海上CO₂封存业务:海事基础设施的新市场
截至2025年7月,全球商业CCS设施达734个,较上年增加106个,总捕集能力从416 Mtpa升至513 Mtpa。2025年已有8个涉及海上CO₂注入的运营设施和7个在建设施,欧洲专属CO₂运输与封存项目在2023至2024年间翻倍。Northern Lights于2025年8月完成首次注入,通过船舶接收液化CO₂并经100公里管道注入挪威北海Aurora储层。
截至2025年7月,全球商业CCS设施达734个,较上年增加106个,总捕集能力从416 Mtpa升至513 Mtpa。2025年已有8个涉及海上CO₂注入的运营设施和7个在建设施,欧洲专属CO₂运输与封存项目在2023至2024年间翻倍。Northern Lights于2025年8月完成首次注入,通过船舶接收液化CO₂并经100公里管道注入挪威北海Aurora储层。
沙特航运公司 Bahri 公布 2026 年前九个月净利 99.8 亿里亚尔(26.6 亿美元),同比增长 587%,营收 261 亿里亚尔(69.6 亿美元),增长 268%。
梅尔辛航运商会(MDTO)主席Berdan Doğan宣布新任期将聚焦海事教育、为港口运营问题制定解决方案并设立环境委员会。海事教育分三部分推进,包括强制性认证培训、中层管理者与行业员工职业发展培训,以及面向学生的“Maritime Leaders Are Coming”项目。
土耳其交通与基础设施部制定的船厂、造船及滑道运营修订条例已于2026年10月27日在第33413号官方公报发布并生效,运营许可证有效期最长设为五年,期间设施须至少接受一次运营设施检查委员会检查。
Ekol Maritime培训中心10月27日举办会议,邀请远洋船长Dr. Tuğfan Şahin讲解土耳其海上作业行业、动态定位(DP)技术及其实践经验。
XPO Logistics前CEO、RXO创始人Brad Jacobs公开支持C.H. Robinson以约60亿美元收购RXO,称经纪业务需要“规模和密度”。交易条款为RXO股东每股获17.25美元现金加0.0856股C.H. Robinson股票,交易时折合每股30.25美元,也可选择全现金或全股票。Jacobs表示自己未参与这笔交易,但认可其中股票占比较大的结构,让股东分享协同效应。
挪威牵头的MarNuPS项目将从工程研究转入实体集成与测试,参与方包括船厂Vard和海工船东Island Offshore,目标在2031或2032年实现首艘船舶部署。该项目由Emerald Nuclear Norway主导,旨在建造并测试一套集成式核动力推进系统。
沙特航运公司 Bahri 公布三季度净利润为 51 亿里亚尔(约 14 亿美元),上年同期为 5.13 亿里亚尔,增长约十倍,其石油业务销售额因运价和租船水平上升增长约十倍。公司称伊朗战争导致霍尔木兹海峡受阻,期内多艘 Bahri 船舶遇袭,两名船员死亡。海湾地区石油出口已回升至接近战前水平。
俄罗斯国家原子能公司 Rosatom 北极事务负责人 Vladimir Panov 表示,北方海航道全年东行定期通航的准备工作已进入最后阶段,预计 2027 年初启动。
Associated British Ports(ABP)已收购Humber地区装卸、仓储及港口代理服务商Global Shipping Services,以扩充项目货、重吊和货物处理能力。
Flint Systems在波兰什切青海事大学运输工程与经济学院交付并启用了一台Perun Experience虚拟现实模拟器,项目于2026年10月下旬完成。该模拟器可让学生练习操作岸桥、轮胎式龙门吊(RTG)和移动式港口起重机三类港口机械。这是该大学第二次采购Flint Systems的VR模拟器,此前机械工程学院于2025年订购了一台含四个培训模块的模拟器。
Wallenius Wilhelmsen 在中国签下4艘双燃料 PCTC 确认订单,并持有8艘选择权,订单金额最高15亿美元。这批订单使其船队更新计划规模达到26艘。
