中心回程网络回收EcoWorx地毯砖，将回收门槛从500平方码降至100平方码，使小批量旧砖能集中运回佐治亚州工厂再造成新背衬。公司每天完成2,700次客户配送，拥有30个区域配送中心、689辆牵引车和3,191辆挂车，自2006年以来已回收近10亿磅地毯。

Australia Post CEO Paul Graham 将于本财年末退休，公司持续面临财务压力

Australia Post 宣布首席执行官 Paul Graham 将于本财年 6 月 30 日退休，董事会已启动内外候选人遴选。截至 6 月 30 日的 2026 财年，公司调整后税前亏损 7550 万美元，营收增长 4% 至 69 亿美元，信件量下降 14.7%，包裹量增长 5.3%。公司还计划在 Victoria 东南部新建 107,640 平方英尺包裹处理中心，预计 2027 年底启用。

美国天然气价格跌至两年低点，暖冬预期压制取暖需求

美国天然气价格下跌逾4%至2.51美元/MMBtu，创2024年10月以来最低，暖冬预报削弱了近期取暖需求预期。过去一周美国本土48州日均产量约113.3 bcfd，本月迄今均值为111.6 bcfd，低于8月和9月创下的113.3 bcfd纪录。10月迄今流向九大LNG出口终端的平均气流量升至18.2 bcfd，高于9月的17.9 bcfd。

北美 LPG 价格创多年新高，丙烷出口四周维持 200 万桶/日以上

Platts 10 月 22 评估美湾丙烷价格为 1.0925 美元/加仑，为 2022 年 9 月以来高位之一，丙烷与原油比价约 46%。美国丙烷出口过去四周维持在 200 万桶/日以上，10 月日本占美国丙烷装船量约 27%，中国占 17%；截至 10 月 16 日当周美国丙烷和丙烯库存降至 1.05846 亿桶。

东盟天然气与低排放气体安全评估：2030年前将由净出口转为净进口

东盟地区2025年天然气消费接近180 bcm，产量约210 bcm，但需求到2030年将增长18%、产量下降约4%，使该地区在本十年末由净出口国转为净进口国。

伊朗斡旋缓和供应担忧，油价从六个月高位回落

受伊朗外交斡旋缓解供应中断担忧影响，油价周一从六个月高位回落，Brent 12月期货跌2%至114.39美元/桶，WTI跌2.3%至100.88美元/桶。此前胡塞武装袭击沙特机场与石油设施，Brent上周五收于116.72美元/桶，为4月29日以来最高。胡塞武装向Bab el-Mandeb Strait推进，红海安全形势恶化。

沙特港口2026年前8个月集装箱吞吐量超520万TEU

沙特港口2026年前8个月处理集装箱超过520万TEU，同期沙特籍船队规模增长5%，沙特海员及海事人员数量与效率提升24%。沙特运输总局局长Fawaz Al-Sahli在沙特海事与物流大会上表示，Red Sea与Arabian Gulf的战略港口依托陆海铁联运网络，在区域贸易条件变化下维持货物流转，并为海湾国家货物运输提供替代路线。

新加坡完成全球最大规模乙醇加注作业

马士基、Golden Island与PSA Singapore在新加坡巴西班让码头完成新加坡首次乙醇加注，约5000吨ISCC认证生物乙醇通过质量流量计加注至甲醇双燃料集装箱船Maersk Halifax，并与集装箱装卸同步进行。这是迄今全球单次加注量最大的乙醇加注作业，将为新加坡甲醇加注技术参考TR 129如何适用于乙醇提供数据。

舟山2025年超越Fujairah成为全球第三大船用燃油加注港

在舟山举行的第九届国际石油与天然气企业会议上公布的排名显示，舟山2025年供应船用燃油854万吨，超过Fujairah升至全球第三，仅次于新加坡和鹿特丹。新加坡以5618万吨继续居首，同比增长3.8%；鹿特丹以936万吨排名第二，Antwerp-Bruges以762万吨列第四，Fujairah以727万吨降至第五。

新加坡燃料油库存10月均值下降6%，净进口增加

Enterprise Singapore数据显示，10月至今新加坡残渣燃料油库存均值为1852万桶，较9月下降123万桶，降幅6%，尽管净进口增加9%。中间馏分油库存增加88万桶至935万桶，涨幅10%。新加坡加注市场供应偏紧，VLSFO建议提前期从一周前的11-18天延长至14-21天，HSFO从11-17天延长至12-21天，LSMGO从6-9天扩大至7-14天。

HD Hyundai 与 Kiewit 联手，计划 2029 年前建成美国先进船厂

HD Hyundai 与 Kiewit 合作在美国建设先进船厂，计划 2027 年开工、2029 年投产，全面运营后预计雇佣约 3000 人。厂址正在美国南部和西部多地评估，投资额与股权结构尚未敲定，HD Hyundai 考虑持有多数股权。

工信部：前三季度中国承接全球新船订单81.8%

工信部数据显示，2026年前九个月中国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单1.7529亿载重吨，同比增长163.2%；截至9月底手持订单3.9913亿载重吨，同比增长64.8%。三项指标分别占全球市场的63.6%、81.8%和72.4%。中国还承接了全球绿色动力船舶新订单市场的74.1%，较上半年提高5.7个百分点。

