全部航运动态

MacGregor获Wallenius Wilhelmsen订单，为35艘PCTC改装PLC

MacGregor获得Wallenius Wilhelmsen的PLC改装订单，涉及35艘PCTC，订单已计入MacGregor 2026年第三季度接单量。改装范围包括船舶艉跳板的PLC升级，将按各船航行计划与可用性安排施工。被更换的PLC将留船作为备件，用于其余RoRo设备或同型设备船舶。

WinGD与HD Hyundai Marine Engine签首个许可协议，扩大韩国中缸径发动机产能

WinGD与HD Hyundai Marine Engine签署首个许可协议，将其双燃料和柴油发动机设计用于韩国及其他市场建造的散货船和油轮新造船项目。协议覆盖X52、X62中缸径系列及X-S短冲程设计，可适配LNG、氨/LPG或甲醇/乙醇等燃料。HD Hyundai Marine Engine由HD韩国造船海洋于2024年收购，专长中小型二冲程发动机。

Wärtsilä设定新中期财务目标并自2027年起启用新业绩指引方式

Wärtsilä董事会批准新的中期财务目标：Marine年有机净销售额增长中个位数百分比、营业利润率14%，Energy分别为高两位数百分比和18%，集团为低两位数百分比和16%。集团净利对自由现金流转换率目标>90%，股息不低于每股收益的50%。公司还将从2027年初起对Marine和Energy分别给出未来12个月净销售额指引。

Asyad Group在马斯喀特海事韧性论坛2026上提出全球首个综合海事韧性框架

Asyad Group在马斯喀特海事韧性论坛2026上提出建设其称为全球首个完全综合的海事韧性框架，并召集国际行业领袖确定保障供应链的务实优先事项。其运营研究显示，印度至Suhar航次总成本差异达137%。论坛由阿曼交通、通信和信息技术部等合作举办，超80%全球商品贸易量经海运运输。

八家海事协会致函欧盟决策者：EU ETS与MRV框架需适配海工船

包括比利时皇家船东协会（KBRV）在内的八家海事协会致函欧盟决策者，要求在EU ETS审查中为欧洲海工行业建立适配的框架。协会指出，现行MRV框架并非为海上作业设计，5000GT以上海工船自2027年起纳入EU ETS将扭曲竞争并为规避提供空间。协会呼吁先让基于活动的MRV框架投入运行，再对海工船施加ETS履约义务，并明确这属于时序安排请求而非豁免碳定价。

DNV解读UK ETS核查现场访问：合规关键步骤与截止时间

DNV就UK ETS年度核查中的现场访问要求作出说明：现场访问是AER核查的前提，默认访问ISM公司，虚拟访问须经监管机构批准并于次年2月28日前申请。首个报告期（2026年7月1日至12月31日）的AER须在2027年3月31日前完成核查，DNV建议不晚于2027年2月底完成现场访问。运营方需提前备妥已批准的EMP、风险分析、数据流控制程序及船舶清单等文件。

巴拿马运河修订过闸预订规则并更新NetZero计划要求

巴拿马运河通过航运通告修订Neopanamax船闸在1A和2预订期内取消或空出舱位的再分配标准，即日生效并恢复2026年7月前的做法，空出舱位按集装箱船、LNG船、LPG船、汽车运输船或RoRo船的先后顺序分配，同一船型内以Transit TEU Allowance（TTA）作为首要排序依据。

Drewry 亚洲区域内集装箱指数上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱

Drewry 亚洲区域内集装箱指数（IACI）上涨 46 美元至 1504 美元/40 尺箱，多数航线运价保持相对稳定。上海至新加坡运价下跌 3% 至 1889 美元/40 尺箱，上海至丹戎帕拉帕斯下跌 2% 至 2053 美元/40 尺箱；上海至胡志明市、雅加达和林查班运价仍处高位且继续上涨，胡志明市船舶平均等待时间两周内从 8 小时升至 22 小时。