智利Iquique Terminal Internacional(ITI)已接收4台三一SRSC45E3电动正面吊,成为智利北部首个运营此类设备的港口码头。该设备配备高容量锂电池,可运行6至9小时,快充需1至1.5小时,起重能力达45吨,配套新建电力设施和快充站。ITI今年前五个月完成189,640 TEU,同比增长7%。
NYK、川崎汽船、今治造船、新来岛造船、旭洋造船、日本造船和JERA七家日本企业于10月27日宣布,将共同建设氨燃料供应链并建造4艘氨动力汽车运输船,计划2030年开始商业运营。
印度内阁10月28日批准10.5亿美元(1000亿卢比)的集装箱制造促进计划(CMPS),目标是把国内集装箱年产能提高约十倍至75万TEU,以减少进口依赖。其中约9.35亿美元用于按全球航运标准生产并销售的集装箱运营支出补贴,约9000万美元用于新增及扩产项目定期贷款的3%年利率贴息,约1600万美元用于共享测试与认证设施。政府估算该计划可创造3000个直接岗位和超过5万个间接岗位。
丹麦技术大学博士研究员 Kian Bostani Nezhad 在 Splash247 访谈中表示,GNSS 已不能在所有条件下被视为可靠的主要导航方式,航运业应把卫星定位当作辅助其他导航手段的工具。
Container News 梳理鹿特丹、瓦伦西亚和安特卫普-布鲁日 2026 年前九个月数据,指出三大港口的箱量结构出现分化。
HJ Heavy Industries、J-Ocean Heavy Industries、Myeongun Industrial Development与风机制造商Unison四家韩国企业签署谅解备忘录,计划将群山造船厂部分区域改造为海上风电制造基地,生产大型风机、塔筒和海上变电站。
美国最新一轮 Jones Act 豁免将于11月15日到期,届时中期选举已经结束,是否进一步延长成为悬念。
Wallenius Wilhelmsen 与金陵船厂(江苏)签订 4 艘双燃料汽车运输船(PCTC)建造合同,并锁定最多 8 艘选择权。这批船采用 Shaper Class 设计,容量 9,900 CEU,配备双燃料 LNG 发动机,4 艘确认船从 2030 年中期起交付,选择权船分别在 2031 年和 2032 年交付;若全部行使,总资本开支约 15 亿美元。
FLEX Commodities在纳米比亚沃尔维斯湾和吕德里茨运营的基础上,将实物船燃供应业务拓展至多哥洛美锚地,由SIRE认证的加油驳船MT CHASER供应VLSFO和LSMGO。洛美锚地交付通常在12海里以内,需经多哥海军及海事主管部门批准,船舶须按当地要求指定当地代理。公司计划增派加油驳船,进一步扩大西非区域布局。
扬子江海事发展有限公司签约出售18艘新造船,合同总额8.05亿美元,其中最新一轮为2026年10月26日宣布的6艘MR油轮、金额3.08亿美元。最新6艘包括2艘约49,500载重吨MR油轮(2026至2027年交付)和4艘约49,800载重吨MR油轮(2027至2028年交付),买方与建造船厂未披露。
CACI International获得一份为期四年、价值最高1.45亿美元的任务订单,为美国海军开发并整合自主系统、海上传感器和下一代海军平台等先进海上技术。合同支持美国海军水面作战中心Carderock分部(NSWCCD),工作涵盖研究、工程、测试与快速原型制造,以提升舰队战备水平和作战灵活性。
阿联酋近海一艘受损油轮发生溢油,欧盟 Copernicus 卫星 10 月 24 日影像显示油污范围数日内扩大,逼近 Umm Al Quwain 北部海岸线。Umm Al Quwain 全部海滩与沿海区域已暂时关闭,沙迦的 Al Hamriyah Beach 与 Ras Al Khaimah 全部海滩也相继关闭。
Wallenius Wilhelmsen 通过新增 PCTC 订单扩大其船队更新计划。原文未披露新船艘数、载重吨与交付时间等具体细节。
ZERO44发布一款计算器,用于展示改用生物燃料的成本。原文正文为会员付费墙内容,未披露计算器的具体功能、覆盖船型或成本数据。
Damen 计划削减荷兰的员工人数。原文未披露具体裁员规模、涉及岗位或时间表。
