马士基调整亚洲至非洲旺季附加费,11月起生效
马士基宣布调整亚洲至南非、毛里求斯及东非的旺季附加费(PSS),远东亚洲至南非和毛里求斯自2026年11月9日起执行,越南始发自11月10日起执行,20尺箱1000美元、40尺箱2000美元。
马士基宣布调整亚洲至南非、毛里求斯及东非的旺季附加费(PSS),远东亚洲至南非和毛里求斯自2026年11月9日起执行,越南始发自11月10日起执行,20尺箱1000美元、40尺箱2000美元。
Sany Marine 向斯里兰卡首个全自动化集装箱码头 CWIT 追加交付 48 台电动码头牵引车,使其电动牵引车车队增至 110 台。此次交付的 STT2500E3-D 配备 282 kWh 电池并支持快充,CWIT 此前已采购 62 台用于一期建设。CWIT 二期投资 7.5 亿美元,年吞吐能力由 160 万 TEU 翻倍至 320 万 TEU,可同时接卸三艘超大型集装箱船。
Fugro获得50Hertz合同,为德国北海LanWin3和LanWin6海上电网连接项目开展未爆弹药(UXO)勘测、识别与清除,为HVDC电缆敷设准备路由。两条电网连接各输电容量最高2 GW,合计4 GW。Fugro将于2027年第二季度启用两套Geowing固定磁梯度仪阵列勘测200米宽走廊,2028年开展ROV后续检查与识别。
Siem Industries向中国福建马尾造船订造两艘海底施工船(OSCV),交付时间分别为2029年和2030年。每艘船配备一台400吨主动升沉补偿(AHC)海底起重机和一台50吨AHC辅助起重机,船长约145米、船宽27米,设计由Sirius Design & Integration与Siem及船厂共同完成。
日本多家企业联合开展汽车运输船氨燃料加注合作。原文正文为会员付费内容,未披露参与企业名称、船舶数量及加注时间等具体细节。
河北首朗获得全球首个ISCC EU RCF认证,其利用钢铁厂废气生产的乙醇通过该认证审核。该认证针对钢铁厂废气制乙醇这一原料路径,具体认证范围与生效细节原文未披露。
一家行业组织发布新框架,用于推动数字排放报告的标准化与统一化。原文未披露该框架的具体内容、适用船舶范围及生效时间。
挪威研究委员会已承诺为一项海事核动力推进计划提供资金。原文未披露拨款金额、参与企业及推进方式等具体细节。
英国海事与海岸警卫局(MCA)与GMB工会正式签署承认协议,覆盖海岸警卫队救援人员(CROs)。协议确立双方在影响相关人员事务上的合作方式,GMB称这是CROs首次拥有真正的发声渠道。该协议不影响MCA与Prospect、PCS和FDA工会的现有安排。
Platts JKM在10月19日升破30美元/百万英热单位,为2022年12月以来首次,10月22日12月评估价报30.761美元/百万英热单位。中国国有石油公司和韩国进口商已在现货高价下采购12月和1月船货,韩国买家在10月初截标的招标中购入至少5至6船。中东局势、欧盟自2027年1月1日起禁止进口俄罗斯LNG以及厄尔尼诺对天气的影响,共同推高了冬季价格预期。
推荐理由:文章把JKM突破30美元/百万英热单位与东北亚冬季补库、欧洲库存偏低放在一起,读者可据此理解今冬亚欧LNG货源竞争的价格背景。
布伦特原油期货上涨 0.5% 至 116.38 美元/桶,WTI 上涨 0.6% 至 102.35 美元/桶,此前盘中一度下跌。胡塞武装称袭击了沙特东西向原油管道的泵站和利雅得机场,而沙特、土耳其、巴基斯坦官员在德黑兰会谈,议题涉及霍尔木兹海峡航运中断和美国对伊朗港口的封锁。国际能源署署长 Fatih Birol 表示,能源市场在 2027 年不太可能回到战前状态。
Goldman Sachs建议战术性与结构性增配大宗商品多头头寸,作为对冲地缘政治升级的投资组合工具,例如航运袭击加剧或能源基础设施受损可能大幅推高能源价格。该行称大宗商品年初至今总回报达36%,并看好铜、黄金及美国PJM等电力市场的结构性需求。其还提示寒冬可能推高欧洲天然气价格,伊朗与俄乌战争、超级厄尔尼诺及粮食出口限制则构成农产品价格上行风险。