IMO引航员登离船装置新规2028年生效，现有装置须在首次检验前完成改造

IMO于2025年6月通过修订后的SOLAS第V/23条及引航员登离船装置强制性性能标准（MSC.572(110)和MSC.576(110)），2028年1月1日生效。

Bahri与IMI签署16.92亿沙特里亚尔合同建造三艘VLCC

Bahri与IMI签署价值约16.92亿沙特里亚尔的合同，由IMI在沙特阿拉伯建造三艘VLCC，每艘载重吨32万吨，计划在2029至2030年间分批交付。该合同属于Bahri船队更新战略的一部分，今年年初以来，Bahri在沙特阿拉伯订造的船舶总数已增至九艘，包括六艘Ultramax散货船和三艘VLCC。

从"暗航"到可抗辩索赔：海上保险人如何填补证据缺口

2026年AIS记录在受GPS干扰区域已不可靠，Windward报告Q3追踪到124,235艘船至少一次受干扰，日均5,131起。霍尔木兹海峡通行量9月16日至23日仅55艘次AIS可见过境，较战前低约94%，8月和9月暗航护航分别占47%和52%，使推定全损、停租和暗航期争议调查须依赖AIS之外的取证。

USTR 提议将中国关联船舶港口费暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日

美国贸易代表办公室提议将针对中国关联船舶的港口费暂停期再延长两个月，至 2027 年 1 月 9 日，从而推迟美国金属与煤炭出口商面临的更高航运成本。被暂停的费用包括对中国实体拥有或运营船舶的收费，以及对在中国建造船舶的收费，初始标准分别为每净吨每航次 50 美元和每净吨 18 美元或每卸下一个集装箱 120 美元。USTR 就该两个月延期征求公众意见，截止日期为 10 月 30 日。

LNG航运市场回暖，澳大利亚至日本航线日租金升至32,800美元

LNG航运市场本周出现回暖迹象，成交活动增加吸收了部分可用运力。BLNG1澳大利亚至日本航线运价周环比上涨4,800美元，收于32,800美元/天；BLNG2美湾至欧陆航线上涨4,000美元至25,400美元/天；BLNG3美湾至日本航线上涨10,300美元至58,900美元/天。

分析：Kuehne + Nagel 前置投入争夺下一波客户

Kuehne + Nagel 正为下一阶段增长前置投入资金，方向包括中国制造商出海、云服务商与 Amazon：为 Amazon 包机提供与股权挂钩的激励、为超大规模云厂商货运垫付营运资金，并新增仓储能力。JP Morgan、HSBC 和 Morgan Stanley 均看空该股，但不质疑其执行力，认为股价已反映大部分预期；JP Morgan 与 HSBC 对 2027 年利润是否增长存在分歧。

中国至印度运价回落10%-20%，港口延误仍在拖累航线

中国至印度集装箱即期运价下跌10%-20%，上海至JNPA的40尺箱从一个月前约3800美元降至约3200美元，上海至Chennai从3900美元降至3200美元。

Panagiotidis 以 1800 万美元在旗下公司间转售 LPG 船 Dream Arrax

Petros Panagiotidis 继续在旗下纳斯达克上市企业间调整 LPG 船队，AI OKTO 同意将 2015 年建造的 5,000 立方米气体运输船 Dream Arrax 以 1800 万美元出售给关联公司 Robin Energy。该船在 Panagiotidis 担任董事长兼首席执行官的这两家公司之间转手。

Bahri 在 IMI 订造 3 艘 VLCC，金额 4.51 亿美元

沙特船东 Bahri 在 International Maritime Industries（IMI）订造 3 艘 VLCC，合同金额 16.92 亿沙特里亚尔（4.51 亿美元），用于扩大油轮船队并支持本土造船。这 3 艘 320,000 载重吨船舶将在 IMI 位于沙特东部海岸的 Ras Al Khair 设施建造，交付期定在 2029 年至 2030 年。

MSC旗下MEDLOG牵头联合体获Júndiz多式联运码头运营合同

MSC旗下MEDLOG Spain Logistic与Bilbao、Pasaia港务局及Álava地区机构组成的联合体，获Adif授予Vitoria-Júndiz多式联运铁路码头运营合同，初始期限6年、最长可延至20年。

海湾船对船转运推高VLCC运价至天文数字水平

海湾地区船对船转运活动将VLCC运价推升至天文数字水平，但2027年新船交付构成主要风险，市场能否维持高位存疑。

Seatrium与Keppel旗下RigCo签署逾3.9亿美元协议，完成四座海上钻井平台建造

Seatrium与Keppel旗下RigCo达成协议，完成四座海上钻井平台建造，合同总价值逾3.9亿美元（5亿新元）。四座平台包括一座第七代高规格钻井船、一座恶劣环境自升式平台和两座中水深深水半潜式平台，钻井船预计2027年交付，自升式平台2028年交付，另两座半潜式平台建造计划仍在评估中。