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10月27日周二
  1. World Cargo News42

    Sany 再向 CWIT 交付 48 台电动牵引车,车队规模增至 110 台

    Sany Marine 向斯里兰卡首个全自动化集装箱码头 CWIT 追加交付 48 台电动码头牵引车,使其电动牵引车车队增至 110 台。此次交付的 STT2500E3-D 配备 282 kWh 电池并支持快充,CWIT 此前已采购 62 台用于一期建设。CWIT 二期投资 7.5 亿美元,年吞吐能力由 160 万 TEU 翻倍至 320 万 TEU,可同时接卸三艘超大型集装箱船。

  2. MarineLink22

    Fugro获50Hertz合同,为德国北海LanWin3和LanWin6海上电网连接项目开展UXO勘测与清除

    Fugro获得50Hertz合同,为德国北海LanWin3和LanWin6海上电网连接项目开展未爆弹药(UXO)勘测、识别与清除,为HVDC电缆敷设准备路由。两条电网连接各输电容量最高2 GW,合计4 GW。Fugro将于2027年第二季度启用两套Geowing固定磁梯度仪阵列勘测200米宽走廊,2028年开展ROV后续检查与识别。

  3. Hellenic Shipping News72

    亚洲进入冬季LNG采购季,JKM涨至2022年12月以来最高

    Platts JKM在10月19日升破30美元/百万英热单位,为2022年12月以来首次,10月22日12月评估价报30.761美元/百万英热单位。中国国有石油公司和韩国进口商已在现货高价下采购12月和1月船货,韩国买家在10月初截标的招标中购入至少5至6船。中东局势、欧盟自2027年1月1日起禁止进口俄罗斯LNG以及厄尔尼诺对天气的影响,共同推高了冬季价格预期。

    推荐理由:文章把JKM突破30美元/百万英热单位与东北亚冬季补库、欧洲库存偏低放在一起,读者可据此理解今冬亚欧LNG货源竞争的价格背景。

  4. Hellenic Shipping News58

    胡塞袭击抵消中东缓和努力,布伦特原油回升至 116.38 美元

    布伦特原油期货上涨 0.5% 至 116.38 美元/桶,WTI 上涨 0.6% 至 102.35 美元/桶,此前盘中一度下跌。胡塞武装称袭击了沙特东西向原油管道的泵站和利雅得机场,而沙特、土耳其、巴基斯坦官员在德黑兰会谈,议题涉及霍尔木兹海峡航运中断和美国对伊朗港口的封锁。国际能源署署长 Fatih Birol 表示,能源市场在 2027 年不太可能回到战前状态。

  5. Hellenic Shipping News22

    Goldman列出支撑大宗商品多头头寸的三大因素

    Goldman Sachs建议战术性与结构性增配大宗商品多头头寸,作为对冲地缘政治升级的投资组合工具,例如航运袭击加剧或能源基础设施受损可能大幅推高能源价格。该行称大宗商品年初至今总回报达36%,并看好铜、黄金及美国PJM等电力市场的结构性需求。其还提示寒冬可能推高欧洲天然气价格,伊朗与俄乌战争、超级厄尔尼诺及粮食出口限制则构成农产品价格上行风险。

  6. Hellenic Shipping News58

    亚洲 10 月 LNG 进口量预计升至 2331 万吨,创三个月新高

    Kpler 数据显示,亚洲 10 月 LNG 到港量预计达 2331 万吨,为三个月来最高,仅次于 7 月的 2338 万吨。中国到港量预计从 9 月的 520 万吨升至 547 万吨,带动整体增长。北亚现货 LNG 价格在截至 10 月 16 日当周升至 29.30 美元/百万英热单位,为 2023 年 12 月以来最高,接近 2 月底伊朗冲突前 10.40 美元水平的三倍。

  7. Hellenic Shipping News38

    印度寻求韩国造船技术,目标2047年跻身全球前五造船国

    印度航运部长Sonowal于10月25日开启访韩行程,寻求韩国在造船、制造和海事技术方面的经验,以推动印度到2047年成为全球前五造船国。他提出提升船厂生产率与项目执行、培养有全球竞争力的技能人才、扩大技术与制造合作三项优先事项。两国已于2026年4月通过VOYAGES框架开展合作,其中包括在Tamil Nadu邦Thoothukudi拟建年产能250万总吨的大型船厂。

  8. Hellenic Shipping News62

    日本船厂加大投资,目标将造船产量翻倍

    日本船厂正加大船厂资本投资,以配合政府将国内造船产量翻倍的目标,总投资规模预计超过1万亿日元(64亿美元),其中9000亿日元公私投资已敲定。今治造船计划引进吊机和焊接机器人,预计集团投资约3000亿日元,政府补贴1138亿日元;函馆船厂将修复1993年地震后停用的4号船坞,预计2032年前后恢复造船。

  9. Hellenic Shipping News40

    欧洲审计院报告:欧盟海洋保护区难落实效保护,2030年目标恐难达成

    欧洲审计院新报告指出,欧盟海洋保护区多未获有效保护,恐难实现2030年保护30%海域、其中10%严格保护的目标。目前约14%的欧盟海域被划为保护区,严格保护比例不足1%,现有网络未形成连贯生态系统,渔业限制仅覆盖小部分保护区。报告呼吁欧盟与成员国加强协作,将保护区划定转化为统一、具体且可执行的保护措施。

  10. Hellenic Shipping News38

    UCL研究:只有IMO净零框架下核动力集装箱船才具成本竞争力

    UCL能源研究所最新研究显示,核动力集装箱船只有在IMO净零框架(NZF)生效且反应堆成本大幅下降时才具备竞争力。研究以14,500至19,999 TEU大型集装箱船为对象,对比核动力与燃油及双燃料氨动力船的全生命周期成本,反应堆造价估算区间为每kWe约2,600至12,400美元。无NZF时任何核动力船都不比常规船便宜,且首堆船舶在任何情景下均不具成本优势。

  11. 鹿特丹港 Port of Rotterdam8

    鹿特丹港新任能源经理Duna Uribe谈绿色氢氨与港口脱碳

    鹿特丹港务局新能源经理Duna Uribe负责推动国际能源流更可持续,工作涵盖绿色氢氨的规模化生产、进口与加注。她曾常驻巴西参与Pecém港绿色氢枢纽建设,2024年回到荷兰后聚焦绿色氨应用。她强调企业无法独自完成转型,生产商、码头、投资者与政策制定者须同步行动。

  12. World Cargo News36

    洛杉矶港报告2025年单箱排放创历史新低

    洛杉矶港2025年单箱排放降至历史最低,柴油颗粒物、NOx、SOx和温室气体排放分别同比下降2%、4%、5%和3%,同期集装箱吞吐量增长37%至1020万TEU。自2005年以来,该港柴油颗粒物、NOx和SOx排放分别下降90%、72%和98%,温室气体下降16%。2025年远洋船舶贡献了港口PM2.5排放的约43%和NOx排放的54%。