走私网络如何套用制裁规避者的同一套手法

一艘在马里注册的杂货船2026年8月下旬驶离阿尔巴尼亚，在利比亚东部外海关闭AIS超过三周，随后在原关闭位置附近重新出现并改回原目的地返航。另一艘船在632次挂靠记录中首次停靠某国私人码头仅两小时，海岸警卫队登船后发现空纸箱。Windward指出，关闭AIS、海上过驳、更换船旗与MMSI等手法在制裁规避与毒品走私中完全通用。

原料成本走低，鹿特丹 B30-VLSFO 价格一周下跌 36 美元/吨

过去一周鹿特丹 B30-VLSFO（POMEME）价格下跌 36 美元/吨，同期常规 VLSFO 价格上涨 23 美元/吨，使 B30-VLSFO 对常规 VLSFO 的溢价收窄 59 美元/吨至 96 美元/吨。

LNG船新造船价格降至2.45亿美元，韩国船厂利润率承压

克拉克森研究数据显示，截至10月23日，LNG船基准新造船价格为2.45亿美元，较去年10月的2.48亿美元下降300万美元；同期超大型集装箱船价格从2.665亿美元降至约2.42亿美元。

美国暂停对中国船舶征收港口费两个月，并开放公众意见征询

USTR将对中国船舶港口费的执行推迟两个月，并开放公众意见征询至10月30日；若未达成新协议，该费用将于1月9日生效。暂停期内，各方无需缴纳相关运输服务费及关联产品税。

同一件事，精选收录的是《美国正式将中国船舶港口费用暂停期延长两个月》

VLCC 市场触底，TD3C 运价回升至 WS1262.5

波罗的海交易所数据显示，VLCC 运价在上周末触底后本周反弹，TD3C 中东湾至中国航线自上周五以来上涨 48 点至 WS1262.5，往返 TCE 达 1345710 美元/日。

Drewry：2027年集运运力过剩能否避免

Drewry 在研讨会上判断，2027 年集运运力过剩难以避免，真正不确定的是严重程度。过去三年每年约 500 万 TEU 新运力被订造，订单簿与船队之比升至约 45%，为 2009 年以来最高，订单簿接近 1600 万 TEU；9 月录得 110 万 TEU 订造量，为历史第二高月份，其中 MSC 订造 20 艘 24000 TEU、马士基订造 20 艘 18600 TEU。

干散货周报：Capesize 市场回升，BCI 5TC 升至 37,420 美元

Capesize 市场本周走强，太平洋 C5 运价从 13 美元高位升至 15 美元低位，大西洋 C3 从 34 美元中段升至 36 美元高位，BCI 182 5TC 从周一 33,795 美元升至周五 37,420 美元。

亚洲至美国集装箱运价涨跌互现，运力收紧、进口需求放缓；油轮运价多数上涨

本周东亚及中国至美国集装箱运价涨跌互现，美西为7515-8365美元/FEU，美东为9600-11500美元/FEU，均仍接近2022年中以来高位。Drewry数据显示上海至洛杉矶下跌6%、上海至纽约下跌5%，并称下周停航6班、多于本周的5班；Freightos运价则分别上涨3%和9%，SCFI微涨0.16%、连续第四周上行。

Gibson：LR 油轮运费高企挤压石脑油东西套利

船舶经纪 Gibson 在最新周报中指出，中东战争改变了亚洲石脑油贸易流向，10 月西方装货量降至 0.9 mt，为今年最低，仅占供应的约 20%，原因是地中海至日本一票货的运费已超过东西价差所能覆盖的水平。

深圳海关查获 50.37 吨申报为密胺餐具的瞒报烟花

深圳海关 10 月 21 日在出口渠道连续查获两个申报为密胺餐具的集装箱，内装未申报烟花 26.39 吨和 23.98 吨，合计 50.37 吨，X 光图像与以往烟花货物成像特征相似后转人工开箱。

MSC、PIL、长荣海运调整东南亚航线并新增挂靠

MSC、PIL 与长荣海运分别宣布新增航线或优化挂靠，覆盖中国至印尼、马来西亚、新加坡和越南的东南亚航线。

深圳港提前三周突破3000万TEU，年内吞吐量同比增长7.7%

深圳市交通运输部门称，截至10月17日深圳港集装箱吞吐量累计达3010万TEU，提前三周完成2025年目标，同比增长7.7%，重箱量增长8.0%。港口目前运营270多条国际集装箱班轮航线及30多条跨境电商海运快线，组合港水水中转占内陆集疏运比重由2019年的27.7%升至2026年9月的33.4%。

