Evalend 放弃在大金重工的 newcastlemax 型散货船选择权
希腊船东 Evalend Shipping 决定不行使在大金重工建造第四艘 211,000 载重吨 newcastlemax 型散货船的选择权,使这笔价值 5.25 亿元人民币(7800 万美元)的订单从船厂订单簿中移除。大金重工披露,7 月签署的三加一造船协议中的该选择权已到期。
希腊船东 Evalend Shipping 决定不行使在大金重工建造第四艘 211,000 载重吨 newcastlemax 型散货船的选择权,使这笔价值 5.25 亿元人民币(7800 万美元)的订单从船厂订单簿中移除。大金重工披露,7 月签署的三加一造船协议中的该选择权已到期。
Natalia Margioli出任Institute of Chartered Shipbrokers(ICS)主席,成为该机构115年历史上首位女性主席,接替Punit Oza,Jeffrey Blum同时出任副主席。
Associated British Ports(ABP)已收购港口物流企业Global Shipping Services,后者在Hull、Goole和Immingham港提供装卸、仓储、堆存及港口代理服务,擅长钢铁、散货、件杂货、林产品及重吊和项目货操作。Global总经理Peter Waud将留任原职,客户短期内按“business as usual”与原有联系人对接。
Siem Car Carriers 向 USTR 提交意见,要求永久撤销依据 Section 301 海事行动对外国建造汽车运输船征收的港口费,并支持将暂停期延长至 2027 年 1 月 9 日。
IMO秘书长Arsenio Dominguez在上海表示,更多国家发展造船产能可为航运脱碳提供支撑,部分船厂订单已排至约五年后。据工信部数据,2026年前九个月中国船厂完工5805万载重吨、新接订单1.7529亿载重吨,9月底手持订单3.9913亿载重吨,按载重吨计分别占全球63.6%、81.8%和72.4%。
10 月 30 日,22 个国家 113 个港口的码头工人与海事工会发起协调罢工与示威,反对将商业港口用于武器运输,组织方称有超过 25 个工会参与。
WinGD与HD Hyundai Marine Engine签署许可协议。原文正文为会员付费内容,未披露协议具体条款、涉及机型或生效时间。
BP公布第三季度基本重置成本利润为85亿美元。原文未披露更多业务细节。
ClassNK 更新网络安全指南。原文正文为会员订阅提示,未披露指南更新的具体内容、版本号或生效时间。
招商局控股的南京油运计划投资至多1.9172亿元(2870万美元)建造10艘4000载重吨原油驳船,以升级服务长江沿线炼厂的长江船队。这家上海上市船东已通过全资子公司南京长江油运物流批准该投资,并选定湖南金航船舶承建。
Port Saint John 宣布获得联邦与省级共 3.6 亿加元资金,用于加深、拓宽并改善港口关键航道的走向,以提升船舶进出港条件与运营效率。该投资延续西侧现代化项目的改造,后者已扩大泊位、集装箱装卸与铁路能力,使码头年集装箱能力超过 800,000 TEU;过去十年私营合作方另投入逾 7.5 亿加元用于设备和铁路升级。
招商南油通过两笔新造船订单新增14艘船舶,作为其正在推进的船队更新计划的关键组成部分。
中东原油运输正在恢复,但LNG与成品油出口表现相对疲弱。若中东冲突重燃,航运与能源市场需关注原油、LNG和成品油出口的走势分化。
Sea-Intelligence称,10月和11月东西向主要航线的集装箱运力达到前所未有的水平,与2012年至2025年的历史走势完全脱节。亚洲-北欧航线周均运力超过350,000 TEU,亚洲-地中海超过260,000 TEU;亚洲-美西航线10月接近393,000 TEU/周,11月预计接近400,000 TEU。
同一件事,精选收录的是《Sea-Intelligence:10 至 11 月东西向主干航线运力创历史高位》
据 Banchero Costa 数据,恒力重工今年 1 至 9 月接获 276 艘新船订单,占七大商船板块全球补偿总吨的 23.4%,而 2025 年这一份额为 9.4%。
推荐理由:Banchero Costa 的数据显示,恒力今年前九个月接单量占全球 23.4%,其 2028 年排产计划约为当前年产率的 3.5 倍。