Sparta 全球原油高级市场策略师 Aaron Kildow 表示,霍尔木兹海峡原油流量维持在战前水平或以上,9 月和 10 月预计为 2 月以来最高,10 月略低于 9 月。
Kpler 数据显示,亚洲 10 月 LNG 到港量预计达 2331 万吨,为三个月来最高,仅次于 7 月的 2338 万吨。中国到港量预计从 9 月的 520 万吨升至 547 万吨,带动整体增长。北亚现货 LNG 价格在截至 10 月 16 日当周升至 29.30 美元/百万英热单位,为 2023 年 12 月以来最高,接近 2 月底伊朗冲突前 10.40 美元水平的三倍。
截至上周五,中欧班列东部通道今年累计开行 6024 列,同比增长 40.3%,年度开行量首次突破 6000 列。该通道由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成,连接中国 60 多个城市与 14 个欧洲国家。
安特卫普-布鲁日港务局数据显示,该港三季度生物燃料加注量为13,000吨,较二季度的27,000吨下降50%,同比去年同期的56,000吨下降76%,为去年四季度以来最低季度水平。
印度航运部长Sonowal于10月25日开启访韩行程,寻求韩国在造船、制造和海事技术方面的经验,以推动印度到2047年成为全球前五造船国。他提出提升船厂生产率与项目执行、培养有全球竞争力的技能人才、扩大技术与制造合作三项优先事项。两国已于2026年4月通过VOYAGES框架开展合作,其中包括在Tamil Nadu邦Thoothukudi拟建年产能250万总吨的大型船厂。
日本船厂正加大船厂资本投资,以配合政府将国内造船产量翻倍的目标,总投资规模预计超过1万亿日元(64亿美元),其中9000亿日元公私投资已敲定。今治造船计划引进吊机和焊接机器人,预计集团投资约3000亿日元,政府补贴1138亿日元;函馆船厂将修复1993年地震后停用的4号船坞,预计2032年前后恢复造船。
欧洲审计院新报告指出,欧盟海洋保护区多未获有效保护,恐难实现2030年保护30%海域、其中10%严格保护的目标。目前约14%的欧盟海域被划为保护区,严格保护比例不足1%,现有网络未形成连贯生态系统,渔业限制仅覆盖小部分保护区。报告呼吁欧盟与成员国加强协作,将保护区划定转化为统一、具体且可执行的保护措施。
KEYS Bunkering West Japan运营的LNG加注船KEYS Azalea于10月21日为NYK Line运营的散货船SG Dawn加注,完成其第100次LNG燃料供应。
QatarEnergy 与 Cheniere 签署最长至 2054 年、最高 4 mtpa 的长期 LNG 采购协议,并与 Woodside、Venture Global 深入谈判,以弥补战争导致的液化产能中断。
过去一周,鹿特丹 Otto MS 发动机使用的 LNG 相对 LSMGO 由每吨折价 23 美元转为溢价 44 美元,LNG(Otto MS)上涨 107 美元/吨,LSMGO 上涨 41 美元/吨。
Cydome、ClassNK、Bureau Veritas、MTS-ISAC 与 Rakuten Maritime 今日宣布合作启动 Blue Initiative,在 blue-initiative.org 免费提供首个仅聚焦海事相关 IT 与 OT 设备的公开网络漏洞数据库。
UCL能源研究所最新研究显示,核动力集装箱船只有在IMO净零框架(NZF)生效且反应堆成本大幅下降时才具备竞争力。研究以14,500至19,999 TEU大型集装箱船为对象,对比核动力与燃油及双燃料氨动力船的全生命周期成本,反应堆造价估算区间为每kWe约2,600至12,400美元。无NZF时任何核动力船都不比常规船便宜,且首堆船舶在任何情景下均不具成本优势。