巴拿马运河恢复 Panamax 船闸临时订舱服务

巴拿马运河管理局于 10 月 21 日恢复 Panamax 船闸的临时过境订舱服务，此前该服务因水资源限制而暂停。自 10 月 15 日起，Neopanamax 船闸每日通行量增至 10 艘，Panamax 与 Neopanamax 船闸每日订舱槽位合计达 33 个。

安通控股2026年三季度净利润同比增长44.84%

安通控股10月26日发布2026年三季度业绩，营业收入约23.68亿元、同比增长10.01%，归母净利润约2.2亿元、同比增长44.84%。前三季度累计营收约69.82亿元、同比增长6.82%，归母净利润约8.76亿元、同比增长31.96%。公司将三季度利润较快增长归因于运营效率、海运箱量和运价同比改善。

佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营

佛山顺德容奇港集装箱码头将于2026年12月1日停止运营，作为战略重组的一部分。该码头1987年启用，是顺德首个集装箱码头；从11月20日起不再接收新集装箱和散货、不再签新合同，11月20日至30日客户须提货、结清费用并完成单证，12月1日所有港区通道关闭。

Hateco与APM Terminals合作研究越南北方35亿美元铁路货运网络

Hateco与APM Terminals签署谅解备忘录，将研究在Hai Phong建设一个铁路集装箱码头及越南北方另外三个铁路货运站点，初步投资额估计为35亿美元。双方将评估这四个站点，最终投资额、站点配置、处理能力与时间表取决于研究结果。该项目对接越南国会8月重新规划并重新定价的铁路，为港口与内陆货运提供铁路多式联运选项。

2026中国海洋经济博览会在深圳开幕：主题“数字智慧海洋”

2026中国海洋经济博览会在深圳世界会展中心开幕，主题为“数字智慧海洋：共创可持续未来”，展出面积5万平方米、350多家企业参展，预计2.5万人次专业参观。展会设八个展区加三个特色专区，首次设立主宾国机制，由法国担任主宾国；海南作为首个主宾省组织企业参展。

HHLA 因罢工与自动化挑战下调 2026 年盈利预期

汉堡港口运营商 HHLA 三个月内第二次下调 2026 年业绩预期，现预计营业利润为 1.15 亿至 1.35 亿欧元。公司称汉堡集装箱码头的罢工干扰和自动化改造拖累了吞吐量，全年集装箱吞吐量预期由小幅下降改为显著下降。营收与集装箱运输预期维持不变，后者主要由其多式联运子公司 Metrans 承担。

10月亚欧集装箱现货运价上涨，远东至北欧升至3698美元/FEU

亚欧航线现货运价结束自7月起的下跌并回升，据Xeneta数据，远东至北欧即期运价周环比上涨6.8%至3698美元/FEU，远东至地中海上涨5.8%至4442美元/FEU。

哥德堡港Arken多式联运码头堆场容量近乎翻倍

哥德堡港通过重建Arken多式联运码头一条直通轨道，释放约4000平方米堆场空间，以5%的面积增幅实现堆场容量近乎翻倍。该码头是瑞典最大多式联运码头之一，此前部分货流容量已接近上限，堆场空间被列为最主要制约。

Emirates Shipping 重组印度—红海航线网络

Emirates Shipping Line 将重组印度与红海之间的航线服务，其 South Red Sea Service（SRS）改为 Nhava Sheva 与 Jeddah 之间的专用穿梭航线，投入 2 艘 1,800 至 2,600 TEU 船舶，每 9 天一班。

The Loadstar播客第43周：班期可靠性、运价与美国港口费延期

Xeneta首席分析师Peter Sand做客The Loadstar第43周News in Brief播客，解读最新班期可靠性数据，分析不同航运联盟策略的表现及港口拥堵对运力和班期的影响。节目还讨论了美国对中国关联船舶港口费拟延期一事对货主的影响，并梳理黄金周后至感恩节、圣诞节旺季前的运价走势。