西班牙航运集团 Boluda 同意收购荷兰多式联运运营商 Samskip,组建覆盖 28 个国家、32 艘船和 18 条航线的短海网络。同期,Contship 通过收购意大利 Tarros 重返班轮业务。
Equinor 将其投资 75 亿美元的美国 Empire Wind 海上风电项目首次发电时间推迟至 2027 年上半年,原因是美国建造的风机安装船出现延误。公司首席财务官 Torgrim Reitan 在第三季度业绩发布会上确认了这一调整后的时间表。
超过25个工会今天在22个国家和地区的113个港口发起罢工与示威,行动以“Dockworkers do not work for war”为口号。此次行动由早前7个国家20个港口的较小规模动员扩大而来。
洛杉矶港与长滩港发布清洁船用燃料可行性评估,认定 LNG 和甲醇是近中期最可行的两种清洁船用燃料。到 2030 年,两港年需求预计可达约 65,000 至 115,000 吨 LNG 和 64,000 至 250,000 吨甲醇。评估建议采取分阶段方案,包括鼓励早期使用甲醇、试点加注项目及利用现有仓储设施,相关结论将用于年底前发布的联合招标。
Jacobs与IGO Solutions推出DAPE方案,通过在设备上加装便携式排放测量系统(PEMS)并结合遥测数据,实时测量码头设备的排放与运行状态。该方案在Port of Everett试点中安装于2台正面吊、2台中载重叉车和1台码头牵引车,发现设备怠速时间占总运行时间比例很高。
10 月 30 日,超过 25 个工会支持的码头工人在 113 个港口发起罢工和示威,反对经民用港口向战区运送军用货物,并要求提高工资与改善工作条件。
推荐理由:罢工覆盖汉堡、瓦伦西亚、比雷埃夫斯等 113 个港口,工会称或影响四成地中海货运,港口作业安排是直接变量。
河北海事局、河北省发展改革委、省交通运输厅等10部门联合印发《“绿动渤海”行动方案(2026—2030年)河北篇》,10月29日在河北省新闻办举行政策解读新闻发布会。方案围绕航运绿色低碳转型、港口低碳智能建设等五大板块提出20项具体任务,聚焦秦皇岛、唐山、沧州三大港口群打造绿色港航示范区。发布会由4部门发言人答记者问,近20家媒体现场参会,8个新媒体平台同步直播。
新加坡海工企业Seatrium从荷兰浮式生产装备商SBM Offshore获得价值超2亿新元(1.565亿美元)的合同,为一艘将部署于南美的FPSO进行集成。合同范围包括系泊与立管支撑结构、火炬塔及上部模块支撑结构的建造,以及船舶改造和进坞作业。
Borr Drilling 旗下 Prospector 5 自升式钻井平台在加蓬近海沉没后,已找到三具遗体,另有两人仍失踪。Borr 表示,水下遥控潜器在持续搜救中发现遗体;BW Energy 已暂停 2026 年资本支出指引,并重新评估钻井计划。
据海事安全信息,一艘悬挂巴拿马旗、159,092 载重吨的油轮 Louise 1 在阿曼 Khasab 东北 25 海里处遭小艇人员将炸药直接贴附船体后起火,袭击发生在昨日晚间。报道称这是针对商船袭击中出现的一种新手法。
推荐理由:霍尔木兹海峡出现贴附船体引爆炸药的新袭击方式,船东与船员需要重新评估该航段的风险。
本周在摩纳哥游艇俱乐部举行的 Maritime CEO Forum 的 Money and Ships 环节上,行业领袖警告地缘政治扰动正掩盖市场潜在风险,并可能诱导危险的投资决策。航运投资者虽享有异常回报,却越来越难判断何时套现离场。Christoph Toepfer 等人在会上发表上述看法。
基础设施投资机构 CVC DIF 已完成对西班牙修船企业 Cernaval 多数股权的收购,交易涵盖位于 Algeciras 湾港区 Campamento 的船厂,该厂地处直布罗陀海峡要冲。交易财务条款未披露。
油轮运价大幅上涨正加重全球石油巨头的负担,最新季度业绩显示其航运相关负债增加数十亿美元,炼油利润受挤压,交易头寸出现亏损。Shell 披露第三季度航运租赁负债非现金增加 54 亿美元,反映运价异常上涨的影响。
推荐理由:油轮运价飙升已体现在石油巨头财报的航运负债与炼油利润上,呈现运价向货主成本传导的一层。