沙特王储 Mohammed bin Salman 与希腊总理 Kyriakos Mitsotakis 在利雅得会谈,双方在联合声明中强调需保护国际航运通道、确保能源供应不中断,并对能源基础设施遭袭及其对供应和市场稳定的影响表示担忧。
紫金矿业重返山东新能船业,订造两艘3,000载重吨散货船,用于扩大其在东非坦噶尼喀湖的专属矿产运输业务。此前该公司在同一船厂订造的4艘2,000载重吨船舶目前已在湖上运营。
阿曼Asyad Group将其上市航运子公司Asyad Shipping的机构股份出售定价为5080万阿曼里亚尔(1.32亿美元),涉及后者已发行股本的5%。此次机构簿记认购大幅超额完成,交易旨在扩大Asyad Shipping的股东基础。
最新一周集装箱运价指数走势分化,Drewry 的 WCI 上涨 2% 至 4585 美元/FEU,为 15 周来最高,FBX 上涨 5% 至 3560 美元。中国指数表现平淡,SCFI 微涨 0.05% 至 3681.34 点,NCFI 涨 0.50% 至 2509.30 点,CCFI 下跌约 2.41% 至 1876.27 点。
鹿特丹港务局新能源经理Duna Uribe负责推动国际能源流更可持续,工作涵盖绿色氢氨的规模化生产、进口与加注。她曾常驻巴西参与Pecém港绿色氢枢纽建设,2024年回到荷兰后聚焦绿色氨应用。她强调企业无法独自完成转型,生产商、码头、投资者与政策制定者须同步行动。
Monjasa的Morten Jacobsen离开新加坡,前往美国担任新职务。
ABS 为无断路器 MVDC 电力系统颁发概念验证。该内容来自 Ship.Energy,正文仅显示会员订阅提示,未披露系统参数、验证范围或涉及船舶。
PitchFrame 创始人 Raal Harris 介绍了上周在马尼拉 Crew Connect Global 上的一场会议,探讨货船航运可从邮轮业借鉴的船员技术经验。货船航运长期向航空业学习安全、技术、培训与运营效率,而邮轮业或许是更近的参照。
在新加坡上市的扬子江海事发展(Yangzijiang Maritime Development)达成协议,以合计 3.08 亿美元出售六艘 MR 油轮新造船,过去十个月其已签约船舶转售总额达到 8.05 亿美元。最新交易涉及两艘 49,500 载重吨成品油轮,计划于 2026 至 2027 年间完工。
Stena AB 已同意从挪威实业家 Olav Nils Sunde 及其家族手中收购挪威航运公司 Color Line,交易尚待监管批准,预计在 2027 年一季度末或二季度完成。
洛杉矶港2025年单箱排放降至历史最低,柴油颗粒物、NOx、SOx和温室气体排放分别同比下降2%、4%、5%和3%,同期集装箱吞吐量增长37%至1020万TEU。自2005年以来,该港柴油颗粒物、NOx和SOx排放分别下降90%、72%和98%,温室气体下降16%。2025年远洋船舶贡献了港口PM2.5排放的约43%和NOx排放的54%。
美国海岸警卫队(USCG)与一家科技公司达成协议,将测试 AI 驱动的态势感知工具,用于搜救作业。该合作旨在对这些工具进行基准评估,以提升应急响应能力。
中国在 2026 年北外滩国际航运论坛上正式发布 2026 版全球可持续交通认证(GSTC)体系,由交通运输部下属的全球可持续交通创新与知识中心(GSTIKC)牵头。
Dolphin Drilling 同意将旗下 Blackford Dolphin 半潜式钻井平台出售给迪拜 SPM Energy Shipping,交易金额最高 2500 万美元,交付时收取 1000 万美元,余下 1500 万美元待 SPM 收款后支付。双方同时建立潜在合作,拟在印度及其他市场管理钻井平台。
GXO Logistics与Agility Robotics宣布将合作扩展至美国两处新增物流设施,把Digit机器人部署到北卡罗来纳州Statesville和Tennessee州Lebanon的GXO仓库,预计2027年初启动。
韩国船东KMTC在黄埔文冲订造6艘集装箱船,这是其首次在中国船厂下单新造船。