Venture Global 的 Plaquemines 项目一期转入商业运营，向 Shell 交付首船长期合同 LNG

Venture Global 位于路易斯安那州的 Plaquemines 出口工厂一期于周六完成调试并转入商业运营，Shell 成为首个按长期销售合同提货的客户。

Cefetra与ABP在Immingham港签署十年协议

Cefetra与Associated British Ports在Immingham港签署十年协议，锁定这座英国吨位最大港口的可观仓储空间，延续近三十年合作关系。Cefetra每年处理约500万吨谷物与饲料原料，营业额超10亿英镑。ABP旗下Humber四港年吞吐超5000万吨、货值逾600亿英镑。

Messina Line西地中海航线取消第二个Misurata挂靠

Messina Line将取消West Med Line上第二个Misurata挂靠，该航线目前每轮挂靠该利比亚港口两次，调整后Misurata在Tripoli之前仅保留一次挂靠。

KMTC首次在海外订造新船，向中船黄埔文冲订6艘3,100 TEU集装箱船

韩国KMTC与中船黄埔文冲签署6艘3,100 TEU集装箱船建造合同，这是其首次在韩国以外订造集装箱船新船。合同金额与交付时间均未披露，6艘船交付后将合计为KMTC船队增加18,600 TEU名义运力。

Borderlands Mexico：美国加强cabotage执法威胁跨境卡车运输

Knight-Swift CEO Adam Miller称美国正加大对外籍司机cabotage违规的执法力度，已有司机因在前雇主处的违规被吊销签证，跨境运力可能进一步收紧。Nuevo León将Colombia桥的州级收费下调50%，Walmart计划在San Antonio附近投资4亿美元建配送中心，创造425个岗位。

Kongsberg Maritime 新造船需求强劲，订单储备创历史新高

Kongsberg Maritime 2026年第三季度订单储备达297.5亿挪威克朗，创历史新高，当季接单83.2亿挪威克朗，订单出货比1.25。营收66.4亿挪威克朗，同比增长5%，新造船交付增长16%，EBITDA为10.4亿挪威克朗、利润率15.7%。公司于10月1日完成收购瑞典推进系统企业 Berg Propulsion AB。

Georgia Ports 启用 Gainesville 内陆地港，投资 1.34 亿美元

Georgia Ports Authority 举行 Gainesville 内陆地港启用仪式，该设施投资 1.34 亿美元，经 Norfolk Southern 铁路直连萨凡纳港，年处理能力 20 万箱。Georgia Ports 预计首年将有 2.6 万箱转向铁路运输，减少亚特兰大及佐治亚州公路的卡车流量。该内陆地港服务佐治亚州北部和南北卡罗来纳州，接入萨凡纳港每周 40 班船舶挂靠。

美国拟将对中国船舶港口费暂停期延长至2027年1月9日

美国贸易代表办公室于10月23日提议，把针对中资拥有、中资运营及中国建造船舶的港口费暂停期延长至2027年1月9日。该暂停自2025年11月特朗普与习近平达成协议后实施，原定11月9日到期。报道称，两个月的延期显示美国造船政策正成为谈判筹码，而中方仍保留自身手段。

安特卫普-布鲁日港公布2027年费率调整

安特卫普-布鲁日港发布2027年费率调整，覆盖安特卫普及布鲁日-泽布吕赫两港区，涉及船舶费、环保激励、邮轮收费、垃圾费与特许经营费。安特卫普港区拖轮费上涨3.57%，泽布吕赫平台拖轮费按与Boluda的合同指数化为2.65%；两港区双挂靠吨位费减免从10%提高至20%。2027年1月1日起，安特卫普港区车辆靠泊费对齐泽布吕赫，为每吨EUR 0.1830。

BIMCO 警告干散货市场压力上升，霍尔木兹海峡关闭成最大不确定性

BIMCO 警告地缘政治不确定性与持续中断令 2027 至 2028 年干散货市场前景蒙上阴影，霍尔木兹海峡实际关闭是主要不确定性来源，黑海船舶与港口设施遇袭又叠加风险。