Maersk自2026年10月1日起调整芬兰进出口内陆运输服务成本结构,Arex费用和港口费不再包含在内陆运输费率中,改列为条款中的"另行计收"费用。新结构适用于生效日起所有新报价、投标及更新费率,线上费率同步调整。Maersk称此举旨在使内陆报价更具竞争力,并与芬兰市场其他选择直接可比。
利比里亚籍集装箱船 CONTSHIP JET 在保加利亚沿海专属经济区遭三架海上无人机袭击,于 10 月 29 日午夜前后沉没,船上 421 个集装箱中有 20 个落海。
推荐理由:事件交代了袭击位置、货载与救援结果,并列出保加利亚、土耳其、罗马尼亚在情报共享与预警上的合作安排。
据船舶经纪报道,马士基已选定沪东中华作为最多24艘LNG双燃料集装箱船的首选建造方,项目价值约58亿美元,单船造价约2.4亿美元,首批交付可能在2029年底或2030年。
ZERO44于10月28日在其网站发布免费交互式燃油成本计算器,将碳监管成本纳入考量,展示用生物燃料替代化石燃料的经济性逐年变化。按其默认假设,在欧盟航线上用生物柴油替代一吨VLSFO,2026年净收益约163欧元。结果取决于燃料价格、航程地理范围以及EUA、FuelEU联营和Scope 3抵扣价格。
ZEBOX 与 NatPower Marine 于10月29日宣布建立战略合作,加速港口和海运脱碳与电气化所需能源基础设施的开发与部署。NatPower Marine 加入由 CMA CGM 集团发起的 ZEBOX 创新加速器,双方将围绕岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入和综合能源管理识别并推进项目机会。
UCL能源研究所航运与海洋研究组10月27日发布报告,对比14500至19999 TEU大型集装箱船的核动力方案与燃油及双燃料氨动力船。结果显示,没有IMO净零框架(NZF)时,即使反应堆成本最低,核动力船也不比常规船便宜;在NZF下,核动力船可通过出售盈余单位获得收入缩小差距。反应堆成本约2600至12400美元/kWe,低端假设下2040年起核动力最便宜,高端则任何情景都不占优。
Fratelli Cosulich于10月28日在泰州枫叶船厂接收8,585 DWT的Carlotta Cosulich,这是其四艘甲醇-ready IMO II加注船项目中的第三艘。该船配备MarineLine货舱涂层、单点系泊(SPM)能力和5吨吊机,用于支持多种加注作业及未来燃料需求。此前Anna Cosulich和Lucia Cosulich已交付。
达飞10月29日宣布与Nike、Gemadept在越南推出一艘全电动驳船,往返胡志明市内陆卸货点与Gemadept旗下Cai Mep的Gemalink深水码头,全程180公里。该船由电池驱动并使用认证可再生能源电力充电,预计每年减少约778吨二氧化碳排放,年设计运输能力超过5万TEU。项目配套Gemalink码头太阳能电站及专用充电设施,约4小时可完成充电,达飞称该模式有望复制到其他市场。
希腊航运教育专家Natalia Margioli-Komninou成为特许船舶经纪人学会(ICS)115年历史上首位女性主席,在南非开普敦的学会理事会会议上接替任职两年的Punit Oza。
Associated British Ports(ABP)收购了Humber地区装卸、仓储、堆存及港口代理服务商Global Shipping Services。Global在Hull、Goole和Immingham三港年处理货物超150万吨,专长于林产品、钢材、散货与件杂货、重吊及项目货。收购后Global保留运营主体,董事总经理Peter Waud留任,客户按原有联系正常对接。
浙江嘉化能源化工股份有限公司计划投资至多1.65亿美元,在江南造船(集团)有限责任公司订造一艘102,000立方米液化烃运输船,用于运输化工生产所需原料,交付不晚于2030年6月30日。公司董事会已于10月28日批准该项目,此前8月还宣布通过旗下公司订造一艘35,000立方米液化烃运输船服务中国沿海市场。嘉化能源称自有运力不足制约了其装卸与仓储业务发展,自建船舶可降低对期租运价波动的敞口。
VPS高管在IPEC 2026会议上介绍全球主要加油港燃油质量分析时称,舟山港2025年录得零燃油质量警报,中国港口整体保持高质量。同期新加坡占VPS 2025年燃油警报的46%,全球HSFO、VLSFO和MGO等燃油不合格率持续上升,2026年预计进一步增加。