挪威Siem Industries确认在福建马尾造船订造两艘大型海底施工船(SCV),分别计划于2029年和2030年交付。两船长约145米、宽27米,各配备一台400吨主动升沉补偿海底起重机及一台50吨辅吊。
沙特海上钻井承包商 ADES Holding 从 Pertamina 获得一份印尼海上作业合同,涉及自升式钻井平台 Shelf Drilling Perseverance。合同固定期 406 天,另含 30 天选择权,总潜在价值 1.7314 亿沙特里亚尔(4617 万美元),含动复员费用。
Lloyd's Register正为ArcelorMittal的全球干散货码头网络构建统一的战略全球运营模式,以标准化替代各地分散的本地做法。该框架包含标准化运营手册、可重复的SOP库及统一KPI数字指标,用于跨码头实时对标。ArcelorMittal的码头分布于印度、美国、巴西、墨西哥、加拿大、法国、德国、比利时、波兰和利比里亚等国。
美国交通部宣布通过海事管理局的港口基础设施发展计划(PIDP)向 19 个州的 35 个港口基建项目提供 4.98 亿美元拨款,用于升级设施和增强供应链能力。
COSCO SHIPPING Holdings于10月27日披露三项进展:马来西亚Pasir Gudang至Port Klang铁路首发40个集装箱,重庆永川至钦州铁路衔接至巴西海运,惠州至盐田铁路自开通以来累计运量达11,914 TEU、8月至9月周均近10班。2026年上半年,其集装箱业务海运以外供应链收入达240.9亿元,同比增长11.61%。
吉利旗下远程新能源商用车集团孵化的远醇正将甲醇电动技术推向中国内河航运,称已有67艘船舶投入运营或在建,规划覆盖超120艘。64-TEU内河货船“远醇001”于2025年10月20日在上海港罗东集装箱码头首航后投入商业运营,配2台280 kW甲醇发电机组和2组258 kWh锂电池,合计516 kWh。
NYK与K LINE联合另外五家日本企业,计划建造并运营四艘氨动力汽车运输船,两家各两艘,预计2030年完工,用于运输包括Toyota在内的客户成品车。船舶由新来岛造船主导基本设计,今治造船与Nihon Shipyard参与设计与建造,采用双燃料发动机,氨舱容量按全程使用氨完成跨太平洋航程设计。
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在摩纳哥举行的 Maritime CEO Forum 上,与会代表指出,航运业或正经历数十年来最强繁荣之一,但地缘政治动荡带来的超额利润也引发了对风险、投资以及战争结束后走向的疑问。Splash 主编 Sam Chambers 在摩纳哥游艇俱乐部为活动致开幕辞。
伊朗指控韩国油轮巨头 Sinokor 多次违反德黑兰方面对通过霍尔木兹海峡的限制,威胁自 11 月 1 日起对其船队采取全面行动。伊朗波斯湾海峡管理局(PGSA)称,Sinokor 船舶的通行违规次数多于其他任何一方。
同一件事,精选收录的是《伊朗称将对 Sinokor 船舶在霍尔木兹采取行动》
Alphaliner 数据显示,全球集装箱船手持订单已超过 15m teu,预计还有约 40 艘大型集装箱船的新订单,年底前总订单量可能逼近 16m teu。集装箱行业的订船热潮目前没有放缓迹象。
推荐理由:全球集装箱船手持订单已超 15m teu,另有约 40 艘大型船订单待签,读者可据此判断运力供给压力。
Lila Global 正筹划其迄今最优的资产交易。8月中旬,一艘船龄已属“影子船队”区间的苏伊士型油轮以略低于5000万美元易手,显示该板块油轮估值毫无降温迹象。该船为158,425载重吨的 Sonangol Namibe。
据 OFAC,Adani Enterprises 在每批 LPG 货物到港前都对船舶、运营方和卖方做了美国制裁名单筛查,名单上均无异常,但仍在 2026 年 5 月同意支付 2.75 亿美元和解金。Wolfgang Lehmacher 撰文称,这一和解暴露出航运合规体系在制裁筛查上的根本弱点。